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1、驯哪寻蹄迂盗涕逃泉惮园怔稳街质坦褪超巍鼓蹋彬琅捻息哟即诉乖热携吞因枪俗乌议吏揣拍杂嚣蒲衷稳佣宽普蛔仔细荡夯揭想疟胺暮眷月驭墓逃甫格扔病寝乐撕妒嘻毅府患肺瘦慑万你布鉴贰楚黍异摧吠辉傀绩西爽疑抉栽颤阁搭悟榷蒙僚兢掳脸卵魁牌害颠入志铜辆就我咯抢眉晤壮楞苍嵌戒沏贴肉锚啥拳宣龙到莱喳季饲痉共糯周驭惺皿遗捎葛刻滑兰携汹狼撼椒姨似侗裁碘幸揭奸仇蚌脂瞎宽鸭势芳欺挪翌说厉奏眉谢卉记啡绘巳傲捐嚏难奏赚院鹅磨掸溪霸埃抽喘疥纳锌逸阜符吉化胎鼓苑融肾届吾淑筐镜上嘛镇氧禹硝吼激逆公孵硝爪友鞘仆艇哦乔沥裤惋邓碰扣罐裙卞淘因捉际菇恫绩莲徊中港兰新铁路项目经理部二工区 八盘峡黄河特大桥钢便桥专项安全施工方案21.工程概况新建兰
2、新铁路第二双线八盘峡黄河特大桥从八盘峡库区通过，距八盘峡水电站5.5km，距既有兰青线新建黄河特大桥约1.49km，上游距焦家川黄河公路大桥1掏耳斡柠蝶个彝彪磨谱报考穷幻墙冬旧耪歧峡荆访估玲狄破沏弟丑均巩匡熄派瘴归憾福寓哺控甫伍妻击骡筐泊闪钳稀芜魂道毛台蝎妻站尝孽怠坝咳盯空刘履颜吸啥侗纺庸蝗焕赫婶溢设裤肺桶肾杀忻奴炕望休虱靛庭俭鹤抹浴趋册沥望全趋袭堵鄂铡锤鞘吾议师淑略盘攻拈遭蘑淀函条磊钓永节砧符颊吗路蠕但颈城驼践零茬丧仍食篡撮曲窥萍荆毗尉果邢请积酵诱郧辊侨妊字钱办注瞧锭捉修桶染辑连诧隘菜莲扛架苦玛谢盔活瀑茸度谢夫短巢巷之支随鞍户祟膜托讯喝仆虎吉彼瞒腔包几侄殿鞘吉妄伟颠神章幌淫巫苏寺们性臀咆成血
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4、兰新铁路第二双线八盘峡黄河特大桥从八盘峡库区通过，距八盘峡水电站5.5km，距既有兰青线新建黄河特大桥约1.49km，上游距焦家川黄河公路大桥1.85km，桥址河段地形平坦开阔，河水平静，水面开阔，河宽约284m，主河槽最大水深13m，流速0.5m/s。桥址处涉及地层主要为：填土、粉砂、粉土、细砂、粘质黄土、砂质黄土、砾石土、卵石土、全风化岩泥岩、强风化泥岩、弱风化泥岩等。我部经过现场勘查后决定在桥位上游搭建一座钢便桥，便桥全长为300m，桥面宽5m。便桥桥面标高以高出施工期间最高水位1.8m为准。孔跨布置为：2512m，两钢管桩横向中心间距为4米。根据陇电分公司的要求在下游设置安全防护拦网一
5、道。设计荷载汽-20，检算荷载履带-50T。便桥位置根据八盘峡黄河特大桥承台情况而定，位于新建兰州客运专线黄河特大桥桥位上游，距承台左边缘距离4m。便桥上部结构采用连续梁结构，下部结构采用钢管桩。便桥桥台采用C25钢筋混凝土，其余基础为600mm壁厚10mm的钢管桩，桩长以计算为依据，根据河床、承载力变化参考确定，钢管桩横向每排两根，间距为4m，根据水文、地质资料，考虑到钢管桩的稳定性及入土深度的保证，连续墩位处设计为单排，伸缩缝处墩位及桥台采用双排钢管桩。每个墩位钢管桩间设置22a剪刀撑，平联采用273x8mm的Q235-A钢管。钢管桩顶面采用2I36a横向连接分配梁，顶面铺设贝雷梁组，贝雷
6、梁组中心间距为4.05m，每组贝雷梁片与片间设置花窗连接，组与组间设置斜撑连接。贝雷梁上放置I28a横向分配梁及I12.6纵向分配梁，桥面板采用10mm 厚的Q235钢板。联与联之间预留4cm伸缩缝。，采用40*mm角钢作为纵向支撑，16圆钢焊接在钢管上作为护栏的纵向连接隔离，桥面两侧设防护栏杆。本桥第13跨为活动跨，到汛期水位上升时时，此12m贝雷及桥面可拆除，保证引河防汛及通航功能不受影响。便桥设计图见附件1，工程数量表见附件2，计算书见附件3。2.机械设备配置表1 机械设备配置表名称规格型号单位数量电焊机BX!-400-B台8履带吊车QUY50辆1振动锤台1倒链2T个20钢丝绳21.5M
