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1、新型汽车防冻液倍尔润于1906年创立，总部位于英国伦敦，是一家经营历史逾 百年的全球化能源和化工集团，技术积淀深厚，创新能力卓越。直至 今天，倍尔润仍被推崇为世界领先的工业润滑油品牌。创始人John Barry确立的“技术生产力理念始终将用户需求放在第一位，研发的 工业润滑油、润滑脂等产品极具竞争力，每一款产品都深受工业企业 的喜爱，服务用户涉及到各行各业，营销支持网络遍布全球。（一）防冻液的组成本品系以由水乙二醇作为基础液添加新型防锈、防霉、防垢、消泡等 添加剂组合调而成。防冻液必须购买正品，否则散热系统效率降低，浪费燃油，甚 至损坏发动机。基础液：目前市面上一些劣质防冻液基本上都是是采用甲
2、醇和乙醇勾兑，虽然冰点能达到指标要求，但是其沸点只有80多左右，而防冻 系统的正常使用温度就到达到80度左右，因此此类防冻液很容易导 致防冻系统开锅，无法起到散热作用，产生的蒸汽还可能会造成气蚀 等现象，严重影响车辆的安全。倍尔润生产的防冻液的基础液由水和 醇组成。选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热和导热性能要尽 可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。纯的乙二醇冰点为-12.5度左右，沸点为198度左右，随着水 的加入它的冰点不断降低，当达到乙二醇70%时，其冰点最低可达 -68度，也就是它的拐点。之后增加乙二醇浓度反而会使防冻液冰 点上升，而如果防冻液浓度太稀，那么就会容易开锅，使得
3、沸点降低。防冻液的选择一般会是比当地气温低10度左右。在30%70% 浓度之间，冰点越低，有效组分越多，越不容易起腐蚀。添加剂：1航泡剂抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸 而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更 好的工作。由废气和混入的空气形成的泡沫不利于热传递，因此防冻 液在使用中不希望有泡沫产生。常用的消泡剂有高级醇、有机硅聚合 物和某些表面活性剂。2.染色剂染色剂的作用主要有三点。首先，区分不同配比的防冻液，因为 水和乙二醇都是无色，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用 加入不同颜料，加以区分。其次，用颜色来标定是否防冻系统有渗漏。 最后，可
4、以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充。3.缓冲剂(9H调节剂)在使用过程中，防冻液的pH值应尽可能保持在7-11范围内， 这样才能保证醇氧化产生的酸及燃料油渗透过来形成的酸对金属不 腐蚀，而且保证防冻液不会受到霉菌的侵入而腐败变质。最常用的 PH调节剂是有机胺类。4.抑制剂硅酸盐技术防冻液(IAT)用于较老的车型含磷酸盐，硼酸盐，硅酸盐颜色-黄色，绿色保护2年或10万公里混合有机酸技术防冻液(HOAT)用于欧系车以及福特与克莱斯勒汽车有机酸，含微量硅酸，不含磷酸盐颜色-蓝色，绿色，橙色保护5年或16万公里有机酸技术防冻液(OAT)用于通用汽车和亚系车有机酸，不含硼酸盐颜色-红色，绿色
5、，粉红色，橙色保护5年或25万公里随着汽车工业的不断发展，汽车防冻系统由原来的铸铁为主发展 为更轻质的铝合金材料，汽车材料的变更导致了防冻液防冻技术的变 革，原来的IAT技术中磷酸和硼酸对于铸铁保护效果优异，对于铝 表现则一般，所以IAT技术只能运用于一些较老的车型，一般是以 铸铁为防冻系统主材料的防冻系统。OAT技术则是针对目前的防冻 系统特别研制的，对于铝的保护有优异的表现，适合于目前大多数的 车型，同时也是未来几年的发展趋势 势必会逐渐取代IAT和HOAT 技术。(二) 防冻液的作用1. 防冻功能，防冻液，顾名思义具有防冻功能。 但各种防冻液的冰 点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温
6、度来决定的。当今的防 冻液的冰点一般在-15G68（之间。2. 提高沸点功能优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能， 这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105C, 如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。据专家试验，防冻液 与水在相同防冻系统情况下工作，水的腐蚀是防冻液的50倍。水中 含有钙、镁离子，水的长期使用使得钙镁离子沉积形成污垢，附着在 防冻系统表面导致局部散热不良，破坏防冻系统，导致系统渗漏等一 系列后果，而合格的防冻液本身不产生污垢同时其中具有除垢配方， 很好的阻止外来的尘埃形成积垢，持续保护防冻系统。水的沸点是 100度，防冻液的沸点一般是108度，在
7、工作压力15psi （英制压力 单位）下，防冻液的沸点能达到130度，鉴于防冻系统正常工作温 度为80度左右，所以防冻液具有良好的防沸功能。3. 防腐蚀功能由于发动机冷却系 统含有5种金属，即铸铁、铝合金、 钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸铝的，大型货 车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都 与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣 质的防冻液对 金属的腐蚀是极为严重的。有的水箱在使 用防冻液时，其焊缝开裂 并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。优质的防冻 液，与水相比能更好的保护水箱，延长发动机的使用寿命。4. 防垢功能 有许多驾驶员在夏
8、季将防冻液放掉而加入自来水，自来 水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金 属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液， 使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环 擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水 垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开 锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所 以不会产生任何水垢。（三）防冻液的种类1.乙二醇一水防冻液乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197 . 4C,冰点是-11.5C, 能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著 降低。
9、其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙 二醇的含量为68%时，冰点可降低至-68C,超过这个极限时，冰点 反而要上升。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此， 应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中 毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时， 只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品）， 经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般 可用35年。我公司生产的倍尔润新型汽车防冻液系属于这一类型。2.
