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1、黄岗至花山段便桥及便道施工组织设 计珠江三角洲环线高速公路(黄岗至花山段)项目第 3 合同段(K9+074-k19+255)便桥、便道及平台施工组织设计施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二。一。年八月珠江三角洲环线高速公路(黄岗至花山段)项目第 3 合同段(K9+074-k19+255)便桥、便道及平台施工组织设计编制：复核：审核：项目经理：施工单位：广东省长大公路工程有限公司编制时间：二。一。年八月编制依据1、珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第三合同段第二册第一分册2、公路工程技术标准（JTGB01-）3、 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-）4、公路桥涵施工技术规范
2、（JTJ04仁）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-957、珠三环高速（黄岗至花山段）项目安全文明施工管理规程8、珠三环高速（黄岗至花山段）项目质量管理规程9、 珠三环高速（黄岗至花山段）项目施工招标文件10、当地有关的法律、法规及地方规定11、现场实际情况1、概述1.1、钢便桥与便道的作用黄岗至花都北江特大桥主桥钢便桥与便道工程位于北江大堤范围以内，靠主航道以西的部位距离桥中心线下游28m左右，靠主航道以东的部分位于距离中心线上游 28m左右，主要作用为各墩施工提供材料运输及人 行通道。1.2、概述最局水位6.359.398.055.836.3310.929.627.4110.286
3、.03出现月份69106767667项目区属南亚热带季风气候区，降雨量大，区域年平均降雨量1500-2200mm，雨季集中在4-9月，多暴雨，多年平均风速 1.6m/s,7-9月受台风 侵扰，风力常达 6-9及级，最大风速达 31.3m/s,区域内主要气象灾害为暴 雨、台风、雾等。2、钢便桥、便道的总体平面布置考虑主线北江特大桥与望岗特大桥、老鸦岗大桥之间均有路基连接， 在路基范围内布设施工便道难度较大，因此，考虑全线施工便道分三段布 置，即北江特大桥段、望岗特大桥段、老鸦岗大桥段。北江特大桥段除主 航道位置不设置栈桥便道外，其余区域均采用栈桥或便道进行连接。望岗 特大桥及老鸦岗大桥均在桥梁范
4、围内全线拉通施工便道或栈桥。北江西岸 和老鸦岗大桥之间经过现有的明旺石场路连通，北江东岸和望岗特大桥之 间经过省道 S269及现有村道连通，现有村道需进行加固和扩宽后方可使 用。以上所述便道、钢便桥的各组成部分间，以及便桥与钢便道之间，尽 量做到使行车线路和顺。钢便桥、便道的总体平面布置见下图所示。3、钢便桥施工方案钢便桥的施工时间为 9月10日11月10日，考虑到主航道通航功 能，将钢栈桥共分为四段，分别布置钢板、型钢、贝雷、钢管等钢构件， 栈桥轴线距离桥轴线 28m（标准桥面宽度为33.5m）,栈桥总长为1010m,单 跨跨径为15m，每7跨为一联，每一联两端均设置加强墩，除第一段栈桥宽8
5、.0m夕卜，其余各段均按照 6.0m进行考虑，桥面标高为+11.60m,栈桥基 础采用 820mm 10mm的螺旋钢管桩，钢管桩顶面采用2I25a工字钢作为横向连系分配梁，顶面铺设贝雷梁，贝雷梁分为 2组，除第一段栈桥铺设 8排贝雷之外，其余各段每组均为单层双排贝雷，贝雷片间距为0.45米，贝雷片之间设置支撑花架。贝雷片顶面铺设横向I25a工字钢（间距75cm）,在I25a工字钢上布置纵向I12.6工字钢（间距为30cm）作为横向分配梁，桥 面板采用S mm厚Q235钢板。3.1、钢便桥施工工艺流程钢便桥施工工艺流程图如下3.2、履带吊插打钢管桩3.3.1钢管桩加工及转运915 钢管桩由钢板卷
