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1、民主乡道路交通安全工作总结 三元乡道路交通安全工作调研 三元彝族苗族白族乡位于XX县区东北部中心腹地,距县城37公里（大方凤山三元）,东北与星宿乡以百家桥隔河相邻,东南与百纳乡接壤，西南与凤山乡、安乐乡相连,西北与达溪镇、瓢井镇、大山乡以花底河隔河相望。全乡总面积93.68平方公里，共辖胜丰、胜兴、胜发、群丰、群兴、青竹、双元、河头8个行政村,7个村民组，202X年年末人口4567户，18352人。从百纳乡火烧寨三元乡胜发村三元乡青竹村的通村公路已连通大山乡,南北贯通三元乡全境；三元经河头村至凤山的通村公路，缩短了X县区城与三元乡的距离13公里。目前,三元距X县区城为3公里（大方凤山三元）。正
2、在兴建的百纳经三元至达溪镇的通乡油路三元段已建成通车。待全线通车后，百达油路将成为326国道线与大纳公路距离最短，发展潜力较大的大方东部片区与北部片区连接线,属于大方经济公路外围圈新道之一。即将开工的百达油路支线温泉公路,建成后，将与安乐乡白宫村相连,经马干山牧垦场到凤山乡与方沙路交接。现在，三元乡交通四通八达,已初步形成了XX县区东北部片区的交通枢纽。 由于道路等级低，路面不好,加上不太完善的管理机制，使道路交通成为全乡安全生产工作的重点和难点。几年前，我乡曾就如何改变道路交通安全的被动局面,进行了大量探索，总结出了一些有效的管理经验。但因机制不完善、措施不配套，导致效果不明显，全乡道路交通
3、安全形势不稳定。道路交通安全形势稳定与否，成了全乡安全生产形势是否稳定的晴雨表。 202年以来,新一届政府把道路交通安全工作作为关注民生、构建和谐三元的一项重要工作，在总结前几年工作经验和教训的基础上，以夯实基层基础为核心,以狠抓责任和措施落实为重点，着力建立社会化管理长效机制,推动了全乡道路交通安全形势的明显好转，道路交通安全事故实现零事故目标,探索建立了一整套较稳定的道路交通安全社会管理机制。 一、从邻县事故的阵痛中探索出一套适合三元乡实际的道路交通安全管理办法 （一）充分发挥政府领导在社会化管理中的核心作用。一是乡人民政府把实施道路交通安全社会化管理作为加强道路交通安全工作的突破口。制定
4、了“压事故、保畅通、促稳定、求发展”和“巩固成果、抓出特色”的工作目标，出台了一系列道路交通安全管理文件，明确了各村、各部门的职责，把道路交通安全管理从部门行为上升为政府行为和社会行为。成立了由乡政府分管副乡长任组长，公安、交通、安监、农机、交管等相关职能部门为成员的道路交通安全领导小组,各村也相应成立了以村主任为组长的领导小组,切实加强对道路交通安全工作的领导,形成了“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、全社会广泛支持”的道路交通安全社会化管理格局,充分发挥了政府在社会化管理中的核心作用，从根本上提高了道路交通安全管理水平。二是落实责任,建立健全各项规章制度。每年年初，乡人民政府按照“
5、一岗双责”的原则,与各分管领导、各村、各部门签订了责任状,各村、各部门与各企业、驾驶人层层签了道路交通安全责任状,将道路交通安全控制指标分解落实到了各村和有关职能部门,并将道路交通安全列入安全生产、社会治安综合治理考核内容及领导干部政绩、业绩考核内容。建立了道路交通安全隐患排查整改制度、工作台帐、工作日志等一系列制度，实现了道路交通安全制度化、规范化管理。三是坚持道路交通安全联席会议制度。乡人民政府始终坚持每月召开一次例会、每季度召开一次联席会议,研究分析道路交通安全形势，解决道路交通安全重大事项和需要多部门联合执法、综合治理的问题。四是严格执行道路交通安全问责制和“一票否决”制,严格事故查处