10、二甘醇一水防冻液二甘醇一水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也较小，但二甘 醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇 的用量大，同时热传导效率下降。有不少厂家为了降低成本，会将乙 二醇和二甘醇混用。3. 甘油一水防冻液甘油一水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低 冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。 因此，这种防冻液用得较少。4.酒精一水防冻液 酒精的沸点是78.3C,冰点是-114（。酒清与水可任意比例混合，组 成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品， 当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气
11、而着 火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%,冰点限制在-30（左 右。酒精一水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等 优点。它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后， 防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用 酒精一水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测 酒精的含量，及时补充。新型汽车防冻液典型数据：标准项目美国ASTMD3306标准石化SH0521标准新型汽车防冻液典型数据比重(20kg/m3/1068-10881071冰点C不高于-37不高于-40不高于-45沸点C不低于107.8不低于107.5112泡沫倾向ml 泡沫消失
12、时间 （秒）不大于150不大于5不大于150不大于5603铜片腐蚀（100C, 3 小 时）/La铝片腐蚀（100C, 3 小时）/la（四）使用防冻液应注意的问题防冻液是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却液的冰点，防 止冷却系统冻结。在使用中应注意以下问题：不同型号的防冻液不能混合使用，因为防腐添加剂不同，容易引 起化学反应、沉淀或生成气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应 先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水；用剩的防 冻液应在容器上注明名称以免混淆。各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时 应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最 低气
13、温10& 15C,以免防冻液失效。使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻 液；若因蒸发引起液面降低时，则应向冷却系添加蒸馏水或软水；当 发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清 洗冷却系。乙二醇是有机物，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆 表面，更应注意不要接触皮肤，若不慎洒溅上，应立即用清水冲洗以 免造成机件腐蚀或皮肤损伤。在储存乙二醇防冻液时，要保持干燥，以防潮湿。应注意严防被 石油产品污染，否则将在发动机工作中产生大量泡沫。在配制时，应 使用蒸馏水，切勿使用硬水配制，以免产生沉淀。应保持常年使用防 冻液，否则容易造成发动机冷却系机件损坏，金属部
14、件产生氧化腐蚀。 严重时会使发动机因过热而产生“开锅现象，甚至有的使气缸盖产生 裂纹，从而使汽车的寿命明显下降。一般优质的防冻液可两年更换一 次。对那些长时间运行的车辆每年更换一次，特别是出租车等。（五）防冻液的规格标准国外防冻液的标准有ASTM D3306、SAE J1304、 MI1-A-46153B 和 JIS K2234，中国于 1992 年发布了 SH 0521 乙 二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准ASTM D3306制订于1974 年，至1994年经过6次修订，发表了 ASTM D330694。修订的 原因是使指标更科学、更实用。主要内容是取消了无意义的浓缩液的 PH指标；提高了
15、浓缩液的沸点要求，由148 : 9(提高到163C,这 对浓缩液的总含水量及组成提出了更高的要求；增加了铸铝合金表面 传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。日本防冻液标准自1965 年以来经过3次修订，于1987年提出了 JIS K223487，修改的 主要内容是试验方法改进，具体指标只有将储备碱度从原来的10.0 以上改为报告。这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物 质用量的指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB 052192。该标准所属产 品分为浓缩液和冷却液两类，按质量分为一级品和合格品两个等级， 冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50 号六个牌号。(六) 汽车防冻液的试验方法和使用 比重(ASTM D1122 , SH / T 0068)主要用来估算防冻液中乙二醇 和各种盐的含量。比重又与热传递有关。将比重与折光率结合可以测 定防冻液的防冻能力。 冰点(ASTM D1177、SH / T 0090)用来评价防冻液的最低使用温 度，也可估算其中乙二醇的含量。将75100mL样品置于试管中， 以一定速度冷却，测定防冻液的温度，绘出时间一温度曲线，曲线达 到水平时的拐点即为冰点。沸点
