地勘监理监理年报

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1、新建兰新第二双线（新疆段）工程地质勘察监理2009 年度报告2009 年 4 月 3 日，兰新铁路（新疆）公司筹备组委托中铁西北 科学研究院有限公司承担兰新第二双线新疆段的地勘监理工作，收到 委托书后，中铁西北科学研究院有限公司立即组建了监理项目部，组 织监理人员，遵循铁道部有关文件精神和铁路工程地质勘察监理规 程的具体规定，开展了该项目定测阶段的工程地质勘察监理工作。 现已历时近九个月时间，现将全年监理工作的开展和进展情况汇报如 下：一、监理工作主要依据1、建设工程勘察设计管理条例（国务院令第293号）。2、关于开展铁路工程地质勘察监理工作的通知 （铁建设函 2002434号）。3、关于加强

2、铁路工程地质勘察工作的通知（铁建设 2004644 号）。4、铁道部和新疆、甘肃、青海三省区共同报送关于报送新建 兰新铁路第二双线项目建议书的函铁计函【2008】1300号。5、铁路工程地质勘察规范、铁路工程不良地质勘察规程、 铁路工程特殊岩土勘察规程、铁路工程土工试验作业规程、铁 路工程岩土分类标准、铁路工程钻探作业规程、铁路工程原位测 试规程、铁路工程地质物探测试规程、铁路抗震设计规范等。6、铁路工程地质勘察监理规程（TB/T10403-2004）。7、兰新铁路（新疆）公司筹备组关于委托中铁西北院有限公司承担兰新二线新疆段地质勘察监理的委托书（2009年4月3日）。8、铁路基本建设项目预可

3、行性研究、可行性研究和设计文件编制办法。9、铁道部鉴定中心关于新建兰新铁路第二双线可行性研究审查意。见1、工程概况新建兰新铁路第二双线（新疆段）线路东起甘新省界，穿越的地 貌单元有天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、 洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪 积平原区，途经哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入 乌鲁木齐站。其中了墩南至金水南为著名的百里风区，线路在兰新铁 路的左侧行径，铁泉南至盐湖东以隧道群通过东天山越岭区，新疆境 内正线长度约山。本工程由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计。 本线的建设对扩大路网规模，完善路网结构具有重要意义，是保

4、障我 国能源战略安全以及“西部大开发”战略实施的需要，是带动相关产 业发展，拉动区域经济增长的需要，是提高陆桥通道整体功能，改善 区域交通运输条件，建设和谐社会的需要，是加强民族团结、建设边 疆和巩固国防的需要，是适合我国国情和交通运输发展的最佳选择。全线共有特大桥112589m/72座，大中桥65445m/187座，小桥 涵及箱桥1526座，隧道24470m/19座，防风隧洞110km。路基450km, 取土场 142处，新建（改建）车站24 个。2、重大工程的分布情况 本段重大工程众多，对线路方案及工程建设有重大影响的主要为 大风区防风害各类工程，百里风区、三十里风的防风棚洞，大风区、 一

5、般风区的防风、挡风工程。三、工程地质勘察概况1、勘察组织形式 铁一院兰新第二双线（新疆段）勘察项目部下设4 个地质组， 有地质专业技术人员40 人，负责完成全线范围内的地质调绘、资料 收集、成果资料的分析整理，以及所有钻探、坑探、物探、原位测试 等任务的安排布置。协调勘探单位有关技术及其他相关问题，及时向 地质勘察项目部汇报工作进展情况和存在的问题，保证地质勘察工作 的顺利进行。全线各种试样的试验工作由铁一院中心试验室来承担；静力触 探和物探由新疆院勘探部与地路分处承担；钻探和试坑由各段落的钻 探单位来承担。根据兰新第二双线客专工作量情况，划分到不同段落 开展勘探、测试和试验工作，各承担任务单