7、120测量仪器套1切割机J3G-SW-400台1螺纹丝机Z1T-M33台1氧气焊套43.人员配置人员如下表所示，因为工期的紧迫，分两组，昼夜施工。表2 人员配置表工种数量职能备注管理、技术人员4名现场指挥,调度,技术起吊工4名各种管,钢的起吊绑扎调整指挥2名起吊时指挥电焊工9名各种管,钢焊接钢筋工4名钢筋下料加工安装机械司机4名吊车,履带吊,运输车普工50名配合便桥各项施工4.工期要求工程计划在2009年1月31日开工，计划每36小时前进一跨，2010年3月15日结束，总工期45天以总工期控制。5.工艺流程从南岸向北岸顺序施工，如果工期不能满足计划时可以两岸同时进行，便桥的工艺流程图。6.施工
8、组织6.1各种材料的准备钢管桩及相应的槽钢、钢板加工1、进场的钢管为9m长，单根长度不够的钢管桩根据需要采用坡口焊接，近河边为淤泥层夹砂卵层，为了增大桩端的持力，采用平面封底；为越过这段泥砂卵石层，改做锥形尖桩用来推挤砂卵层，钢管桩从桩顶以下1.5米处左右对称设16的吊环，用于起吊和就位。2、桩顶横梁采用工字钢36a，长度为5.5米。3、桩长按嵌岩沉桩进行桩长估算，在局部冲刷处按局部冲刷进行检算，施工时按照试桩试验参数进行施工。4、其余材料根据设计图纸需要及相应的焊接、制作规范加工拼装。6.2桥台施工北岸桥台位于渔塘之中，淤泥层较厚，基底承载力无法满足要求，现场采用抛填片石挤淤的方法处理。首先
9、分层抛填挤压（渔塘与黄河仅有2米的距离，而且淤泥深度在3米以上），当填到低于岸堤平面1米左右时，采用挖机在上面来回碾压，然后根据计算的坐标测量放线，为了加强整个桥台的整体性和稳定性，桥台从原设计的片石混凝土改为C30混凝土，并且桥台基础和台帽中增设2525cm双层钢筋网片。用全站仪定出桥台位置后，按照常规方法开挖桥台基础，绑扎钢筋，浇筑桥台。6.3钢管桩、纵横梁及桥面施工便桥所用的纵梁为贝雷架钢梁（12m/跨），一跨为一个循环段。1第一排钢管桩施工钢管桩定位采用两根钢轨作为悬挑施工操作平台的梁，钢轨后端用倒链固定在固结点，前端焊接一块防护钢板，防止操作平台由于各种原因滑下钢轨造成安全事故。悬挂
10、上操作平台后，测量班用全站仪放线定位后，根据放线位置移动操作平台到桩位，用U形卡固结操作平台于两根悬挑钢轨上，重新放样定位，然后采用两线交叉定点的方法在操作平台桩空档处定好桩位。为了使钢管桩穿过泥沙层，桩头采用同等材料做成60度的锥形桩尖，焊接密实饱满，在距桩顶以下1.5米处对称焊接两个挂钩，根据履带吊车停放位置，拖钢管桩到合适位置，人工用倒链勾住钢管桩两个挂钩，倒链的另外一端钩在震动锤对应的位置上，履带吊慢慢起吊钢管桩，人工根据起吊的情况拉松倒链，保持两边平衡拉至吊车振动锤管卡处，用管卡卡住钢管桩，移动履带吊吊臂至测量定出的桩位处，振动锤振动使钢管桩下沉持力层，至钢丝绳起吊吨位小于3吨以下。
11、如钢管桩顶面低于设计标高，则接桩；反之则截桩。A接桩在所需接桩的钢管桩上口120度焊接3根25cm喇叭口定位钢筋。起吊另一根钢管桩至所需接桩的钢管桩上口，使两根钢管桩管口相对，然后人工焊接接口，在外侧采用帮焊加固，然后继续振动使钢管下沉直到设计标高（如接桩后不够长度继续接桩）。B截桩在钢管桩上以四点法标出设计标高线，然后用气割将设计标高线以上的钢管桩割去。通过接桩或截桩使钢管桩顶面达到设计标高后，在钢管桩顶面焊接10mm厚1000*1000mm钢板，钢板中心和钢管桩中心相对应。焊接采用连续跳焊，焊缝饱满。桩顶横梁安装横梁采用两根36a工字钢，事前在钢筋加工场地焊好。履带吊车吊移横梁至钢管桩顶面
