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1、中文摘要内容：近年来，我国城市化进程加速，城市人口增加以及居住郊区化，使得交通需求量剧增。根据我国国情，大力发展公共交通、实施公交优先是解决城市交通拥挤的主要途径和出路之一。为了加快城市公交的发展，本课题结合KLQ6100G城市公交车的开发项目，在已有底盘的基础上，对该车的车身造型与总布置、驾驶区各部件造型与总布置、乘客区各部件造型与总布置在三维设计软件CATIA环境下进行总体设计。在设计过程中，根据已有的经验、标准，对各部件的布置形式及尺寸做理论分析，然后根据该理论分析进行造型设计。在理论分析和造型过程中，学习最新车身设计资料，对设计反复修改，尽量使整车外形美观、大方，在车内布置中充分利用有
2、限空间，提高载客量，提高乘坐舒适性，尽量使车内布置更具人性化，更加合理。关键词：城市客车，CATIA，车身造型，总布置AbstractContent :In recent years , with the acceleration of our countrys development towards city industrialization , the expand of city population and the trand of living in the suburban areas make the transportation demand increasing . Acc
3、ording to the situation of our country , developing the public transportation is the main method to solving the crowd of Keywords : City bus, CATIA, Body shape design, Total arrangement目录中文摘要IAbstractII第一章 引 言31.1 我国城市公交需求市场分析31.2 我国城市公交车发展方向31.3 本课题的研究内容、依据及意义错误！未定义书签。1.4 本章小结错误！未定义书签。第二章 KLQ6100G车
4、身外部造型与外部总布置设计错误！未定义书签。2.1 空气动力学特性在车身造型中的应用错误！未定义书签。2.2 汽车车身制图错误！未定义书签。2.3 KLQ6100G公交车车身外部总布置设计错误！未定义书签。2.3.1前围布置错误！未定义书签。2.3.2左侧围布置错误！未定义书签。2.3.3右侧围布置错误！未定义书签。2.3.4后围布置错误！未定义书签。2.3.5顶盖布置错误！未定义书签。2.4 KLQ6100G公交车车身三维造型设计错误！未定义书签。2.4.1 前围造型错误！未定义书签。2.4.2 侧围造型错误！未定义书签。2.4.3 后围造型错误！未定义书签。2.4.4 顶盖造型错误！未定义
5、书签。2.4.5 后视镜及灯具的造型错误！未定义书签。2.4.6 外部各形面装配错误！未定义书签。2.5 本章小结错误！未定义书签。第三章 KLQ6100G车身内部总布置设计错误！未定义书签。3.1 人机工程学在车身总布置中的应用错误！未定义书签。3.2 确定驾驶员座椅H点位置错误！未定义书签。3.3仪表板设计错误！未定义书签。3.4 确定各操纵件的位置错误！未定义书签。3.5 乘客区座椅布置错误！未定义书签。3.6 本章小结错误！未定义书签。第四章 KLQ6100G驾驶区三维造型设计错误！未定义书签。4.1 仪表台造型设计错误！未定义书签。4.2 驾驶员座椅造型设计错误！未定义书签。4.3
6、变速器操纵杆、加速踏板、制动踏板、离合器踏板、投币器造型设计错误！未定义书签。4.4 驾驶区各主要部件装配错误！未定义书签。4.5 本章小结错误！未定义书签。第五章 KLQ6100G乘客区三维造型设计错误！未定义书签。5.1 地板设计错误！未定义书签。5.2 乘客座椅及座椅支架造型设计错误！未定义书签。5.3 乘客区座椅装配错误！未定义书签。5.4 本章小结错误！未定义书签。第六章 研究工作总结与展望3致谢3参考文献3 / 第一章 引 言1.1 我国城市公交需求市场分析2002年，我国城市公共交通运营总里程112239km，运送旅客372亿人次，公交客车保有量24.6万多辆，每万人拥有6.7标
7、台。城市公交车辆在全国大中型客车市场占有率达40%左右。到2010年，我国城镇化水平将达到45%左右，而城镇化水平每提高一个百分点，城镇人口新增1000万，如此计算，我国城镇人口将由2000年的4.4亿到2010年的6.28亿人。今后五年将有11.2亿的农村人口进城转为城市人口。预计到2010年我国城市公共客车保有量将达3540万辆，年运送旅客500亿人次。市场需求总趋势是：总量有所增加，主要是车辆档次水平的提高。大型（1018米）、中型（810米）、轻型（8米或以下）的车辆比例将分别为1520，6065，1520。从以上数据和分析可以得出，近几年我国客车市场将对城市公交车有较大需求，特别是1
