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1、遂资眉高速公路施工测量方案一、工程概况1、本合同段为遂资眉高速公路J11 合同段路基、桥梁、隧道工程施工第2 标段的施工项目，本标段起止桩号为K131+907.49K141+020，路线长度为 9.112km，本合同段沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经过六角沟、棬子湾、互兴村、郑家大堰、新店等地。2、遂资眉高速公路J11 合同段第 2 标段主要包括路基工程、桥梁工程、涵洞工程、防护工程及附属工程二、编制依据（ 1）公路工程质量检验评定标准 （JTGF81-2004）；（ 2）公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）；（ 3）公路桥涵施工设计规范 (JTJ 041
2、-2000) ；（ 4）公路工程施工安全技术规程 (JTJ 07695) ；（ 5）公路隧道施工技术规范 （JTG F60-2009）。（ 6）遂资眉高速公路勘察、设计文件及施工图纸（ 7）遂资眉高速公路施工合同文件三、参照测量技术规范公路交通工程测量规范 GB50308 1999 城市测量规范 CJJ8 99工程测量规范GB50026 93公路工程施工及验收规范 GB50299-1999 建筑变形测量规程 JGJ/T8-97公路工程技术标准 JTG B01-2003四、图纸熟悉数据校核施工图纸是测量放样的主要依据， 图纸数据校核是第一步， 作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图， 才
3、能准确的进行图纸数据校核 , 其步骤如下：首先 , 应该了解图纸的工程概况及技术要求 , 其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。五、工程控制测量1）、控制点复测为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点用全站仪、 水准仪进行复测， 控制点的符合采用两个测量队独立符合后并将复测的最后结果交由监理工程师处理, 所有控制点必须在满足精度的要求下并经监理工程师签字确认方可使用。2）、 控制点加密2.1 由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以
4、有必要对控制点进行加密，2.2 首先应该了解工程现场需要， 然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、 交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样， 相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于 250 米，最大 500 米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施， 然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号， 至此，控制点埋设任务基本完成。3）、导线测量3.1 导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性， 所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。3.2 根据工程对
5、导线精度的要求，布设相应的闭和导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常见。近年来随着科学技术的发展，全站仪已经在测量领域普及，给测量工作带来极大方便。 它可同时测距、测方位角，也可以进行悬高测量，基线测量，偏置测量，三角高程测量等特殊测量，功能颇多，测量精度高，误差小，使用简便，施测速度快。因此导线施测多采用全站仪（全站仪在有效鉴定时期内，标称精度为 mD=(a+bD),a 为固定误差 mm，b 比例误差 mm，D为测距长度 km）进行观测为最佳。其步骤为： 1. 选择导线点，架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中 （不宜超过一格 ），2. 将仪器调到“常规测量”，瞄准一导线点I 1. 调动
6、螺旋使望远镜十字丝对中I 1 点上棱镜. ，然后置零，平稳均速转动仪器，瞄准另一导线I 2 点上棱镜，对中两次，按测量键测量。测量员利用测量专用薄记录好观测值（测站点与 I 1 、I 2 点的水平角和水平距离），至此，上半个测回完成，下半个测回，同样将仪器对中 I 1 点上棱镜，纵转望远镜并且逆时钟转动仪器，对准 I 2 测量。记录好数据，至此，一个测回完成。 如此循环观测，其操作方法一致。3.3 根据要求采用 DJ 2 型全站仪观测四等导线需要 6 个测回，一级导线需要 4 个测回，（采用 DJ1 型，四等导线须 4 个测回，一级导线须 2 个测回），其观测水平角技术要求如下表：等级仪 器
