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1、目 录 TOC o 1-3 h z u1.编制范围12.编制依据13.工程概况13.1, 工程概述13.2, 主要工程数量表14.材料及设备的打算及要求34.1 材料34.2 设备35.机械设备配备46.桩基后压浆施工方案46.1, 后压浆钻孔桩施工工艺流程46.2, 桩基后压浆操作要点57.质量平安保证措施87.1, 质量保证措施87.2, 平安保证措施8钻孔灌注桩后压浆施工方案1. 编制范围本方案仅适用于西咸北环线高速马路桥梁钻孔灌注桩后压浆施工。2. 编制依据西咸北环线高速马路施工图设计。马路桥涵施工技术规范。马路工程质量检验评定标准。高速马路标准化施工技术指南。项目专用合同条款及技术规
2、范。3. 工程概况3.1, 工程概述西咸北环线高速马路环绕西安, 咸阳两大城区，起自临潼区零河以北，止于户县谷子硙，其中，路途全长13.260km。标段内主要工程项目为：路基土方开挖, 填筑, 路基附属工程, 桥梁, 涵洞, 互通立交和天桥等工程。 3.2, 主要工程数量表本标段桥梁工程部分桩基采纳后压浆施工工艺，工程数量如下表桩基后压浆主要工程数量表4. 材料及设备的打算及要求4.1 材料4.1.1 水泥桩基后压浆一般采纳一般硅酸盐水泥或水下注浆水泥。水泥强度等级不应低于42.5。水泥在运用前应进行抽检，施工过程中应留意防潮和尽量缩短存放时间。4.1.2 水桩基后压浆用水应符合拌制混凝土用水
3、要求。水中不应含有影响水泥正常凝聚与硬化的有害杂质, 油脂, 糖类及游离酸类。污水, PH值小于5的酸性水级含硫酸盐量按计超过水的质量0.27mg/cm的水不得运用。4.1.3 外加剂桩基后压浆用水泥浆一般不掺加外加剂，当遇到特别施工条件或特别地质, 水文状况时，可适当加入减水剂或速凝剂。外加剂掺加数量由试验确定。4.1.4 压浆导管压浆导管采纳国家标准低流体输送焊接管，其可承受的压力应大于最大注浆力的1.5倍。4.1.5 压浆阀不管是桩端压浆阀还是桩侧压浆阀均应是单向阀。桩侧压浆阀一般为环形阀。4.2 设备后压浆钻孔灌注桩施工应在一般钻孔灌注桩施工的基础上增加以下主要设备：4.2.1 水泥浆
4、搅拌机搅拌机选用双层高速搅拌机。搅拌机的拌和实力应与注浆泵的排浆量相适应，并应能保证匀称, 连续地拌制浆液。4.2.2 注浆泵注浆泵应选用多缸往复式柱塞注浆泵。注浆泵性能应与浆液浓度相适应，容许工作压力应大于最大注浆压力1.5倍，并应有足够的排浆量和稳定的工作性能。注浆泵应安装抗震压力表。压力表量程应大于最大注浆压力1.3倍，精度应不低于2.5级。5. 机械设备配备设备仪器名称规格型号生产厂家单位数量购进日期新旧程度（%）水泥浆搅拌机双层拌浆装置山西省晋华光矿山设备台42019.770%3SNS6000A注浆泵18.5KW黑旋风工程机械开发台42009.575%沟通电焊机BX1-315辉马牌台
5、22019.880%抽水泵台22019.695%流速计台22019.1080%温度计支32019.1085%照相机Canon部22019.890%测绳50m套22019.890%6. 桩基后压浆施工方案6.1, 后压浆钻孔桩施工工艺流程钻孔灌注桩后压浆工艺是在钢筋笼上预埋桩端后压浆的压浆管道及在管端设置压浆阀，待桩身混凝土灌注后，通过埋设的压浆管和压浆阀向桩端地基中压入水泥浆液，加固桩端泥皮, 沉渣及地基土，以达到提高桩的端阻力和竖向承载力的一种工艺。本工艺所适用的桩基是严格依据马路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）施工且检测合格的钻孔灌注桩。另外，后压浆钻孔灌注桩施工中与一般钻孔灌注
6、桩相同的部分本标准工艺不再赘述。后压浆钻孔灌注桩施工工艺流程下图。施工工艺流程图6.2, 桩基后压浆操作要点6.2.1 施工打算后压浆灌注桩施工目前正处于技术推广阶段，应选择专业队伍进行施工。进场前必需进行技术培训，培训合格后方可起先施工。后压浆施工机具进场时必需进行调试和检查，仪器, 仪表等必需进行检查和标定。钢筋笼制作宜采纳加劲箍成型法，保证钢筋位置精确无误，以便压浆管道精确定位安装。混凝土灌注过程中应留意防止钢筋笼上浮。寒冷季节施工时应做好压浆管路的防寒保暖工作。6.2.2 后压浆系统安装压浆导管一般采纳专用管，桩端压浆导管可利用检测管，但必需在检测管底部设置与桩端压浆阀相匹配的接头以便
