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1、XX年交通运输建设管理科绩效考评述职报告各位领导、同志们：请允许我代表交通局建设管理科向各位做XX 年关键岗位的述职汇报。大家都知道交通运输局整体工作思路是建、管、养、运并重，建设管理排在首位，他所涉及的工作有两大块：一是肩负着我县交通工程建设项目总体规划、立项上报、组织前期可行性研究、环评、初步设计相关论证、办理相关报批手续、组织配合招投标，直至项目工程实施过程中的变更、计量、质量、安全、进度等管理，项目工程施工结束后，参与工程质量鉴定、交竣工验收和交付使用。二是负责全县公路养护行业管理指导与监督管理；县、乡、村道的三级道路的建设计划报批；国省道公路养护的大、中修项目招投标监督备案等一系列工
2、作。县里对交通各科室进行设岗重组后，交通运输管理科室定员为五人，五人均为本科和研究生学历，其中高级工程师4 人，工程师1 人，工作经历最长40 余年，最少10 余年，形成了老中青相结合、集设计、施工、管理等专业特长相配套的人员结构， 创建了史无前例的高学历、高职称、专技术、懂管理、敬业爱岗有奉献精神的高素质人才队伍。XX 年我们在局党组和分管领导的正确领导下，在项目多，人手少、任务重、压力大的情况下，经过科室全体工作人员的共同努力，圆满完成了县里下达的各项工作目标，现将具体的履职情况汇报如下：一、自检自查和廉政建设：“人的内心是一块肥沃的土壤，无论种下的爱和恨，都能在这里茁壮成长”。我们搞工程
3、建设的人同样适用这句话，我们每个人的心中都应种下为民服务、清正廉洁干净干事这根苗，在工程质量、安全、进度上下功夫，就能够长出根深叶茂、硕果累累的大树。交通局党组非常重视廉政建设教育，大会小会说廉倡廉学习文件人人表态。特别是本科室人员要求书面保证签字承诺，落实干部下乡“五条禁令”和效能建设“四条禁令”，杜绝“吃拿卡要”，从思想上筑起了廉洁自律的防线，到目前为止没有发现科室的同志“吃拿卡要”事件等不良反映，清正做人踏实做事深得民心，得到了施工单位、监理单位、设计单位的一致好评和高度尊重。一条道路和一座桥梁的建成就是一座丰碑，我们每个工程建设管理的人都应该有一个好的口碑。说实在的我们工程科的每一个同
4、志对于工程建设或多或少都有管理权和发言权，对于利益相关的单位来说都有一分敬畏之心，纵观往事，有些名人志士因为走入了贪腐的旅途中，撞到了法律的枪口上，至使身败名裂，所以贪腐没有前途， 贪腐只有死路， 我们应牢记前车之鉴，后事之师。二、服务检查和监督：(1) 、为工程服务是我们工作的宗旨。服务的对象主要是：勘测设计单位、施工单位、监理单位，对于他们工作中遇到的实际困难和需要我们帮助解决的问题，我们要以极大的热忱给予高质量的服务；同时对于不是他们自身造成的突出问题，我们尽可能的给予支持、协调和帮助。、检查是我们的工作内容。对于不到位的管理、不合格的质量， 查到一个落实一个， 处理一个， 原则问题决不
5、妥协，达到整改合格为止。、监督就是执法。监督是业主执法过程的一种手段，对于违规施工和违法行为所涉及的严重质量安全问题及由止引发的事故，根据执法权限，能处理的处理，不能处理的报上一级执法部门处理，直至违法问题的切底解决。三、科技领航和管理创新：在 40 省道的工程建设中，我们高度重视高科技设备或先进工艺的引进使用和人才培育。同时实行资源配置和人才配置整合重组的创新管理，突出新设备、新管理的要求，把四个标段的分散资源集中到一块进行管理，率先在 xx 进行板梁的集中预制，把工程质量、施工安全、工程进度，工作效率提高到一个新的水平。得到了市局领导的高度评价。并当场拍定将组织全市到 xx 开现场会。市内
6、重视工程施工的标化建设。一是现场管理行为标准化，提高项目部驾驭现场施工的能力；二是工地现场建设标准化，让安全生产和文明施工都上一个新台阶；三是创新施工工艺标准化，实现钢筋加工、焊接机械化电脑化等，使工程质量、安全管理、施工文明形象有了质的提升。按照上级的要求，化巨资在 40 省道的桥梁施工、隧道开挖，高档墙基础等关键工序和隐蔽工程实行全过程视频监控，使工程建设的现代化管理水平有一个高的起点。四、 XX年项目进展情况、大力推进 40 省道磐安沙溪口至 xx 新庄改建工程进度该项目 xx 段起始于与磐安交界的冲背，经谷坦水电站、长岗头、 林塘岸、 35 省道、台金高速公路、 永安溪、 白岩村、西炉
7、村、至终点新庄村。全线里程19.2 公里，其中从规划35省道至新庄段采用一级公路标准，里程 9.1 公里，路基宽23米；其余路段均采用二级公路标准，路基宽10-12 米。项目征地 988 亩，拆迁建筑物 4 万平方米，总投资9.2 亿元。该项目四个施工标和一个监理合同标人员均已全部到位，全线土地征用工作已完成，目前可以进行全线的清表工作，正在审批爆破、原40 省道封道等相关手续。已制定好本项目的标化工地、立功竞赛、质量管理办法、安全管理办法等相关规定及措施，将有序的推进工程建设。目前已完成总投资 3.2 亿元，完成路基工程 45%，桥涵工程 25%，隧道工程 25%。 XX 年计划完成路基工程
