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1、析贸易术语FOB与CIF在出口业务中的选择和应用摘要： 随着贸易全球化进程的进一步加深，我国许多企业也纷纷加入了国际贸易的行列。这在给我国经 济带来勃勃生机的同时也给企业带来了丰厚的利润。但由于对国际贸易术语的认识偏差导致在实践中出现 了许多失误，致使企业承担了本不必承担的责任，给国家带来了不应有的巨大损失，严重影响了我国对外 贸易的发展和壮大。在我国对外贸易业务中，频繁使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB和CIF这两种。虽然二者都是以船舷为界转移风险，但是在实际业务中出口方的风险并不相同。在出口业务中，作为卖方根据交易的具 体情况、慎重选择适当的贸易术语，对于防范出口风险、提高经济效益是十
2、分必要的。总体来说，在我国的出口业务中采用CIF术语成交要比采用FOB有利。关键词： 国际贸易术语 出口业务 FOB CIF绪论 ：众所周知，在我国对外出口业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB和CIF这两种。在实际业务中，许多企业缺乏必要的知识和经验，对这两种贸 易术语存在误解：即采用这两种常用术语成交，风险是完全相同的，都是以船舷为界转移风 险，费用负担上也是“羊毛出在羊身上”，最后统归买方负担，只是责任上有所不同罢了。 这种误解导致一些人在对外成交时忽略了对贸易术语的认真选择，最后造成意想不到的损 失。所以在出口业务中，选择适当的贸易术语，必须深入认识FOB与CI
3、F这两种贸易术语的 涵义，二者在实际应用中的利弊，以便在出口业务中做出适当的选择和应用，并根据交易的 具体情况，慎重选择适当的贸易术语以防范企业出口中的风险，提高经济效益是十分必要的。1 国际贸易术语的内涵和分类及 FOB 和 CIF 术语的含义贸易术语(t rade terms)，又称为价格术语，是用一个简明的语言或外文字火国际代码来 说明卖方的交货地点，商品价格的构成以及买卖双方在手续、责任、费用和风险方面的特定 用语。1.1 国际贸易术语的内涵和分类1.1.1 国际贸易术语的内涵从本世纪中期开始，以集装箱为代表的集成运输方式得到广泛的应用并带来传统运输方式的一系列革命，目前以集装箱运输的
4、货物数量已远远超过散运货量，国际商会重新修订通 则的重要原因之一就是为了适应不断革新的运输技术，尤其是集装箱联合运输，多式联运 和“近海”海运中使用公路车辆和铁路货车的滚匀滚卸运输的要求。在新的运输方式下，以 传统意义上的“船舷”作为划分风险和费用负担的分界线，已不具有任何实际意义。依照通 则，贸易术语FOB和CIF都是装运港交货术语，只适用于单一的水上（海上）运输方式， 其风险和（额外）费用的转移都以装运港口的船舷为分界线，出口方要负担货物越过船舷之 前的一切费用和风险。1.1.2 国际贸易术语的分类及其适用的运输方式2000通则中共有十三种贸易术语，其中最主要的价格术语是FOB、CRF、C
5、IF和FCA、 CPT、 CIP 六种。前三种术语属于装运港交货类，交货地点均为货物装运港的港口，适合水 上运输方式；后三种术语属于货交承运人类，均是由卖方向承运人交货，适合任何运输方式。 尽管随着现代运输业的发展，新的运输工具和运输形式不断变化， FCA、 CPT、 CIP 三种术语 的使用也日渐增多，但是基于时下经济形式，大多时候人们还是惯用FOB和CIF这两种价格 术语，因此本文还是有必要交代一下这两种贸易术语的涵义。表 1 13 种术语的分类及其适用的运输方式E组启运EXWEX Works工厂交货适用于任何运输方式，包括多式运输F组FCAFree Carrier货交承运人同上主运费未付
