水运工程施工

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1、第一篇 水运工程施工技术第一章 绪论第一节 概述1 施工的定义：施工是与生产技术水平密切相关的实践活动。2 水运工程施工特点：水运工程在海上和河流中施工，施工时需要的船机设备较多，尤其在海上施工时，由于风浪潮流的影响，施工条件艰苦，影响因素复杂，涨落潮和洪枯水的季节性和时 间性极强，施工非常困难。第二节 施工质量管理1 工程质量定义：指工程产品为满足人们一定的需要所具备的自然属性，是使用价值的集中体现，一般包括适用性、可靠性、安 全性、经济性、耐用性和外在美观。2质量管理和质量保证系列标准分为三个类型：指导性标准（标 准的选择指南）、质量保证模式标准、企业质量体系基础性标准 （体系要素）。第三

2、节 施工项目管理与建设监理1. 工程项目建设监理：由业主单位进行的建设项目管理委托给监 理单位进行监督和管理，称为工程项目建设监理。2. 业主、施工单位、监理单位三者关系：施工单位与业主是合同关系。业主与监理单位是聘用和被聘用的关系，也是一种合同关系，监理单位与施工单位则是监理和被监理的关系。第四节 关于施工进度计划1.编制施工进度计划的目的：在合同规定的建设期限内，结合工程 的具体情况，确定工程项目的施工顺序、各分项、分部工程的 开竣工日期。2.施工进度计划的作用：指导和组织整个工地进行施工的依据，可 以将各项施工工作组织成一个有机的统一体，使整个工程有计 划、有组织、有节奏和均衡的进行。第

3、二章 土石方工程第一节 土方工程1.土方工程：包括开挖、运输和填筑等三个最基本的施工过程。2.干容重的现场测定方法：环刀法和灌砂法。第二节 爆破工程1.爆破工程施工过程：钻孔、装炸药、封堵、起爆、爆炸后的检查及拒爆药包的处理、运输出碴等。2.爆破基本方法：深孔爆破法、药壶爆破法、峒室法爆破、静态爆破法控制爆破技术。第三章 混凝土和钢筋混凝土工程施工第一节钢筋工程钢筋加工包括：调直去锈、划线剪切、弯曲、绑扎及焊接等工序。 钢筋冷加工：在常温下用强力是钢筋产生塑性变形，从而提高钢筋 强度的一种方法。第二节模板工程1. 模板：用作浇注混凝土构件的模子，在浇筑混凝土过程中及混 凝土未能受力的一段时间内

4、，模板还承受着混凝土和钢筋的重 量、侧压力、震捣力及浇筑工人的作用力等各种荷载。2. 港口航道工程中常用模板的基本形式：拆移式模板、固定式模 板、滑升式模板、预制构件的模板。第三节混凝土的制备1. 混凝土制备过程：原材料贮存、供料、配料计量、搅拌等。2. 单双阶式工厂特点：单阶式工厂生产效率高、工艺布置紧凑。占地面积小，便于自动控制，但由于厂房高度过大，基建投资高 一般只为大型工程和混凝土预制构件厂所采用。双阶式结构简 单、投资小、布置灵活。第四节混凝土的运输1. 混凝土运输方式： 直接用双轮手推车、机动翻斗车、汽车等运送混凝土入仓。汽车、铁路车辆和起重机配合方式。2. 运输混凝土的连续式运输

5、工具：皮带运输机和混凝土泵。第五节混凝土的浇筑和养护1. 浇筑块的划分原则：（1）施工缝的位置，一方面要照顾到施工的方便，另一方面必须满足建筑物构造上的要求，缝不要设在应 力集中的地方。（2）施工缝的数目应尽可能减少。（3）浇筑块 尺寸，必须保证混凝土在施工中不产生“冷缝”。2. 清除乳皮的方法：人工凿毛、机械凿毛、风砂枪冲毛及喷洒缓凝剂等。第六节混凝土的特殊施工方法1. 常用的温控措施：（1）在保证混凝土强度的前提下，降低水泥用量 或者采用低热水泥，以减少水化热。（2）在大体积混凝土中填埋块石。（3）降低浇筑温度（4）加速散热措施（5）防止气温不利影响，进 行表面保护。2. 浇筑水下混凝土的

