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1、酬NSOI莒g4-折#川DQG5310TSN自动混浆双机双泵固井水泥车概况介绍:固井施工是钻井工程中一项重要的完井工艺，固井质量关系 到一口井的寿命，也影响到油气的开采效率。固井水泥车是固井 施工作业的关键设备。随着钻井技术的不断发展，深井固井、双 密度固井、水平井固井、双胶塞固井等特殊工艺井的比例不断上 升，固井施工的难度也在不断增加，因此对固井水泥车的技术性 能及其可靠性提出了更高的要求。国内各油田使用的固井水泥车，一部分是从国外进口的，价 格昂贵。哈里伯顿CPT-Y4型自动混浆双机双泵固井水泥车每台 约150万美元，服务和配件的供应周期长、价格高，而且在签订 合同时即明确所购装备不得在大
2、陆以外区域施工。另外大部分是 国内生产的，其混配系统和自动控制系统不同程度存在一些问 题，如：混配系统设计不尽合理，过于复杂，可靠性差；自动控 制混浆部分只能控制干水泥阀的开度，而水阀需要手动调节，影 响精确混配等等。为满足油田固井施工对装备的需求，提升企业装备制造能 力，自主研制生产了高性能的DQG5310-TSN型自动混浆双机双泵 固井水泥车。该车底盘选用美国肯沃斯C-500B型，座机选用美 国卡特彼勒3406C型，变速箱选用美国艾里逊HT-750型，注水 泥泵选用美国GD公司的Compact-600型。二、项目达到的主要技术指标:(1)最大混浆能力2.35m3/min(2)最大工作压力5
3、5.9MPa(3)最大排量3.78m3/min(4) 密度范围1.00-2.64 g/cm3(5) 密度精度0.012 g/cm3(6) 水泥浆密闭混配，有重复混配功能，水泥浆密度既能自动控制又可利用电位计控制及手动控制，控制方式转换方便；(7) 固井施工参数(压力、排量、密度)实时显示，自动记录存储、回放，可进行固井施工作业设计模拟分析；(8) 适用温度范围：-40C50C(9) 整车性能达到国内领先水平三、技术性能特点：1、混配系统消化吸收国外九十年代先进技术，采用轴流式低压 水混合水泥浆，经循环泵再次混合并配备机械搅拌器的多重混合方 式，使混配能力达到2.35 m3/min，并能保证混配
4、均匀而水泥浆不裹 夹空气；混浆罐容积1.5m3,增加水泥浆喷淋消泡系统和混合罐液位 上下限声光报警系统，提高了混浆稳定性。混配系统流程设计合理、 简单，全部混配系统仅使用2台离心泵、2部气控阀门，保证系统可 靠性高、故障率低。2、选用GD公司生产柱塞泵Compact-600，一台4 ”柱塞，一台 41/2”柱塞，性能优异，工作平稳可靠:1）、最大转速：450转/分2）、传动比：4.6： 13）、负荷:45360Kg4）、最大输入功率（hp/KW）： 600/4475）、冲程长（in/mm）： 6/1526）、柱塞数量：37）、重量：2087Kg柱塞百径mm排量：l/r在如下泵转速下的流量100
5、200300450升/分公斤/厘米2升/分公斤/厘米2升/分公斤/厘米2升/分公斤/厘米21144.7469442938263140717521111171023.7371559741332111222216681483、控制系统利用PID跟踪计算算法，能根据现场施工需要同时 分别自动控制混配水流量及干水泥流量，控制灵敏，精确度高；具有 自动控制、电位计控制、手动控制三种无干扰控制方式。本车固井施 工参数显示控制界面为中英文两种界面、公英制两套显示均可并能一 键切换，屏幕高亮彩显，人性化设计。排量、密度、压力等施工数据 可适时远传并有多种数据存储及数据下载功能，方便施工监控和指 挥。4、液压系
6、统采用负载敏感式系统，降低了系统发热量，保障了 系统控制可靠。5、本车选用底盘是美国肯沃斯C-500B型，特别适合低洼沼泽 地行驶。1）、发动机选用CAT C15型，电喷节能，动力强劲达480hp， 欧3排放标准；3）、中后桥单桥载荷20吨，倒塔式重载钢板弹簧，纵横两 向拉杆定位等措施保证底盘的越野型和可靠性。4）、3+1复合大梁不仅保障上装设备承载强度，又能保障整机在行走和施工时具有一定的弹性变形。附；技术性能上与国内外同类产品对比具有的优势（一）与代表国外最高水平的哈里伯顿公司同类产品 CPT-Y4 型水泥车相比，DQG5310TSN自动混浆双机双泵固井水泥车具有以 下优点：1、本车固井施
7、工参数显示控制界面为中英文两种界面、公英 制两套显示均可并能一键切换，屏幕高亮彩显，人性化设 计；对比产品是英文、DOS界面，英制单位，多屏输入， 操作不便，显示不清。2、数据可适时远传并有多种数据存储及数据下载功能，方便 施工监控和指挥。对比产品数据不能适时远传，数据下载 只能使用专用电脑。3、将混浆罐由1m3加大至1.5m3，并增加水泥浆喷淋消泡系 统和混合罐液位上下限光报警系统使水泥浆混配更容易， 提高了混浆稳定性。4、液压系统采用负载敏感方式，降低了系统发热量，保障了 系统控制可靠。5、整车静力动力特性分析和软件开发保障了整车结构科学合 理。6、底盘车做了多项改进：1）、发动机选用CA
8、T C15型，电喷节能，动力强劲，欧3 排放标准；2）、底盘车发动机热交换器（水箱）采用卧式安装，车头降低了高度，驾驶员视角更好，有利安全驾驶。3）、中后桥单桥载荷20吨，倒塔式重载钢板弹簧，纵横两 向拉杆定位等措施保证底盘的越野型和可靠性。4）、3+1复合大梁不仅保障上装设备承载强度，又能保障整 机在行走和施工时具有一定的弹性变形。（二）与代表国内最高水平的江汉四机厂同类产品SJC100-30 型水泥车相比，DQG5310TSN自动混浆双机双泵固井水泥车具有以 下优点1、混配系统采用轴流式低压水混合水泥浆，混配水流压力只有1MPa，由18个可控水嘴喷出，裹挟水泥进入混合罐， 又经循环泵再次混
9、合并配备机械搅拌器的多重混合方式， 使混配能力达到2.35 m3/min，并能保证混配均匀而水泥 浆不裹夹空气；2、控制系统利用PID跟踪计算算法，能根据现场施工需要同 时分别自动控制混配水流量及干水泥流量（双闭环自动控 制），控制灵敏，精确度高；具有自动控制、电位计控制、 手动控制三种无干扰控制方式。3、混配系统流程设计合理、简单，可靠性高、故障率低。全 部混配系统仅使用2台离心泵、2部气控阀门；而对比产 品则有4台离心泵、12部气控阀门，它们使混配系统复杂、 易出故障，尤其在冬季，气路系统常因水汽冻结导致阀门 失控。4、本车结构设计紧凑、操作方便。而对比产品体型庞大、臃 肿，全车长达13M,总重量达36T,在井场摆车特别困难， 台上操作一个人根本无法实现。5、注水泥泵选择不同。本车选择的是美国进口原装GD公司 生产的Compact-600型注水泥泵，而对比产品选择的是仿 制SPM的国产泵。6、本车选用地盘是美国肯沃斯C-500B型，动力强劲、越野 性好，特别适合低洼沼泽地行驶。而对比产品选择的是德 国奔驰4146型，其动力性能、越野性能都无法与之相比。
