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1、证书编号：国环评证乙字第 1826 号嘉定城北大居慈竹路（平城路 -胜竹路）新建工程环境影响报告书简本建设单位：上海嘉定轨道交通建设投资有限公司评价单位：上海达恩贝拉环境科技发展有限公司二O三年三月申明本简本内容由上海达恩贝拉环境科技发展有限公司编制， 并经上海嘉定轨道 交通建设投资有限公司确认同意提供给环保主管部门作嘉定城北大居慈竹路 （平 城路-胜竹路）新建工程环境影响评价审批受理信息公开。上海嘉定轨道交通建 设投资有限公司、上海达恩贝拉环境科技发展有限公司对简本文本内容的真实 性、与环评文件全本内容的一致性负责。#1 建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景上海市嘉定区城北大型居住社区
2、是嘉定新城北部地区重要的功能片区，是依托轨道交通站点形成的居住和综合服务为主的新城综合社区。慈竹路全线位于嘉 定区城北大型居住社区内，全长约2150 m,均为规划道路，本次工程为慈竹路首 段拟建道路。慈竹路作为规划城北大型居住社区的南北向主要道路，是社区的市政配套工程。有利于改善该区域交通条件，改善招商引资环境，使沿线土地增值， 为地区带来新的经济增长点，同时也促进城北大型居住社区的建设。考虑慈竹路 的建设和配合城北大型居住社区地块开发要求，本段道路的建设已经迫在眉睫。1.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保 投资），并附工程特性表1.2.1 路线走向本段慈竹路
3、南起平城路，北至胜竹路，道路全长约360m。1.2.2 建设内容与建设规模本段慈竹路全长约360m,规划红线16m，道路等级为城市支路，设计行车 速度为30km/h。沿线涉及新建桥梁2座，同步实施交通标志标线、绿化、照明、 配套管线、无障碍设施等附属工程。1.2.3 主要工程技术指标本工程主要工程技术指标见表1-1。表1-1本工程主要工程技术指标序号指标名称单位指标1道路等级-城市支路2计算行车速度km/h303红线宽度m164断面形式及车道数量-人车分离机非混行二快二慢5道路路面设计荷载BZZ 100型标准车1.2.4 建设周期和投资本工程总投资 3326.76万元。项目计划于 2013年开
4、始施工， 2014年竣工。1.3 建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性根据相关法律规范， 本项目属于国家 产业结构调整指导目录 （ 2011年本） 中鼓励类的第二十二部分“城市基础设施”中第 3条（城市道路及智能交通体系 建设），为国家鼓励类项目。同时本项目位于嘉定区嘉定城北站大型居住社区内， 项目的建设符合 上海 市嘉定区城北大型居住社区JD010201、JD010202、JD010203单元控制性详细规 划（上海市规划和国土资源管理局2010年 9月）。本项目为市政道路项目， 本身并不产生污染， 而车辆行驶过程中的环境影响 在通过采取一定措施后能降到最低， 并
5、满足所在区域的环境功能区划要求。 因此 项目的实施不会改变上海市 2012年2014年环境保护和建设三年行动计划、 嘉定区第五轮环保三年行动计划 （2012年至2014年）所确定的区域环境质量 功能和指标等级，符合上述计划所提出的环境保护要求。综上所述，本项目的建设符合相关法律法规、政策和规划。2 建设项目周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状（1）声环境根据上海市环境噪声标准适用区划（ 2011年修订）（沪环保防 201237 号），项目所在区域为 2类噪声标准适用区。2013年1 月28日29日，评价单位在本项目评价范围内共布设了 5处监测点， 覆盖全部 2处环境保护目标。 监测结果
6、表明， 拟建道路 2处敏感点及其他监测点均 可达到声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。（2）环境空气根据上海市环境空气质量功能区划（ 2011年修订版），项目所在区域为环境空气二类功能区。本项目设空气环境质量现状监测点 1处，位于二期地块动迁安置房工程地块 北部。由上海莱博环境检测技术咨询有限公司于 2013年 1月 28日2月3日完成监 测。监测结果表明，该区域CO小时平均浓度、N02的小时平均浓度可达到环 境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准要求。PMio日均浓度不能达到 环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准要求，分析可能主要是由 于周边
7、施工场地扬尘与雾霾天气所致。( 3)地表水环境根据上海市水环境功能区划(2011年修订版)，项目所在区域为IV类水质 区。评价范围内无集中式生活饮用水水源保护区。根据上海莱博环境检测技术咨询有限公司于 2013年1月28日1月29日的监测 结果，该区域地表水环境的pH、高锰酸盐指数、石油类、氨氮等因子均能满足地表水环境质量标准(GB3838-2002) IV类水质标准的要求，SS可满足农 田灌溉水质标准(GB5084-2005)中的要求。( 4)环境振动本项目评价范围内参照执行城市区域环境振动标准(GB10070-88)中“居 民、文教区”(昼间70dB，夜间67dB)的标准。2013年1月，
8、评价单位在项目评价范围内布设了 1处监测点， 昼间、夜间各监 测1次，连续监测 2日。监测结果表明， 所在区域环境振动能满足 “居民、文教区” 标准。( 5 )生态根据现场踏勘， 本工程位于在建嘉定城北站大型居住社区内， 道路沿线两侧 为居住用地，属城市生态系统。2.2 建设项目环境影响评价范围(附有关图件)(1) 声环境：工程沿线距离道路中心线两侧各 200米范围内区域。(2) 环境空气：工程沿线距离道路中心线两侧各 200m 范围内区域。(3) 地表水：工程沿线距离道路中心线两侧各 200m范围内水系。 振动环境：工程沿线距离道路中心线两侧各30m范围内区域。(5)社会环境：工程沿线距离道
