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1、国际动力煤价格有所回落 炼焦煤市场继续下行走势（ 2010年6月21日至 2010年6月 27日）动力煤市场本周市场概况本周，国际动力煤市场整体表现低迷，动力煤现货价格大幅下滑。根据globalCOAL的数据显示，截至6月25日，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹 港和欧洲三港动力煤现货价格分别较上周下跌 3.09 美元/ 吨、2.62 美元/ 吨和 3.88 美元/吨；分别报收于 97.31 美元/吨、 90.68 美元/吨和91.14 美元/吨。海运及港口装卸方面，根据 Hunter Valley Coal Chain LogisticTeam澳大利亚重要的煤炭物流集团）数据显示，6月24日，
2、纽卡斯尔港装卸完 成船只 7 艘，等候装卸船只 56 艘，平均等候时间为 15 天，煤炭港存为 117.1 万吨。根据 LBH South Africa（ 南非港务集团 ）提供的数据显示， 6月 24日 6 时，南非理查兹湾港正在装卸的船只 2艘，等候装卸的船只 1艘，共有 6个泊 位能够装卸。国际煤炭航运费价格表（单位：美元 / 吨）航线船型6 月 11日 6 月 18 日涨跌幅超轻便船型纽卡斯尔港 - 广州黄埔港 52 千吨级24.725.00.3巴拿马船型纽卡斯尔港 - 广州黄埔港 74 千吨级21.018.4-2.6巴拿马船纽卡斯尔港 - 广州黄埔港 63 千吨级23.921.0-2.
3、9(数据来源： Clarksons Daily Coal Report/Bulk Marine)炼焦煤市场本周市场概况本周，国际炼焦煤市场仍然持续下行走势。截至 6月 21日，澳大利亚东海 岸海角港 (Hay Point port) 硬炼焦煤 ( 煤炭指标：硫 0.6%，灰 9%，全水 9.5%) 平仓价(FOB)继续下跌走势，下探至205美元/吨，较上周下跌了 5美元/吨。另外，截至6月21日，青岛港进口炼焦煤现货价格(CFR)基本保持平稳， 均价为 208美元/吨，较上周上涨了 1 美元/吨。从本周的炼焦煤价格数据来看，青岛港进口炼焦煤现货价格 (CFR)结束了连 续数周的下跌走势，而国内
4、炼焦煤价格也基本上保持在 1400-1500 元/吨的位置 附近，因此在这附近有一定的价格支撑。同时，青岛港进口炼焦煤现货价格已经高于了澳大利亚东海岸海角港硬炼 焦煤平仓价(FOB)，结束了长时间的“价格倒挂”。这表明，长时间供不应求的 炼焦煤市场开始回归理性，除了中国以外，日本、韩国等国家的炼焦煤需求也 开始大幅回落。尽管印度钢铁、焦化企业对于炼焦煤的需求强于其他亚洲地区国家。但是 澳大利亚炼焦煤现货价格持续下跌的走势，也让印度的煤炭进口贸易商选择了 观望，转而选择进口俄罗斯、哥伦比亚等国炼焦煤。最近，根据贸易商提供的消息，印度从哥伦比亚刚刚进口了 6万吨炼焦 煤，而价格为 225 美元/吨
5、。这样，至少到达印度的价格要达到 255美元/吨才 能收回成本。5 月份中国煤炭进口量连续两个月环比下降根据海关总署最新数据统计， 5 月份我国进口煤炭 1100万吨，与去年同期 相比增加 157万吨，增长 16.6%；但是环比 4 月份，减少 252万吨，下降 18.6%。煤炭进口量连续两个月出现环比下降，并且创 12 个月以来煤炭进口量 最低记录。煤炭进口量下降主要原因有以下几点：1. 国际煤炭价格过高。 随着中国持续大量进口煤炭，国际煤炭价格也随之 快速攀升。 4-5 月份，国际动力煤价格大幅飙升，世界三大煤炭出口中心 - 澳 大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹港和欧洲三港的动力煤现货价格在短
6、短几周时 间涨幅都达到了近 10%，且都超过了 2010 年年初动力煤消费旺季的价格高点。另一方面，尽管最近国内动力煤价格出现小幅上扬，但价格并没有超过了 2010年年初动力煤消费旺季的价格高点，表现逊于国际动力煤市场。国际与国内市场走势的差异，使得国内动力煤与国际动力煤价差逐渐缩 小，随着国际海运费的提高，进口国际动力煤已无价格优势。同时，澳大利亚炼焦煤现货价格在 5 月份一度达到 240 美元/ 吨的高价。另 一方面，在国内，5月份山西省炼焦煤平均价格(FOB)保持在1400-1600元/ 吨，河北省炼焦煤平均价格(FOB)基本保持在1460-1650元/吨，产生了 “价格 倒挂”，影响了
7、我国炼焦煤的进口。2. 下游行业煤炭需求的下降，特别是电力、钢铁行业。 根据统计局统计数 据显示， 5 月份全国日均发电量 109.84 亿千瓦时，环比 4 月的 110.53 亿千瓦 时，回落近 0.6%；5 月份日均粗钢产量达到 181.11 万吨，环比 4 月的 184.68万吨，下降了 1.9%。发电量、粗钢产量的下降，导致对于煤炭需求的下降，进口量同时开始下滑。3. 国际海运费价格持续高位运行。5月份，BDI指数（波罗的海综合运费指数）持续走高，曾经一度超过4000整数大关。BDI指数的走强，国际海运费 价格快速上涨，巴拿马级船型纽卡斯尔港至广州黄埔港煤炭国际航运费价格也 一度超过 30 美元/ 吨大关。海运成本的上升，也在一度程度上抑制了进口煤炭 的热情。
