《汽车零部件行业市场前瞻与投资战略规划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车零部件行业市场前瞻与投资战略规划（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车零部件行业市场前瞻与投资战略规划一、 汽车零部件行业面临的挑战与全球知名汽车零部件企业相比，内资企业仍存在较大差距。根据美国汽车新闻发布的2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜，全球排名前十的汽车零部件配套供应商均为博世、佛吉亚、李尔等跨国企业，中国仅有8家企业上榜。跨国企业在资金、技术、客户资源等方面均具较强优势，我国零部件企业规模相对较小。从产品附加值看，德、日、美零部件企业的产品主要集中在发动机、汽车电子、变速器等高端领域，我国企业的产品则主要集中在外围部件领域，产品附加值不高，在关键零部件产品的材料选择、设计开发、工艺制造等方面仍有许多有待突破的技术瓶颈。我国已成为全球最大的汽车
2、消费国和生产国，全球知名汽车制造厂商已通过各种方式相继在国内设厂，国内自主汽车品牌也不断发展壮大，汽车消费市场竞争日益激烈。整车制造企业为了转嫁竞争压力，将持续降低采购成本，这在一定程度上挤压了汽车零部件行业的盈利空间。国内本土汽车零部件企业数量众多，但市场集中度不高，相较于整车厂或合资零部件企业处于议价劣势地位。汽车零部件上游供货商为大型工业原材料企业，如钢材、有色金属的生产商，这些生产商往往会把其上游基础原材料上涨的压力传递给零部件生产企业。近年来，钢材等原材料价格呈上升趋势，对汽车零部件生产企业的成本控制产生较大影响。在上游原材料价格不断上升及下游整车厂转嫁成本的双重压力下，我国汽车零部
3、件制造企业的利润空间也被不断压缩，不利于行业的发展。二、 中国汽车零部件行业市场规模中国汽车零部件行业市场在过去几年中呈现了快速增长的趋势，并预计将继续保持这一势头。随着中国汽车市场的不断壮大，汽车零部件需求量也随之增加。同时，中国政府对新能源汽车的支持也是推动该行业发展的重要因素。随着国内汽车生产商不断加强研发和生产能力，国内汽车零部件的产量也将得到提升。同时，国内企业在国际竞争中的表现也不断提升，为中国汽车零部件行业的国际扩张铺平了道路。然而，该行业仍存在一定的挑战。中国汽车零部件企业仍然面临着全球竞争和成本压力的挑战。同时，随着技术不断提升，产品的更新换代速度也不断加快，因此企业必须不断
4、提高技术水平和生产能力，以应对市场的挑战。根据市场调研在线发布的2023-2029年中国汽车零部件行业市场规模调研及未来前景展望报告分析，中国汽车零部件行业具有巨大的市场潜力和发展前景，但仍然需要面对一些挑战。未来，该行业将继续通过不断加强技术水平和生产能力，提高市场竞争力来应对市场变化。中国汽车零部件行业的市场规模呈现稳定增长态势。随着汽车销售的持续增长，汽车零部件市场也将继续保持高速增长。同时，随着汽车技术的不断提升，汽车零部件的技术要求也在不断提高，对汽车零部件行业带来了更高的发展空间。另外，政府对汽车产业的大力支持也是汽车零部件行业未来发展的重要动力。中国政府将汽车产业列为国家战略性产
5、业，并将加大对汽车产业的投资力度，以推动汽车产业的持续发展。同时，中国汽车零部件行业也面临着一些挑战。随着汽车市场的不断扩大，竞争也在不断加剧，对汽车零部件行业的企业带来了更大的挑战。此外，由于汽车零部件行业依赖于汽车产业，因此其发展也受到了汽车产业的影响。因此，中国汽车零部件行业必须持续加强技术创新和产品研发，以保持竞争优势。三、 汽车零部件行业的周期性季节性及区域性特征（一）汽车零部件行业周期性行业产品主要应用于汽车制造行业，汽车行业受宏观经济影响较大，行业业务发展情况与宏观经济和汽车产业息息相关。当宏观经济处于上升阶段时，汽车行业发展迅速，汽车消费活跃；反之当宏观经济处于下行阶段时，汽车