6、方法：水深大于 1.5m 时宜采用导管法、泵压法 及吊灌法；当水深小于 1.5m 时宜采用夯击法及振捣法；临时性工程 可采用袋装法。第七节混凝土构件预制厂1. 制作构件的生产工艺，根据生产过程构件成型和养护的不同特点，可分为：台座式、机组流水式和传送流水式。2. 预应力钢筋混凝土构件制作的基本方法有：先张法和后张法。第四章 航道整治工程第一节 疏浚工程1. 疏浚定义：利用机具开挖水下土石方，以疏通航道浚深港池和 锚地水域等。2. 挖泥船分类：按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。 水力式包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘 水下土石方，包括链斗式、抓斗式和挖斗式挖泥船等。第二节

7、 水下爆破 影响水下爆破效果的主要因素：水深、流速、泥沙类型、潮汐和风 浪等。水下爆破方法：浅孔爆破法和裸露爆破法。第三节 整治建筑物施工堤岸护坡工程的形式：（1）斜坡式护岸，或称平顺护岸（2）坝式 护岸，即修建丁坝（3）直墙式护岸，即顺岸堤修建竖直陡坡式 挡墙（4）复合式护岸，如直墙式与斜坡式、打桩等相结合的形 式。混凝土模袋护坡施工要点：（1）施工准备（2）铺设模袋（3）灌混凝土（4）养护第五章 船闸工程施工第一节 施工导流与基坑排水1.常用的导流方式有：全段围堰法和分段围堰法。2.围堰按其所使用的材料不同，可分为：土围堰、土石围堰、木（竹）笼围堰、混凝土围堰及钢板桩围堰等多种类型。第二节

8、 基坑开挖及地基处理1.基坑开挖的基本方法：人工开挖、机械开挖、爆破开挖和水利机械开挖。2.基础处理的内容：基础防渗处理、基坑排水、地基处理。第三节 船闸混凝土施工1.船闸混凝土浇筑顺序应遵循什么样的原则?应遵循“先深后浅、先高后低、先主后次”的原则进行安排。“先 深后浅”是在先浇筑基础深的工程部位，否则，在浅的部位施工完 成后，再浇筑深的部位时，便会扰动邻近表浅部位工程的基础，造 成已浇部分的混凝土发生沉降、位移和裂缝。“先高后低”是在高 度较大的结构物浇筑时，不致由于下层混凝土未浇而影响到上层结 构物的浇筑或安装，这有利于后续工程施工的安排。“先主后次” 是次要施工工程项目应服从主要项目，

9、将次要项目穿插于主要项目 之间进行。船闸混凝土的运输方法：斗车与排架脚手配合；用起重机运输；用皮带机或混凝土泵输送等。第四节 闸门安装工程1.常用的闸门门型：人字门、横拉门、平板闸门、平板阀门、弧形 闸门、弧形阀门、三角闸门、一字闸门等。2. 人字闸门预埋件的安装：(1)底枢埋设(2)顶枢埋设(3)支枕垫块和承压条安装(4)止水安装。第六章 重力式码头施工第一节 抛石基床施工1.抛石要点：(1) 导标标志要正确，要勤对标、对准标，以确保基床平面的位 置和尺度。(2) 粗抛与细抛相结合，顶层为顶面以下0.50.8m,在该范围内 应细抛；顶层以下各层可粗抛。( 3)抛石之前应进行试抛。( 4)勤测

10、水深，防止漏抛或抛填过多。( 5)当有流速又用人力抛填时，要顺流有序进行抛填，且抛石和 移船的方向应与水流方向一致，以免块石漂落在已抛部位而超高。( 6)当用开底式和侧倾式抛石船抛石时，除掌握石堆扩散情况外，一般应控制在3990s内抛下，使抛下的石堆厚度比较均匀。（7）基床抛石的富余高度应适当。2.爆夯法爆夯机理。悬浮在基床顶面上的炸药包在水中爆炸后，产生的巨大瞬间冲击荷 载，对抛石基床有自上而下的压缩作用。同时，爆炸产生的地基振 动，对基床有自下而上的振动密实作用。爆炸中的这两种作用都使 石块产生挤压、位移、相互错动、减少孔隙，从而使基床达到密实 的目的。第二节 墙体构件的预制及安装1. 实

