典型道路及恶劣气象条件下的安全驾驶知识

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1、典型道路及恶劣气象条件下的安全驾驶知识典型道路及恶劣气象条件下的安全驾驶知识教学目标了解高速公路、山区道路、桥梁、隧道、的行车方法和注意事项；了 解夜间驾驶的特点、一般规律、道路识别与判断，正确使用照明和信号 装置；了解雨天、雾天、冰雪路面、泥泞路、翻浆路、涉水、施工路段 等恶劣重要任务条件的特点和驾驶方法。1、夜间安全驾驶1 夜间驾驶的特点1）驾驶员的视力变差，视野变窄 夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下 影响：（1）对事物的观察明显比白天差，视距变短。（2）灯光照射的范围小横纵视野受限。（3）易产生视觉障碍和疲劳。（4）在昏暗的灯光下，眼睛调整需要时间。5）闪光

2、或遇到对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路情况。2）驾驶员的观察力和判断力降低 进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之 下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。在上述精神状态下夜间驾驶，有两类情况容易发生车祸：（1）驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速（或高速） 追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发 生追尾。（2）亮着尾灯的车辆停靠于路边（肩），后方驶来的车辆因判断失 误而造成追尾。2 车速控制1）夜间灯光照明与车速的关系 车速在30公里/小时以内，可使用近光灯（灯光须照出 30米以外）； 车速超过 30 公里/小时，应使用远光灯（灯光须照出

3、 100 米以外）。2）行车速度的控制 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶或遇有沙尘、冰雹、雨、雪、 雾、结冰等气象条件时，夜间驾驶中最重要的是控制速度，应当降低行 驶速度。（1）由于视线仅限于前照灯的照射范围，在灯光照笛以外的区域却 是很难发现行人，因此要减速行驶。（2）由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的动态，应将视线避开对方灯光右移并减速行驶。夜间灯光的使用夜间灯光有照明和信号两方面的作用，应按规定正确使用。1）基本要求（1） 起步前，先打开车灯，看清道路及周边情况，确认安全后再起 步；停车时，待停稳后再关灯。（2） 夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应使用远光灯，但对面 有来车

4、或跟车行驶，不得使用远光灯。2）会车时灯光的使用 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车夜间会车时灯光 使用的规定 夜间会车应当在距以向来车150米以外改用近光灯，若对方不关远光灯， 应连续变光提示对向来车，同时，减速靠右行驶或停车。在窄路，窄桥与非机支车会车时应当使用近光灯。3）夜间超车夜间行车，要昼避免超车，需要超车时，京九使用灯光对前车驾驶员进 行提示，在跟近前车后，连续地变换远，近光灯，在确认前车让速让路 后方可超越。档：关闭。不使用前照灯、示廓灯和尾灯。档：示廓灯和尾灯。能见度低时（黎明或黄昏等），使其他车辆能够发 现自己。档：前照灯。夜间行驶，提供车辆前方照明，此档有“近

5、光”和“远光” 两种光线。分别对应为“近光灯和“远光灯”。有路灯时，使用近光灯， 在没有路灯情况下使用远光灯。注意！当对面来车时，要切换成近光灯。路面情况的判断（1） 灯光照射由远及近1 驶进转变一侧有山体或屏碍的弯道。2 到达起伏超产的低谷段。3 驶近或驶入上坡道。（2） 灯光照射距离由近变远1 即将由弯道进入直线道。2 下坡时，即将由缓坡驶入陡坡。3 即将进入下坡道。（3）灯光照射离开路面1 前方急转弯或面临大坑。2 上坡车已驶到坡顶。（4）汽车行驶到视线差的地段：车辆行驶到视线较差的交叉路口和 弯道前时，应降低车速变换远光，近光灯，以使其他车辆和行人知道来 车。（5）灯光照射由路中移到路

6、侧；1 前方出现一般弯道。2 进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。（6）前方出现黑影1 驶近时若黑影逐渐消失，路面有浅小坑。2 驶近时，若黑影不消失，路面有深坑大洼。高速公路驾驶在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路 具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶 员应掌握高速公路的正确行驶方法。1 安全驶入高速公路（1） 驾驶车辆驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口依次队通行。（2） 进入收费口处，昼将车身靠近收费亭，停车应使驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接通告卡或通行费。（3）车辆驶过高速公路收费口后，应根据指路标志选择需要的匝道口。驶入确

7、定匝道口后，迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度；在匝道上，不准超车、掉头、停车和倒 车。(4) 驾驶车辆从匝道 进入高速公路加速国产后，应打开左转向 灯，尽快将车速提高到每小时 60 公里以上，并仔细观察行 车道上行驶车辆的情况选择驶入行国产的时机，不准在加 速国产紧急制动或停车。(5) 驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，应根据行车道的情况 选择驶入时机，行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后 驶入行车道，遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时， 应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道，不是迅 速从中间插入。2 高速公路安全行车1) 分道行驶1) 在高速公路上行车时，应严格按规定选择行驶车道

8、，不得在紧 急停车带或路肩上行车。2) 在同向 2 车道的高速公路上行车，车速低于每小时 100 公里， 应在右侧车道上行驶。3) 在同向 3 车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小 时 60 公里，车速高于每小时 90 公里的车辆应在中间车前上行 驶，车速高于每小时 110 公里的车辆应在最左侧车道上行驶。4）在同向 4 车道的高速公路上行车，车速高于每小时 90 公里的车辆应在中间两条车道上行驶，车速高于每小时 110 公里的车 辆应在最左侧车道上行驶。2） 速度控制（1）车辆在高速公路行驶时，要通过车速表确认车速。长时间 高速行驶，驾驶人对车速的感觉变得迟钝，仅凭感觉不能 准确地