6、行业发展放缓，汽车消费萎缩。因此，汽车零部件行业会随着国民经济发展情况的变化而出现波动。（二）汽车零部件行业季节性特征汽车零部件行业生产和销售受下游整车行业生产计划影响较大，汽车行业的销售旺季主要一般在10月至次年春节前，下游整车厂通常在每年三季度和四季度增加生产计划来应对市场需求变化，因此行业作为汽车零部件企业也有一定的季节性特征，收入主要集中在三季度和四季度。（三）汽车零部件行业区域性特征我国汽车产业体制庞大，专业化程度高的行业特性决定了汽车零部件企业的主要客户也相对集中。汽车零部件制造企业一般围绕整车厂建立，因此会形成大规模的产业集群。目前，我国已经逐步形成长三角、珠三角、东北、环渤海、
7、中部、西南六大产业集群。四、 中国汽车零部件需求有待恢复根据OICA统计披露的数据显示，2012-2021年，全球和中国的汽车产量均呈波动态势，在2019年以前全球和中国汽车产量走势基本相同，但在2020年全球汽车产量较大下滑的时候，中国的汽车产量维持与2019年差距较小的水平。2021-2022年，中国汽车产量有所回升。2022年中国汽车产量达到27011万辆。由此来看，中国汽车零部件整车配套市场需求有所回升。再从中国汽车零部件行业汽车维修市场需求来看，根据公安部数据统计，2010-2018年，我国汽车保有量增速均高于9%，保持着比较稳定的增速。截至2020年底，全国汽车保有量达281亿辆。
8、截至2021年底，全国汽车保有量达302亿辆，存在较大汽车维修市场需求。五、 汽车座椅零部件行业概况（一）汽车座椅市场发展概况汽车座椅是集人体工程学，机械驱动和控制工程等为一体的系统工程产品，主要由座椅骨架、头枕、靠背、坐垫、蒙皮等部件组成，产品性能直接关系到汽车乘坐的舒适性和安全性。根据中国汽车工业协会公布的全球及国内乘用车产量测算，2020年全球乘用车座椅市场规模约为3，000亿元，2025年全球乘用车座椅市场规模有望达到3，800亿元；2020年国内乘用车座椅市场规模约为700亿元，2025年全国乘用车座椅市场规模有望达到880亿元。中国是汽车座椅最为主要的市场。汽车座椅系统行业市场集中
9、度较高，根据前瞻产业研究院数据，2020年安道拓、李尔、丰田纺织和佛吉亚四家外资国际龙头占据全球汽车座椅行业68%的市场份额，其中安道拓为全球第一大汽车座椅生产商。国内市场方面，2020年，安道拓系、李尔系、丰田纺织等外资或合资企业占据60%以上的汽车座椅市场份额。近年来随着国内市场竞争的加剧以及国家产业政策的扶持，国内汽车零部件企业不断加大投入提高自主研发、技术创新与市场开拓能力，产品竞争力不断增强；加之国内企业相对知名外资和合资企业具有明显的成本优势，国内汽车零部件企业市场地位不断提升。此外，国内自主汽车品牌市场的迅速发展也为国内汽车零部件企业的发展带来了新的市场空间。（二）汽车座椅及其零
10、部件行业发展趋势1、汽车座椅零部件行业安全性要求日益提高汽车座椅是汽车中重要的被动安全部件，直接影响到司乘人员的安全问题。当车辆发生碰撞的瞬间，座椅不但能够较好的支持和约束人体，同时还能配合车内其他保护系统（安全气囊、安全带等）充分发挥保护功能。相关零部件的强度是衡量座椅安全水平的重要指标，对于所有座椅及零部件生产厂家来说，提高骨架和靠背锁紧装置等部件的强度、耐冲击性将是今后的重点技术课题。2、汽车座椅零部件行业舒适性要求逐步升级在确保汽车安全，稳定运行的前提下，汽车座椅的舒适性是汽车厂商的重要卖点。随着居民生活水平的提高，汽车消费偏好将逐步升级。在设计过程中，开发人员需要以消费者需求为切入点
11、，不断提高座椅品质和增设各种提高舒适度的附加功能件（腰托、腿托、扶手等），以便赋予其更高的商品价值。3、汽车座椅零部件行业节能减排推动轻量化发展汽车轻量化可以降低汽车的重量，从而提高汽车的功率性能、燃油经济性，并且降低废气污染。汽车座椅的轻量化设计，主要通过使用轻质材料、对骨架进行结构优化设计、采用新的制造工艺等方法来实现座椅骨架的轻量化，以达到环保和节能的需要。为了满足自动驾驶环境下的多样生活需求，智能化座椅将成为汽车工业的重要走向。在未来，智能座椅可通过传感器基于乘客身体动作作出智能反应，并通过监测身体位置和压力点、观察生物识别和生命体征，对健康状况进行监测，以及随着外界气候的变化相应地调
