《地铁车站冬季施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁车站冬季施工方案（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录 1 编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12 工程概况13 气候状况14 施工部署准备24.1冬期施工内容24.2冬期施工管理措施24.3冬期施工准备44.4对施工机械设备的要求45 冬期施工技术措施55.1钢筋工程55.2模板工程65.3混凝土工程65.4 防水工程135.5 SMW工法桩施工145.6土方开挖146 冬期施工安全、质量、文明保证措施156.1冬期安全措施156.2 冬期施工质量控制措施166.3文明施工措施176.4冬期施工防火措施177 冬期施工应急预案177.1成立应急领导小组177.2应急响应：187.3通信及信息保障187.4应急响应措施20冬期施
2、工方案1 编制依据及原则1.1编制依据1、施工图；2、建筑工程冬期施工规程 JGJ/T104-2011；3、钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012；4、钢筋机械连接技术规程 JGJ107-20105、天津市建设工程施工现场安全管理规程 DB29-113-2011；6、地下防水工程质量验收规范 GB50208-2011；7、地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999；8、混凝土结构设计规范 GB50010-2010；9、我公司在冬期施工中总结的相关经验。1.2编制原则1、确保工程质量、工期、安全要求；2、充分考虑环境保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；3、充分考虑和研究工程特点和
3、难点，紧紧围绕冬期低温度下防水工程、钢筋工程、混凝土工程、模板工程、土方开挖等施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现。2 工程概况3 气候状况天津市位于中纬度亚欧大陆东岸。虽临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较小。主要受期风环境支配，因此属暖温带亚热湿润大陆性期风气候。主要特点：四期分明，冬期寒冷、干燥、少雪；春期干旱多风，冷暖多 变；夏期气温高、湿度大、雨水集中；秋期天高云淡、风和日丽。从常年累计的气象资料看，最低气温在17左右,土壤最大冻结深度为0.7米,标准冻结深度0.6米；一般每年的11月15日至次年的3月15日为冬期施工期，历时4个月。
4、4 施工部署准备根据气象统计资料，当室外日平均气温连续5天稳定低于5即进入冬期施工。此时5天的第一天进入冬期施工的初日。而当气温转暖时，最后一个5天的室外日平均气温稳定在5以上，则此5天的最后一天进入冬期的施工终日。因此在不影响施工进度的前提下，合理安排工期。在雨雪天气后及时打扫施工现场，生活区及运输道路等地面的积雪，防止结冰打滑，保证施工人员、运输车辆等安全，清理地面积水，对结冰处及时铲除，对机械器具提前做好防冻措施，备足防冻用品。4.1冬期施工内容2014年冬期施工主要内容为：主体结构及附属结构钢筋、混凝土、防水施工。附属结构1号风道围护结构工法桩、土方开挖施工。冬期施工计划见表4-1。表
5、4-1 冬期施工计划序号施工内容2014年2015年11月12月1月2月3月1车站主体结构施工21号风道SMW工法桩31号风道基坑开挖41号风道主体结构施工4.2冬期施工管理措施1、成立冬期施工管理领导小组，负责冬期施工的生产任务安排及施工部署，冬期施工措施的监督、贯彻与执行。安全保证体系见图4-1，技术、质量保证体系见图4-2。组长：组员 图4-1 安全保证体系体系框图项目经理、项目总工程师作业队长、技术员专职试验工程师、物资部长、设备部长、安全管理部长工班长、领工员试验员、质检员、材料员图4-2 技术、质量保证体系框图2、进入冬期施工前，加强冬期施工的检查力度和对职工冬期施工知识的教育力度
6、，提高认识，严格要求，强调冬期施工技术工作的特殊性，安全工作的重要性，使冬期施工能够顺利地完成。结合我项目工程实际，组织有关人员学习冬期施工防寒知识，特别是应用新技术、新材料、新工艺、新设备的冬期施工防寒知识，测温保温人员和管理人员，专门组织技术业务培训，学习有关知识，明确职责，经考核合格后，方准上岗工作；项目部组织生产部门对冬期施工进行定期检查。3、加强冬期施工温度的测定工作,由试验人员对大气环境温度、混凝土出盘温度、混凝土入模温度、加热养护温度等按规范要求的频率、时间、位置进行及时测定，并做出详细的记录。4.3冬期施工准备1、对计划冬期施工的项目，开工前，预先制定详细的冬期施工方案，内容包
7、括技术措施，安全、文明施工措施，材料供应计划，质量标准等，确保冬期施工按规范要求顺利完成。2、为了预防气温突然下降，使工程遭受冻害影响，在冬期施工前后10天内，注意天气变化，我项目安排专职工程试验人员做好每日6:00，14:00，21:00的测温记录，并注意收集气象部门的有关气象资料，对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况，以便及时采取防冻措施。3、施工之前，落实好冬期施工必备的防寒物资、取暖设备、劳保用品，对施工现场、驻地、机械设备、工程材料、生活设施、防寒材料等进行全面的检查，并结合所施工项目从施工方法、施工工艺、施工工序上合理安排施工。对各项设施和材料，事先作好防雪、防冻等防护措施。4
8、、与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。5、冬期施工材料采购计划表4-2 冬期施工材料计划表序号项 目数 量备 注1玻璃棉100m管路的覆盖2温度计10支测气温、混凝土温度3塑料薄膜1000m2结构混凝土保温4阻燃棉被1000m2结构混凝土保温5蓬布1400m2材料覆盖、板混凝土暖棚搭设6暖风机2台加热(备用) 说明：此材料计划随冬期施工项目的调整适当进行增减。4.4对施工机械设备的要求1、吊车在露天有六级及以上大风或大雪、大雾等恶劣天气时，停止起重吊装作业。雪后作业前，先试吊，确认制动器灵敏可靠方可进行作业。2 、钢筋调直切断机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、对焊机搭设施工棚
