《机动车驾驶员培训教案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机动车驾驶员培训教案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、机动车驾驶员培训教案一、上、下车及驾驶姿势1、上车动作 要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物； 从左侧开始安全检视绕 到车后右侧、从车头到左侧车门前。小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。 关车门；当车门关到离汽车 10CM 左右再用力，一定要确定车门是否关严。2、下车动作 车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。（强调如果不注意观察， 很容易出现危险） 用左手打开车门（用两次开门法） 先 将车门打开一点， 然后观察确定无误后再将门打开， 用手控制车门不要将门开得 过大，然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。 先将车门至 10CM 左右， 再
2、用力将车门关严。下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车。3、驾驶姿势正确的驾驶姿势， 能够方便地操作各种操作装置， 使全身保持自然、 放松的 状态。 正确的加强姿势是保证安全的基础， 错误的姿势会影响操作， 造成安全隐 患。右脚放在加速踏板上， 左脚放在离合器踏板左下方， 双膝自然分开， 膝盖微 弯曲，能轻松自如地踩踏板， 后腰及臀部能紧靠后靠背上， 上身保持正直， 头部 略微前倾，两眼平视远方； 左手轻握在时钟的九至十点之间， 右手握在三至四点 间，两肘自然下垂。4、要点归纳：（1）、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。（2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知
3、道；前距方向一拳好， 倾角适宜操作妙。3）、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。（4）、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位， 手握盘缘肘下垂。（5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。二、转向盘的操作1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或 保持车辆直线行驶。 在一般情况下向左打方向盘， 汽车向左行驶， 向右打转向盘， 汽车向右行驶。2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操 作法。（1）、转向盘的握法 、握的位置：A、在一般情况下；左手握在左上方，右手握在右下方
4、，如果把转向盘比喻成时钟，左手握住 9 10时位，右手握在34时。B、两手分 别握方向盘左右两侧。 、握的手法：两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘， 其余四指由外向里握住轮缘外缘。（2）、双手操作法：双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。 、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。 、推滑法：是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚 握，让方向盘在手中滑移的操作方法。 、交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。向右转操作法；左手向上推， 右手向下拉， 拉到 5时位时， 迅速从左手上方移握方向盘上方 继续向下拉，此时左手顺势移握 9=10
5、时位继续推，以此反复，直至把方向盘打 到底。（3）单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法。单手推拉法：是指用一 只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。 单手循环法以左手操作向左转为例； 左 手向下拉， 拉到 7=8 时位时四指伸直， 手掌压住方向盘转动， 同时向左转腕。 方 向盘转到 4=3 时位时五指并拢握住方向盘继续转动， 以此反复， 直至把方向盘打 到底。3、容易出现的错误和注意事项：、原地打方向；、窜轮打方向；、 掏轮打方向；、两臂交叉打方向；、双手离开方向盘；、转向时要做到打 多少回多少，快打快回，慢打慢回。要点归纳： 左手为主右手为辅， 一手拉动一手送； 转动方向不可猛， 原地严 禁
6、方向动。三、离合踏板的操作1 、离合器踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器， 也叫离合。它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件。 踏下离合器踏 板发动机力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。2、半联动接力点判断；离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动 接力点， 其判断方法有三： 一是凭听觉判断， 听到发动机声音变低。 二是凭视觉 判断，看到车辆抖动。三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。除此之外，还可 以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。3、离合器踏板的操作；离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起 要领。（1）、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动
7、作踏下和抬 起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。（2）、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。（3）、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快 =慢=快”的 要领操作。 即抬起踏板开始快， 抬至半联动接力点时变慢。 当离合器主、 被动部 分完全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快 =停=慢”的要领操作。4、容易出现的错误和注意事项：（1）不用脚掌踏或踏不到底。（2）、车辆正常行驶中把脚放在踏板上。 （3）、 车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。（ 4）、踏下油门踏板不能踏下离合 器踏板。重点归纳：快停慢抬基本法，养成习惯才到家。四、制动器的的操作1、制