9、路中心线两侧各 200m范围内及项目直接影 响区。本项目评价范围见附图1。3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途 径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围拟建工程对环境造成的影响主要分为施工期和营运期两个阶段，工程各阶段主要的环境影响因素识别与分析见表3-1。表3-1工程各阶段主要的环境影响因素识别与分析环境要素环境影响因素识别与分析影响性质一、施工期：声环境项目施工会采用推土机、挖掘机、装载机、压路机、平地 机等施工机械。短期、不利地表水环境主要包括物料堆场冲刷等的生产废水及施工营地的生活污 水对沿线地
10、表水环境影响。短期、不利振动环境主要来源于运输渣土、建材的重型运输卡车行驶振动，以 及钻孔机等冲击型施工机械产生的振动影响。短期、不利环境空气项目施工期以扬尘污染为主，扬尘污染主要来源于道路施 工扬尘及施工期车辆行驶二次扬尘。此外沥青摊铺和部分 施工机械作业时产生少量废气。短期、不利固体废物建筑拆迁产生的建筑垃圾、施工期产生的工程废弃渣土、 建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。短期、不利二、营运期环境空气汽车通行将产生汽车尾气，主要为NQ、CO等。长期、不利声环境车辆运行产生的噪声、噪声大小与车流量、道路结构、路 面结构等形式有关。长期、不利振动环境车辆运行会产生振动，振动级与道路形式及敏感点与最近
11、 行车道距离有关。长期、不利地表水环境营运期主要为路面雨水径流对水环境的影响。长期、不利社会环境道路交通设施建设，促进沿线社会、经济的快速发展。长期、有利3.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况(附相关图件)经过现场踏勘，本工程沿线现状声环境及环境空气保护目标共 2处，均为在建住宅小区，属于嘉定城北站大型居住社区，其中振动保护目标共1处。本项目两侧评价范围内无规划声环境、 环境空气及振动保护目标。 本项目价范围内的环 境保护目标分布情况见附图 1。3.3 按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果(1)声环境施工期噪声主要来自施工运输车辆以及土建施工中的施工机械。
12、 施工期夜间 噪声影响具有影响范围大、 影响显著的特点， 应避免夜间施工； 采用低噪声施工 机械和低噪声施工方式；加强施工期管理，防止因运输车辆超载、超速、鸣笛以 及野蛮施工等带来的人为噪声污染。本项 目采用德 国 DataKustic 公司的 CADNA/A(Computer Aided NoiseAbateme nt软件进行营运期噪声预测，该软件已通过我国国家环保总局环境工程 评估中心评审。预测结果表明， 本工程共有 2处敏感点， 营运近期： 有 1 处敏感点不能满足 相应声环境质量标准(GB3096-2008)标准，营运远期2处敏感点均不能满 足相应声环境质量标准(GB3096-2008
13、)标准，超标值在0.1-3dB(A)。(2) 环境空气 施工期大气污染主要来自施工扬尘、车辆行驶导致的二次扬尘及沥青烟气等，可通过设置施工场地围挡、洒水、密闭运输等进行控制。本项目采用环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2008)推荐的ADMS 计算模式进行营运期环境空气预测。预测结果表明本项目营运期 2 处环 境保护目标、网格点处的 NO2 预测浓度小时均值可满足环境空气质量标准(GB3095-2012)中的二级标准。(3) 地表水环境拟建道路沿线属 IV 类水质控制区，工程跨越现状河道张家港及规划河道李 家江。施工期主要包括桥梁工程、 管道工程、 施工废水及施工营地的生活污水对沿线地
14、表水环境影响。项目周边主要现状污水管网为胜竹路污水管， 要求项目施工废水以及施工营 地生活污水经初步处理后就近纳入胜竹路污水管网， 如不能纳管排放， 则需将污 水收集并定期抽吸外运。 由跨河桥梁的桥型布置及施工方案可知， 桥梁施工对水 环境造成影响的环节主要来自桥梁下部 (桩基础等) 施工产生以泥沙为主的污染 物。本项目在营运期主要为地表径流的影响， 参考国内道路相关资料， 路面径流 污染主要发生在降雨初期，降雨后期路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水 平，路面径流对沿线水环境影响较小。 因此道路路面径流不会对沿线地表水产生 明显的污染影响。(4)环境振动施工期振动主要来源于施工过程中会采用推
15、土机、 挖掘机、装载机、 平地机 等施工机械， 由于施工机械的振动影响具有短暂性的特点， 随着施工结束， 这类 影响也随之消失，因此施工期振动影响较小。营运期， 根据预测及类比分析， 本工程带来的振动总体上比较轻微， 道路两 侧红线外能够满足城市区域环境振动标准 (GB10070-88) “居住、文教区 ”适 用地带范围的标准限值。(5)固废施工期产生的固废主要包括施工中产生的大量渣土以及施工人员产生的生 活垃圾等。按照上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定(修正) 和上海 市人民政府关于加强本市建筑垃圾和工程渣土处置管理的通告 (沪府发2009 2 号)的相关要求及时外运、合理处置。(6)生态施工期生态环境影响主要表现在施工作业过程对土地利用等产生的影响。本项目位于规划嘉定城北站大型居住社区内， 红线范围内无城市绿化， 项目 建成后将种植行道树，增加了区域绿化面积。3.4 对涉及法定环境敏感区的建设项目应单独介绍对环境敏感区的主要环境影 响和预测评价结果本项目不涉
