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1、实训心得体会当在某些事情上我们有很深的体会时，有这样的时机，要好好记录下来，这么做可以让我们不断思索不断进步。那么问题来了，应当如何写心得体会呢？以下是我帮大家整理的实训心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。实训心得体会1汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的。各系统的作用既是独立的又是相互联系的。近些年来，随着汽车技术的不断发展，汽车的结构也发生了较大的改变。离合器是汽车传动系中干脆与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器，它通过摩擦作用传递汽车动力。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分别叉、分
2、别轴承、离合器踏板和传动部件。依据工作性质可分为：操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分别的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。自动式离合器。用简洁的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为平安离合器（当传递扭矩达到肯定值时 传动轴能自动分别，从而防止过载，避开机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到肯定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某
3、一转速后能自行分别）、定向离合器 （又叫超越离合器，利用棘轮棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。离合器的主要作用有三个，即使车辆平稳起步、保证平顺换挡、防止传动系过载。其中日常运用到的有两个作用，使车辆平稳起步和保证平顺地换挡。一是使车辆平稳起步。踩下离合器，此时发动机跟变速箱分别，也就是说发动机空转，而车辆不前进，挂入低速档（如1档），渐渐松开松开离合器踏板，发动机跟变速箱渐渐结合，动力渐渐传递给车轮，车辆就渐渐起步。假如没有离合器，一挂上档发动机的力气干脆传递给车轮，发动机会由于供应的力无法使车辆从静止突然加速而熄火，同时
4、也损害了传动机构。二是保证平顺换挡。首先变速箱的作用：通过变更齿轮比来满意动力和速度的须要（与变速自行车一个道理）。相同的发动机转速，当挂入低速档时，发动机转的快，而车轮转的慢，以此来供应更大的动力（所以起步、爬陡坡时须要用1档、2档）；当挂入高速档时，在相同的发动机转速下，车轮会比在低速档转得快，以此来实现高速度（比如好的路况时用4档、5档）。应当说离合器的拆装并不是很难，但是变速器的拆装就困难的多了。若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定随意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必需了解清晰其结构和工作原理。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。按传动比的改变方式划分，变速器可
5、分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采纳齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的一般齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。无级式变速器：传动比可在肯定范围内连续改变，常见的有液力式，机械式和电力式等。综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级改变。按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。强制操纵式变速器：靠驾驶员干脆操纵变速杆换档。自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以依据发动机的负荷信号和车速信
6、号来限制执行元件，实现档位的变换。半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制） 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。在这些之中，CVT无级变速器的优越性应当是比较明显的。简洁地说在换挡过程中CVT比起一般自动挡和手动挡都具有更好的平顺性，没有顿挫感，而且耐用性极高。无级变速器与有级式的主要区分在于：它的速比不是间断的，而是一系列连续的值，譬如可以从3。455始终改变到0。85。CVT结构比传统自动变速器简洁，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器困难的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带或
7、滚轮转盘来实现速比的无级改变。其原理是与一般的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之改变，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采纳传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮改变槽宽肘，相应变更驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属 带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很简单损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在
8、1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4以下。近年来经过各大汽车公司的大力研 究，状况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。国内目前有多款车型装备了CVT，如东风日产天籁、轩逸、奇骏等全系列车型，一汽大众奥迪，广汽本田飞度，南汽菲亚特西耶那、帕力奥，奇瑞旗云等。为期两周的底盘实习是一个很好的实践过程，让我深刻体会到做任何事都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。通过这次实习使我对汽车底盘有了新的相识，也初步驾驭了拆装的基本要求和一般的工艺路途，的确也体会到了实践出真知的道理。原本理论课上学的学问落实到实习中还是要花不少心思的，并没有那么简洁，可能课本上的离合器，差速器等等
