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1、广州民航职业技术学院VV空气动力学及飞行技术原理期中考试题（A卷）1、风筝、固定翼飞机、旋翼机、直升机、孔明灯、热气球这几种飞行器中，主要靠空气动 力原理实现飞行的有（D ）种。A.1 B. 2 C. 3 D. 42、 下列哪种说法是错误的？DA附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的B附面层内的流速，在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大C所谓附面层就是一层薄薄的空气层D附面层内的流速保持不变3、随着高度的增加，真速与表速之间的关系是（A ）。A. 真速越来越大于表速B. 真速越来越小于表速C. 真速一直等于表速D. 两者没有直接关系4、在飞行过程中，飞机平飞所需速度主要随（D ）的改变
2、而变化。A. 飞机重量B.机翼面积C.空气密度D.迎角5、低速流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速（A ）。A. 增大B.减小C.保持不变 D.可能增大，也可能减小6、下列（）的叙述与连续性定理相关：DA. 流速大的地方压力小，流速小的地方压力大B. 气流稳定流过一条流管时，气流的总能量是不变的C. 气流沿流管稳定的流动过程中，气流的动压和静压之和等于常数D. 流体流过流管时，流管粗的地方流速小，流管细的地方流速大7、下列（D ）的叙述属于平流层的特点：A. 空气中有大量的水蒸气B. 空气上、下对流激烈C. 在11 25KM之间随高度升高气温上升D. 空气中的风向基本
3、不变8、空气在管道中流动时，由伯努利定理可知：CA凡是流速大的地方，压强就大B凡是流速小的地方，压强就小C凡是流速大的地方，压强就小D压强与流速无关9、机翼升力的产生主要靠（C）作用A. 机翼上表面的压力B. 机翼下表面的压力C. 机翼上表面的吸力D. 机翼下表面的吸力10、平飞所需功率随速度变化规律是（B）A. 先增大，后减小 B.先减小，后增大C.先增大，后不变 D.先减小，后不变11、机翼升力的方向（B）A. 与翼弦线的方向垂直B. 与相对气流的方向垂直C. 与地面垂直D.与机身轴线垂直12、所谓翼剖面就是：AA平行飞机机身纵轴将机翼假想切一刀，所剖开的剖面B平行飞机机身横轴将机翼假想切
4、一刀，所剖开的剖面C垂直机翼前缘将机翼假想切一刀，所剖开的剖面D垂直机翼后缘将机翼假想切一刀，所剖开的剖面13、机翼的展弦比是（D）A. 展长与机翼最大厚度之比B. 展长与翼根弦长之比C. 展长与翼尖弦长之比D. 展长与平均几何弦长之比14、垂直于机体纵向轴线与机翼1/4弦长连线之间的夹角是（A）A. 机翼的后掠角B.机翼的上反角C.机翼的迎角D.机翼的安装角15、下列现象（C ）要用伯努利定理进行解释。A. 山谷里的风通常比平原大B. 河水在河道窄的地方流得快，河道宽的地方流得慢C. 往两张纸中间吹气，纸会紧贴在一起D. 平凸型机翼，上表面空气流速比下表面快16、影响翼型性能的最主要的参数是
5、：BA前缘和后缘B翼型的厚度和弯度C弯度和前缘D厚度和前缘。17、翼弦与相对气流速度之间的夹角称为：DA机翼的安装角B机翼的上反角C纵向上反角D攻角18对一般翼型来说，下列说法中，（D ）是正确的是A当攻角为零时，一般来说升力为零B当翼剖面有一个正攻角时，上翼面处的流线比下翼面处的流线稀 C当翼剖面有一个正攻角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速 D当翼剖面为正攻角时，上翼面处的流速大于下翼面处的流速18、当攻角达到临界攻角时 BA升力突然大大增加，而阻力迅速减小B升力突然大大降低，而阻力迅速增加C升力和阻力同时大大增加D升力和阻力同时大大减小19、飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关
6、? BA可压缩性 B粘性C温度D密度21、有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是：CA减小摩擦阻力B减小压差阻力C减小诱导阻力D减小于扰阻力21下列说法正确的是（D ）。A. 实际飞行中，飞机最小速度取失速速度B. 有利迎角对应的速度称为最小功率速度C. 以最小阻力速度飞行，航时较长D. 平飞速度范围大，飞行性能好22、打开襟翼既可以增大机翼面积，又增加机翼切面弯度，这种襟翼可能是（C）A. 开裂式襟翼B.简单式襟翼C.后退式襟翼D.以上三种24、飞机前缘缝翼增升（D）A. 在任何速度 B.在任何迎角C.在高速D.在较大迎角25、飞机在平飞第一速度范围内是改变速度的操纵方法为（D）。A.