7、型同一方向值两次照准 半测回号各测回较差读数较差 归零差（）（ ）（ ）四等DJ2/DJ19/64/66/8一级DJ212612其测距主要技术：等级仪器型号总测回数一测回读数单程较差（ mm）各测回较差四等DJ2/DJ16/85/107/15一级DJ2420303.4 导线测量其主要技术要求： 四等导线测角中误差为 2.5 ，测滤中误差为 10mm。测距中误差不大于 13mm。方位角闭合差 n（n为测站数），相对闭和差 1/35000, 测距相对中误差为 1/ 75000，一级导线其测角中误差为 5, 测滤中误差为 15 mm, 相对中误差不大于 1/30000 ，方位角闭合差为 10 n （
8、n 为测站数），全长相对闭合差不应大于 13 mm ，当导线全长小于规定1/3 时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm .3.5 测量员根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四等导线与一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测量施工放样。最后，将导线最终成果表交由监理师，由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。4）、水准导线测量4.1 为确保整个工程水准测量的准确无误，需对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据， 并将数据处理后的最后成果报监理工程师，由监理工程师妥善处理。4.2 为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点上，采用 Ds3型的水准
9、仪和红黑双面尺进行观测， 其观测顺序为： 后黑后红前黑 - 前红。其主要技术要求：四等水准每一千米高差 10mm, 环线闭合差为 20 L mm (L 往返导线总长，单位 km), 山岭区 6 n （n 为测站数） , 视线长度小于 100m, 前后视较差 5 m, 前后视累积 10 m . 偶然中误差小于 5mm，视线离地面最低高差 0.2 m . 基本分划辅助分划或红黑面读数较差 3mm ,本分划辅助分划或红黑面所测高度较差 5mm. 往返观测各一 次. 采用水准测量专用记录簿记录数据 : 作业完成后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准，否则，将不可施用。4.3
10、对于三等水准测量顺序为：后黑前黑- 前红 - 后红，其主要技术要求：每千米高差全中误差6mm, 视线长小于75m（DS1型为 100m）,. 偶然中误差小于3mm，前后视距累积差为5 m ,基本划分、辅助划分或红黑面读数较差2mm（DS1 型为 1mm）. 基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过3mm（DS1 型为 1.5mm）. ，环线闭合差不大于 12L mm （山地为4n） ，红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程，( 三、四等水准的偶然中误差可用以下公式计算M = 1/4n /R式中：-测段往返高差不符值，mmR-测段长，kmn-测段数 .M-偶然中误差4.4导线施测完毕，
11、将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监理工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。5) 、三角高程测量在一些高低不平的山区和建筑物密集地区，由于环境限制无法运用水准仪进行水准测量。 所以只能运用全站仪进行三角高程测量代替三、四等水准测量。其主要步骤：1、将仪器调平置于已知点H1，瞄准未知点 H2，2、用钢尺量取仪器高i 和棱镜高 r ，3、用中丝法盘左和盘右读数各一次，两次读数较差不应大于 3 。其主要技术要求如下表：垂直角测 回最大边长对向观测附合或环等级仪器较差（ mm）较差数中单（ ）丝对向线闭和差向四等DJ235S74300 50020L三等DJ145S
12、10380012L( 备注 :L( 平距 ) 线路总长 ,S 斜距 , 若采用隔站观测 , 则最大边长300m(3等) 和 500m(四等 ), 隔站观测需要 2 个棱镜进行前后视观测 , 后后前前 , 其两次观测高差较差 8S (3 等) 14S ( 四等 ), 其余三等一致 .六、主体工程施工测量1）、桥梁施工测量桥梁测量工作在施工中非常重要，它是指引施工的方向标。 我们本着对工程负责、对单位负责、对个人负责的工作态度，认真的做好测量工作必须做到以下几点测量人员要定岗、定职、定员，分工明确。测量主管要有责任心、上进心，对工作严格要求、精益求精、一丝不苟。平面和高程控制点每三个月定期复核一次。测量内业在办公室提前计算专人复核，外业测量或放样要换人操作仪器进行复核。现场测量程序化,要做到对下进行技术交底、对上及时报验。施工放样后要对放样点及时进行护桩保护。做好测量原始记录，以便复核或检查测量数据的准确性并存档。仪器建立测站时，后视观测方向不少于3个，以便复核。测量仪器定期进行鉴定。首先 ,应该了解图纸的工程概况及技术要求 ,其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用
