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1、XX 高速加宽段施工方案一、工程概况（一）工程概述XX 高速加宽段为刘江互通立交八条匝道与 XX 高速渐变段，里程为 KLK66+620KLK70+200 ，全长共计 2756.06m。地基采用 40cm 厚碎石垫层加一层土工格栅、一层土工布进行处理，处理长度共计2599m。路基土方长度 2756.06，主要为填方，部分以挖作填，共设加长涵洞、通道14座。路基防护 A、B、C、D 匝道与 XX 高速渐变段采用拱形骨架，内植三维植被防护， E、F、G、H 匝道与 XX 高速渐变段采用网格骨架内植三维植被防护。路基路面排水采用横向排水管、泄水槽加边沟的形式。（二）主要工程数量（表1）表 1主要工程
2、数量序号工程项目单位数量备注地基级配碎石m379011土工格栅m226774处理土工布m2307242路基挖方m315374土方填方m3958073涵洞、通道m/座219.61/144防护工程拱形骨架m2364.96方格骨架m2932.965排水工程边沟m3475泄水槽个105二、施工整体组织及安排（一）施工任务划分第一施工队负责软基处理与路基土方施工；第二施工队负责涵洞、通道施工；第三施工队负责路基防护、排水工程施工。- 1 -（二）施工准备我单位已对设计院交付的沿线 GPS点进行了认真的复核，各点的坐标控制精度、角度精度、高程精度均达到一级导线点精度要求（精度分别为 1/15000 、10
3、 n、 20 L），加密点已达到设计要求的规定精度，可以使用。施工人员及机械设备按工期分批进场，施工队伍驻地、施工便道、用水、线路复测、技术准备等各项施工前准备工作已完成。取土坑位置已选定在黄河滩。（三）施工安排先由第一施工队按加宽边线对现有路基进行控台阶处理和软基处理的施工，同时第二施工队由东、西两个方向向中间进行涵洞、通道施工。随后由第一施工队进行路基土方的施工，路面施工完后由第三施工队进行路基防护与排水工程的施工。（四）施工进度计划本工程计划开工日期为2002 年 7 月 26 日，完工日期为2003 年 11月 25 日，计 1 年又 4 个月。各分项工程工期具体见施工进度横道图 （表
4、 2）。（五）施工平面布置1、施工便道：为方便施工，除利用 XX 加宽段正线主便道（宽 6.5m，厚 40cm， 20cm 碎石土加 20cm 碎石）外，我单位修筑的施工便道沿 XX 高速加宽段两侧布置，便道宽 6.5m，采用 20cm 厚压实土加 20cm 厚级配碎石硬化。2、涵洞施工钢筋加工：用于涵洞、通道施工的钢筋集中在钢筋加工棚- 2 -加工，钢筋棚设于刘江互通立交处。表 2施工进度横道图时间2002年2002 年分项7891011121234567891011126工程软基处理路基土方涵洞通道防护工程排水工程三、人员组织和设备配置根据本工程的施工任务、施工特点及施工进度计划，我标段拟
5、投入以下施工人员及机具设备，具体情况见表3、表 4。四、各分项工程施工方法及质量控制措施（一）路基土方XX 高速加宽段，路基土方长度 2756.06m，挖方 15374 m3，填方 95807 m3。1、施工方法表 3人员进场计划表施工队伍人数施工项目备注第一施工队60负责软基处理、路基土方第二施工队60负责涵洞、通道施工第三施工队80负责路基防护、排水施工拟 2003 年 6 月进场合计200- 3 -表 4进场设备计划表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注1履带式挖掘机EX22022002.3.15良好2推土机T140-122002.3.15良好3平地机PY160A22002.3.