8、0米车。1.2 我国城市公交车发展方向需要参考客车乘客区尺寸GB/T 13055-1991。第六章 研究工作总结与展望在做毕业设计时，我查阅了很多相关国家标准，学习了客车造型的相关知识。由于一开始学习的资料太少，对客车的设计过程不了解，我就迫不及待的开始总布置设计，结果，做了一部分后才发现设计顺序严重错误，然后在学习，在设计。但是又由于我不了解客车设计中有很多标准来限定，结果在给李江工程师审阅后有一些部件的设计不符合标准，然后又只能重新修改。这之间花费了我很多时间。由此可见，先期的理论学习不够充分。所以，在以后的工作中应先打好基础，再开始设计。在三维造型过程中，由于开始对CATIA的熟悉程度不
9、够，所以进展相当缓慢，这才发现在平时的学习中自己没有加强这方面的训练。由于我是在企业做毕业设计，我学到了很多在学校和书本学不到的专业知识，在学校我们主要学习卡车和轿车，很少涉及到客车，所以我对客车的认识较少，到了公司以后，我在资料室查阅了客车很多相关知识，同时进入车间，对客车生产制造有了一定的了解，例如：我们都知道轿车的生产方式是流水线生产方式，自动化程度很高，很多轿车企业都有自动焊机（甚至是自动激光焊机）来焊接车身，我原以为生产客车车身也应该是用自动焊机的，担事实上国内客车企业都是人工焊接的，工人劳动强度非常大，工作环境也较差；像类似的事情还很多。在制造车间我还认识到装配在整车生产中的重要性
10、，很多车产生的故障都是在装配过程中产生的，而并非出在设计或零件的制造过程，技术中心的工艺室要花相当的人力物力在装配过程中。同时我也学到了做人做事的道理。在焊接车间，我看到十个左右的工人在车身骨架总拼工位，他们要合作完成车身骨架的拼焊，先做什么后做什么，谁先做谁后做，多长时间完成都要配合默契，不然就会导致工期延误而影响下一道工序的生产，从而影响整车下线时间，严重的可导致返工甚至报废骨架零件。这给我的启示是工作是我的，但不是我一个人的工作，企业是一个系统，系统中的各个要素之间都有密切联系，相互之间要配合好才能发挥系统的最大功能，企业才能创造出最大的效益。从这上面我更深的体会到团队合作的重要性。还有
11、，在与工人、技术员的交流中我发现他们都非常的务实，在保证质量的前提下，他们都尽量降低成本和提高工作效率，没有官僚没有形式，因为官僚和形式并不能给企业带来效益；还有员工的敬业精神，虽然他们对公司有很多意见和不满，但是还是踏踏实实的工作，因为他们不只在为企业工作也是为自己工作。进公司两个多月，我受益最大的还是为人处世方面的道理，虽然这在学校在生活中也学了不少，但是还是没有在企业中感受深刻：细心、踏实、合作、敬业、少说多做，我想这也是我在以后的工作中应该保持的。致谢我的毕业设计是在金龙联合汽车工业（苏州）有限公司完成的，所以首先我要感谢学院老师和公司人力资源部的沈志刚，没有他们的帮助我的毕业设计是没
12、法到企业去开展的。在设计过程中技术中心刑宗智工程师尽自己努力满足我的一些要求，在设计刚开始就把我介绍给李江工程师，特别让李工带我做毕业设计，之后又给我申请计算机等，在平时的工作中也给我提供了很多便利，所以我要特别感谢他。我还要感谢的是李工，因为在设计过程中，我遇到很多技术上的问题，每次我去问他，他都是放下手中的工作耐心指导我，而且讲的特别形象和详细。在设计过程中我还得到杨斌工程师、黄巍工程师等的技术指导，同时得到一些工艺员和一线工人对客车的设计、制造流程和方法方面的讲解。同时我还得到扬州大学汽车教研室李红老师的悉心指导，包括软件使用、造型方法、图纸内容和说明书的写法等。特别是我回校后，李老师对
13、我的说明书做了很多合理修改，使得说明书逐渐完善。在设计期间还得到机械学院周骥平院长、汽车教研室沈辉主任、田宝香老师、崔益军老师等的关心和帮助。在次一并表示衷心感谢。最后，我要感谢在实习过程中所有给过我帮助的人，谢谢！参考文献1) 陈文弟.客车制造工艺技术，人民交通出版社；2) 黄天泽,黄金陵汽车车身结构与设计，机械工业出版社；3) 李卓森,高云凯，李宇彤.中外汽车构造图册车身分册（一）；吉林科学技术出版社；4) 周方寿.客车车身覆盖件的设计与制造，机械工业出版社；5) 汽车国家标准汇编客车卷；6) 汽车工程手册设计篇 ；人们交通出版社；7) 尤春风,CATIAV5曲面造型，清华大学出版社；8)
14、 尤春风,CATIAV5机械设计.清华大学出版社； 9) 黄向东编.汽车空气动力学与车身造型.北京：人民交通出版社.200010) 王宏雁,刘忠铁编.汽车车身造型与结构设计.上海：同济大学出版社.199611) 周一鸣主编.车辆人机工程学.北京：北京理工大学出版社.199912) 中国标准出版社编.汽车国家标准汇编车身与底盘卷.北京：中国标准出版社.199913) 尤春风等编.CATIA V5机械设计.北京：清华大学出版社.200314) 王望予主编.汽车设计.北京：机械工业出版社200315) 郭青山、汪元辉主编. 人机工程设计. 天津：天津大学出版社. 200116) 胡亚庄主编.简明汽车知识词典.北京：北京理工大学出版社.200117) 龚微寒主编.汽车现代设计.北京：人民交通出版社.199518) 郭竹亭主编，汽车车身设计.吉林科学技术出版社.1994
