一施工三方案

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1、河源市区永康大道西段立交桥及互通口工程营业线日施工方案（铁路跨箱梁架设及就位安装施工）编制：复核：审核：深圳广铁土木工程有限公司二O六年十一月十四日目录第一章 日施工实施方案错误!未定义书签一、施工项目： 错误!未定义书签二、施工日期、时间 错误!未定义书签三、营业线施工类别：II 错误!未定义书签。四、施工单位及负责人、配合单位及负责人 错误!未定义书签五、施工内容、配合内容： 错误!未定义书签六、施工地点： 错误!未定义书签七、施工方式： 错误!未定义书签八、施工流程： 错误!未定义书签九、人力和机具安排： 错误!未定义书签十、影响范围： 错误!未定义书签十一、施工完毕后设备变化及放行列车

2、条件、限速范围及条件. 错误!未定义书签 十二、施工过渡措施 错误!未定义书签十三、施工安全措施 错误!未定义书签十四、应急处置预案： 错误!未定义书签十五、施工联络安排 错误!未定义书签十六、施工防护方案 错误!未定义书签十七、施工盯控方案 错误!未定义书签第二章、日施工行车方案错误!未定义书签一、特种设备和机械的行车组织 错误!未定义书签第三章、日施工人身安全方案错误!未定义书签一、施工人身安全保证体系 错误!未定义书签1、施工人身安全目标： 错误!未定义书签2、施工人身安全保证体系： 错误!未定义书签3、.驻站联络员与施工现场联络机制： 错误!未定义书签二、施工人身安全危险源辨识 错误!

3、未定义书签三、施工人身安全预防措施 错误!未定义书签四、施工人身安全卡控措施 错误!未定义书签。1、相应的安全措施 错误!未定义书签。2、施工负责人，驻站联络员、防护员的卡控措施 错误!未定义书签3、作业人员行走路线： 错误!未定义书签4、施工现场的防护设置 错误!未定义书签。第一章 日施工实施方案一、施工项目：箱梁架设及就位安装施工二、施工日期、时间1、施工日期：2016年 11 月 15日。时间：06:50-08:40（垂停 110 分钟）三、营业线施工类别：II四、施工单位及负责人、配合单位及负责人1、施工单位：深圳广铁土木工程有限公司 负责人：刘波（副总经理） 电话；2、配合单位： 惠

4、州工务段。负责人：李瑞飞 。 深圳供电段。负责人：林邵华（）五、施工内容、配合内容：1、施工内容：（1）第 3 个封锁点：11 月 15 日 06：50-08：40，封锁京九线河源站-仙塘 站区间上行及下行线 110 分钟，接触网垂直停电配合，在封锁范围内 K2171+300-K2171+000 处，进行箱梁架设及就位安装施工。2、配合内容：（1）工务配合内容： 施工期间检查监控施工地段的线路状态、机车限界、确保营业线列 车运行安全。 开通线路前，会同施工单位负责人对施工地段进行安全检查，认真 履行“双签认”。（2）供电配合内容： 接地线，接地线装设完毕后，负责看护地线。 确认施工单位施工结束

5、，人员机具已撤至安全地带，施工单位的驻 站联络员已在接触网配合施工停、送电安全卡控记录单上销记，现场施工配 合人员确认施工处的接触网技术参数符合设计标准时方可撤除地线。六、施工地点：河源-仙塘 K2171+300K2171+000。七、施工方式：6#-7#墩（第7孔）上跨京九铁路箱梁架设：采用铁路防电棚防护，架桥机 架设。1、第 3 个封锁点内箱梁架设的作业顺序为：中梁架设及就位安装施工-中梁架设及就位安装施工。图示12、箱梁架设施工步骤及用时（1）2016 年 11 月14 日准备工作： 垫石顶面“十字线”已用墨线弹出，永久支座、上下钢板及预埋钢板 已按设计图纸安装完毕； 砂箱临时支座中心线

6、、标高复核无误； 两组运梁炮车运送中梁和中梁到达架梁现场指定位置，并加固完 毕； 两片箱梁（中梁和中梁）两端底部的中心轴线已作明显的标记； 检查架桥机前支腿、中支腿横移轨道左、中、右共 6 个点，前支腿、 中支腿横移轨道应处于平行状态；（2）11 月15 日箱梁架设各施工步骤及用时：八、施工流程：施工准备f 中梁架设及就位安装施工f 边梁架设及就位安装施工。九、人力和机具安排：1、人员安排：作业人员：15 人；驻站联络员及防护员：7 人。2、机具安排：WJQ120-30A3 架桥机、2 组运梁炮车、备用发电机、拉链葫芦、电焊机、对 讲机等。十、影响范围：河源-仙塘区间K2171+300K217

7、1+000,京九上行及下行线停电十一、施工完毕后设备变化及放行列车条件、限速范围及条件施工完毕后设备无变化,封锁开通前,应由施工负责人会同设备管理单位现 场安全监督员对线路及所有行车设备进行检查,确认达到开通条件后,再向车站 值班员申请书办理线路开通手续。开通后,施工现场负责人待每线通过第一趟列 车、确认正常后方可撤离,根据现场情况决定留下养护监视人员监视线路情况。十二、施工过渡措施本工程铁路跨箱梁架设及就位安装无过渡措施十三、施工安全措施1、运梁炮车运输的安全保证措施（1）运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。（2）运梁炮车运梁时应设专人沿途监护,严禁非作业人员靠近。（3）运梁炮车运梁应慢速行驶

