《临近公路及村庄路堑开挖控制爆破方案解读》由会员分享，可在线阅读，更多相关《临近公路及村庄路堑开挖控制爆破方案解读（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录一、编制依据2二、编制范围2三、工程及地质概况33.1 工程概况 33.2 地质概况 3四、施工准备4五、爆破作业45.1爆破施工流程图示 45.2 总体爆破作业方案55.3 爆破作业施工工艺5六、临近高速路、村庄居民区石方爆破96.1爆破设计 96.2 爆破施工作业：11七、管理措施187.1火工品保管措施187.2 质量保证措施 187.3 安全保证措施 197.4 环境保护措施 227.5水土保持措施 237.6文物保护措施 237.7 文明施工 24八、附图25临近公路及村庄路堑开挖爆破设计方案一、编制依据1. 爆破安全规程(GB6722-2003)2. 民用爆炸物品安全管理条例(
2、国务院2006年5月10日)3. 中华人民共和国安全生产法(2002.11)4. 特种作业人员安全技术考核管理规则( GB5306-85)5. 工程测量规范( GB50026-93)6. 土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)7. 中华人民共和国安全生产法(2002.11)8. 依据该工程的地质勘探资料与爆区周围环境条件及建设单位的 要求。9. 其他适用于本工程的国家爆破技术标准及相关资料。二、编制范1. 东北环线：DI3K31+015DI3K31+501.9段路基工程;2. 南环左线：D1K0+000D1K0+467.42段路基工程；3. 南环右线：YD1K0+000YD1K0+
3、484.1段路基工程；4. 小碧乡联络右线：LyD5K0+336LyD5K0+484.1段路基工程;5.9#、10#道岔及编号为“安2”的安全线部分路基工程。三、工程及地质概况3.1 工程概况DI3K31+015DI3K31+501.9段路基工程由新建贵阳枢纽白云至 龙里北铁路工程指挥部第四项目部承建。该段路基线路左侧与机场高 速距 2080m 相伴而行，线路右侧紧邻贵阳市小碧乡甘庄村居民住宅 区，加之路基开挖石方爆破紧靠高速公路，开挖作业面与既有线间距 小、施工范围山体存在大量危岩落石，给施工与运营带来了极大的干 扰，固临近公路及村庄路堑开挖采用控制爆破。3.2 地质概况本段属溶丘洼地地貌，
4、地形起伏较小，地面高程为 10801135, 相对高差为 555 米，地表覆土薄，局部稍厚，基岩大面积出露，植 被不发育。1. 地层岩性：本段上覆第四系全新统人工填土（ Q4ml）、坡残积（Q4dl+el）红黏土；下伏基岩为三叠系下统（Tlgl+2）谷脚组灰岩、泥质灰岩。2. 水文地质特征：地表水主要为河水及雨季坡面流水，河水常年流水，雨季较发 育。地下水以岩溶裂隙水和管道水为主，第四系土层薄，含有少量 孔隙水。基岩岩溶强烈发育，岩溶贮水空间好，岩溶地下水量丰富，主要靠大气降水补给，但水位埋藏较深，埋深一般512m，斜坡上 埋深较深，随地形变化起伏大。3. 地震动参数：根据中国地震动参数区划图
5、(GB18306-2001)，测区地震动 峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。四、施工准备1. 根据施工图纸和施工现场，制定完善的的石方爆破方案；2. 对施爆人员要在相关部门进行专业培训，考核合格并取得特殊工 程上岗作业证件后方可从事爆破工作；3. 对职工、当地村民宣传安全知识，在工地布置合理、醒目的警示 牌，认真做好施工现场安全防护工作；五、爆破作业5.1 爆破施工流程图示报公安部门备案爆破器材准备联接起爆网络检查处理瞎炮警戒防护解除警戒后出碴5.2 总体爆破作业方案本工程施工难点主要是控制爆破及既有公路行车安全防护和保 证村民的正常生活和人身安全。为确保公路行车安全，