7、 增速，加油门，向后拉杆B. 增速，减油门，向后拉杆C. 增速，加油门，向前推杆D. 增速，减油门，向后拉杆26、关于飞机的巡航性能，下列说法错误的是（D ）。A. 飞行重量增加，航程缩短B. 久航速度对应最小功率速度C. 远航速度对应最小阻力速度D. 顺风飞行，增加空速以增大航程27后缘襟翼增升的共同特点AA. 增加弯度B.改善气流特性C.增加机翼面积D.三者都有28、全机空气动力特性通常用（D ）A. 升力表示B.阻力表示C.最大阻力表示D.升阻比表示29、飞机机翼的焦点是指（B）A. 升力的着力点B. 附加升力的着力点C. 重力的着力点D. 空气动力的着力点30、影响飞机纵向稳定性的因素
8、有：AA副翼 B方向舵 C襟翼D飞机重心与焦点的相对位置31、关于地面效应，下列说法错误的是（C ）A. 上下翼面压差增加，从而使升力系数增加。B. 地面阻碍使下洗流减小，使诱导阻力减小，阻力系数减小。C. 下洗角减小，使平尾迎角减小，出现附加上仰力矩。D. 距地面越近地面效应越强32、使飞机绕纵轴作转动的力矩称为：DA俯仰力矩B纵向力矩C偏航力矩 D滚转力矩33、飞机的陡升速度为飞机的（C ）。A. 最小阻力速度B. 最大上升速度C. 最小功率速度D. 与以上速度无关34、关于上升，下列说法正确的是（C ）A. 上升时迎角的大小与上升角大小相关B. 上升角增大，上升所需速度增大C. 上升时，
9、飞机各力矩平衡D. 上升时，升力等于重力第二分力W2（正确的为等于重力第一分力。）35、飞行员蹬右脚蹬，控制飞机（A ）A方向舵向右偏转，使机头向右偏转B方向舵向右偏转，使机头向左转C方向舵向左偏转，使机头向左偏转D方向舵向左偏转，使机头向右转B）。36、飞机由vl速度平飞转上升，单拉杆，以v2速度上升，两者关系为（A. vl v2B. vl v2C. vl = v2D.无法确定37、下列不属于影响俯仰平衡的因素是CA. 加减油门 B.收放襟翼C.飞机偏航 D.收放起落架38、零拉力下降时，关于下滑角，说法错误的是（D ）。A. 下滑轨迹与水平面的夹角B. 升阻比越大，下滑角越小C. 逆风下降
10、，下滑角增大D. 重力越大，下滑角越大39、对平凸型机翼，中小迎角下，气流流过上翼面的速度变化情况是（AA.先增大后减小B.先减小后增大C. 先减小并保持不变D. 先增大并保持不变40、飞机方向平衡的偏航力矩主要是指（B）A. 机翼的阻力力矩、垂尾力矩、发动机的推力力矩、机身力矩B. 机翼的升力力矩、垂尾力矩、发动机的推力力矩、机身力矩C. 机翼的升力力矩、平尾力矩、发动机的推力力矩、机身力矩D. 机翼的阻力力矩、平尾力矩、垂尾力矩、机身力矩41、下面关于风对上升性能的影响，正确的是（D ）。A. 顺风上升，上升角减小，上升率减小B. 逆风上升，上升角增大，上升率增大C. 上升气流中上升，上升
11、角增大D. 上升气流中上升，上升距离水平增大42、民航飞机尾翼的主要作用不包括（B ）：A. 产生方向稳定力矩B. 产生横向操纵力矩C. 产生俯仰稳定力矩D. 产生俯仰操纵力矩45、蹬左舵后，产生侧滑，下列关于飞机上力的变化正确的是BA. 左机翼产生的升力比右机翼大B. 左机翼产生的阻力比右机翼大C. 左机翼产生的升力比右机翼小D. 升阻力的变化情况不能确定46关于飞机稳定性，操纵性说法正确的是CA. 飞行高度升高，稳定性变差，操纵性变好B. 飞行速度增大，稳定性变好，操纵性变差C. 飞行速度增大，稳定性变好，操纵性变好D. 飞行高度升高，稳定性变好，操纵性变好47、飞机着陆时（B ）。A.
12、温度越高，要求机场越短B. 逆风着陆，要求机场越短C. 机场标高越高，要求机场越短D. 无风着陆，要求机场越短48、下列（ A）不属于减小着陆滑跑距离的措施。A.采用下坡着陆B.使用扰流板C. 打开大角度襟翼D. 使用发动机反推49、飞机在起飞滑跑时，飞机阻力的变化为（D ）。A. 速度增大，地面摩擦力减小，总阻力减小B. 速度增大，地面摩擦力不变，总阻力增大C. 速度增大，地面摩擦力不变，总阻力不变D. 速度增大，地面摩擦力减小，总阻力增大50、下列叙述（A）是错误的A. 机头向右偏转，称为飞机的右侧滑B. 飞机取得俯仰平衡后，飞机的迎角不变C. 飞机的横向平衡是指作用在飞机上各滚转力矩之和为零D. 机翼变形和襟翼安装会破坏飞机的横侧平衡