8、，行驶速度不宜大于5m/min,并应及时纠偏。（4）运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键 部位，发生异常情况要及时处理。(5) 要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病 运输。(6) 运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求，通过的界限内、不得有任何 障碍物。在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如有障碍物等要 及时报告。(7) 运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%3%,路面要保持平整。(8) 箱梁吊放在运梁炮车后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧架设斜撑加固。(9) 运梁炮车在场内应按国家特种设备安全监察条例有关规定,完成型 式试验、试运转和荷

9、载试验,确认符合要求后,方可由架梁队验收再投入使用。(10) 运梁炮车运送箱梁,应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮 胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。(11) 运梁炮车载梁通过道路的标准和质量应符合要求,运量前应有专人负责 对所经过的道路路面和和已架桥梁进行检查确认。(12) 运梁炮车运梁时,应有专人在运梁车前方两侧引导和观察路面情况,发 现路面异常变化时应立即停车检查,必要时应采取应急措施保证运梁安全。(13) 箱梁必须在封锁要点前到达架梁现场,具备喂梁的条件,确保架梁顺利 完成。2、梁体架设安全保证措施(1) 现场安全员、联络员及防护员均取得集团公司上岗资格,持证上岗。

10、营业 线施工的作业人员,上岗前必须进行严格培训,并经考试合格方能上岗。(2) 封锁、停电施工前由项目经理、项目总工对所有施工作业人员,进行详 细的施工技术安全交底,使作业人员清楚明白当天封锁范围、计划封锁停电时间、 施工作业内容、施工顺序和安全注意事项。(3) 封锁施工开始前 1小时,驻站联络员按规定在行车设备施工登记簿(运 统 46 施工本)上逐项登记、要点。(4) 吊装前检查架桥机是否正常可靠,各部件及操作系统有无异常,并经试运 转。5)吊装使用的材料、机具,如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢 丝绳、铁链、吊钩等必须先检查确认其符合使用要求。（6）吊装作业前划出警戒区，区域内严禁非

11、作业人员入内，进入吊装现场工作 人员必须戴安全帽。（7）架桥机操作人员必须持证上岗；严格执行安全技术规范和操作规程，不得 违章操作。（8）吊装作业前应指派专人统一指挥，信号要做到统一、清楚、正确、及时。（9）预制梁在吊装前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划 出轴线、水平线及临时支墩或墩柱上每片梁的梁端线，以便校正。严禁超负荷起 吊。（10）悬臂前进或吊梁作业时，无特殊情况中途严禁停机。尽量少使用点动， 每次点动间隔应在 10 秒钟以上；（11）按照“先防护、后施工” 的原则，严格按规定进行施工现场施工防护： 安全防护员必须按技规规定带齐防护信号备品，按技规规定及批准 的防护图设

12、置防护信号。 防护员当班时必须集中精力，认真瞭望，不得擅自离岗。 防护员必须准确及时传达驻站联络员发出的有关列车的运行情况，调度命令和上级指令，并用专用登记本做好记录。调度命令要及时交项目部存档。（12）驻站联络员班前必须同施工负责人、工地防护员核对钟表时分。（13）施工封锁时加强同车务段、车站、工务、供电车间等密切配合，顺利完 成施工封锁任务。（14）营业线施工严格执行“五不准”：施工负责人及相关人员（含铁路相关 单位指派的监督人员）没有到位不准开工；开工准备（施工领导人、施工及防护 人员、机具设备、安全协议、施工计划、经批准的施工方案）没有到位不准开工； 参加施工人员没有经过铁路局相关部门

13、培训并取得合格证不准开工；车站没有登 记、施工（调度）命令没有下达、施工负责人没有下达开工命令，不准开工；防 护没有设置好不准开工；不具备放行列车条件，不准开通线路。15）指挥员发出的命令应准确、清楚，操作工在操作前应复述命令，确认按 钮。听到警告要立即拉下紧急停机开关。（16）非本机人员应站立在工作范围 10 米以外。严禁在起吊的梁体上站人。（17）架桥机在大雨、大雾、大风天气以及其它不适宜的气候条件下，应停止 架梁作业 。（18）架桥机操作人员作业时应佩戴安全帽、安全带、手套等必要的安全防护 用品 。（19）高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方且高挂低用，高 空作业人员不准穿硬

14、底鞋、塑料鞋、拖鞋。（20）高空作业人员应走梯子，不得利用起重设备提升人员。（21）架设的箱梁必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。十四、应急处置预案：1、领导小组成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成 项目部抢险领导小组组织机构如下：（1）、组 长：刘波，负责全面管理和协调工作。组长职责：负责本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示 启动上级部门应急预案等。（2）、副组长：项目经理、项目技术总工 副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理 相关工作，具体负责各分工区生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。（3

15、）、组 员： 由各部门负责人及施工员、技术员、质检试验员组成。2、应急预案架梁施工有可能出现如下突发事件：架桥机封锁架梁时出现故障、施工延点， 对讲机失灵，作业人员及物体高空坠落。如遇突发事件应按下述预案进行应急处 置。接警与通知如施工中发生意外时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理 汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救 护车或警力支援到现场实施抢救、是否需通知铁路相关部门进行抢险。必要时向 上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场， 及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。随后项目经理 立即召集、抢救指挥应急小组成员赶赴出事现场。2、指挥与控制应急小组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。施工员保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故 现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地 内抢险救护