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1、朝阳大桥实施性施工组织设计一、编制依据1、凤翔路口至永寿高速公路第二合同段设计文件；2、凤翔路口至永寿高速公路第二合同段招、投标文件；3、凤翔路口至永寿高速公路总体实施性施工组织设计；4、各类国家颁布标准、规范；5、各类部颁标准、规范；6、凤翔路口至永寿高速公路第二合同段现场施工调查报告。二、工程概况凤翔路口至永寿高速公路段是西部省际公路通道银川至武汉线的重要组成部分，同时也是陕西“米”字型公路主骨架网的重要组成路段。该项目建设对实施西部大开发，促进东西部地区经济全面协调发展具有十分重要的作用。朝阳大桥是凤翔路口至永寿高速公路段高速公路上的控制工程，该桥位于长武县冉店镇东约5公里处的鸭儿沟沟口
2、，东临泾河，为主线跨越鸭儿沟的一座大桥。桥面净宽24.5米，最大桥高130米，最高桥墩101米。左半幅桥梁起点桩号K63+081.50，终点桩号为K63+749.50，桥梁长668.0米；右半幅桥梁起点桩号为K63+051.50，终点桩号为K63+749.50，桥梁全长698.0米。主桥为55+4100+55米预应力混凝土刚构-连续组合梁，引桥位于起点岸，左半幅为一联530米一联预应力混凝土连续箱梁，右半幅为一联630米一联预应力混凝土连续箱梁。全桥共有预制箱梁44片，各类桩基5408米/128棵，共需混凝土 约56500立方，钢筋约7500吨，钢铰线约800吨，预应力钢筋约110吨。三、施工
3、准备1、设备、人员根据工期的安排及大桥的施工难度，项目部把大桥施工作为重点监控工程，项目部委派两名副经理专门负责桥梁的施工，同时在技术、物资、人员、机械配备上对大桥重点倾斜。朝阳大桥主要人员配备表序号姓名职务职称备注1吴廷杰项目经理高级工程师总体负责2王成功项目副经理高级工程师兼桥梁一队施工负责人3田成彦项目副经理工程师4刘圣东项目总工程师高级工程师合同段技术负责人5王松亮桥梁工程师高级工程师兼桥梁一队技术负责人6王东然桥梁工程师高级工程师78朝阳大桥主要设备配备表序号设备名称数量进场时间备注1塔吊(40m)2座2006.32塔吊(140m)3座2006.33挂篮（菱形）10套2007.34拌
4、和站（10.75m3）1座2005.85拌和站（1 m3）1座2005.96挖掘机1台2005.87装载机2台2005.88回旋钻机4台2005.109冲击钻机6台2005.1010钢筋对焊机2台2005.1011电焊机20台2005.1012架桥机1台2007.52、临时施工便道及便桥在大桥永寿台方向利用朝阳大桥水电站至G312公路的乡村道路作为全桥的施工主便道，同时修建支线连接到墩位，在大桥长武台方向的征地界内修一条便道连到墩位。便道设置20cm厚碎石垫层，泥结碎石路面，路面宽4m，两侧设置排水沟，每200m设一错车带。在朝阳大桥溪水处搭设宽4米的施工便桥，便桥下部采用浆砌片石墩台，上部架
5、设型钢铺枕木。两端设置防护栏及限速牌，并满足泄洪要求。在整个施工期间，配备专人对临时道路进行养护，保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害，保证晴雨畅通的要求，同时防止扬尘。3、预制场根据施工调查，为在工期内完成大桥的施工，满足施工原材料储备的需要，在朝阳大桥0#桥台处的路基上设立桥梁预制厂。本梁场设箱梁台座4个。制梁生产线与存梁台位在同一直线上，全梁场呈“一”型布置，梁场布置相对集中。采用两台75t龙门吊进行梁的场内吊运和模板、钢筋骨架的场内吊运，移梁车移梁，台位存梁为纵列式，整个梁场沿线路方向布置。4、混凝土拌和站大桥所用混凝土全部采用拌和站集中搅拌，混凝土罐车运抵施工现场，在朝阳大桥两侧