6、位应按任务要求的工期及 质量完成相应的工作。（1）机构组成及主要人员1）机构组成兰新第二双线新疆指挥部；兰新第二双线技术管理、协调；兰新第二双线院地路处地质勘察及勘探项目部； 兰新第二双线新疆院地质勘探部2 个； 兰新第二双线勘测队4 个。2）主要人员 新疆指挥部常务副指挥长：朱林 新疆铁道勘察设计院书记教高副指挥长：王振邦 线路运输处副处长 、总体高工副指挥长：郭愠武 新疆铁道勘察设计院副院长 高工 技术管理、协调 孟祥连，院副总工程师，负责重大工程地质勘察工作的技术指导和重大工程的地勘成果审查。 地路处地质勘察项目部 刘双进，地路处副处长兼项目经理，全面负责全线地质勘察工作的管理及所承担勘

7、探任务的组织实施和质量控制，协调处理各方面的 工作。钱伟平，处副总工程师兼项目总工程师，负责全线地质勘察工作 的技术指导和重大工程的地勘成果审查。胡力学，工程地质专册，项目副经理，负责并参与全线地质勘察 工作，对各段地质工作进行巡回检查和技术指导，协调各方面关系、 及时解决出现的问题，完成地质勘察成果的初步审查和验收工作。陶涛，工程地质专册，项目副经理，负责并参与全线地质勘察工 作，对各段地质工作进行巡回检查和技术指导，协调解决各方面的问 题，完成地质勘察成果的初步审查和验收工作。毕焕军，水文地质专册，负责并参与全线地质勘察工作，对各段 水文地质工作进行巡回检查和技术指导，协调解决各方面的问题

8、，完 成水文地质勘察成果的初步审查和验收工作。 新疆院勘探项目部段青龙，新疆铁道勘察设计院地路分处处长，本线勘探一部经理；张守信，新疆铁道勘察设计院勘探部部长，本线勘探二部经理。 勘测队本段共设 4 个勘测队，每队10 个地质人员。2、勘察经过及完成情况2009 年3 月19 日，铁一院完成新建铁路兰州至乌鲁木齐第 二双线可行性研究编制工作。定测工作于2009年3月25日开工，2009年7月25日完成基 本满足初步设计要求的勘探、取样及化验工作。2009 年 7 月 30 日完 成初步设计工作。2009 年 8 月 17 至 20 日，在北京进行了兰新第二双线初步设 计的评审工作。2009年1

9、0月24日，全段定测阶段外业勘察工作正式结束。2009 年 11 月 1 日，全段补充定测外业勘察工作正式开始。2009 年 12 月 5日，全段补充定测外业勘察工作暂告一段落。截止2009年12月27日，全线地质调绘完成1200km，完成计划 工作量的100%；钻探工作量完成564649m/17424孔，完成计划工作量（741160皿）的 （详见表1）。定测勘察工作量统计表（红柳河乌鲁木齐段）（统计至2009年12月27日）表1、项目内容单位计划工作量已完成工作量剩余工作量测绘沿线地质调绘Km120012000采空区大面积调绘Km230300隧道大面积调绘Km21201200勘探钻探m/孔7

10、41160/24487564649/17424176511/7063简易勘探（挖探）m/孔2200/3702200/3700物探震探m30000300000电磁法m30000300000电测深点个3603600综合测井孔40400剪切波测试孔2702700各队勘探情况： 勘察一队累计放孔4025个，计划进尺203900m,实际完成138254m/4025孔，完成计划的%。 勘察二队累计放孔5628个，计划进尺206900m,实际完成172512m/5628 孔，完成计划的%。 勘察三队累计放孔4281个，计划进尺181200m ,实际完成146335m/4281 孔，完成计划的%。 勘察四队累

