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1、清洁生产审核案例分析以一汽大众汽车公司为例一、一汽大众汽车公司简介一汽大众汽车公司是中国汽车行业骨干企业，国家重点支持的520家大型企业集团之一；2002年在全国轻型车行业列前三名。现有职工1.5万人，占地317万平方米，总资产80亿元，净资产达32亿。拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成 及内饰、空调、油箱、水箱、制动器制造工艺设备，整车制造能力10万台套/年。二、筹划与组织（一）领导支持和参与历届领导班子非常重视环境保护工作，严格遵守国家的环保法律法规。为贯彻中华人民共和国清洁生产促进法，使企业走可持续发展道路，2003年在全厂范围内开展清洁生产 工作，聘请了清洁生产专
2、家对全厂各级干部职工进行了清洁生产培训，提高了职工对清洁生产的认识，为企业开展清洁生产工作奠定了基础。（二）组建审核小组为使审核工作顺利开展， 切实解决问题，找出降低成本、减少污染的良好途径，该公司 组建了清洁生产审核领导小组、审核支持小组、审核工作小组和审核办公室。各小组成员包括职能行政部门负责人、技术和管理负责人等。（三）制定审核工作计划为确保审核工作能按时保质顺利完成，审核领导小组、工作小组和审核办公室成立后， 制定了审核工作计划（略）。（四）开展宣传与教育审核领导小组和工作小组的同志，利用各种例会、电视录像、知识讲座以及下达文件， 组织学习，广泛开展宣传教育活动，以提高全员对清洁生产审
3、核的认识，使全体职工更进一步认识到清洁生产的重要性，提高了自觉参与清洁生产工作的积极性和责任。三、预评估（一）产污和排污现状分析各主要生产车间产污排污状况（2002年）名称水气（VOC含量）固废耗水量（m3/ 台）排水量（m3/台）产牛量（kg/a）排放量（kg/a）产牛量（t/a）排放量（t/a）涂装车间21.519.80484837.8237.82焊装车间1.531.53一一5.215.21总装车间0.950.95一一14.1014.10二返车间（CAL ）0.370.37一一2.402.40涂装车间污染物排放量统计表（2002年）排污点源污染物类别污染物名称排放浓度产牛量排放量脱脂、磷化
4、、电泳、烘干喷涂、新面漆线废水CODCr131.7mg/L169t/a25.4t/aSS68.4 mg/L66 t/a13.2 t/a石油类9.2 mg/L8.9 t/a1.78 t/a固废磷化渣-3 t/a3 t/a漆渣-29.3 t/a29.3 t/a废气甲苯-48 kg/a48 kg/a二甲苯-672 kg/a672 kg/a打磨、小修、检查抛光、擦净固废砂纸、擦镜纸等22 t/a2.2 t/a喷PVC、涂密封胶固废废密圭寸胶-1.0 t/a1.0 t/a其他固废抹布手套等-7.05 t/a1.0 t/a（二）存在的主要问题1除油、磷化工序需要一定的温度，在生产中需要锅炉蒸汽加热，不能节
5、省能源;2涂装前处理清洗废水处理后，没有综合利用，浪费水资源；3涂装生产废水处理设备运行管理复杂；4涂装车间冬天用的冷却水没有充分回收利用；5焊装车间和CAL车间周期性排放的循环冷却水没有充分回收利用；6采用空气喷吐面漆，涂料利用率低；7纯水制备系统处理单元设备不平衡，维护费用高，膜使用寿命低；8涂装车间废水处理站处理能力不够，影响处理站正常运转。（三）确定审核重点备选审核重点情况说明序号备选审 核车间 名称内部环境代价外部环境代价能耗水耗(m3/a)原辅料 消耗（元 /a）末端处理处 置费用 （元 /a）排污费罚款电 (度 /a)汽(m3/a)气(m3/a)1涂装车间123514373619
6、32817172099197950044380299无无2焊装车间1031092一2572743147961470189一无无3总装车间305681一252348392965041348一无无4CAL车间153378一60654734861080013一无无权重总和法确定审核重点表因素权重W(1 10)方案得分R （110）涂装车间焊装车间总装车间CAL车间RR.WRR.WRR.WRR.W废物量1010100220440330环境代价998132787219废物毒性886432421618能耗886432421618清洁生产潜力663621216212车间积极性326262626发展前景339