6、桥台附近分别设混凝土拌和站一座，混凝土拌和站由1套全自动控制的双轴卧式拌和机组成，生产量为每小时60m3以上，以保证混凝土灌注需要。5、临时用电与当地电力部门联系，安装两台315KVA变压器，分别放置于两个拌和站，另有两台250KW发电机备用，同时备多台75KW发电机供现场使用。自变压器和发电房架设动力线路贯通各用电点。6、临时用水在朝阳大桥沟底河流附近打井两眼，在拌和站分别修建100t水塔一座，并布设主管路、支管路，以满足生产、生活用水需要。其他施工工点在当地村镇机井取水并修建蓄水池以满足生产、生活用水需要。四、总体施工方案1、总体目标1.1质量目标交工验收阶段质检部门评定合格，且评分在95
7、分以上，竣工验收质量评定达到优良，且评分为90分以上。1.2工期目标发扬顽强拼搏、团队合作的企业精神，确保34.5个月完成全部工程任务。1.3安全目标杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。2、施工方案2.1 结构形式下部结构；均为钻孔灌注桩基础，柱式墩台（其中611桥墩为薄壁空心墩）。上部结构；朝阳大桥主桥为预应力混凝土刚构连续梁，引桥为连续箱梁。2.2 施工方案根据工期要求，朝阳大桥桩基部分采用冲击钻施工，部分桩基采用人工挖孔，采用导管灌注成桩。柱式墩台模板采用厂制定型半圆钢模现场拼装，吊车配料斗提升浇筑混凝土。空心墩采用翻板模施工。泵送浇注混凝土，由于桥台为埋置式台，柱式台帽在台背及
8、锥坡统一按设计填筑完成后再开挖，在路堤上立模灌注。大桥刚构连续梁0段采用托架现浇、其他节段采用挂篮施工。箱梁由预制场集中预制，龙门吊吊运至轻轨平车上，运输至现场，采用架桥机架设。钢筋集中制作，运至现场绑扎。混凝土全部由拌和站拌和，混凝土运输车运送。五、施工方法1、桩基施工朝阳大桥主桥钻孔桩在施工前进行桩基承载力试验，根据设计在9和11号桥墩右侧各设一根试验桩，以确定桥墩桩基的承载力，试桩桩长与桥墩设计桩长相同，以便验证设计桩基承载力是否满足经济、安全的要求。1.1冲击成孔灌注桩1)、施工准备钻孔前，对可能影响钻孔的管线等障碍物进行改移和保护，整平场地。施工前先测量定位，按照各墩设计桩位，布置基
9、线控制网，采用交会法准确放出桩位。2)、护筒制作埋设护筒采用钢护筒，使用厚6mm的钢板制作，其直径比桩孔直径大20cm，人工开挖埋设。3)、钻孔泥浆钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，并在适当位置设泥浆循环池，以保证正常施工，并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外地下水位1.01.5m。4)、钻孔根据地质资料分别选用回旋钻机成孔(朝阳大桥611桥墩采用冲击钻成孔)，钻进过程中，对照地质，随时调整泥浆比重、钻进速度。钻孔连续进行，两桩中距小于5m时，待该桩混凝土灌注完成24h后再进行另一棵桩施工。钻孔中随时作好钻孔记录。5)、清孔钻孔至设计高程经检查孔径、孔位、孔
10、深、孔竖直度和孔形合格后，即进行清孔。清孔采用换浆清孔，即以沉淀池中的泥浆，置换孔内的泥浆。清孔时要保持孔内水头，防止塌孔。清孔后的泥浆密度控制在1.1g/cm3左右，沉淀厚度不大于设计要求20cm，并严禁使用加大孔深的方法来替代清孔的沉淀厚度。6)、钢筋笼制作和吊放钢筋笼在料厂集中分节加工，汽车运输至孔位旁进行焊接安装。人工配合汽车吊吊装、焊接和下放。为使钢筋笼有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2.0m左右对称设置四个“钢筋耳环”。钢筋笼用吊车吊装，在孔口搭焊连接，焊接接头错开。最上一节钢筋笼对称接长四根主筋至孔口，并固定在钢护筒上。钢筋笼焊接时快捷迅速，减少焊接时间。钢筋笼吊运时采取适当措
11、施防止扭转、弯曲，安装钢筋笼时，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后对中固定。7)、水下混凝土灌注水下混凝土灌注采用直径300毫米的导管灌注，使用前对导管进行试拼、试压和水密性试验。混凝土初灌时采用坠球法。水下混凝土灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、孔底沉碴厚度及泥浆指标(比重、粘度、含砂率)，检查有无塌孔现象，并按设计进行二次清孔，待符合要求并经监理工程师同意后开盘灌注，混凝土由拌和站集中供应，输送车运输，汽车吊配合灌注。先向灌注斗内加一盘不低于水下混凝土标号的水泥砂浆于隔水球塞周围，以防止集料卡球而堵塞导管，再继续加入混凝土使灌注漏斗和储料斗装满。混凝土的初存量确保首批混凝土入