11、计放孔3490个，计划进尺149160m,实际完成107307m/3490孔，完成计划的%。四、监理工作实施情况1、监理工作概况及经过项目监理工作一开始，我院领导对此项目予以高度重视，及时开 会讨论安排了工作。在院总工程师的亲自带领指导下，由本项目总监 理工程师主持编写了项目监理规划。针对本项目的实际情况，监理项 目部首先组织专业技术骨干，及时与勘察单位联系，熟悉和了解了本 项目的线路方案及工程地质概况。为了更好地开展工程地质勘察监理工作，根据工程地质勘察工作 的具体进展情况，我监理部于4 月 6 日至9 日组织了6 名监理工程师， 由项目总监理工程师带领，对铁路沿线进行分段方案地质调查、踏勘

12、。 4 月 10 日，结合室内资料的抽检和现场踏勘的具体情况对阶段监理 工作进行了简要归纳、分析总结。2009年4 月15日，项目部主要成员参加了筹备组主持，在哈密 召开的第一次工地例会。4 月 11 日，我监理部全体监理人员到达现场（设监理项目部和 四个监理分站），全面展开定测阶段的工程地质勘察监理工作。10 月10日，由项目总监带队，组织监理人员到铁一院，对定测 地勘资料的整理进行了检查，提出了具体检查意见和建议，并进行了 沟通和商谈，促使最终资料早日完成；12 月 5 日全段补充定测外业 钻探暂告一段落，标志着我院已完成本年度全部现场勘察监理工作。2、实施措施和组织机构设置实施措施根据铁

13、路工程地质勘察监理规程规定和相关文件的要求，结 合太中银铁路初测工程地质勘察的特点和具体情况，项目监理部编写 了该项目的监理规划、实施细则、管理办法和相关规章制度。监理部 将这些文件及时报送建设单位。项目总监或付总监组织监理人员学习 讨论，并做到人手一套，促进监理工作的正常开展和规范化开展监理 实践证明取得了较好地监理效果，促进了监理工作的顺利进展和达到 预期目标。组织机构设置主要机构设置为监理项目部、监理站，实施过程中根据现场具体 情况和工作需要进行适当调整。具体设置如下：监理项目部地址：乌鲁木齐邮编： 电话（传真）：总监：张忠平 负责全段地质勘察监理工作联系电话：副总监（总监代表）：谭冬生

14、 协助总监负责全段地质勘察监理 工作第一监理站地址：哈密 电话（传真）：站长：谭冬生第二监理站地址：三道岭电话（传真）：站长：侯殿英第三监理站地址：吐鲁番电话（传真）：站长：王翔第四监理站地址：乌鲁木齐电话（传真）站长：张忠平人员组成情况监理项目部 （4 人）技术顾问（1 人）、总监（1人）、副总监（1 人）、司机（1 人） 第一监理站（9 人）站长（1 人）、监理工程师（5 人）、监理员（2 人）、司机（1 人）第二监理站（9 人）站长（1 人 ）、监理工程师（5 人）、监理员（2 人）、司机（1 人）第三监理站（9 人）站长（1 人 ）、监理工程师（5 人）、监理员（2 人）、司机（1人）

15、第四监理站（9 人）站长（1 人 ）、监理工程师（5 人）、监理员（2 人）、司机（1 人）3、监理工作方法和具体内容（1）、依据铁路工程地质勘察监理规程和相关技术规范、标准及工程合同等，结合该项目的具体特点，对工程地质勘察的实施过 程和成果资料进行全面审查，提出书面意见，并报建设单位。监理方 法如下： 实行总监理工程师负责制，各站点各负其责，统一标准，统一 管理。 现场检查、旁站、巡视相结合，以现场检查为主；重大工程的 关键部位和重要环节进行必要的旁站监理。 现场监理和室内资料整理检查相结合，以现场监理为主，且把 好成果资料的质量关。 在抓好质量监理的同时，督促检查进度和安全生产，力求保质 保量按期安全地完成本次地质勘察监理工作。 加强与现场地质组（管理组）的沟通和现场钻探及成果资料