6、和责任追究。乡人民政府严格按照道路交通安全责任状的内容,对各村、各职能部门的道路交通安全工作情况进行严格考核奖惩；对不作为或突破死亡人数、发生较大以上事故的村、部门实行黄牌警告，直至建议乡党委撤销职务。严格实行道路交通安全工作“一票否决制”,被否决的单位取消当年安全生产综合评比资格，单位负责人要在次年的安全生产工作会议上作问责发言；对工作措施不力的村或个人进行通报批评,年度内被通报批评两次以上的给予行政处分，情节严重的对其进行工作岗位调整;对因失职、渎职造成重大以上交通事故的责任人员,依法严肃处理。按照“四不放过”原则，加强对道交通安全事故的查处，严肃追究相关人员的责任;构成犯罪的,坚决移送司
7、法机关依法追究刑事责任。 (二）夯实基层基础，把道路交通安全的重点放在农村，有效发挥各村的领导作用。 一是严格按照“属地管理、守土有责”的原则，切实把道路交通安全工作作为一项重要工作来抓，与经济社会发展同规划、同部署,村主任要亲自安排部署道路交通安全工作。二是按户籍式的管理办法，建立了农村机动车和驾驶员管理档案，实行“一车一档”，采取干部包村、包路段、包车辆的“三包”措施，对车辆、驾驶员实行“一盯一”管理,强化了源头管理。三是坚持路检路查工作制度。乡镇派出所认真履行道路交通安全监管职责，坚持与安监等部门人员一起上路查车,加强对辖区内公路的路面监管;特别是每逢场天和相邻乡镇场天、重大节日（活动）
8、及车流、人流集中时期,必须带队上路查车。 (三）各部门各司其职,相互联动,齐抓共管。乡协警中队始终抓住客运车辆源头管理这个重点，加强对客运车辆、客运驾驶人的管理，定期不定期开展驾驶员宣传教育培训工作。在全乡推行了“协警赶场”制，坚持场天道路交通安全巡回检查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大检查制度，定期对全乡道路交通安全工作开展情况进行跟踪、督促、指导。各校将道路交通安全列入教学计划,列入学生的德育考核内容，加强了学生的道路交通安全教育。交管部门加强了道路的维修、整改，加快了通乡油路建设速度，加强了工程质量监管，着力整治了影响道路交通安全畅通的重点路段。宣传部门充分发挥宣传作用,对道路
9、交通安全进行广泛宣传和舆论监督，及时宣传报道道路交通安全的正面典型,为全乡道路交通安全创造了良好的社会环境。 (四)突出重点、难点，扎实开展专项整治 一是针对摩托车办牌办证率低,管理难度大的特点,我乡广泛开展了无牌无证摩托车专项治理活动。乡人民政府分管领导多次带领工作人员深入无牌无证摩托车现象较突出的村展开调查摸底,并要求及时办理。二是重点整治农村道路交通安全秩序。道路交通安全的重点在农村，解决好农村道路交通安全问题就抓住了主要矛盾。为此，我们积极整合全乡力量,充分发挥派出所、安监站、农机中心、交通安全协管员、村治保主任、兼职协管员的作用，大力开展低速载货汽车和拖拉机违法载人整治工作,着力解决
10、了一批影响农村道路交通安全的重大问题。三是在抓好汛期、“春运”等重点时期、重点环节的道路交通安全专项整治的同时，结合“整脏治乱”工作，狠抓全乡交通秩序整治。 （五）加大安全投入,建立起有效的经费保障机制。乡政府按社会人口0.5元/人的标准,将道路交通安全经费纳入财政预算。除预算内资金外，乡政府还及时解决道路交通安全的专项经费,仅去年一年,我乡就为道路交通安全投入经费1万多元。先后为各有关部门配臵了办公设备，为实现道路交通安全信息化管理奠定了坚实的基础。 (六)加强危险路段和事故多发点段的整治。为确保道路交通安全，乡人民政府责成相关部门重点加强了对全乡公路危险路段的排查、整改。对查出的隐患，进行