12、孔后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。水下混凝土的灌注工作连续进行，中途不停顿，灌注过程中经常用测锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深(埋深控制在26m)，及时抽查坍落度。当灌注到钢筋笼底口以下3m1m时减缓灌注速度以防止浮笼。待导管口高于钢筋笼底部2m后，则以正常速度灌注。为保证成桩质量，水下混凝土灌注面高出设计桩顶0.8m1.0m。灌注过程中指定专人认真详细填写灌注记录。灌注的混凝土强度达5MPa以上后拔出护筒，修整后重复利用。并对场地进行清理，将钻机移至下一孔位施工，钻孔桩循环间隔施工。当混凝土达到设计强度后，凿出桩头浮浆至设计标高，然后进行成桩质量检测。1.2人工挖孔成孔灌注桩
13、1）、施工工艺流程：测量定位机具就位桩成孔开挖钢筋砼护壁桩位、桩底验收桩钢筋笼安装灌注砼（养护）桩质量检测桩基竣工验收。2）、人工挖孔及护壁施工测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据图纸提供的坐标现场放样，桩位的放样允许偏差为10mm。经业主及监理复核验收并办理有关手续后，方可进行开挖。挖孔前，以放好的桩位引出护桩，待第一节护壁浇筑好后，将护桩恢复到护壁上，以后每放一节都用大线锤吊中，用直尺检查半径，确保桩径不小于设计要求，每浇完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。并做好记录。挖桩：在填土层、粘土层用短柄铁锹人工挖土施工，进入砂岩层用风镐施工。运输：每孔桩挖成孔20cm
14、后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用慢速卷扬机作为垂直运输设备。水平运输用小型载重汽车运至指定地点集中。护壁施工：护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。塌落度控制在8-10cm。挖孔施工每挖深一节(100cm)灌注C25钢筋砼护圈一次，施工以每一节为一施工循环。每节高度为100cm，厚15cm20cm，在节与节之间插竖向钢筋（伸入下节25cm），以提高护壁的整体性。每节护壁模板分两块，面板采用3mm厚钢板，在上下端各设一道圆弧形的角钢内圈做内侧支撑。施工时采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定， 正常情况下，桩孔每下挖1m，浇灌护壁一次，护壁的模板拆除须待砼强度达到1Mpa以
15、上。第一节护壁高出自然地面20cm，并适当加厚，井口上预留长80cm的16筋，间隔60cm，环向用10筋焊接成防护栏。成孔检查：成孔后对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。经监理及有关人员共同逐孔检查鉴定，符合设计要求后，办理好隐蔽工程验收后，再吊放钢筋笼、浇筑砼。当遇到流泥、流砂时，孔圈护壁施工应做到快速施工，并减少护壁高度在(3050cm)，采用上述方法仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔后，沿护壁四周打入16100mm，L=1000mm的钢筋，并用砂袋堵塞流泥、流砂，保证施工质量、安全。3）、孔桩护壁须满足下列要求：a、护壁厚度、搭接筋的配备，必须符合设计的要求。（见附图）b、孔桩开孔后，应尽快浇筑护壁砼，且当天需一次性浇筑完毕。c、不得在水淹没模板情况下浇注护壁砼。d、发现护壁有蜂窝，漏水现象，应及时加以堵塞或导流。
