交通事故案例心得

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1、篇一：交通事故案例心得】交通事故心得体会第一篇：交通安全事故感想 1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车 速过快，估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定: 辅道行驶不得超过 35码。,没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱 闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤 人事故， 已知伤者3-11 节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察经损较大。 运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基 本的因素即;人人的失误和不安全行为 ,物物的不安全状态，管 理管理的漏洞和欠缺环境复杂多变的道路环境，气候等不良 环境四个要

2、素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和 物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉 就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引 起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。 我认为1 月 3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹 子林白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工 进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香 蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车， 1 没有时刻牢记安全第一，预防为主 的安全生产方针， 2不遵守公司 的规章制度和安全行车指引 辅道行驶速度不能超过 35码违章操作

3、。 3 在经过车辆.行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如: 一慢 二看，三通过 .没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想 到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌 张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成 伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损 失，给自己带来经济上的损失。我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全 生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工 作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚 力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和 了解每一个员工的

4、素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员 工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员 工不安全行为的监督管理，主要方法有 心理调适法;激励措施;纪律措 施;组织管理措施;行为抽样法 等。对这次事故依据 四不放过 原则进 行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有 别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事 的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度

5、。严 格遵守公司的各项规章制度，出车前做好 三检 工作，防止病车上路， 行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌 气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的 行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯， 以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记 安 全第一，预防为主 安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况 都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件， 防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有 高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时 注意安全，事事想到安全。我们的行车道路环境，

6、社会环境和气候环境等因素不是我们个体所 能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突， 才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路 段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能 和安全态度 提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。第二篇：交通事故范文交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭 支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬 即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。在安全生产领域，有这样一个定律:每一起事故的背后，都有 9 次轻 微事故和 300起未遂先兆以及 10

7、00 起事故隐患。遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐 患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学 生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在 心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成 难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事 故或许就能避免。退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的 秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗? 第三篇：交通事故心得体会范文4月30日下午 14:10，我部

8、门领导组织全体员工在东河作业区的住 宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验 分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日 常工作和生活中忽视安全的人们。曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无 数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一 直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生 出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢?他为什么会站在吊 装物品旁边手扶吊装物品?吊装重物为什么会突然倾斜?种种的疑问 让我一时间无法想明白?然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们 下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无

9、论是在工作 和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更 加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。 我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行 操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意 识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验 这些假如也不会造成很 大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人 都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜 任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己 负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深 刻地意识到:安全责任重于泰山!我们年轻的工作者们

10、，特别是在一线的石油工作者们，我们又该怎 样地去做呢?面对安全这个不容忽视又不能回避的答卷，我们又是怎 样填写、怎样回答、怎样对待的呢?千里长堤，溃之蚁穴!警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当 您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他 人的提醒与忠告不以为然的时候，您又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。作为年轻的工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，制止他人的违章行为， 让身边的每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了

11、生命的道理。对于我们一线工作者来说，只有保障了安全，就是幸福的最大最根 本的来源 第四篇：学习交通事故心得体会 研读着安徽电力修造厂 7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几 个事故情况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命 的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭 支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬 即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸 在悲痛之中。11死 2伤，转眼让喜事变成了惨痛。今年以来，中国杭州、南京

12、、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾 致死案件，引发社会舆论强烈关注。日前，全国开展为期两个月的 专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行 零容 忍 政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通 规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。 发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。 超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重 车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身 安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾 驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通 事故，一个个都让我

13、们触目惊心。在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事 故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道 路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一 份灾难，少一份失望。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候 我们就向社会交了一份合格的试卷。重

14、视交通安全，是我们每个人 的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍 爱这美好的生命吧!交通事故案例心得 作者:林瑞花时间:2014-03-06浏览量 0评论 0交通事故发生后，受害方需要到交警大队索要事故责任认定书、对 方车主、驾驶员的驾驶证、行驶证、保险公司的保险单，以便进行 下一步的索赔工作。首先，从诉状说起，对于交通事故案例的被告就有很多需要学习的 知识。车主、驾驶人作为肇事方被列为被告是理所当然的，但是肇 事车辆有没有投保险，在哪个保险公司投的保险，投了那些险种， 以及保险是否在有效期内，能索赔多少，这些就需要考虑周到，然 后才能确定是否可以将保险公司列为被告。还有一

15、个容易遗忘的就 是受害方乘坐车辆的车主在此次事故中的责任分配，如果承担责任 还要考虑车主与驾驶员是否同一人，以及车主是企业还是个人，车 辆是否投保险，是什么险种等等因素，明确这些才能确定是否列为 被告以及哪些可以列为被告。其次，诉讼请求中索赔的费用所需要的证据也需要收集全。医疗费、器具费、交通费、护理费、住宿费等只要搜集好相关的发票就行， 对于误工费，只有原告方单位出具的收入证明不一定能得到法院的 支持，最好把原告的劳动合同及工资明细打印出来作为辅证。如果 收入比社平工资低，可以按照社平工资主张误工费。关于受害方的 伤残残疾赔偿金，如果伤情有骨折需要做鉴定，最好申请法院指定 专门的鉴定机构做鉴

16、定，不要私自鉴定，因为如果私下做鉴定，对方不认可，还有可能导致重新鉴定。伤残鉴定等级结果出来后，作 为律师来说不仅应该知道赔偿标准是多少，还应该知道赔偿标准是怎样计算的。伤残赔偿金要根据当事人的年龄、伤残等级、户口性 质来计算。交通事故案例赔偿项目比较多，每一项赔偿项目都有专门的计算标 准，这就需要准确掌握好计算依据和证据的准备工作，不仅需要扎 实的理论知识储备，还需要大量的实践经验。交通事故反思心得体会一：胶济铁路交通事故：4-28事故伤亡惨重 吸取教训展开大反思 要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。 刘志军强调，要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统 一指挥，按规定必须发布调度命令时，不得以文件、电报代替调度 命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行 一次全面检查，进一步规范和强化调度命令管理，严格调度命令发 布纪律。各局调度所将每日管内线路限