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1、长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河增建调车场接触网基坑开挖专项施工方案一、编制依据、编制原则1、编制依据(1) 长株潭城际铁路工程施工图捞刀河调车场接触网平面布置设计图、 接触网支柱基础(肆化 1016)及窄型钢柱基础图等相关设计文件。(2) 长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河调车场四电施工组织设计。(3) 我单位现场踏勘和调查所得到的相关资料；施工队伍、技术装备能 力、施工实践经验等技术储备。2、编制原则(1) 遵循设计文件、铁路施工规范和铁路验收评定标准的原则。在制定 工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计文件要求，执行现行有关 施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质
2、量。(2) 安全第一的原则在施组的编制中依据“安全第一、预防为主”的原则制定施工安全措施。工程施工中狠抓落实，确保在安全万无一失的前提下组织施工。(3) 技术可靠原则根据本工程特点和要求，按照技术可靠、措施得力精心组织施工，针 对每一个单项，制定有效的技术方案及措施，借鉴我单位以往工程施工的 成功经验的基础上，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工， 确保工程安全、优质、按期完成。(4) 质量保证的原则加强领导，强化管理，严格执行IS09001标准，建立完整的质量管理 体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，制定切实可行、有效的工程 质量保证措施，施工过程中严格执行质量管理和控制，尊重
3、监理部门的意 见，执行监理部门的指令，确保工程质量目标的实现。(5) 确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工组 织方案，调配充足的配套施工资源，合理安排施工人员、机械设备及施工 进度计划，搞好工序衔接，加强进度监控，在保证工程质量、安全生产的 前提下实现工期目标，满足建设单位要求。(6) 风险可控原则根据我单位的施工经验，结合本工程的实际情况，对工程的施工风险 进行辨识、分析、评估，加强风险管理控制，减小风险发生的概率，制定 安全应急预案，杜绝风险事件发生。二、工程概况1、工程概况根据现有图纸统计，新建捞刀河调车场现有剩余接触网基坑21处，拉 线基坑8处，主要
4、为 H78、H93、H170、J15-10、J15-12、Z15-9-30、A2 型号。9个混凝土柱基坑等待甲供支柱到位后，才能现挖现立。先期进行 12处钢柱基础和8处拉线基础开挖浇筑，混凝土强度等级为C20。施工范围主要是新建调车场及部分既有线，工程数量如表1。表1 捞刀河增建调车场接触网剩余基坑统计表序号基坑名称基坑类型数量备注1混凝土柱H7812混凝土柱H9363混凝土柱H17024钢柱基础J15-1015钢柱基础J15-1216钢柱基础Z15-9-30107拉线基础A282 、主要技术标准（1）技术规范标准 为保证工程质量，本工程施工中遵循以下施工规范和技术标准。国家 和铁道部现行的设
5、计、施工、验收规范、规程和标准。中华人民共和国铁路技术管理规程； 铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程 （TB10306-2009）；建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）； 铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）；客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南TZ10208-2008铁路电力牵引供电设计规范 TB10009-2005 J452-2005铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-2003本工程设计文件及相关资料； 建设单位有关技术管理办法和相关管理文件。(2)技术要求1)混泥土柱开挖尺寸确定坑口尺寸的原则：为支柱底部的尺寸和保证施工人员
6、方便，若有 底板、横卧板的基坑，还应考虑底板(1200*800*100)、横卧板 (1000*600*100)。表2 钢筋混凝土支柱坑支柱型号H78、 H93有无横卧板有无基坑内沿限界CX-150CX-150基坑外沿限界CX+850CX+700基坑宽度在不考虑安装横卧板和底板的情况下，坑口宽度一般取0.6m，对于有安装有横卧板和底板的基坑，坑口则应该根据横卧板和底板的尺寸宽度确定，并保证有调整的足够尺寸。表3 混凝土支柱基本尺寸参照表序号支柱类型地线孔距支柱 底高度设计基本埋深支柱尺寸轨面处小面宽度轨面 处大 面宽 度设计线路上部建筑高度区间车站1H78/8.7+3.039003000400*