11、心方块的安装方法： 为保证安装质量和安全，应在风浪不大时进行。方块安装的施工方 法，由地基条件、基床厚度以及建筑物的施工条件而定。在平面上， 先安外侧、后安内侧;在立面上，大致可分为四种基本形式，即以 单块为单元的分层逐层式，以几段为单元的阶梯式和以整个码头为 单元的分层逐层式。2.沉箱的预制方式：（1）滑道式 分为横、纵移式和纵移式。（2）船坞式 分为干船坞式、浮船坞式。（3）吊放式 坞甲板是平的，预制沉箱时，可不设底模，只须铺不 浸油的油毡原纸隔离层。（4）挖掘式 在砂质岸边上预制沉箱，然后用挖泥船挖泥，使沉箱 滑移下水起浮。第三节 胸墙及墙后回填1. 现浇混凝土的施工要点：（1）胸墙体积

12、较大，除按照设计要求分段外，为减小混凝土的一次浇筑量，可采取分层浇筑，但要采取措施，处理好施工缝。（2）非岩石地基，胸墙不一次浇筑到顶，而应预留一部分（约20cm）,待沉降稳定后续浇至设计标高。（3）模板设计要考虑浪、流作用的附加力。（4）胸墙一般处于水位变动区，为保证混凝土质量，应趁低潮浇 筑混凝土。2. 抛石棱体、倒滤层的选用要求：棱体应选用块石或地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的材 料。倒滤层，分层的一般由碎石层和“瓜米石”、粗砂或砾砂层组 成；不分层的应采用级配较好的天然石料。第四节 软基处理简介1. 排水固结法：排水固结法（主要为堆载预压法和真空预压法）是一种通过加压 和排水的

13、共同作用，使软土地基固结，消除大部分沉降，提高地基密 实度和承载力的加固方法，它由排水系统和加压系统组成。振冲法：振冲法是用振冲器的振动和水冲加固地基的一种方法，最早是用以振密松砂地基，后来发展到在粘土中振冲成孔后填以砂砾或块石， 与原地基构成复合地基。根据这两者加固机理的不同，通常前者称 为振冲挤密法，后者为振冲置换法。第七章 桩式码头施工第一节 桩工基础1.桩锤的选择：桩锤是沉桩的主要设备，桩锤的选择必须满足两方面的要求（1）满足克服沉桩阻力的要求（2）满足沉桩速度和质量的要求，使沉桩效率高并保证桩身完好。2. 震动法沉桩的原理：震动法沉桩是在桩头上刚性连接一个振动锤使桩与锤形成一个震 动

14、体系，由锤内几对相对放置的偏心块产生震动力，可强迫与桩接 触的土壤也发生震动，破坏原来的土壤结构，减少了对沉桩的阻力， 使桩在震动体系的压重作用下沉入土中。第二节 高桩码头桩基施工1.沉桩顺序如何确定：（1）要考虑到所有的桩位都能施打。由于具体码头，特别是高桩 墩式码头的桩基布置比较密集和复杂，受到水位、地形、打桩船性 能的约束，如打桩顺序考虑不周，就可能出现打桩困难，因此要确 保考虑所有的桩位都能施打。（2）要考虑到水位、水深和风、浪、流的影响。打桩船有一定的 吃水和抛锚定位的方法，要考虑到水位、水深和风、浪、流的影响。（3）要考虑到工程的分段。为了有利于后续工程的施工，整个码 头工程要分成

15、几段按流水作业的方式组织施工，打桩顺序应满足分 段的要求。（4）要考虑到土壤变形的影响。（5）尽量减少沉桩对岸坡稳定的影响。 为了使超静孔隙水压力减少积聚，最好采用顺岸打桩的顺序。（6）尽量减少打桩船移架、改架、移锚的次数。（7）考虑施工水域船舶锚缆的布置。 施工水域船舶锚缆的布置对方便、顺利地沉桩十分重要。2. 就地灌注桩施工中的主要技术问题：（1）桩的垂直度不达标，桩孔弯曲形成弯曲桩，中心距偏差大；（2）孔底土渣沉积较多。钻孔后浇水下混凝土前的清孔工作未做 好。（3）桩身混凝土浇注质量不好，桩的直径不易保证。第三节 上部结构施工1.模板支承系统分类 按传力方式不同，可分为夹桩式（围囹木）、悬吊底模式和悬吊侧、 底模式，有的钢管桩采用焊钢牛腿进行支承。2.高桩码头中板的类型：按支承情况不同，板可分为两边支承板、四边支承板和四点支承板。其中，两边支承板为梁板式高桩码头的后方承台和前方承台连续板；四点式支承板为无梁板式高桩码头的双向连续板。第四节 板桩码头施工1.施打要点：（1）一般采用外龙口的打桩船（架），且架高要满足插立板桩的要求，锤的外伸距离等够得着所打板状的形心。（2