6、制成型，分节出厂并被运往工地。分节长度为m。钢管桩分层堆放在场地上，同样也采用分层堆放的方式转运，堆放最 多为3层。钢管桩在平驳船上焊接接长，并进行防腐涂装。 钢管桩按要求进行除锈和涂装。涂装后的钢管在保管、运输及施工过程中要注意对其涂层进行保护，对脱漆的要进行补涂。 管节在拼接时，需要在专门设计的台架上进行，以保证管节对应口 在同一轴线上。 根据桩长及浮吊起吊时吊装要求，在钢管桩适当位置设置3个吊耳。同时注意吊耳孔径必须稍大于吊装卡环销轴直径。吊耳尺寸及焊缝应 满足受力要求，严格控制检查焊缝质量。3.3.2履带吊振打钢管化桩履带吊插打钢管桩为岸边或近岸水中钢管桩的打设施工。除钢管桩的 插打工
7、序外，该施工其它有关工序与前述打桩船插打钢管桩的工序相同。 履带吊插打钢管桩的方法是：履带吊停在岸上，履带吊起吊第一节钢管 桩，并将其定位，立放在地面上。在钢管桩顶部范围预先挂放了34根拉缆，在立放钢管桩后，将拉缆下端设在岸上和已抛锚固定的工作船上，拉 缆下端由手拉葫芦调节松紧。拉缆用于控制钢管桩的垂直度并保持钢管桩 的稳定。此后由履带吊起吊、安放振动锤于桩顶。振动锤在桩顶的有关操 作，可由另一台停在岸上的吊车经过吊篮将人员送至桩顶处进行。振动锤 将钢管桩振至桩顶与地面或水面较近后，将振动锤移开，再由履带吊起吊 另一节钢管桩进行接桩。施焊工作可由施工人员在岸上或浅水中进行。此 后，继续振打钢管
8、桩直至达到预定要求。履带吊插打钢管桩施工工艺流程 见下图。履带吊插打钢管桩施工工艺流程图3.3、平联及上部结构施工在打桩施工完成后，检查桩的偏斜以及入土深度满足设计要求后，开始进行平联及上部结构的施工。平联及上部结构的施工利用履带吊作为吊装工具及已架设完成的上部构造作为施工通道，从岸边向江中逐跨进行。施工材料及构件经过水上进行运输。3.3.1平联及承重梁安装平联管及斜撑在后场加工成型，将毛边打磨，涂装完成后备用。钢管桩沉桩完毕并验收合格后，利用专门设计制作的挂篮作为施工平台，进行下横联、斜撑和上横梁的焊接、安装施工。在桩顶按设计尺寸气割槽口，并打磨保证底面平整，吊放预先焊接、切割、涂装好的双拼
9、I25a工字钢分 配梁并与钢管桩焊接固定，并焊接加劲板。由于贝雷架限位器是提前按照 设计图纸焊接在工字钢上的，在工字钢安装时，要进行测量，以防限位器 偏位。焊接完成后需要安排专门涂装人员进行焊接部位的油漆补涂。3.3.2贝雷梁安装双拼I25a工字钢安装完毕，在限位器上加橡胶垫板。为吊装方便，贝 雷梁在加工场拼装成 15米一节，双排贝雷片用桁架片拼成整体。近岸处安 装，将贝雷架汽运至铺设位置，用履带吊安装就位；远岸处安装，将贝雷 架汽运至船泊临时停靠点，然后用泊船运抵浮吊处。贝雷梁的节点按设计 放在分配梁上的限位器对位，然后各组贝雷梁之间再剪刀撑联结成整体。履带吊贝雷梁安装施工见下图。3.3.3
10、分配梁及面板安装贝雷梁安装完毕，在贝雷片节点位置上安装I25a工字钢横向分配梁,并安装骑马螺栓进行固定。横向分配梁安装完成后，进行 I12.6工字钢纵向分配梁的安装，分配梁 按横桥向每10根一块在岸上预制场预先加工成整体，用浮吊或履带吊分块 吊装，进行工字钢分布梁安装前，必须对贝雷梁兜底满挂安全网。在纵向 分配梁安装完成后，进行预制面板的安装。履带吊上部构造施工见下图。3.4、栏杆安装完成面板铺设后，及时进行两边安全护栏焊接，钢便桥两侧均设置栏杆，竖向护栏焊接在桁架片上的I25a横向分配梁上，焊脚高度高度不小于6mm ,扶手栏杆焊接在竖杆顶端。栏杆的竖杆、扶手续刷上红白相间的警示反光油漆。每隔