6、15良好4自卸车斯太尔102002.4.20良好5自卸车红岩 EQ3260302002.4.20良好6洒水车东风32002.5.1良好7压路机YZ18JB32002.3.15良好8轮胎式装载机ZL5022002.3.15良好9汽车吊16T12002.3.15良好10砼运输车双龙 6m322002.5.1良好11砼输送泵HB-3012002.5.1良好12插入式振动器H26-30102002.3.15良好13砼拌和机JS50022002.4.26良好加宽段路基土方施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”的要求进行施工。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修验收阶段； “四区段”包括填筑区段、平整区
7、段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。采用先进的机械化作业，挖掘机、装载机配合自卸汽车装运土方，推土机初平，平地机整平，振动压路机压实。2、施工工艺流程图（图1）施工工艺流程如下：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修。2.1 施工准备：在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩，绘- 4 -制加宽段横断面图。对路基边缘、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师审批，路线的加宽边桩位置、高程、横断面、边坡度、平曲线超高，均必须符合设计图纸的要求及监理工程师的
8、指示。清理与掘除路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯、电力设施，上下水道、坟墓及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内的植物、垃圾、有机杂质须进行清理、掘除、移运和处理，并挖除树根。临时工程根据施工总体布置中便道规划位置、结构形式及便涵位置修建临时便道；做好临时排水系统，以保证地表积水及以后施工的路基范围内雨水通过该排水系统将水引入附近河渠及低洼处。2.2基底处理：加宽段一般旱地地段，清除表层树木、树根及种植土，坑穴部分用砂性土回填密实；与XX 高速公路搭接时边坡按设计及规范要求挖台阶处理；对水田地段，排干水后，开挖纵横排水沟，根据实际情况或按设计厚度清除种植土、池塘水沟等，
9、先排水清淤，再回填透水性好的砂性土，分层碾压；软弱土地段按设计要求采用40cm 厚级配碎石加二层土工物处理。2.3分层填筑：施工时，按试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土时，应根据车容量和填筑厚度按网格法施工，严格控制松铺层厚度，每层填土压实厚度不大于20cm。为保证边部压实质量，填筑时路基外侧加宽50cm。其卸土顺序为先两侧后中间，用推土机将土慢慢推送到准确位置，卸土堆距离要适当，防止过密或过稀。不同种类填料不得混填，上下两层使用不同填料时，每种填料厚度不得小于50cm。2.4摊铺整平：采用推土机初平， 平地机终平， 平地机整平方法是由- 5 -路内侧开始向道路外侧推进，如此往返几次，达到平
10、整度要求，每一层做成向外侧 2%的横坡以利排水。2.5洒水晾晒：填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。2.6 碾压夯实碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。采用振动压路机碾压时，在推土机松铺整平后第一遍应不振动静压，然后用平地机整平、整形至要求平整度、横坡度后再先慢后快，由弱至强振动压实。各种压路机的碾压行驶速度，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过 1.4km/h ，碾压时由低
11、的一侧向高的一侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5m ，前后相邻两区段宜纵向重叠。压实机具先轻后重， 以便适应土体强度增长； 碾压速度先慢后快，以免松土被推走；直线段由外侧向内侧；在弯道处设有超高时应由低的一侧向高的一侧碾压。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2.7质量检测：每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、平整度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后方可进行下一层施工。2.8 路基整修：严格按照设计尺寸施工整修， 采用人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。3、软基处理- 6 -加宽段软基采用40cm 厚碎石垫层加两层土工物的方法处理，处理长度 2599m。软基处理流程见软基处理施工工艺流程图（图2）。 3.1 铺设土工格栅施工方法3. 1.1施工准备原地面处理完毕后，对XX 高速公路拆除硬路肩及部分紧急停车带路面，自地表以上逐层挖台阶， 台阶宽度不小于1.2m，并向内倾斜呈 2-4%坡度，台阶高度 0.5m，表面压实至规定的压实度。铺设前应清理表面硬凸出物，以免穿破土工格栅，从而降低土工格栅强度。测量放样定出路线两侧边线，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。土工格栅铺设在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠。