9、工作的过程只是书上的一些插图或者是通过文字表述脑中凭空构思这一过程，这次实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的动手实力，而且增加了我们的团队合作意识，因为底盘零件不是一个人就能随意能够拆卸得下来的，这就须要我们的相互协作和学习与沟通。当然，我觉得对我来说更重要的是，我通过这次实习又找回了对汽车探讨的热忱。实训心得体会2为了更好的了解会计在实际工作中的工作内容，以便于实际与理论相结合，也更能够适应社会的要求，我们开设了成本会计实训课程。一起先成本会计的综训给人的感觉并不是很累，一天下来我知道了其实成本会计的重要性，它不管是对企
10、业还是对一名会计人员来说都是特别重要的，先说企业吧一个企业不能够很好的驾驭它自己的成本资料，这可能会给企业带来严峻的后果，因为只有进行成本核算才能够给企业进行成本限制降低成本指明方向，假如连问题都不知道出在那里又怎么对症下药呢？再来说对我们自己来说吧，假如说作为一名会计人员来说连成本核算都不能做好又怎么在企业之中立足呢？可是后来我渐渐的就觉得好累，因为始终都要看那些数字让人觉得好乏累，但同时我也发觉了好多问题，好多平常在课堂上没有弄懂的问题，以前在课堂上老师说的很多话我都不是很明白，觉得好空洞，可是通过综训我懂得了许多，或许是因为把理论与实际相结合的缘由吧，还有一些过去在课堂里的一些错误，有些
11、是一些简洁的细微环节问题，但是我想有一句叫做细微环节确定成败的名言，要注意细微环节，这对每个人都很重要，特殊是对会计人员，所以实训给我的感受还是很深的。成本会计最重要的就是要会算安排率，以前老师说这话时我并没有什么意识，因为那时并没有这么深刻的相识。在综合实训期间我遇到了许多难题，比如说在做协助生产费用的归集与安排时就让我犯难了，干脆安排法是最简洁的，最难的是交互安排法，刚做的时候都不知道怎么下笔，因为平常没学好，听老师说又觉得太空洞了，但是自从自己渐渐的看书，自己渐渐摸索，我才知道了什么时候该对外安排，什么时候不计向协助生产部门耗用的，通过综训我就弄明白了，这也使我明白了一件事，理论必需要与
12、实际结合才是最好的学习方法。经过为期两周成本会计综训我对会计又有了新的相识，知道了会计的重要性。不管怎么说经过这次实习，让我学到了很多很多，无论是专业学问上，还是为人处世上，受益匪浅。两周虽然不是很长，可是却让我学到了许多东西，我知道做会计的重要的是要有耐性、要细心、还要有责任心，那样才能做一名合格的会计，通过综训我还对会计更感爱好了。虽说很累，但是真的希望学校能够对给学生这样实训的机会。实训心得体会3转瞬之间，20_年两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感受很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。我将
13、从以下几个方面总结物流管理岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作实力在物流管理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新学问、驾驭方法、提高实力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上主动进取，主动的把自己现有的学问用于社会实践中，在实践中也才能检验学问的有用性。在这两个月的实习工作中给我的感受就是：我们在学校学到了许多的理论学问，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社
14、会在改变，人也在改变，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合物流管理岗位工作的实际状况，仔细学习的物流管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作，突出重点，不遗余力履行职责在物流管理岗位工作中我都本着仔细负责的看法去对待每工作。虽然起先由于阅历不足和相识不够，觉得在物流管理岗位工作中找不到事情做，不能得到熬炼的目的，但我快速从自身动身找寻塬因，和同事沟通，相识到自己的不足，以至于快速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟识工作，进入角色，
15、我一方面抓紧时间查看相关资料，熟识自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对物流管理岗位工作的状况有了一个比较系统、全面的认知和了解。依据物流管理岗位工作的实际状况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，不遗余力完成物流管理岗位工作的任务。两个月的实习工作，我常常得到了同事的好评和领导的赞许。叁、转变角色，以极大的热忱投入到工作中从高校校门跨入到物流管理岗位工作岗位，一起先我难以适应角色的转变，不能发觉问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点悲观，起先的热忱有点消煺，完全找不到方向。但我还是尽量保持当时的那份热忱，想干有用的事的看法，不断的做好一些杂事，同时也勇于帮助
16、同事做好各项工作，渐渐的就找到了自己的角色，明白自己该干什幺，这就是一个热忱的问题，只要我保持极大的热忱，信任自己肯定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不情愿做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的改变，更是思想观念的转变。四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级安排给我的各项工作的同时，还能主动主动地帮助其他同事处理一些内务工作。个人的实力只有融入团队，才能实现的价值。实习期的工作，让我充分相识到团队精神的重要性。团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队犹如一盘散沙。相互合作，团队就会同心协力，成为一个强有力的集体。许多人常常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区分。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起共享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工
