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1、三环线西段维修改造（汪家嘴 -额头湾）工程四标段（桩号：K2+580 317 K4+400）路面病害处理施工方施工单位 :中铁十一局四公司三环线西段维修改造四标段工程项目经理部编 制 人: 尹文举审 核 人：唐 武 编制日期： 2008年 5月 28日 路面病害处理施工方案一、编制说明本施工方案是在原总体施工组织设计之上，结合设计图纸以及调查 现场具体情况之后，编制的原道路病害处理的施工专项施工方案。在充 分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基 础上，围绕确保质量、安全、工期、环保及文明施工等目标而编制。二、编制范围武汉市三环线西段维修改造（汪家嘴 - 额头湾）工程四标
2、段，工程位 于孟家铺一江汉五桥（汉阳岸），起点桩号为 K2+580.317,止点桩号 K4+4O0路线全长1820m三、编制依据1、武汉市三环线西段维修改造（汪家嘴 - 额头湾）工程四标段施工 图纸；2、武汉市三环线西段维修改造 （汪家嘴 -额头湾） 工程招标文件技 术规范；城市道路设计规范 37-90公路水泥混凝土路面施工技术规范 F30-2003公路土工合成材料应用技术规范 019-98混凝土结构设计规范 50010-2002砼结构工程施工及验收规范 5024-92公路工程施工技术规范 043-85市政道路工程质量检验评定标准 90武汉市市政工程质量监督站文件 （武市政质字 20046 号
3、关 于加强市政工程路用商品混凝土质量管理的通知）四、项目概况1、项目整体概况三环线西段（额头湾汪家嘴）是规划的三环线的一部分，为全封 闭城市快速路，设计车速为 80，路幅宽度为 39 米，双向六车道，长约 11，其中水泥路面长约 4，沥青路面长约 7，立交桥 5 座，分别为额头湾 立交、百威立交、米梁山立交（在建） 、孟家铺立交和汪家嘴立交。道路沿线主要为农田和鱼塘，地表土多为可塑状态粘性土层，但局 部地段连续分布有厚度不等的第四系全新冲积及湖积淤泥质土，地基承 载力较低，土质较软，含水量较高，下部为全新统冲洪积灰绿褐黄色 粘土层，地质相对较好，地基相对较好，地基承载力较高，工程地质较 稳定。
4、2、本段工程概况三环线西段维修改造（额头湾汪家嘴）工程四标段的具体起点为 K2+580.317,止点为K4+400,现状为沥青路面，长1820米主线主要为加铺 工程，同步施工附属工程：中央绿化带站石提升、更换，全路段防护性 路肩提升改造，防撞护拦提升，边沟、边沟整治、中央绿化带防水处理、 全线绿化、路灯。现状路面破损情况严重 , 主要表现为沥青路面出现裂缝 , 拥包、沉陷、 坑洞等破坏现象。3、工程特点经熟悉图纸及现场勘察，我们认为本合同段有以下特点：(1) 、本工程主要是由路基不均匀沉陷、 路面基层强度不够、沥青砼 路面施工时筑路材料质量控制不严而引起的大面积龟裂、裂缝、道路沉降和路面大部分
5、出现剥落现象。因此本工程的施工重点在道路病害处理 方面，特别是现场结合实际进行病害划分与处理。(2) 、施工现场周围有众多村庄及厂区， 居民较为密集，施工过程将 采取科学措施，保护环境，做到文明施工，尽量减少对周围居民的干扰。(3) 、工期紧、施工任务重、工序复杂、安全文明施工要求高。五、施工组织道路病害处理根据设计图纸结合现场实际情况，包含了裂缝、拥包、 沉陷、龟裂等多种情况，本标段总体长度为1820m除K2+5802+740段为 新建路面结构外，从 K2+7404+400段为加铺结构，道路病害的处理集中 在该段。由于施工工期较紧，施工任务重，为确保道路病害处理的施工 顺利进行，且不影响后续
6、工程的施工，整个工程总体施工组织原则如下。1、现场管理机构1) 、成立项目经理部，实行项目经理制，项目经理部设项目经理、 项目常务副经理、技术负责各一名，经理部下设四部一室，即工程部、 机械部、物资部、财务部、办公室；并在工程部设实验室、施工组、测 量队、内业组、质检组等质检控制组织。组织机构图项目经理部经理、总工程师、副经理财务部办,公室物资部机械部试测施内质行政后拌修摊验量工业检劳资勤合理铺室组组组组站班班2) 现场作业由于该工程施工工期紧任务重，结合本标段的特点，准备将全线分成两个施工区域，以百威立交桥作为分界点，划分成两个施工区：一区(K2+580.3173+445),二区(K3+44
7、54+400),两个区分别投入一个施工队伍 进行施工。项目部实行统一管理，统一协调，将整个项目部资源有效， 合理组织，使前期整个道路病害处理工作顺利进行。3) 施工原则工程开工后，结合其他标段的施工，统一施工思路，先左边开始进行，一区从百威立交往江汉五桥方向开始进行施工，二区从K4+400往百威方向开始进行施工，达到全面开工的条件后，左右幅施工同时进行， 施工的同时协调好，确保整个道路交通的畅通。六、施工工期及资源计划1、工期计划道路病害处理是整个标段工程的重点与难点，道路病害处理的进度 快慢，将直接影响后续加铺路面结构工程的施工，道路病害处理主要包 括原有路面裂缝处理、拥包、沉陷、坑洞等处理
8、。整个路段长1820m,根据工期安排，计划工期40天左右。从6月3日开始施工，7月12号完 成整个道路病害的处理。根据时间安排每天必须完成单幅90m长，为确保目标实现，主要投入的人员及机械设备见道路病害处理安排施工表道路病害处理施工安排表项目名称计划工期每天完成量投入的人材机计划道路病害处理(K2+580.317-K4+400)从6月3日至7 月12日，总工期 40天左右单幅90m，40天完成3600m为保证计划完成，每 天拟投入挖机两台、 切割机4台、啄木鸟 4台，施工作业人员 60人。残渣做到随清 随运。2、投入的主要设备投入的主要施工机械设备名称数量型号规格备注挖掘机2破除机460推土机
