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1、附件：拱肋的制作与安装1、钢管拱肋制造采用下列成熟技术：V管材相贯线及焊接坡口数控切割技术V CQ气体保护自动焊技术V 节段生产采用匹配制造技术V 焊接收缩补偿量技术V CC2气体保护单面焊双面成型技术V 埋弧自动焊焊接技术V 激光划线及测量技术钢管拱肋制造保证措施：V 由专业、持证、有相关工程施工经验的优秀焊工施焊V 执行质量保证体系V 采用成熟的施工技术V 在施工中设置关键工序、关键件V 制定严格的施工工艺和绘制施工图纸V 实行车间首制件评审2 、钢管拱制造引用标准 本桥钢结构制作和安装采用下列标准GB5022195TB1021298TB104152003JGJ812002GB/T7142
2、000钢结构工程质量检验评定标准 铁路钢桥制造规范 铁路桥涵工程质量检验评定标准 建筑钢结构焊接规程 桥梁用结构钢GB/T159194低含金高强度结构钢GB69988优质碳素结构钢技术条件GB70088碳素结构钢GB327488碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带GB816287结构用无缝钢管GB98588气焊、手工电弧焊、 埋弧焊及气体保护焊焊缝坡GB1247090低合金钢埋弧焊用焊剂GB529385碳素结构钢埋弧焊用焊剂GB/T51171995碳钢焊条GB/T51181995低合金钢焊条GB/T1495794熔化焊接用钢丝GB/T1495894气体保护焊接用钢丝GB81101995气体
3、保护电弧焊用碳钢、低合金结构钢焊丝GB33232005金属熔化焊焊接接头射线照相GB1134589钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB264A 2655 81焊接接头机械性能试验方法GB2656891焊缝金属和焊接接头疲劳试验方法GB/T12468 90焊接质量保证一般原则GB/T12468 90焊接质量保证对企业的要求GB/T12469 90焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级3、 生产技术准备及工艺方案 材料采购1）采购准备(1) 根据技术部提供的钢材用量汇总表，物资部编制材料采购计划 表 ,报项目经理审批。(2) 物资部依据项目经理审批后的材料采购计划表按招标文件、 合同条款及
4、技术条件要求， 进行质量评定， 综合价格、运输、服务等条件， 按采购控制程序文件及评定依据(a企业法人营业执照、b资信证书、 c 业绩情况、 d 以往供货质量记录)确定供货单位。2) 采购合同的签定(1) 根据该项目工期要求，在合同签定后，物供部立即组织采购员按 确定供货单位，依据材料采购计划表签定合同，合同中要注明质量标 准、数量、规格、验收标准、交货期限及明确争端处理办法。(2) 合同正式签定前，物供部对分供方代表身份和资质进行确认。以 保证合同有效，物供部、经营部、财务部和生产部一起进行合同评审，评 审合格后报项目经理审批。 采购合同文件由物供部归口管理， 并填写合 同分记台帐。(3)
5、钢管拱焊接材料优先选择长期为桥梁制造供应焊接材料的合格分 承制方，并经工厂工艺评定评审和试验合格后， 采用邀请招标方式确定焊 材供货商。(4) 其它紧固件、 电器件、 机械元件的采购将在工厂经评定合格的分 承制方中选择，供货方必须承诺按本工程进度要求供货。材料复验该工程所用的钢材、焊材、涂料按 TB10212-98铁路钢桥制造规范 和本桥梁工程有关技术规范及工厂材料采购质量控制程序文件的规定， 核 对生产厂家、质量证书、牌号、炉批号、批量等，并按合同和有关现行标 准要求取样复验。 材料复验工作在工厂计量试验所进行。 复验合格的材料 才能入库登记，并采用微机跟踪管理 ,实现该工程所用材料使用的可
6、追溯 性。1) 钢材复验 钢材到厂后， 除有生产钢厂的出厂质量证明书外， 还应按钢材复验 标准进行抽检复验，按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每 10 个炉(批)号抽检一组试件，做好复验检查记录。 钢材复验的化学成份要求如下：碳含量小于或等于 %；磷含量小于或等于 %；硫含量小于或等于 %；碳当量应小于或等于 %。 钢材复验的机械性能要求如下：对于板厚w 30mm的钢板其屈服强度应大于或等于 325Mpa。所有钢材 复验后的抗拉强度应大于或等于 470Mpa。 碳当量可根据出厂证明书记载的化学成份含量或复验时得到的化 学成份的含量，用下式计算：Ceq(%)=C+Mn6/+Si/24+
7、Ni/40+Cr/5+Mo/4+V/14所有钢材进厂后除按上述要求复验外，在复验抽样前还应对钢材表 面进行全面检查， 当表面有锈蚀、 麻点或划痕等缺陷时， 其深度不得大于 该钢材厚度允许负偏差值的 1/2；钢板厚度 a 的偏差符合如下规定：5v av 8时，允许偏差为+、-0.4mm;8v av 16时，允许偏差为+、-0.5mm;a 16时，允许偏差为+、-0.6mm;材料复验程序图3-1 材料复验程序图2）焊接材料复验焊接材料除进厂后工厂索取生产厂家的出厂质量证明外，工厂对所有不同批号的焊接材料进行抽样复验，其机械性能及化学成份保证符合表 3-1中相关标准的规定，并做好复验检查记录。焊接材