9、判断车速。（2）高速公路行车，应根路行驶速度、天气和道路情况保持安 全距离。3）安全距离（1）车辆在高速公路上超车，车速为每小时 100 公里时，最小 横向间距应为 1.5 米。（2）高速公路每隔一段距离，设有专门为驾驶人确认安全距离 使用的路段和标志牌，该路段用于驾驶人确认车速在每小 时 100 公里时的安全距离。车辆在高速公路以每小时 100 公里的速度行驶时，100 米为安全距离，50米为危险车间 距。4）变更车道 车辆在高速公路上行车，不得频繁地变更车道。确需变更车道时， 应提前开启转向灯，注意观察道路标志、标牌和路上的情况。确认 安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。5）通过遂道（

10、1）车辆通过高速公路隧道时，应在距隧道 50 米左右，打开前照灯、示廓灯、后位灯，以便观察隧道内道路情况以及引 起后方车辆的注意。（2）驶出隧道口时，可能会受到横风的袭击，会明显出现方向偏移，此时应握稳转向盘，控制好行驶路线。6）高速公路行车注意事项（1） 如果因疏忽驶过出口、应继续向前行驶，寻找下一个出 口或立交桥，驶出高速公路或掉头。不得紧急制动、停 车或沿路肩倒车退到出口处，更不得借行车道掉头或逆 行。（2） 在高速公路上发生事故或故障停车时，应迅速将驾乘人 员转移到高速公路以外安全的地方，不可滞留在右侧紧 急停车带或路肩上。3 安全驶离高速公路（1） 驶入减速车道。车辆驶离高速公路时，

11、应按出口预告标 志适时向右侧变更车道。驶离行车道的最佳时机是行至 离出口 500 米处，开启右转向灯，适当高速车速，平顺 地驶入减速车道 。（2） 进入匝道。车辆驶离高速公路时，应当经减速后进入匝 首。车辆驶入减速车道 后，应关闭转向灯 ，注意观察 车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定值以下。3）安全驶离。车辆驶离高速公路进入匝道后，应通过观察车速表控制和确认车速，使车速降到限定值以下。同时注意从其他行车道全流驶来的车辆，礼让行车，不得争 道抢行。3、山区道路驾驶 山区道路大多依册傍水而建，或盘册绕行，或临崖靠涧，道路坡 长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点， 掌握山路驾

12、驶车辆的方法，确保山路行车的安全。因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路 上经常有担货行人、放牧人、运输车辆等，加之道路崎岖、坡陡 弯多。所以，驾车入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志、 主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。坡道驾驶（1）车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度， 减挡要 及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。 上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。（2）车辆上坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行 制动，不是空挡滑行，下长坡时，车速会因为惯性而越 来越快，连续使用德国制动，会使制动器温度升高而使 制动效果急剧下降。控制车速最有效的方法是利用发支 机

13、制动。车辆在下陡坡时，不得超车。（3）山区道路应昼避免停车，确需停车时应确保安全。下破中途停车时，踏制动踏板要比在末端距时提前，上坡尾 随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大。弯道驾驶通过山路弯道时，要按照“减速、鸣号、靠右行”的规则，提前 降低车速。避免在转弯时换挡，以确保双手能有效地控制转向盘。跟车、超车、会车（1）车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应适当加大安全距 离。遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距离还应加 大，以防前车突然停车或停车后溜时发生碰撞事故。（2）在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段，打开左 转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让超后超越。严禁在 禁止超车或不具备超车条

14、件的路段超车。（3）在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段减速或停车 交会。不得加速或紧靠道路中心会车，以防发生刮碰事 故。危险路段的安全驾驶车辆通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车，在较窄的山路 上行车时，如果靠山体的一方车辆不让行，应当提前减速并选择安全的地方避让。通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能 停车。隧道驾驶山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。隧道内一般都比较狭窄、 黑暗，有时路面湿滑。较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧 道或路途有弯的阳关道则从入口无法看到出口。有的隧道在入口处 设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入。雨天驶入、 驶出隧道时，由于明暗差大和雨水

15、造成的水帘影响，视线变差，昼 降低车速行驶。单向行驶隧道的驾驶（1）通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减速，观察对 方有无对向来车，确认安全方可通过。（2）如发现对向有来车时，应及时有隧道口外靠右停让，待 来车通过或风放行信号时，再驶入隧道。（3）如遇有信号灯控制的隧道时，应应严格遵守红灯停车，绿灯通行的原则。双向行驶隧道的驾驶1) 驶入前，应打开示宽灯或近光灯，靠左侧行驶，注意对 向来车，安全会车。2) 在双行隧道内行驶，会车时京戏加大车辆的侧向间距， 切不可在会车时使用远光灯，在隧道内应尽量避免使用 喇叭，特别是在距离长、车流量大的隧道内，鸣喇叭会 增大隧道内噪声。恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶风、雨、雪、雾等复杂气象条件下行车，应开启近光灯、示廓灯 和后位灯、雾天还应开启防雾灯，遇同方向行驶前车速度较低时， 应降低车速并保持安全距离跟车行驶，不得开启前照灯，连续鸣 喇叭迅速超越。1 雨天驾驶雨天，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面变化，比如，雨 水洒落使风窗下班和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射、路面发滑 等。久雨天气，要注意路基是否疏松及有可能出现坍塌情况，选择安全路面 行驶。1）附着系数与车轮