7、连接。压浆导管与钢筋笼采纳铅丝绑扎固定，应坚固, 匀称。桩端压浆管绑扎在加筋箍内侧，并靠近钢筋笼主筋，固定绑扎点为每道加筋箍处；桩侧压浆管绑扎在螺旋箍筋外侧，按1.5米间距绑扎。压浆导管的连接要求同灌注桩检测管连接要求，必需满意马路桥涵施工技术规范的规定。钢筋笼制作的同时绑扎压浆导管，首节钢筋笼起吊后入孔前安装桩端压浆阀，钢筋笼入孔过程中安装桩侧压浆阀。钢筋笼主筋如有接头，采纳搭接焊时，整个焊接过程必需防护，确保证压浆导管和压浆阀的平安。钢筋笼爱护层钢筋在满意相关规范的基础上，每节钢筋笼不少于3组，每组不少于4个，以利于桩侧压浆导管和桩侧压浆阀的爱护。钢筋笼入孔时，应对准空位，缓慢轻放，避开碰
8、撞孔壁，下笼过程中如遇阻力，不得强行下放，应查明缘由后接着下笼并再次检查压浆系统，必需保证压浆系统平安牢靠。压浆导管的顶端应高出桩顶（或工作面）0.5米；桩侧压浆导管底端应刚好在设计位置；桩端压浆导管底端应伸出钢筋笼底端，详细尺寸应依据桩底沉降层厚度来确定。钢筋笼下放到位后，将钢筋笼加焊两根悬挂筋在孔口上穿杠固定，钢筋安放标高与设计标高一样，以确保桩端压浆阀位置精确。6.2.3制浆水泥浆液水灰比应按设计进行配制，现场施工时可依据地质水文状况及后压浆工艺进行适当调整。水灰比宜为0.60.8。制浆时应采纳合适的度量方法进行配料，配料的允许误差为5%。水泥浆液的搅拌时间：运用一般搅拌机时，应不少于3
9、min；运用高速搅拌机时，宜不少于30s。浆液在运用前应过筛。寒冷季节制浆时，水泥浆液的温度应不小于5，拌和料应不含雪, 冰和霜。燥热季节制浆时应实行防热和防晒措施，浆液的温度应不超过40。寒冷季节若采纳热水制浆，水温不得超过40。水泥浆液从拌制至运用的最长保留时间应由试验来确定，一般不得超过4h。注浆量大并且集中时，可建立制浆站集中制浆运输。6.2.4 注浆当桩基完整性检测合格后，方能进行后注浆作业。注浆工作宜在成桩后7天内进行。注浆前应对搅拌机, 注浆泵等进行运转检查，对注浆管路等进行耐压试验。注浆依次应按设计规定执行，若设计文件没有明确，可依据地质, 水文状况由有阅历的后压浆施工技术人员
10、确定。注浆依次一般应遵循先桩侧后桩端, 先上部后下部, 先外围后中心的原则。正式注入泥浆之前应先注入肯定数量的清水。注浆终止压力应按设计规定执行，若设计文件没有明确，可依据地质, 水文状况由有阅历的后压浆施工技术人员确定。注浆终止压力一般为1.58MPa，非饱和, 细颗粒, 密实的土层取高值，相反取低值。注浆量应按设计规定执行，若设计文件没有明确，可依据马路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2019）有关规定执行。注浆过程中浆液流量要限制在75/min以内，终止注浆时浆液流量不大于30L/min。若注浆量达到设计注浆量的70%，注浆压力超过注浆终止压力，且注浆压力始终较大时，可终止注浆。
11、注浆终止持压时间为：5min。注浆过程中出现异样状况时，应查明缘由并进行相关处理后方可接着注浆。6.2.5 异样状况处理若遇到压浆阀不能正常开启，可适当调高注浆泵压力，用脉冲法冲通压浆阀，但最高压力不能超过10MPa。若出现地面冒浆，应依据详细状况采纳堵塞冒浆通道, 调整水灰比, 降低注浆压力, 间歇注浆等方法进行处理。若注浆量达到设计注浆量的70%，注浆压力还不足注浆终止压力的70%，且注浆压力始终很小时，应实行调整水灰比, 间歇注浆, 添加剂等方法进行处理。若遇到特别地层，如：断裂带, 流沙, 懦弱层, 溶洞等，应召开技术专题会议探讨处理。注浆工作必需连续进行，若因故中断，应按以下原则进行
12、处理：尽可能缩短中断时间，尽早复原注浆工作；中断时间超过30min时，应马上设法冲洗设备, 管路等，以防水泥浆固化。复原注浆后，应先注入大水灰比的水泥浆，当管路及压力阀畅通后再复原到正常的水灰比水泥浆。压浆阀全部堵塞不能实施压浆时，可在桩中心和桩周钻取引孔，重新安装压浆系统实施注浆。但必需留意不损伤桩基钢筋，以及按有关规范处理引孔。7. 质量平安保证措施7.1, 质量保证措施桩底后压浆实施过程中若发觉地质水文条件与设计资料不符，应刚好通知告知设计单位和监理人，以便刚好变更，确保桩底后压浆质量。桩基后压浆应在监理人全程旁站下施工，当压浆量和压浆压力均满意设计规范相关要求后，在监理人签字认可的状况
13、下，方可终止压浆。压浆工作应在桩身混凝土强度达到设计强度的75%后且在超声波检测工作结束后进行。后压浆施工属隐藏工程，要求必需真实, 精确地记录施工状况。7.2, 平安保证措施建立健全平安保障体系，明确平安生产责任。严格执行平安操作规程，严格遵守平安规章制度。进入施工现场必需佩戴平安帽，严禁酒后上岗作业。起重作业应统一指挥，手势明显，哨音清楚。在河道作业时，应加强与当地水文, 气象部门的联系，刚好驾驭水文, 气象动态，合理支配生产，确保施工平安。严格用电管理，人员必需持证上岗，电器必需接地, 接零和设漏电爱护器，现场电缆应架空，严禁拖地和埋压土中。后压浆施工属于高压力作业，必需做好操作人员的平安防护措施。