8、动踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动器 踏板，也叫制动或刹车。 它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速， 直至 停车。2、制动踏板的操作：制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作， 要求掌握踏法、踏下和放松要领。（1）制动踏板的踏法：液压制动操作，用右脚前跟掌踏制动踏板，利用膝 关节的伸屈动作踏下或放松。 气压制动操作， 用右脚跟顶在底板上， 脚掌踩在制 动踏板上，以脚跟为支点做踏下或放松动作。（2）、踏下踏板要领： A 、液压制动操作：踏下踏板首先把右脚从加速踏 板移至制动踏板。然后根据需要操作。（ 1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏 下；（ 2）需要停车时，除
9、按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓 慢踏下；（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。 B、气压制动操作：（ 1）需减速时，应先轻踏踏板，视需要逐渐加重的方法； （ 2）需行车时，除按 减速要领操作外，在车辆即将停止时稍许放松踏板再踏下；（ 3）需要紧急制动 时应迅速将踏板全部踏下，同时抬起手制动，在极短的时间内将车停稳。（ 3）、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可 以分次逐渐放松。3、容易出现的错误和注意事项；（ 1）用脚尖、脚心踏制动踏板；（ 2）踏 下制动踏板时应紧握方向盘；（ 3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板。要点归纳： 两手握稳方向盘， 脚跟靠
10、底为支点； 用力大小随车速， 保持位置 平行往。五、加速踏板的操作1、油门踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板， 也叫油门踏板。 它的作用是控制发动机转速的机件。 踏下去转速提高， 抬起来转 速降低。2、油门踏板的操作：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。 （ 1）踏 法：右脚跟抵在底板上并为支点， 前脚掌轻松放在踏板上， 用踝关节和膝关节的 伸屈的力量抬起或踏下。（ 2）踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平 稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。？（3）抬起要领；抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一抬到顶。3、容易出现的错误和注意事项；（1）
11、、踏下踏板用力不均。 （2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。 （ 3）、变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板。 （4）、在颠簸的路行驶时 一定要稳住加速踏板。要点归纳；脚跟为轴脚掌动，轻踏缓抬不抖动。六、变速操纵杆的操作1、变速杆的功用；是通过变换档位改变发动机的扭距和转速，并使汽车前 进和倒退。2、变速器档位；变速器档位分为空档、前进档和倒档，在前进档中又分为 低速档、中速档和高速档。3、变速杆的操作；变速杆的操作方法包括握法和操作要领： （ 1）握法是以 掌心贴住球心，五指自然握住球头。（ 2）操作方法：以手腕和手臂关节力量为 主，肩关节为辅挂档和摘档。4、容易出现的错误和注意事项
12、：（ 1）操作变速杆时低下头看。（ 2）变速 杆在空档位置时来回晃动。 （3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行。 （ 4）挂 档时发响不要强拉硬推。重点归纳：掌心贴球指握心，切忌强拉和硬推。七、驻车制动杆的操作1、手制动的功用：驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是 防止停放时自动溜行，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。2、手制动的操作：手制动操作包括拉起和放松的操作。 （1）拉起操作；需 要制动时，应拉起手制动， 其操作方法是五指并拢， 握住拉杆上部向上拉紧。（2） 放松操作；需要解除制动时， 应放松手制动， 其操作方法是四指并拢， 握住拉杆， 拇指虚按按钮向上拉， 然后拇
13、指按下按钮将手制动推到底， 放松手制动的操作可 归纳为三个字，即拉、按、推。3、容易出现的错误和注意事项：（ 1）起步前未放松手制动；（ 2）不能用 手制动代替脚制动使用；（ 3）拉不到位，推不到底。要点归纳： 拇指虚按按钮上， 四指后拉把车刹； 杆向后拉钮按下； 向前推送 车动啦。八、平路起步1、操作要领：（1）分解动作； 1、踏下离合器踏板 2、将变速杆挂入一档 3、 打开左转向灯 4、通过视镜及侧头观察周边情况 5、按喇叭 6、放松手制动 7、快 抬离合器踏板 8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板9、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向10、如后方有车驶近，沿
14、原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。（ 2）关键动作；平路起步的 关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”、即离合器踏板抬到 半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。 （3）连贯动作； 为便于大家记忆和观察， 下面我用代字做连贯动作， 一踏二挂三拨灯四看五按六 松闸七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。2、技术要求：平路起步的技术要求是“一平二不三无”，一平是平稳，二 不是不前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。3、常见错误分析：（1）起步前冲，原因是油门大， 离合器踏板抬得快。 （2） 起步熄火；原因是油门没跟上或未放松手制动或挂
15、错档。（ 3）空油声过大；原 因是离合器未抬到位主加油，且加油过大。（ 4）车体发抖；原因是离合器踏板 忽抬忽踏。九、倒车、移库操作要求：从起点（ A 点）倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停 正，前进穿过乙库至（ B 点）倒入甲库停正，前进返回起点 A 点，（车身与车 道边线应保持平行，车身左侧与外侧车道边线的距离一般为150cm）。一、操作要领：1、第一次车由右侧起点线倒入乙库： 倒车时起步直线直倒， 待从右侧后门窗能见1与6号桩杆重叠成一线时向右打死方向盘（2圈），待右 车厢角对准5号杆（中杆）时向左回正方向盘（2圈）直退，待退至右车厢角离 中杆横向距离约40cm （根据车身正斜进行增减）再右打二圈，当车退至尾部对 准1、2号桩杆正中间（看左右视镜或1边40cm）回正方向盘直退库底不碰桩杆。如图:II 2 、侧方移位：（1）第一次进迅 k速将方向盘向右打死（2圈）驶至左前轮过两库中B点A点 线（10cm或左水沟对准6号杆）停车向左打死（4圈）1行至车头中心对准 5号杆（中杆）前距离 20cm以 上停456车挂好倒档。乙 甲（2）第一次倒车迅速向右将方向盘打死（右止点）后倒，退至车头左水沟对准4号杆停车回正方向盘123再向左打一圈（左3圈）退至库底不碰杆。（3）第二次前进：迅速向右将方向盘打死（右3圈）驶至左前轮过中线20cm 停车回