12、整座椅温度和驾驶舱环境。六、 汽车零部件行业面临的机遇（一）汽车座椅空间广阔从市场格局看，过去汽车座椅市场集中度较高，市场参与者主要为安道拓、李尔等外资及合资企业，国内座椅供应商市场份额相对较低。目前，随着自主品牌汽车和国内新能源造车新势力的市场份额提升，国内汽车座椅行业供应链体系或将发生变革，国内汽车座椅供应商沉淀多年，将面临破局的机遇，替代空间广阔。（二）中国汽车市场仍有较大发展空间我国是世界上最大的发展中国家，目前仍处于工业化和城镇化快速发展阶段，未来经济发展仍具有较大空间。经济增长将拉动居民可支配收入的增长和消费能力的提升，为汽车消费市场的发展奠定基础。2021年中国国内汽车保有量30
13、2亿辆，千人保有量约为216辆，远低于世界主要发达保有量600-800辆的平均水平。从我国经济发展潜力、居民消费能力和千人保有量来看，我国汽车市场仍有较大发展空间，从而进一步带动汽车零部件行业的发展。（三）汽车零部件产业转移中国已成为全球最大的汽车生产国和消费国。汽车零部件主要围绕整车市场的快速发展而布局，随着我国汽车行业的高速发展，世界主要整车制造商纷纷布局中国市场，并带动汽车零部件产业向中国转移。随着国内汽车零部件企业不断提高设计开发能力、制造工艺水平和供应链管理水平，将深度受益于汽车零部件的产业转移。部分优质零部件企业通过消化吸收和创新改进，有可能从过渡到全球供货，发展成具有国际竞争力的
14、企业。（四）汽车零部件行业国家产业政策大力支持汽车产业已经成为我国国民经济的战略性，支柱性产业，对加快工业化进程、推动制造业创新发展、增加就业和促进消费升级发挥了不可替代的重要作用。近年来，国家颁布了一系列政策与法规以及汽车行业的鼓励细则和指导文件以支持汽车行业的发展。汽车零部件产业作为汽车产业的重要组成部分，也将受益于国家的产业政策支持。电动化，网联化，智能化，共享化正在推动汽车行业新生态的形成，改变着汽车行业竞争格局和发展方式，为汽车零部件制造的发展转型提供了战略机遇。国家产业政策支持国内汽车工业掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整
15、车的完整工业体系和创新体系。七、 汽车行业概况（一）全球汽车行业概况经过100余年的发展，汽车工业已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，已经成为中国及美国、日本、德国、法国等工业发达国家国民经济的支柱产业。目前，全球汽车工业已经步入成熟期，过去十年全球汽车产销量基本持平或略有下降。2018年至2020年，受全球主要市场经济增长缓慢、贸易争端频发、消费者信心不足等因素的影响，加之2020年爆发了席卷全球的新冠疫情，全球汽车产销量出现下滑。2021年，尽管受到全球汽车芯片短缺等因素限制，全球汽车行业需求仍稳步恢复，全球汽车产量和销量分别同比增长326%和605%。
16、目前，全球汽车工业已经步入成熟期，发达国家汽车市场日趋饱和，以中国、印度、墨西哥和巴西为代表的新兴市场汽车工业发展迅速，新兴市场巨大的汽车消费潜力是带动全球汽车工业增长的主要推动力。（二）我国汽车行业概况相比美国，日本，德国，法国等汽车工业发达国家，我国汽车工业起步较晚，随着经济全球化和产业分工细化，我国准确把握住汽车制造产业转移这一历史机遇实现汽车工业跨越式发展，我国汽车工业现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。同时，国内汽车企业在与国外优秀企业的合作过程中，技术水平与生产能力不断提升，我国逐步实现了由汽车生产大国向汽车产业强国的转变。中国加入WTO以来，全球主要的汽车制造商在中国陆续完成布局，本土品牌起步，中国汽车产业进入快速发展阶段。2018年至2020年，受宏观经济增速放缓、排放标准升级、新冠疫情等因素影响，我国汽车行业出现一定波动。自2020年下半年以来