6、先与相关单位 签订安全协议，计划每天请点封锁贵阳东出口线 1 小时进行装药和爆 破作业，请点封锁线路后，前 25 分钟按规定进行封锁线路并设置防 护，5 分钟内作业人员撤离爆破警戒区；20 分钟内撤除防护装置、清 理可能上道石块，最后由工务段现场配合人员全面检查线路，确认达 到放行列车条件，正式销记开通线路；为保证村民的正常生活和人身 安全放炮作业过程中，我施工队会安排工作人员随时打围，鸣哨示意， 在确保所有人员均已撤离至安全警戒线外时，方才进行放炮，放炮作 业会分时间段、在领导的统一组织下进行，以确保作业不至影响周围 居民的正常生产生活5.3 爆破作业施工工艺1. 一般要求：布孔布置孔位，钻
7、机对位按照先易后难、先边后中、先前再后的顺序 对于不同的岩层，要掌握好软岩慢钻、硬岩快钻，确保孔口完整，孔 壁光滑。孔位检查 检查钻孔孔位是否满足设计要求，超深的孔回填到位，浅孔用风 或水吹到设计孔深或用钻机钻到位，发现卡孔时，浅孔用炮棍疏通， 深孔用重锤反复冲击，无效时用钻机重新钻孔。装药 严格控制药量，采用炮棍进行装药，炮棍一般用木棍、竹竿或塑 料制成，直径比炮孔小1020mm，以便留出导炮索间隙，不得采用铁 棍装药。堵塞 堵塞的作用在于使炸药爆炸得到良好的效果，同时改变爆后的气 体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料可用砂或粘土 或砂粘土混合物，并有一定的含水率（含水量以手攥成
8、团、手捏松散 为标准）。当炮孔有水时，必须把水清除干净，才能堵塞炮孔，否则成为饱 和土起不到堵塞作用而出现“冲炮”，产生飞石。堵塞长度不小于最 小抵抗线。堵塞时，要边回填边用炮棍捣固。爆破 严格按技术交底要求，进行起炮网络施工；关键爆破必须进行起 炮网络试爆，试爆场地选在安全平坦的地方，以检查网络的起爆性能； 用非电毫秒雷管起爆，严禁用火雷管起爆；有无线电波干扰的地段严禁用电雷管起爆；爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后方可发出起爆命令，并严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，由 爆破指挥人员统一发出，防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得 擅离职守；要指定专人核对装炮、点炮、响炮数量
9、，或检查电爆网络、敷设 起炮主线；起炮后确认炮数响完，并由爆破作业人员检查结束后，方 可发出解除信号，撤除防护人员；如不能确认炮数响完，须待最后一 炮响过15分钟后进行检查，确认安全，方可解除警戒；如发生瞎炮要 设立防护标志，禁止在其附近作业，未经处理不得拆除防护标志。瞎炮处理由原装炮人员当班处理，如不能处理完时，装炮人员要在现场将装 炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员；只有对瞎炮孔内的爆破 线路、导火索、导爆管等检查完好后，方可重新起爆；重新起爆前要检 查瞎炮的抵抗线情况，并布置警戒；严禁用拉动导火索或雷管脚线的方 法取出雷管；硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失效；禁止在瞎炮的 残孔内
10、重新打眼爆破；可打平行眼装药爆破:对于浅孔,平行眼距瞎炮边缘不小于 0.5米, 对于深孔,平行眼距瞎炮边缘不小于10倍炮孔直径,瞎炮处理后,应认真 检查、清理残余未炸的爆破器材，确认安全后方可撤除防护标志；瞎炮处理完毕后，要认真检查，清理残余未炸的爆破器材，确认安 全后方可撤除警戒标志。2. 爆破施工准备及参数的选择施工准备 在施工前,先清理场地,人工清理对施工安全有危险的危石及树木, 打开作业面，工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用原 有便道，以加快装车、行车速度。爆破参数选择 施工以钻爆为主，对于开挖深在 5m 以下时，采用浅眼松动爆破， 每次钻孔深为24m,当路堑较深时，采用