11、15m设置安全警示灯。3.5、钢栈桥桥台施工钢便桥桥台施工在便道桥头锥坡压实施工完成后进行。在便道桥头范 围进行填筑前，预先将桥台钢管桩立放在设计位置上。桥台钢管桩利用停 在便道上的履带吊车和汽车吊进行振打施工。钢管桩的插打方法与前述钢 便桥岸边钢管桩的插打方法基本相同。钢管桩插打施工完成后，对桩顶进 行抄平，然后在桩顶安装I36支承横梁。此后即可进行下一步上部构造的安装施工。钢管桩插打安装完成后，再进行桥头锥坡浆砌片石施工。从而 完成锥坡的护坡施工。4、便道施工方案4.1、概述便道总长度为826m，顶面宽度9m,行车道宽8m,顶面与栈桥顶面标 高接顺，为确保线型顺畅，纵坡不大于3%,便道主要
12、采用粘土、碎石土、石渣、石粉等材料铺筑而成，其截面见下图所示。4.2、便道施工工艺流程便道施工工艺流程如下施工准备便道填筑便道施工工艺流程图4.3、施工测量放样对施工便道中线进行放样，每隔 20m布置桩位，测量各桩标高，并放出坡脚桩，设置填筑高度标志。4.4、清表及便道填筑清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地 基。实测填前地面标高并记录。便道填筑时先分层填筑粘土或碎石土，并 用压路机分层碾压密实，然后再填筑石渣并碾压密实，最后再铺筑石粉， 铺筑时确保石粉最小厚度不小于15cm,靠江便道两侧应铺设沙包，必要时打设木桩进行边坡防护。5、平台施工方案5.1、概述黄岗至花都北江
13、特大桥主桥钢平台及筑岛平台位于北江大堤范围以 内，位于浅水区里墩位处采用填筑沙岛施工、位于深水区范围内墩位处采 用搭设钢平台施工，平台主要用于提供材料堆放、转运及施工作业操作平 台。5.2、筑岛平台施工27#、52#、53#、54#墩位于浅水区，采用白卸车运砂沿便道推进和运 砂船填筑平台相结合的施工方法进行填筑，平台填筑至设计高度后，随之 对四周进行砂包堆码，然后在平台四周打设木桩。5.3、水中钢平台施工 5.3.1施工概述51#、56#、57#、58#墩位于深水中，采用震打钢管桩，搭设钢平台进行墩位施工方法。根据桩基施工所占平面大小，结合施工实际需要，考虑施工平台设计尺寸长 60m，宽为24
14、m，另外根据配置一台跨径为18m,吊重能力为 50t的龙门吊，靠近栈桥位置设置一个汽车通道平台，宽度为5.3.2钢平台搭设钢平台具体施工步骤与钢栈桥搭设类似，这里就不在赘述 6、便桥、平台施工水域6.1、施工占用水域在钢便桥架设过程中，各类施工船只需占用一定范围的水域，施工所占 用的水域即为施工水域。施工水域包括两部分，即施工船只作业水域和泊船水域。51#施工水域布置图施工船只活动水域，从钢便桥桥轴线往上、下游方向的宽度均为60m,总宽度为120m。泊船区按照30m*15m进行布置。6.2、施工水域、施工船舶警示标志及照明布置在确定的施工水域设置警示标志，这种标志应与其它助航标志或船舶 的号灯
15、号型相区分开。7、施工安排及施工工期计划7.1、施工安排本标段的便道和钢便桥施工，钢便桥施工难度较大，施工占用工期 长，属于关键工程。因此，钢便桥施工不能等待便道施工完成后再进行。 为此，在进场准备期间，先利用挖掘机、推土机等机械另外开辟一条简易 道路，以供钢便桥施工使用。钢便桥与便道施工同时展开。本标段总工期为2个月，进场准备和清退场时间均按10天考虑。则便道、钢便桥正式施工时间各为 40天 便道施工便道填石、填土工作量大，安排白卸汽车20台，压路机2台及其它机械，在30天内完成全部填筑工作。清表及地基处理工作可在施工准备阶段 提前进行，并及早完成，以便为便道填筑施工创造前提条件。清表及地基 处理施工可在全线分段同步进行。路面施工可与便道填筑施工交叉进行。路面施工的碎石填铺和混凝土浇筑可交叉进行。路面施工时间安排为20天。便道内钢便桥可在便道土石方填筑期间进行和完成。 钢便桥施工水中需打设的钢管桩数量为116根，由打桩船完成。打桩施