11、督促整改。去年，我乡共整治事故多发路段和危险路段处，完善交通安全警示标志2块,确保了全乡道路交通秩序畅通。 (七)加强道路交通安全宣传教育培训。 一是充分利用各种法制宣传日、“安全生产月”等契机，以“五进”活动为载体,在全乡举办大型宣传活动,广泛宣传道路交通安全法、X省道路交通安全管理条例、道路交通安全警示录等法律法规和道路交通安全知识。二是有针对性地开展道路交通安全宣传教育。加强对机动车驾驶员的宣传警示教育，坚持举办上、下半年各一次的机动车驾驶人警示活动。学校将道路交通安全纳入教育计划，以乡中心小学为示范点,在全乡开展了“小手拉大手”、“红领巾路队”等活动，探索出了一套完整的中小学生道路交通
12、安全管理办法,达到了“教育一个学生，带动一个家庭,推动整个社会”的目的,使全乡干部、群众道路安全意识普遍增强,安全理念深入人心。三是坚持正确的舆论导向，采取以案说法的方式，适时播放事故警示片，开展警示教育,使广大群众、从业人员从典型事故案例中受到教育,使“珍惜生命、平安出行”变为广大群众的自觉行动。 二、道路交通安全中的几点体会 02X年以来,我乡通过强化管理，创新机制，积极探索,闯出了一条切合山区道路交通安全管理的社会化路子，收到了实效。 一是道路交通安全管理理念发生了根本改变。乡人民政府在决定、办法、细则中明确了各村及相关职能部门的职责，并配套解决了经费保障机制，在全乡推行道路交通责任制和
13、“一票否决制”,把道路交通安全列入领导干部业绩考核内容进行严格考核，使道路交通安全责任得到了明确和细化，增强了各级各部门抓道路交通安全工作的自觉性。特别是在推行了“协警赶场”制后，加强了对各村道路交通安全工作的督促、检查、指导,推动了各村主动上路查车,使道路交通安全管理由原来的被动管理向主动出击转变。二是对农村机动车和驾驶人管理落到实处。通过对农村机动车辆及驾驶人进行户籍化管理,采取干部包路段、包车辆的“一盯一”管理模式，增强了机动车驾驶人遵守道路交通安全法规的自觉性,减少了交通违法行为和道路交通事故发生率。三是农村道路交通安全管理基础得到夯实。我乡充分发挥派出所道路交通安全监管职责，聘请乡、
14、村两级道路交通安全协管员协助管理本辖区道路交通安全,实行村民自治等措施，使全乡道路交通安全管理机构更加健全和完善,实现了道路交通安全齐抓共管、群防群治。四是道路基础设施建设得到加强。我乡通过开展道路交通安全危险路段、事故多发路段排查整治行动,加强了对危险路段、事故多发点段的整改，健全和完善了减速带、防护栏和各种标志等道路交通基础设施,加快了通乡油路和通村公路工程建设，改善了全乡道路交通安全环境，基本解决了农民出行难的问题。五是群众安全意识得到提高。通过把道路交通安全管理相关规定列入村规民约和学校教学内容，开展形式多样的道路交通安全宣传教育活动,特别是“小手拉大手”、“红领巾路队”等活动在全乡的广泛推广，使全乡干部、群众道路安全意识普遍增强,安全理念深入人心,使“珍惜生命、平安出行”正在逐渐成为广大人民群众的自觉行动,实现了我乡道路交通零事故的管理目标。 二0一二年六月二十八日 内容总结（1）民主乡道路交通安全工作总结 三元乡道路交通安全工作调研 三元彝族苗族白族乡位于XX县区东北部中心腹地，距县城3公里(大方凤山三元）,东北与星宿乡以百家桥隔河相邻，东南与百纳乡接壤，西南与凤山乡、安乐乡相连，西北与达溪镇、瓢井镇、大山乡以花底河隔河相望