8、 50%，桥涵工程 30%，隧道工程 30%，XX 年完成年度总投资3 亿元。、完成 35 省道 xx 桐桥至官路段改建工程“工可批复本项目起点位于原35 省道临石线K32+000 处向西经中桥头村，上跨盂溪，穿下园村与大庙前村之间的空地后沿城区规划道路布线，之后经大王村与岭下张村，以避开西岙水库，隧道出洞后经东张村后向西横跨北岙坑，与 40 省道平交后利用新建设的 40 省道线位到白岭脚村，其后，线位沿规划线位布线，并于 K47+963 接回 35 省道，项目主线全长 17.1 公里。高速连接线经县城环城北路与 35 省道西过境相接，里程 1.15 公里，取消原工可的40 连接线工程。本项目
9、按一级公路标准设计建设，其中城区段约2.3 公里，路基宽度采用 32 米，其余路基宽 24.5 米。项目总里程 18.2 公里，征用土地 1500 亩，拆迁建筑物 25000 平方米，拆迁杆线 1730杆，总投资15.4 亿元。目前该项目初步设计经过评审修改后正在报送省发改委批复。计划今年完成施工图设计并开工建设，完成总投资11000 万元。、诸永高速白塔互通至神xx 连接线工程该项目在 XX年将完成白龙线、白西线共8 公里的路基、桥涵、路面工程，完成总投资15000 万元，占总投资的75%。计划年底开始下街线道路工程。、大力推进诸永高速公盂互通至 41 省道连接线工程该项目是将公盂互通至 4
10、1 省道连接线工程与环景公路进行整合后，接二级公路进行建设，全线里程为 15 公里，总投资约 5 亿元，为争取立项并列入省重点的项目，这样可以解决部分土地指标，落实建设资金。目前该项目的选线工作已基本完成，正在开展规模论证工作计划在 XX 年开展“工可”文本的编制与审查工作，并相应开展项目的前期各专项报批的工作。五、 XX年工作思路、全面推进 40 省道磐安沙溪口至 xx 新庄改建工程进度该项目在 XX 年度将迎来建设高潮，路基工程、桥梁下部工程、隧道开挖都将基本完成，着手开始路面工程的准备工作。计划 XX年度将完成投资 15000 万元。、35 省道 xx 桐桥至官路段公路改建工程项目在 X
11、X 年完成施工图审查后， XX 年将做好土建项目的招投标工作，项目土地报批工作和相应的征地工作，计划于 XX 年 7 月完成招标， 10 月左右正式进场施工，完成路基工程 10%，完成总投资 XX0万元。、基本完成诸永高速白塔互通至神xx 连接线工程该项目总里程13.6公里，按二级公路标准设计建设，征地约 550 亩，总投资1.9 亿元，确保在XX 年完成建设任务并进行交工验收。、大力推进诸永高速公盂互通至41 省道连接线工程前期工作XX年度将完成该项目的项建书批复，并开始“工可”上报前的各项专项报批工作，计划完成项目规划选址和土地预审工作。完成白龙线圳口至沿仁段改建工程一期项目该项目在 XX
12、年完成各项报批手续后，将在XX 年开始动工建设，项目一期将完成建设隧道工程和若干处弯道指标较差路段，计划完成投资4000 万元。新路至下英段改建工程该项目在XX 年将基本完成路基工程，XX年将完成桥梁工程和路面工程的施工，并进行交工验收。计划完成投资1500 万元。完成 35 省道田市至湫山段改建工程竣工验收工作该项目在二年缺陷责任期后，XX 年将进行竣工验收工作。在XX 年将完成该项目的水保验收、档案验收、环保验收、竣工财务审计等专项验收工作，争取在XX 年度完成竣工验收。六、存在的问题和不足；交通工程建设同现代科技有着千丝万缕的联系。以前造桥铺路用的人海战役成千上万的人参加，现在采用机械化
13、电脑化管理，只要十几人和几十人就能完成重大工程项目，这对我的技术管理人员来说是一个不断学习接受新科技适应新挑战提出了更高的要求，虽然我们都在不断努力，因为能力水平有限同领导要求和时代发展的要求还有一定的距离。我们将更加努力，接受挑战，有重点地学，有特色的办，为领导做好参谋，为xx 的交通建设事业作出新的更大的贡献。交通基础设施工程的建设大多是成千万元或上亿万元项目，资金的来源大都是上级拨款县里自筹相结合的方式，因为县里财政困难，拼盘资金往往投入不足，时有工程款不到位影响工程进展的现象，需要上下一道共同努力，破解难题加以解决。交通工程项目、征地、拆迁等政策处理，牵涉到千家万户，方方面面的复杂关系
14、，单凭交通部门解决不了问题，各乡人民政府是解决问题的关键，往往因为政策处理不到位严重影响到工程的顺利进行，需要当地政府加大力度，密切配合才能做到无障害施工。七、今后的努力方向：这些年交通建设飞速发展，高速公路建成后，西段 35 省道改造也相继完成，极大地改变了我县的区域条件。今后十几年交通建设的发展空间还很大，建设仍然是我们工作的重中之重，我们要突出建设项目，围绕建设项目，以质量安全进度为中心，建立有效体系的全覆盖管理，继续发扬传帮带的优秀团队精神，全力推进关键工作。继续参与“四树四比”、“最美交通人”活动，我们会继续努力，既要树交通形象，又要干净干事，争创高效率服务、争创高品质管理，有作为才能有地位，有地位必须要有作为，竭尽全力为xx的交通建设事业作出更大的贡献！不足之处敬请指正， 谢谢！