6、FASFree Alongside Ship船边交货适用于海运及内河运输FOBFree On Board装运港船上同上交货C组CFRCost and Freight成本加运费同上主运费已付CIFCost. Insurance and成本加保险同上Freight费、运费适用于任何运输方式，CPTCarriage and运费付至包括多式运输Insurance Paid To运费、保险费付至同上D组到达DAF Delivered At边境交货同上Frontier目的港船上适用于海运、内河输运DES Delivered Ex Ship交货及多式运输DEQ Delivered Ex Quay目的港码头同
7、上DDU Delivered Duty交货适用于任何运输方式，Unpaid未完税交货也包括多式运输DDP Delivered Duty Paid完税后交货同上资料来源：进出口贸易实务教程1.1.3 FOB 术语的涵义FOB(Free On Board.named port of shipment)，中文意思：船上交货指定的装运港。买卖双方各自的义务包括：卖方在合同规定的时间内，在规定的装运港将货物装上买方指 定的船只，并及时通知买方，并且负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，提供 相应票据。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。买方按合同规定支付价款， 负责租船订舱、支付运费、
8、办理保险，并将船名、船期及时通知卖方，并且负担货物在装运 港越过船舷后的一切费用和风险。1.1.4 CIF 术语的涵义CIF(Cost Insurance and Freight. .named port of destination)，中文意思： 成本、保险费、运 费指定目地港。买卖双方各自的义务包括：卖方在合同规定的时间内，在规定的装运港将货物装上买方指 定的船只，并及时通知买方，租船订舱支付运费，办理保险，支付保险费，并且负担货物在 装运港越过船舷为止的一切费用和风险，提供相应票据。货物在装船时越过船舷，风险即由 卖方转移至买方。买方按合同规定支付价款，并且负担货物在装运港越过船舷后的一
9、切费用 和风险。1.2 实际业务操作中选用贸易术语应考虑的因素和选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原 则1.2.1 实际业务操作中选用贸易术语应考虑的因素国际货物买卖的目的和全过程，在于实现货于款的跨国相对流动，而贸易术语具有双重性， 即可确定作为货物流动方式的交货条件，又可决定作为价款基本单位的价格调件。因此，实 际业务操作中对贸易术语的选用，应考虑货于款两方面的因素。1.2.1.a 货物因素货物因素包括货物的品种和数量。国际贸易中货物的品种很多，而不同品种的货物其特点 也不同，从而影响了术语选用货物的市场状况。货物的市场状况包括供求关系与价格动态。 当国际市场某种商品的供过于求或价格看跌时，
10、因买方处于主动，合同采用的术语一般对卖 方有利，如出口按F组术语，进口按C组术语，当某种商品供不应求火价格看涨时，则情况 完全相反。1.2.1.b 价款因素国际货物买卖的价款，一般都是以外汇计价并支付的，且在价格构成上存在着差别;而价 款的流动，则是由支付方式所决定的，且支付方式与交货方式又有着重要的联系。因此在价 款方面影响贸易术语选用的因素有支付方式、外汇管制与价格构成等。国际贸易中有汇付、 托收和信用证等多种支付方式，但适合F、C两组术语的则是信用证支付方式，因为信用证 属于银行信用，可在一定程度上解决决买卖双方互不信任的矛盾（即商业信用危机），并能 为双方提供融资变利。说外汇管制与价格