9、1T140自卸汽车810t随时调配压路机2180钻孔机1切割机4发电机22030空压机2全钻仪1102N水准仪22铣刨机1S2000租用六、道路病害的处理施工（一）、施工测量及破除确认进场后，马上进行交桩、测量控制网布设，开工前，应在现场恢复 和固定路线。其内容有：导线、中线及其高程复测，水准点复查与增设， 横断面检查与补测。破除路面前，请业主、设计、监理到现场认定划分工作范围，施工 时每道工序必须报检，路面层、第一层基层、下一层基层破除前必须报 检,根据监理和业主制定的范围放线，确定面层破除的工程量。（二）各种破损路面处理施工本路段路面破损主要表现在部分混凝土路面破损，沥青路面的破损 表现为
10、裂缝、拥包、沉陷、坑槽对于病害处理的主要施工方法叙述如下：1、旧水泥混凝土路面病害的处理与维修为使加铺层处于良好稳定的工作状态，要求砼板必须稳定地支撑在 基础上，对破坏严重的原板块要挖除后重新铺筑，对裂缝、接缝、脱空、 错台等病害也要进行相应处理。（1）、破碎沉陷板、严重脱空板处理 对于损坏严重的旧混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉 陷、脱空板等，则需挖除旧板浇注新砼板，具体施工方法如下：1）清除旧板 根据破碎板位置放样，形状宜为正方形或长方形，并与路中心线平 行垂直，边缘位置应比破碎板宽出 30。按放样位置锯缝，缝深应大于面 板厚度的 2/3 ，当锯缝位置距离纵、横缝不足 1时可将整
11、块板全部挖除。 用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板凿除时应注意保护基 层及周边混凝土路面。2）浇筑新板新板采用不小于 C30 的混凝土材料，材料应早期强度高、后期强度 稳定且收缩性小的混凝土，并按要求参入外加剂以控制其凝结时间，防 止过早凝结或影响开放交通时间。新浇筑的混凝土板用普通混凝土，外 加剂可用早强膨胀剂。混凝土配合比组成需经试验确定。混凝土板浇筑 后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度进行养生。达到初期强度可承 受车辆荷载时，才可加铺沥青面层。新旧板之间全部植筋 ，换板还应根 据周围板块情况设置纵、横缝，纵缝设置拉杆、全部横向缩缝设置传力 杆。（2）、土基、基层处治 若混凝土
12、板破坏是由于路基、基层原因引起，则首先应处理路基与 基层。基层采用换填 C15 水泥砼方法处理。由于换板面积一般不大，主要是小型机具施工，采用人工摊铺，插入式和平板式振捣器振捣，振动梁整平，基层横坡满足设计要求。路基采用换填中粗砂处理。路基处理 时注意对下方管线的保护。（3）、接缝错台处理 错台现象如由基层过软引起，则首先处理好基层，防止进一步不均 匀沉陷。处理方法通常与板底脱空处理基本相同。接缝稳固时，错台小于 1，可不处理；错台较大，要求调坡、铣刨或 破除新建。如果接缝不稳固，则按弯沉控制，进行处理。（4）、原路面一般接缝处理在沥青加铺层施工前对原路面的纵横向接缝及路面裂缝，要全部进 行清
13、缝。原水泥混凝土板的接缝采用清缝机清缝，选用性能良好的密封 材料机械嵌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯 乙烯胶泥类粘结性强、回弹性与温度稳定性好的材料。不得使用热沥青。 对于接缝剥落严重的地方用沥青砂等材料进行修补。（5）、缺边、断角板块处理 板角断裂等一般由行车荷载作用引起应力集中造成的。对于长和宽 大于1m且伴随下沉、破碎的，处理方法同破碎板。对于长和宽小于1m或仅出现断裂的采取灌缝处理。（6）、其他一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等， 由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混凝土 路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒
14、适影响 不大，不予特殊处理。2、沥青混凝土路面病害处理（1）、裂缝处理 现状沥青路面的裂缝，先用清缝机将缝内杂物清理干净，在用密封 胶填缝后，严重路段铺设抗裂防水粘结膜。主要包括龟裂、不规则裂缝、纵裂及横裂等。1）裂缝宽度在 5 以内a、清除缝中杂物及尘土。b、将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内， 灌入深度约为缝深的 2/3 。c、填入干净石屑或粗砂，并捣实。d、将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。2）裂缝宽度在 5 以上a、除去已松动的裂缝边缘。b、用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时采用乳化沥青混 合料。c、因沥青性能不好，或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出 现
15、的大面积裂缝（包括网裂） ，此时如基层强度尚好时，采用乳化沥青稀 浆封层，封层厚度宜为 36。d、由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，应先挖 除后，将基层、面层采用 C15 水泥砼填筑，如果基层强度尚号，采用水 泥压浆，其上铺筑C15水泥砼。（ 2）、拥包的维修已趋于稳定的轻微拥包，应将拥包用机械或人工挖除，并将路表整 理平整。当拥包较为严重或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层 任属稳定， 则应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路表面 10 。扫尽 碎屑、杂物及后用乳化沥青稀浆封层处理量。因基层局部含水量过大，使面层与基层间结合不良而被推移变形造 成的拥包，以及基层局部强度不足或水稳定性不好，是基层松软而导致 的拥包，参考 7.
