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1、一、编制依据1、设计文件及设计图纸2、塔式起重机操作使用规程ZBJ80012893、建筑塔式起重机安全规程GB5144854、有关塔吊的规程、规范5、塔吊安装说明书二、工程概况：本工程为天城榕园住宅小区工程，位于长沙市天心区新姚路与乌塘路交汇处东南角，由湖南润江房地产开发有限公司集资筹建，湖南鑫湘工程堪察有限公司勘察、中国轻工业长沙工程有限公司设计,湖南长顺工程建设监理理有限公司监理,湖南省直属工程质量安全监督站执行质量、安全监督，湖南顺天建设集团有限公司施工。各栋号建筑面积及高度如下表：栋号建筑面积层数（层）建筑高度（m)1#栋8656.801339。302#栋7186。381339.303
2、#栋7186。381339.304栋8469。201339。305#，7#栋9230。081339。306#栋4910.271237.908栋8011。921339。30地下室19701。0414。2m（1#,6#栋北4.6m)三、施工布署及方案因本工程施工场地范围内共九栋房子，一层地下室;分二个标段,二家施工单位同时施工（其中我项目部承建八栋及其相应地下室）,考虑到每栋主楼及地下室钢筋、模板的垂直运输量较大，因此在1#栋南向配置一台TC5610塔吊(覆盖1#，2#栋);3#栋南向配置一台TC5612塔吊(覆盖3栋及进场道路）,5#栋南向配置一台TC5610塔吊(覆盖4,5#栋），6栋北部配置
3、一台TC5510塔吊(覆盖6#栋负责南北向材料转接），7#栋南向配置一台TC5610塔吊(覆盖7#栋及南北向材料转接），8#栋南向配置一台TC5610塔吊(覆盖8#栋及乌塘路材料转入)。上述有五台塔吊都放置在地下室内,另2塔吊放置在3栋南边岸上（比地下室高4。0m），塔身尽量坐落在车库跨中板带上，避开地下室底板顶板主梁。由于单台塔机作业覆盖面呈扇形，要保证施工中对作业工程的全部覆盖，必须会出现塔机作业平面相互重叠现象，作业面相互重叠必须会导致相互干扰，运行中就可能存在作业碰撞。因此，保证群塔施工中的相互运行安全，减少安全事故，同时又尽可能地满足施工需要是群塔施工中需要解决的主要问题。群塔作业首
4、先应选择合适的塔机类型,尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素。由于塔机类型和安装方式多种多样，不同类型塔机和不同的安装方式存在多种可变和不确定性.而这些不确定和可变因素，都会增加塔机间相互干扰和碰撞机率.因此，合理选型是减少群塔作业安全的首要保证。各栋号对塔吊群的顶升、加节工作应由公司进行协调并检查,确定合格后报工程部、监理验收确认。四、防碰撞措施：1、尽可能选择固定式塔机.由于行走式塔机具有作业位置的不确定性，受其行走速度和制动能力的影响，作业中无法及时进行避让，增加了塔机间的碰撞机率，因此群塔作业应尽可能采用固定式安装,保证群塔间位置的相互确定。2、尽可能选择上回转式塔机。由于下回转
5、塔机驾驶员在塔机底部操作,高空视野不广，不能全面观察周围动态，因此，群塔作业应尽可能采用上回转式塔机,确保驾驶人员高瞻远望.3、尽可能选择中心点升顶塔吊。由于偏心升降塔机在顶升过程中其塔臂必须保持在顶升油缸的偏心线上，升降过程受到周围构造物、塔机及风力的限制很大，不能保证群塔统一升降的及时性，因此，群塔作业应尽可能使用中心点升降的塔机，保证塔机任意方位及时升降。4、尽可能选择同一标准节长度塔机。由于不同标准节长度的塔机,在升降过程中必然带来每次升降高度的不一致，破坏原有的群塔空间布置,不能保证群塔垂直距离的统一协调，因此，群塔作业应尽可能选择同一长度标准节的塔机，以保证升降高度的一致。5、受周
6、边建筑物的影响2#、4塔吊高，相邻1#、3、5#、6#塔吊低的原则，由于2#、4#塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。6、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。7、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求.8、坚持群塔作业运行原则 a、低塔让高塔原则:一般高塔均安装在主要位置，工作繁忙,低塔运转时，应观察高塔运行情况后在运行。 b、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 c、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区
7、停止塔机. d、轻车让重车原则:在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机. e、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。 f、同步升降原则:所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。 g、交叉区域使用低档位原则：进入他人塔机区域的塔吊应使用低速档控制塔吊的运转且司机应保持高度警惕。9、为了避免塔吊在运转过程中发生碰撞，公司对本工地塔吊转向作统一安排，由于办公楼所安装的塔吊影响较小，故主要针对1栋安装的1塔吊、3#栋安装的2塔吊、5#栋安装的3#塔吊 、6栋安装的4塔吊、5#塔吊安装在8栋、办公楼安装的6#塔吊方向进行统一部