11、深眼爆破，钻孔深度58m。 在施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数，初步设计孔网 参数见下表：爆破 类型梯形 高度 H(m)最小 抵线 W(m)孔距 a(m)排距 b(m)孔深 H(m)孔径 d(mm)超钻 h(m)单耗 g(kg/m )线装 药密 度kg/m堵塞 长度 L(m)浅 孔主 炮 孔W3.52.02.02.0W45000.1060.82.5-3.0预 裂 炮 孔V3.50.81.2V44000.10.32.0-2.5深孔主炮孔5-72.532.53.02-2.5W710000.20.503.5-4.0预 裂 炮 孔5-70.81.2V7900.250.43.0-3.5起爆
12、网络 起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，其优点是克服爆破区产生静电和杂散电流可能引起的早爆现象，提高爆破的成功率，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。路堑爆破炮眼布置及起爆网路设计示意图见图预裂孔网路主炮孔网路说明：1、图中数字为非电毫秒延期雷管， 雷管段别：1段：13ms3段：5- 10ms2、进孔网路分岔处采用三通连接件六、临近高速公路、村庄居民区路堑爆破6.1 爆破设计1. 人工风枪打眼爆破由于该段路基爆破场地狭窄，受工作面的限制，无法采用钻机钻孔， 故不采取深孔松动控制爆破，从而选择人工风枪打眼爆破。采取人工风枪打眼爆破，与常规的“浅眼、密眼、少装药”设计原 则截然不同。在确保安全
13、的前提下，为加快施工进度，减少对既有线及 村庄的干扰，相对“浅眼、密眼”而言，采取大孔网参数；相对“少装 药”而言，采取的装药量多少以爆破的岩石松动破碎、人工清碴方便为 标准。2. 台阶大小的选定本段路基开挖爆破采取台阶法。台阶宽度（垂直既有线方向）与设计 开挖横断面保持一致，台阶长度（沿既有线方向）选为36m，台阶高度H 为2.5m, 35个台阶为一组一起爆破。每一台阶施工完毕，应及时清理 危石，保证边坡稳定。3. 炮孔参数选择及炮孔分布炮孔参数为：H=2.5m，排距bW0.5H,取b = 1.25m，等边三角形梅 花型布孔，则炮孔间距a=1.1b，取a=1.38m,炮孔深度L = 2.7m
14、。边炮孔与光炮孔的间距为1.0m。4. 炮孔装药量计算及装药结构药量计算公式为Q = qabH，式中单位耗药量q值，经试炮（在正式爆 破前应进行试爆）并结合岩石种类和地质结构，为达到爆破后人工清渣 方便的目的，主炮孔q值一般为0.450.5Kg/m3，靠近既有线的一列炮 孔（边炮孔）和光爆孔q值为主炮孔的85%90%。主炮孔和光爆孔采取间隔装药，即把每孔实际装药量的2/3装在炮 孔底部，另1/3装在炮孔中间部位，中间装药距炮孔口深度为0.81.0m。 边炮孔把实际装药量全部装在炮孔底部。炮孔回填堵塞和间隔装药的中间隔离介质，均使用有一定湿度的 土，边回填边捣固坚实。5. 爆破控制技术要点 爆破
15、钻孔时，由施工负责人统一指挥协调、统筹安排，实行定人、定位、定机、定标准、定数量的岗位责任制。爆破开挖时，分区按顺序钻孔，刷帮压顶钻孔时，固定技术熟练的 司钻工，提高钻孔的速度和准确性。开口时慢慢推进，控制好周边炮眼 的钻孔精度和外插角，达到定位准确，开挖轮廓平顺，炮孔末端齐整的 要求。钻完一孔后及时进行清孔验孔，炮眼检查的标准为：“准、直、平、 齐”；即炮眼位置正确，炮眼深度符合钻爆设计要求且顺直，孔底要落 在同一平面上。装药联线完成后对整个爆破网路进行全面检查，在确认整个网络无 误后方可起爆。6.2 爆破施工作业：1.试爆试爆是掌握爆破现场不同的岩石特性、确定经济合理的孔网参数及 单耗的有效方法，是保证安全、