11、构成，由于目前，世界各国为了控制本国的贸易逆 差或保持本国的贸易顺差，在外汇管制上一般都限制采用E族术语出口和D组术语进口，以 避免外汇的收入太少和支出太多。对于F、C两组术语，因从价格构成上考虑F组术语为成 本价、 C 组术语为成本加运费（保险费），所以，一般都鼓励采用 C 组术语出口和 F 组术语 进口，从而达到外汇增收减支的目的，进而带动本国运输业和保险业的发展。1.2.2 选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原则在实际业务中，选用贸易术语是对各因素轻重权衡的原则本着以下原则：第一，在保障 货、款安全的前提下扩大贸易往来，不可因噎废食，也不可盲目追求成交量；第二，在不违 背国家宏观政策的前提
12、下追求企业自身利益的最大化，并在无损于自身经济利益的情况下尽 可能多的为国家带来相关的社会效益，如力求在本国办理运输、保险，以促进运输业、保险 业的发展；第三立足眼前利益，注重长远发展；第四，以动态的眼光审视现实的状况，做出 分析、预见，对静态的决策方案进行适时的调整。2 FOB与CIF在实际业务中的选择2.1 FOB 贸易术语在出口业务中的应用FOB术语是当今国际贸易中采用的主要术语之一，由于FOB术语下卖方承担的义务较少， 便于对外报价，同时也利于规避运价风险，因此不少卖方愿意主动选择FOB术语。所以在 订立出口合同时，首先面临贸易术语的选择问题。目前我国的许多出口企业一般都习惯于采 用F
13、OB术语出口，特别是近几年来，由于运价的无度上涨以及以FOB贸易术语成交的比例 越来越大，因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场,买方为自方利益多要求 卖方以 FOB 报价。 FOB 条件对买方的好处很多,比如买方买保险,对险种的选择、费率、 索赔等方面都有主动权；买方指定运输,可以获得控制运输成本、获得批量运费优惠、要求 运费赊帐、批量进口清关等便利；FOB价格可以让买方直观地评价各国的成本。国际燃油 价格,各国货币价格和海湾地区战争风险的不稳定性,造成船公司的远洋运费报价随行就市, 不利于卖方核算运费成本。很多外贸公司为规避运价风险，出口主动选择做FOB,以避免 订舱以后运费及其
14、附加费用上涨的风险。很多出口企业为了规避运价上涨的风险，往往乐于报FOB价。据有关资料显示，在近几 年的国际贸易合同中，服装业采用 FOB 出口的份额超过 90，其他产品的比例也在 7080。其中的原因，一是有些人认为FOB术语赋予卖方的义务比较少，简便易用：由于FOB价 主要是成本价，为了在国际市场上争取更多的客户，我国出口商非常乐意以FOB贸易术语 签订出口合同，吸引更多的客户。很多外贸企业，尤其是中小外贸企业缺乏必要的知识和经 验，认为出口方承担的义务较少，手续简明，便于对外报价，买方自行办理保险业务和处理 索赔事宜,卖方只要及时通知买方装船订舱,让买方及时办理保险业务即可。卖方认为 F
15、OB 术语可以减轻自己的负担，不用自己租船订舱，不用自己联系保险公司为出口货物投保，简 单便利。二是前些年我国的海洋运输和保险事业不太发达，人们习惯于由国外的进口方办理运输和保 险：自上世纪90 年代我国对外开放航运市场以来，各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿 海港口，境外货运代理也蜂拥而入，境外货代的活跃为国外买家指定船公司提供了条件。从表面上看，出口企业在该术语下既无须办理货物运输、保险等事宜，又不用承担与之相 关的费用，因此能够更好应对国际贸易专业人才匮乏的现实。这无疑有利于减轻企业负担， 降低商品价格，增加交易机会。但是如果对FOB价格术语的认识仅停留在表面，缺少对其 本质的深刻理解和全面的风险意识，出口企业有可能陷入海运费及相关费用纠纷并造成损 失。因此，有必要就出口合同采用FOB术语成交时的风险问题以及相应的防范措施进行确 认。2.2出口合同中使用FOB贸易术语的弊端随着 FOB 术语在我国出口合同中的大量运用，很多问题也不断暴露出来，其弊端主要以 下几种。2.2.1 保险范围的缺失问题FOB 条件下，货物的风险划分以装运港船舷为界，卖方需负责货物越过船舷以前的全部 风险，货物在由仓库至码头的运输过程中，在集装箱堆场
