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1、、工程概况1、现状交通标志分析新区各种服务设施地理位置例如福星大道与福城大道交叉口:双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前, 本次双福新区标志标线改造项目，对双福新区区域范围内各个主要交叉口及沿新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道 23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等总共13.19公里双福新区路网规划图随着道路的飞速建设，但相应道路交通工程配套设施未及时实施或存在问题。受 双福建设开发有限公司的委托，我院对新区内现有道路交通标志进行分析， 提出典型问题，进行完善与优
2、化，实现全区交通标志统一，方便新区居民出行、外访人员辨识 线道路进行现场调查。根据双福新区道路规划图，共拟定了 65个交叉口进行编号，并实地调查。其中 有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提 出的标示方式进行设置。其余29个交叉口，均存在标志标示问题。所有已形成交叉口均存在标志问题。以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。未设置标志牌部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求四、设计范围和内容AMA*r *mk标牌内容不合理、内容过载(2)不同等级的城市道路，由于
3、道路交通条件和车辆运行速度不同，指路标志三、米用的规范和标准1、中华人民共和国道路交通安全法2、道路交通标志和标线(GB5768-2009)3、城市道路交通标志和标线(05MR601)4、公路交通标志和标线设置手册(JTG D82-2009)5、 道路交通标志板及支撑件 (GB/T 23827-2009)6、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见(试行)本次设计主要内容为各个交叉口的交通标志。五、交通工程设计本次道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基 本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路 交通参与者提供正确、可靠、适时的
4、交通信息为目的。5.1、交通标志设计原则交通标志设计根据道路交通标志和标线 (GB5768-2009 )和重庆市畅通工程 道路交通管理设施设置指导性意见(试行)进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效 能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象， 通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地 抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全， 使道路发挥最大的作用。根据以上原则及本项目特点，交通标志主要布设方法如下：(1 )在平交口设置各个方向的道路方向指示标志，指示前方能
5、到达的最近道路 名称。的设置位置也不同，标牌前置距离自路缘石终点处开始计算(3)可以使用双福新区特有的企业指示标牌，建议显示内容应重点突出，便于 在短时间内识别，指示内容不应超过8项。5.2、交通标志的大小指路标志：交叉口预告标志当采用 4.8m X2.4m的版面时，汉字主要信息字高为 40cm,辅助信息字高为30cm ;当采用4.0m X2.0m的版面时，汉字主要信息字高为 33cm,辅助信息字高为25cm ;当采用3.0m X2.0m的版面时，汉字主要信息字高为 25cm,辅助信息字高为15cm ;双飞指路标志统一采用3.0m X2.0m的版面，汉字主要 信息字高为40cm。所指示地名或路
6、名较长时，可适当调整。导向车道标志：当有两个或三个车道时，采取3.0m疋.0m的版面；当有四个或五个车道时，采取4.0m疋.0m的版面。所有标志均设边框，且按照国标确定。5.3、标志的材料和结构标志板上的反光材料采用微棱镜超强级反光膜反光膜。标志板采用LF2-M铝合金板，指路标志采用2.0mm厚度，并符合GB/T23827-2009道路交通标志板及支 撑件的规定；高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B 或45号钢；并符合GB1231-2006的规定。标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，主要分以
7、下几种：4.0m X2.0m版面、3.0m X2.0m版面的指路标志采用悬臂式 219;导向车道标志均采用悬臂式219;4.8m疋.4m版面的指路标志选择悬臂式273 ;双飞指路标志选择T型悬臂式273。5.4、标志的生产(1) 标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的 柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。(2) 贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、 湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。(3) 凡钢管外径152mm以下含(152mm )的立柱和横梁可采用焊接钢管，应符合GB700-2006的要求；凡钢管外径152mm以上的立柱
8、和横梁采用一般采用热轧 无缝钢管，并符合 GB8167-87、8163-1999的规定，标志立柱不允许焊接。柱帽及 横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和 修磨工作。标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性。标志的立柱、横梁、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬等钢构件镀锌层厚度不得 低于0.084mm，螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌层厚度不 得低于0.050mm。5.5、安装要求根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有：单悬臂式和T型悬臂式。标志牌
9、在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先 左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽 可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为 0 -45。，指路和警告标志 为010。标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应 对基坑回填、夯实。六、其它1、标志牌的安装位置在满足规范要求的前提下，可根据实际情况经监理工程师 同意适当调整。2、交通标志牌要求达到清晰识别；交通标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、 耐
10、溶剂性。3、各类标志牌架均为钢结构，焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，同时应注意对交通标志牌（架）进行防锈和防腐处理。4、各类标志牌（架）的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础设置时 应注意对现有管线的保护，如有矛盾，可适当调整交通标志的位置。5、所有交通标志牌（架）的设置均禁止占用车辆和行人的行驶空间（应满足净 空和净宽的要求），同时应保证有良好的视线条件。7、标志杆件结构使用年限为10年。&未尽事宜按照国家相关规范执行七、主要工程数量表7.1、标志标牌部分类别规格数量标志板指路标志4.8m x 2.4m66块4.0m x 2.0m21块3.0m x 2.0m21块导向车道标志25块标志杆219悬臂式21949根273悬臂式27366根273 T型悬臂式2739根上述工程量为新增设标志的工程量， 已扣除可利用的原有指路标志 8块，导向车 道标志6块；另需拆除原有指路标志10块。7.2企业指示牌部分本次改造对原有11块企业指示牌进行拆除，并在原有企业牌相应交叉口合适的 位置，按照推荐企业标示牌构造图重新设置 11块企业指示牌。6、指路标志牌的内容可根据交警等相关职能部门的要求进行调整