7、210丄705*29126560710409602H78/9.2+3.039003000400*210丄705*29126560710409603H93/9.2+3.039003000400*210丄705*29126560710409604H93/8.7+3.039003000400*210丄705*2912656071040960坑深确定原则（以轨面为准）:有底板的情况:H二底板厚度（100 mm） +设计基本埋深+设计线路上部建筑 高度；无底板的情况:H二设计基本埋深+设计线路上部建筑高度；横卧板的安装标准下部横卧板紧靠坑底安装；上部横卧板最上部一块顶部距基坑底部2500 mm。2）钢柱
8、5#，12#，14#，16#，18#，19#，20#，22#, 23#，24#钢柱基础采用 Z15-9-30型基础，尺寸如图1所示；141-1#基础米用J15-12型基础，尺寸如图2所示；241-1#基础采用J15-10型基础，尺寸如图3所示。- -1050 00 宀 -1450.0G7：巧：心；图1 Z15-9-30型基础尺寸60.00T1LL 75D.OO-I-525O.OQ图2 J15-12型基础尺寸L1050.0 0m1 45O.C fldo.ooM.g.lDuac.00.00I05D.0014S0.0Q34 50 0(?：55D GO图3 J15-10型基础尺寸三、施工安排和施工方案
9、1、施工准备表 4 主要施工机械设备及工器具配备表序名称规格型单位现状用途1工程指挥车现代汽台12小型货车五十铃台13发电机RGX1800台14抽水机HD-WP30台15电焊机BX6-10台16电动砂轮机SZSZ-12台17铁锨长把尖把5挖土8铁锨短把尖把5挖土9十字镐短把把5挖土10综绳 10米20提土11土桶个5装土12丁字尺2.5把1检测坑13钢卷尺5米把2检测坑14水平尺把2检测坑15线坠套1检测坑16震动棒台117木板m35支模防护2、施工人员配备安排 根据施工总体安排及工程数量，本作业内容组织接触网作业队 9 人进 行开挖。人员配备如表 5：表 5 施工作业人员配备表职务姓名/人数
10、职称专业备注架子队名称队长龙光元高级工接触网技术唐松华助理工程师接触网接触网工程作业队技术工人7接触网工接触网3、施工方案确认坑位清理工作面支护检验填写隐蔽工程记录图4工艺流程图（1）确认坑位依据调车场106#道岔定位柱（26#支柱）为测量起点，按照接触网平面图支柱跨距沿线路中心桩定位，并埋设辅桩。现场测量应复核地质情况、公里标、曲线半径、桥涵位置是否和设计图纸相符，并准确做好测量记录。接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距，测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时，合理调整跨距，调整后 的跨距不得大于设计允许最大跨距。高挡墙、护坡及特殊地质地段，测量 时充分利用线路专业
11、预留的接触网坑位，避免开挖时对站前已完工程形成 损坏。主动同站前施工单位联系，取得线路交桩资料，并同站前单位一同进 行线路基桩的校核工作。通过中线测量找出每一根支柱副桩相对于线路中心的横向位置，通过 对水准测量数据的整理计算，计算出每一副桩的高程。最终计算出每一支 柱相对于副桩的埋深、限界等，注意西侧支柱的限界，且不能将基坑移至 护坡区段。（2）清理工作面将坑口处的地面清理干净，防止开挖过程中，有其它杂物掉落进去， 并给坑口人员提供一个安稳的作业平台。开挖后，在基坑周围休整出一条 排水沟，防止下雨时雨水流入基坑内部，造成基坑垮塌。（3）坑口防护在既有线施工，坑口的线路侧应加设防止道碴滑落坑的挡
12、板。在坑口 线路侧相距约1米处打23个木桩，木桩长0.5米，外露200mm。在道碴 和木桩间横放一块木板，然后在坑边铺设彩条布，防止污染道碴。新线如 已经铺设道碴或砂石料，需先铺设彩条布，防止污染站前道床。（4）开挖基坑开挖前，应调查或探测坑位附近地下电缆、管线等埋设物。基坑 开挖有条件时宜采用机械作业方式，当采用人工开挖时应进行坑口设计， 严格控制开挖尺寸，以减小对原路基的影响。挖坑应保证路基的稳定性，不应使路基受到破坏和减弱。开挖严格按照设计尺寸（见技术标准），由前往后或由后往前按层次 进行挖掘。基坑根据土壤的稳定性质，采用合理的开挖形式和防坍塌措施。 软石质地带基坑采用空压机、风枪进行开
13、挖。当采用人工开挖时，土质基 坑开挖应挖小坑并采取局部支撑法。塌方地段接触网支柱基础施工时用防 护板防护，弃土在坑浅时可直接弃土，在坑深时可采用吊桶人工提土。基坑横线路方向应垂直线路（同组软横跨支柱坑中心连线应垂直线路 正线）中心线。如遇电缆、水管等物体必须移动时，应通知技术人员处理， 不得私自移动坑位。软横跨支柱坑位应成组位移，同组软横跨的基坑应同 时开挖。道岔柱位于道岔理论岔心1米处即线间距400mm，挖坑时应严格 控制。对于既有线侧混凝土柱基坑，争取当日开挖、当日立杆；对当天立不 上杆，如遇上下雨，有危及行车安全的基坑应回填，防止塌方影响行车； 对于钢柱基坑，应尽快报检浇筑，防止下雨塌方
14、；如不能及时浇筑，要在 基坑周围设好防护带，挂好警示牌，并用木板将坑口遮盖，防止行人跌落 基坑。基坑开挖多余弃土要装编制袋运走或就地摊平，不得影响路基。（5）检验坑挖完后，应对基坑类型、中心线、坑深、尺寸等进行检验，方法如 图 2。自检合格后，及时向监理报检，待监理检验合格后，及时立杆（浇 筑）。坑深图5 检验坑深示意图（6）填写隐蔽工程记录。四、施工注意事项1、进行基坑开挖作业时，必须安排2人以上。坑内作业，坑上须有人 防护，列车通过时，坑内不得有人。遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防 塌坑伤人。2、对土质不稳定坑和塌方坑，应用防护板支撑进行防护，以防塌方。 方法如下：（1）防护板安装顺序应由坑口向坑底安装；