8、料复验标准表3-1焊材名称用 途标 准标准号焊条碳钢碳钢焊条GB/T5117-1995焊条低合金钢低合金钢焊条GB/T5118-1995焊丝碳素钢、合金钢熔化焊用钢丝GB/T14957-1994焊丝低碳钢、低合金钢、合金 钢气体保护焊用钢丝GB/T14958-1994焊丝碳钢、低合金钢气体保护电孤焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110-1995焊剂碳素钢碳素钢埋弧焊用焊剂GB/T5293-1985焊剂低合金钢低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T12470-1990材料保管1）为确保材料进厂后在材料复验、 入库、存放等环节中全过程受控， 所有参与物资供应的有关人员严格按 “ K42+558车行天桥工程钢
9、管拱制造 质量保证体系”和工厂质量体系程序文件要求执行，全面履行各自职责。2）本桥使用的钢板和其他钢材，在材质或规格方面，非经设计单位 同意，不得自行变更。3）工厂在指令的时间内，一次或分次向监理工程师报检认可，对于 监理工程师认为不符合合同规定的任何材料或设备，我厂将立即从现场运 走，并用合格适用的材料或设备取代。4）工厂负责钢材验收并提交验收证书（包括材料品名、数量、质量 检验证书及验货时间），并将所有“质量检查合格单”报监理工程师核备。5）工厂确保材料回厂后有足够的存放场地且妥善保管，材料按合格 区、待验区和不合格区分区存放，各种标识清晰。材料复验合格后入库， 由质检部门在质保书上加盖合
10、格印章， 编上序号，作为领料依据；在实物 指定位置作明显检验合格标识。6）本工程材料专料专用，严格执行材料领退制度，对于检验不合格 材料及时反馈给业主和供货单位并立即换料或退料，以免使用过程中混 用。7）所有材料存放时避免积水积尘，防止腐蚀。8）按钢管拱涂装工艺配备各涂层的涂装材料，钢管拱的不同涂层尽可能选用同一厂家的产品9）为确保材质管理的可追溯性，用于本桥上的所有钢材、焊材和涂 装材料进厂检验和复验合格后，将在“材料到货报检登记台帐 ”上进行登 记。工艺评定试验工艺评定试验内容： 焊接工艺评定试验、 切割工艺评定试验 （内部）。 钢管桁架拱肋制造前工厂按 K42+558车行天桥工程设计说明
11、等有 关要求进行焊接工艺评定和切割工艺评定试验。以此确定适合工厂设备、 人员、管理等方面的最佳工艺参数， 钢管桁架拱肋在实际制造中严格按工 艺评定确定的参数作业。焊接工艺评定试验试板的取样、 焊接、编号、送样评定过程均要通知 驻厂监理、业主代表旁站。深化设计根据设计院提供的设计施工图和技术要求及相关的标准、 规 范，进行钢管拱的三维放样， 以获得各构件的准确数据， 并完成施工深化 设计工作。施工深化设计程序见图 3-2。图3-2施工深化设计程序图计算机三维建模获取各构件准确数据NY” I 制吊装梁段施工图 工装、胎架图 单元件施工图 部件施工图件加工详图 件套料下料图绘图施 工编制工-艺文件I
12、Y!:存档、发放拱肋节段的划分与匹配制造方案K42+558车行天桥工程单片主拱肋分为7个节段（不含2个拱脚埋件 分段）；风撑全部作为散件吊装。主拱肋预拼装胎架按“ 1+3”半桥匹配制造设计，胎架按桥线型（含 预拱）设计制造。在胎架上完成主拱肋预拼及临时连接件的安装工作。拱肋节段的划分图3-3。图3-3运输吊装节段示意图4、放样下料应用计算机三维立体放样和数控编程录入技术，提高放样下料精度 所有零件均预置精度补偿量，并采用无余量下料工艺：下料尺寸二理论尺寸+焊接收缩量+切割补偿量+加工余量-焊接间 隙下料设备要求：板材采用数控切割机、自动多头切割机等进行精密切 割；次要零件及规则形状零件采用半自
13、动切割机下料； 其他型材下料采用 型材切割机切割；管材相贯线及坡口采用数控相贯线切割机切割。图3-4下料设备示意图5、零件加工零件加工的重点：自制管卷制以及相贯线的加工。自制管卷制加工本工程中 1000mm的钢管采用自制直缝管， 600mm的钢管采用外 协成品直缝焊管。钢管相贯线切割加工风撑钢管相贯线全部采用三维数控自动切割机精确切割，相贯线及焊接坡口一次切割完成。6、主拱肋匹配制造拱肋节段匹配制造在有硬化地面的厂房及其延长的水泥路面区域进行。节段制造按TB10212-98铁路钢桥制造规范有关技术要求进行。钢管拱肋在厂内制造分为以下三个阶段:V主弦管卷制加工V主弦管部件组装与以折代曲对接成型V
14、分段匹配制造 风撑弦管卷制加工筒节长度取1600mm左右，下料采用计算机3-6图图3-5放样，数控切割机切割，坡口在下料切割时同时完成。在放样过程中，对 筒节按长度类型进行编号， 尽量将筒节类型减到最少， 形成批量生产。 压 头在油压机上完成；压头后在三芯辊床上进行卷制 （见图 3-5）；焊接采用 埋弧自动焊。 筒节制造严格控制椭圆度， 筒节校正在三芯辊床和油压机上 进行。筒节装配焊接均在专用胎架上进行。拱肋主弦管部件组装每个主拱节段弦管部件由 6-7 个直缝钢管筒节在专用胎架上对接而 成，对接后的长度约911米，对接环缝焊接采用二氧化碳气体保护焊， 在专用滚轮胎架上进行。 环缝焊接完工后按相关规范和技术要求进行无损 检测。折线对接折角不小于 188度。主拱肋卧拼匹配制造K42+558车行天