9、，防风、防雪、保温。3 、冬期露天停放的机械其油路、水路极容易冻结，运行困难。为防止机械水箱冻结，所有机械均将水箱中的水换成防冻液，并根据天气的变化对水箱的散热装置进行局部甚至全部遮挡；机械燃油根据气温变化及时对燃油从0-35进行阶段性更换；施工机械不使用时及时进行维修保养。4、行走的机械设备配有防滑链。对混凝土罐车加保温套进行保温，保证混凝土入模温度不低于5。5、对现场所有供、排水管进行包裹覆盖，防止停电、更换时上冻影响施工。5 冬期施工技术措施5.1钢筋工程5.1.1一般要求1、钢筋存放时下垫工字钢，支垫高度25cm以上，严禁直接与冰雪接触，钢筋存放采用篷布进行严密覆盖。2、钢筋调直冷拉温
10、度不低于-20。3、当环境温度低于-20时，不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯加工。对作业位置采用蓬布进行封闭，当地面环境无法满足施工要求时将作业面移至基坑内。5.1.2钢筋负温焊接钢筋负温焊接，采用电弧焊焊接方法。冬期在负温条件下焊接钢筋，其环境温度不低于-20，风力超过3级时设挡风设施，挡风设施由直径35cm无底铁皮桶组成，挡风时放置到钢筋焊接点上，下雪时临时支设防雪蓬，以减小焊件温度差。焊后未冷却的接头，严禁立刻接触冰雪。钢筋负温电弧焊，增大焊接电流，减低焊接速度。采取分层控温施焊。电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝从中间引弧向两端施焊。热轧钢筋焊接的层间温度控制在150 350
11、 之间。当钢筋负温电弧焊时，根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择焊条和焊接电流。焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。钢筋帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求：1、帮条焊时，两主筋端面的间隙应为2-5米，搭接焊时，焊接端钢筋先预弯，并使两钢筋的轴线在同一直线上。2、帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭焊时用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离20mm。3、焊接时，在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧；在端头收弧前填满弧坑，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。4、焊接时，第一层焊接缝保证足够的熔深，主焊缝或定位焊缝需熔合良好。平焊时，第一层
12、焊缝先从中间引弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧，在以后各层焊缝焊接时，采用分层控温施焊。5、帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍。5.1.3钢筋接驳器连接加工钢筋螺丝纹时，采用水溶性切削润滑液；当气温低于0时，掺入1520%亚硝酸盐，不能采用机油作润滑液或不加润滑液套丝。5.2模板工程模板保温措施：梁、墙、柱模板采用阻燃棉被保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，上加阻燃棉被保温。混凝土达到设计强度30%后方可拆除保温，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护之差在15以内为安全。如温差超过15时，加强保温措施，即加强
13、塑料薄膜和阻燃棉被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15，方可拆除保温。柱、墙模板在混凝土温度降至5，强度达到设计强度时即可拆除，梁板模板待混凝土强度达100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。5.3混凝土工程5.3.1商品混凝土施工基本要求1、本工程所用混凝土为商品混凝土，故对混凝土搅拌站提了冬期施工要求： 配制冬期施工的混凝土，选用P042.5普通硅酸盐水泥，严格按照审批的冬季施工混凝土配合比进行配制。 防冻剂采用无氯盐类。各类防冻剂的使用，符合混凝土外加剂应用技术规范（GB01192003）规定。
14、混凝土的冬期施工，采用热水搅拌，水温不高于60，其拌制投料顺序是：骨料、热水，然后再投入水泥、外加剂。搅拌时间取常温搅拌时的1.5倍，确保混凝土的出机温度不低于15。 混凝土浇筑前2天项目部安排专人到拌和站检查，粗、细骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。 在冬期施工中各种原材料必须进行复试，以防不合格的材料使用在工程中。 搅拌站安排专人负责外加剂的掺入。外加剂的掺入严格按配合比计量掺入。2、混凝土运输过程是导致热量损失最关键的阶段。必须合理安排行车路线，加快运输速度。途中热量损失不能降低的过快，要求每小时45，同时要求运输到工地时，混凝土出罐车时的温度不低于10，入模温度不低于5，如发现混凝土温度过低或已遭冻结，则作为废品退回拌合站。拌合站合理确定混凝土的出灌温度，并将各种环节的热量损失考虑到位。3、浇筑混凝土时间避开寒流天气。混凝土到场温度不小于10，混凝土浇筑成型温度不低于5，混凝土强度达到设计强度的50%以前不得受冻。同时注意： 冬期施工期间，运输混凝土的罐车外罩保温套，防止混凝土在运输过程中受冻。 混凝土浇筑前要先清除钢筋及模板上的冰雪和污垢，方可进行浇筑。 浇筑前做好准备工作，清除脚手架、马道上的冰雪，并采取防滑措施。 浇筑混凝土采用快铺料，快振捣及时覆盖的快速施工方法，以保证混凝土入