7、131313总分工R.W36011615976排序1324由权重打分的评分结果可以看出，涂装车间得分最高，排序第一，总装车间排序第二， 焊装车间排序第三， CAL车间与涂装车间相比，相距悬殊，因此，涂装车间被确定为审核 重点。（四）设置清洁生产审核目标清洁生产目标项目短期目标（2003年底）中期目标（2005年底）长期目标（2007年底）现状值目标值目标值目标值耗电量（度/台）1266125012001100耗水量（m3/台）21.517.015.013.0耗气量（m3/台）336330300270耗汽量（m3/台）0.370.30.270.25废水排放量（m3/台）19.815.0013.0
8、011.00四、评估（一）审核重点概况涂装车间生产线分五段：涂装前处理及电泳生产线 一电泳漆烘干及涂密封胶生产线 一中 涂生产线和面漆生产线一检验，喷蜡I或检验、喷蜡（或检验、喷蜡、装高顶），它们均为半封闭式。涂装前处理及电泳生产线产生的废水，通过管路直接流入废水处理站的废水槽； 中涂生产线及面漆生产线均采用上送风、下抽风的水旋式喷漆室，喷漆室内地面栅板下的含漆废水流经废漆处理站后又回用到喷漆室，该废水循环使用到出现粘手情况时，再从废漆处理站排放到废水处理站进行处理，处理达标后的水方可对外排放。整个装车间内，实施全封闭管理，进入车间的空气必须过滤，并时刻保持车间内呈正压，工作期间，车间所有出入
9、口均处于风幕开启状态，严防外部空气及灰尘进入车间。（二）涂装车间工艺情况涂装生产线工艺流程（略）；涂装车间磷化废水处理工艺流程（略）；涂装车间油漆废水处理工艺流程（略）；涂装车间脱脂废水处理工艺流程（略）。（三）各操作单元功能说明表涂装工艺各操作单元功能操作单元功能预脱脂、脱脂彻底去除钢板表明的防锈油合压延拉伸油表调增加钢铁表面单位面积内晶核的数量，减少磷酸盐晶体的大小， 降低磷化膜的厚度，缩短磷化时间，从而得到结晶细致、均匀致 密的磷化膜磷化提高钢板的耐腐蚀性，改善钢板与涂层间的结合力钝化增加磷化膜的防腐蚀能力电泳提咼车身的防腐蚀性喷底部胶车身底盘防腐蚀、耐石击、消音、降震丢、隔热等涂密封胶
10、车身焊缝密封，防渗漏喷中涂增加涂膜总厚度，提高涂膜丰满度喷面漆增加涂膜的耐侯性，提高车身的耐腐蚀性，赋予汽车外观美喷蜡保护涂膜不受损伤废水处理工艺各操作单元功能操作单元功能废水槽贮备磷化、脱脂、电泳废水及混合废水磷化反应槽通过加入碱式氯化铝，使磷化废水中的金属离子与磷酸根离子发生沉 淀反应油漆反应槽通过加入磷酸三钠，使电泳废水中的电泳漆破乳混合反应槽通过加入絮凝剂PAM （聚丙烯酰胺），使来自磷化、油漆反应池及混 合废水池的废水中的沉淀物絮凝沉淀油水分离器分类脱脂废水中的油脂斜板沉淀池使来自磷化、油漆反应池及混合废水池的废水中的沉淀物及杂质自然 沉降浓缩池去除污泥中的水分气浮方面可使来自混合池
11、的废水中的较轻的有机絮凝物悬浮于水面上， 另一方面也起到了曝气的作用压滤机将浓缩后的污泥压滤成饼状，便于运输处理中间水箱方面用于储存水，另一方面也起到自然沉降的作用砂滤起过滤作用活性炭吸附水中的有机物终端水箱用于储存水（四）确定输入输出物流，绘制物料平衡图1脱脂剂的物料平衡分析情况脱脂剂的输入输出见图3.1,脱脂剂的物料平衡见表3 &图3.1脱脂剂的输入输出表3 82002粘度脱脂剂的物料平衡（单位： kg/a）输入输出物品加入量去向消耗量所占比例脱脂剂+脱脂助剂（7160B）98671参与除油反应5811758.9 %清洗水带走93027.4 %槽液更新损失3098331.4 %输入与输出误
12、差：(98671 58117 9302 30983) /98671 X 100%= 2.7%2磷化剂的物料平衡情况分析3 9。磷化剂的输入输出见图3.2,磷化剂的物料平衡见表零件磷化渣磷化七零件带出*清洗零件表面磷化膜槽液更新乜青洗水带出图3.2磷化剂的输入输出磷化剂自来水自来水表3 9 2002年度磷化剂的物料平衡（单位：kg/a）输入输出物品加入量去向消耗量所占比例磷化开缸剂+磷化补加剂19546零件799440.9%清洗水带走13496.9%磷化渣299115.3%槽液更新损失650933.3%输入与输出误差：(19546 7994 1349 2991 6509) /19546 X 100%= 3.6%3. 电泳漆的物料平衡情况分析电泳的输入输出见图3.3，电泳漆的物料平衡见表3 10。挂具图3.3电泳的输入输出表3 10 2002年度电泳漆的平衡表（单位：kg/a）输入输出物品加入量槽内留存去向消耗量所占比例电泳添加剂+乳液+ 色浆9271227200零件8650093.3 %清洗水带走50995.5%电泳漆更新留存27200输入与输出误差：(92712 86500 5099) /92712 X 100%= 1.2%（五）对污染物产生原因的评价污染物产生原因评价见表3 11污染物源污