8、署。1#塔吊初次安装高度为29。8米，2#塔吊初次安装高度为35.4米，3#塔吊初次安装高度为29。3米，4塔吊初次安装高度为35.4米，5塔吊初次安装高度为27米，6#塔吊初次安装高度为32.6m。塔机运行过程中,采取低塔让高塔的原则。1、当1#栋安装的1#塔吊在顺时针作业时，3#栋安装的2#塔吊在交叉作业区域，禁止向北边摆臂作业。5栋安装的3#塔吊在交叉作业区域,禁止向西北边摆臂作业。当1塔吊在交叉区域作业完毕后，才能进入该区域作业.2、当6栋安装的4#塔吊在顺时针作业时，5#栋安装的3塔吊在交叉作业区域,禁止向北边摆臂作业。8栋安装的5塔吊在交叉作业区域，禁止向南边摆臂作业。当5塔吊在交
9、叉区域作业完毕后,才能进入该区域作业。 3、当3栋安装的2#塔吊在顺时针作业时，5#栋安装的3#塔吊在交叉作业区域，禁止向西边摆臂作业.当2#塔吊在交叉区域作业完毕后,才能进入该区域作业.五、严格管理，加强安全教育1、建立统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网路，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责,对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。2、合理进行施工组织.根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和
10、指挥人员下达协调作业通知.3、健全报告检查制度.对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。4、加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员,并保持固定。现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机的频率,不得擅自指挥.5、加强指挥管理,信号指挥人员发出动作指令时,应先呼叫被指挥塔机编号,待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔
11、机及其他设施,及时指令：安全指令应明确、间短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近的位置,起重臂按顺风位置停置。6、针对本工地各栋号塔吊情况公司安排专人对塔吊群的顶升、加节工作进行协调并检查，确定合格后报工程部、监理验收确认。六、群塔安全作业技术措施1、各塔的升塔应按固定的次序进行,每行升塔后可能相交的各塔应留有与向邻各塔安全高差。2、工地所有管理人员应全员重视塔吊作业的安全工作。3、塔机的使用由各栋号项目负责人或由总工授权的管理人员统一调度。4、各塔信号采用不同的频段,且固定使用，不得随意更改。5、每天上班前，塔机班组长必须对各塔塔吊司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字
12、保证。6、各塔的信号人员和塔司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥.7、各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时,应采取信号延时等防止碰撞的措施。8、各塔塔司在进行转臂动作时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取动作延时等防止碰撞的措施。9作业人员必须严格执行“十不吊规定：指挥信号不明不准吊。斜牵斜挂不准吊吊物重量不明或超负荷不准吊散物捆扎部不牢或物料装放过满不准吊吊物上有人不准吊。埋在地下物不准吊.机械安全装置失灵或带病时不准吊。现场光线暗看不清吊物起落点不准吊。棱锐物与钢丝绳直接接触时无保护措施不准吊.
13、六级以上强风不准吊。10、下班时，各塔应将小车收至塔身部位。七、我方与沙坪联调中心办公楼6号塔吊的协调：我项目部与沙坪公司商议定为办公楼的塔吊编号为6号塔吊，在双方友好协调中内容如下:1第一次安装高度为33。6m与1、4、5号塔吊安装高度高差合理的错开，碰撞措施参上述内容.2信号人员固定每方派专人1个,做好每天交接班记录，双方多碰面协商.防止吊物运转中相碰，设6号塔吊为6频道.3每个星期开一次塔吊（指挥、司机、沙坪负责人)安全和协调会。八、16号塔吊施工平面布置图（塔吊基本参数、编号、责任单位、平面覆盖等）附后；湖南顺天建设集团有限公司天城榕园项目2012年11月28日目 录一、编制依据01二
14、、工程概况01三、施工布置及方案01四、防碰撞措施02五、严格管理，加强安全教育05六、群塔安全作业技术措施06七、我方与沙坪联调中心办公楼6号塔吊的协调07八、16号塔吊施工平面布置图08下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了
15、良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回