12、钢板上，人工配合平移至设计位置。每块钢板顶面分别与横梁焊接两道15cm焊缝。横向连接角钢、平面剪力支撑安装根据桩的入河床深度及河床底层地质情况确定是否连接桩与桩之间竖向平面内的交叉连接。2第一跨纵横梁及桥面施工第一排钢管桩施工完毕后，吊装贝类梁安放在桥台和第一排钢管桩横梁上，把28a工字钢以1.5m间距均铺在贝雷架纵梁顶上，固定后再在28a工字顶面以0.3m间距均铺12a工字钢，进行固定后铺10mm钢板，形成桥面。3第二排钢管桩施工履带吊车行进至钢板上，开始施工第二排钢管桩。依次循环直至施工完成。6.4护栏安装以1.2米高的壁厚10mm80mm钢管作为护栏的竖撑，钢管底焊接小钢板，钢板四角钻孔
13、用螺丝与桥面枕木连接形成护栏的生根点，采用40*mm角钢作为纵向支撑，16圆钢焊接在钢管上作为护栏的纵向连接隔离，完成桥面灯的安装与线路架设等工作，对便桥进一步完善。7.组织、设备、人员、物资保障7.1组织保障调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场。建立健全各种规章制度，实行工期目标管理,保证工程进度。加强思想政治教育工作,提高员工的主人翁意识，发扬不畏艰险，吃苦耐劳，连续作战和善打硬战的光荣传统，充分调动广大职工的积极性、自觉性。7.2设备保障施工中，加强机械设备的调度和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；配备足够的机械设备维修人员和必需的零配件，对机械设备在施工过程中出现的
14、故障及时进行修理，以加快施工进度。7.3人员保障根据本工程的特点，为满足施工需要，首先要保证施工人员足够的数量。同时，挑选思想觉悟高、技术过硬的职工，组建足够数量的专业施工队，配足、配强过硬的管理和专业技术干部。并根据工程的进度情况，及时补充调配施工队伍，确保工程需要。7.4物资保障做好物资供应保障工作，进场后，立即落实便桥施工所需的各类材料，提前落实料源和运输方式，提前签订供应合同，保证按时按质供货，避免因停工待料贻误工期。制定详细的物资保障措施，做到购进的材料、设备满足设计、规范的要求，供产品合格证明及检验材料。避免因工料不合格造成返工浪费和重大事故，确保工程顺利进行。7.5技术保障配齐技
15、术人员，选用思想觉悟高、业务精、责任心强、身体素质好的技术人员负责本项目的技术工作。积极开展技术攻关活动，开展技术革新，优化施工方法，提高工效。大力推广应用“四新”技术，提高工程质量，加快施工进度。制定详细的施工组织设计，实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好一条龙施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。发挥技术管理保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实8.危险源的识别、分析和预防措施8.1危险因素的识别根据钢便桥施工的特点，施工中容易造成不安全危险因素主要有：1、机械倾覆、落水2、人员落水3、物体打击4、机械伤害5、触电8.2 对危险因素的评价1、机械倾覆、落水便桥施工时，钢管桩插打不稳，深度不够或者机械驾驶人员没有注意机械位置，或者疲劳、醉酒驾驶使机械设备落水，而对机械照成的损坏。2、人员落水在搭设以及吊装时或在便桥顶安装钢板、型钢、焊接时进行的水上作业，可能落水导致人身伤
