SDMO柴油发电机组

上传人:鲁** 文档编号:508913129 上传时间:2022-12-18 格式:DOC 页数:26 大小:920KB
返回 下载 相关 举报
SDMO柴油发电机组_第1页
第1页 / 共26页
SDMO柴油发电机组_第2页
第2页 / 共26页
SDMO柴油发电机组_第3页
第3页 / 共26页
SDMO柴油发电机组_第4页
第4页 / 共26页
SDMO柴油发电机组_第5页
第5页 / 共26页
点击查看更多>>
资源描述

《SDMO柴油发电机组》由会员分享,可在线阅读,更多相关《SDMO柴油发电机组(26页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、SDMO控制屏操作手册 SDMO柴油发电机组MICS Telys-S2500,S3500,S4500,S5000MICS Telys 控制屏功能演示1、前言1.1、 注意事项MICS Telys与各种交流电源相连接(交流发电机、市电等)。当发电机组空闲时,在某些电器和电子设备带电时(市电仍存在),严禁对控制设备内部进行任何操作。如果需要对控制板内部进行操作,必须由指定的操作人员完成。当发动机组工作时,所有标识Fn,F1,F2,F3的保险丝都处于危险状态,一旦触摸,可能导致电击。这些保险丝应在发动机完全断电停机时更换,请采用合适的仪器测量这四个保险丝上的电压。发电机组可以装备遥控启动(简单接通)

2、或自动启动系统市电掉电+ATS(市电/备用电源转换开关)。在发动机启动时,注意接触带电部分会导致电击。1.2、 电源连接在连接电源时,注意使用适当截面积的软性电缆,以避免使用中过热和较大的线电压降。电缆的截面积要根据布线方法、周围温度、线间距离的不同而变化。1.3、 电器连接(控制板)仅由人工启动的发电机组(在MICS Telys键盘上操作)无外部控制连接。带遥控(无市电)或自启动(有市电)的发电机组为保操作正确,请按下图进行与用户终端的连接。 对于DC信号,我们推荐用5芯(5*1.5mm2)的软性电缆来连接ATS和用户终端。 对于AC信号,我们推荐用12芯(12G1.5mm2)的软性电缆来连

3、接ATS和用户终端。(G代表带有绿色/黄色导线的电缆)。 注意:如果只是接遥控启动,2*1.5mm2的软性电缆就足够了(见下图1)。上述的断面尺寸仅仅作为指导原则,实际情况可根据电流、长度、温度和控制线的布线方法而改变。 外部命令(市电感应或用户节点) 输出C/B故障辅助信号节点主电源和备用电源继电器默认状态 备用电源继电器控制主电源继电器控制 1或3相水加热器如果用户不按我们所给的范围连接ATS,则务必按照控制板的下列特性要求,仔细检查绕组电源是否在此要求的范围内。额定电流=5A 额定电压=250Vac在0.7cos下最大断载承受力为1500VA若不符合上述要求则可能导致破坏或甚至摧毁控制板

4、。1.4、电池预先检查和试运行注意必须检查电池的连接,以保证MICS Telys控制屏启动发电机组:红电缆,正极(+);黑电缆,负极(-)。有些发电机组装有电池绝缘器可使电路绝缘,请注意检查是否处于可使用的位置。所供电池没有电解液,请在预计启动前至少20分钟注入(见保养手册)。1.5、MICS Telys控制屏的第一次启动当蓄电池已连接好且电解液液位正确,控制器自动启动并出现如下屏幕:。此屏幕可显示8秒钟。除ON指示灯外,所有指示灯亮3秒后熄灭。初始化完成后,STOP(停机键)指示灯再次亮起。若其他灯点亮或闪烁,请参见第6节的说明。注 1:按键0也可被点亮(参见第18节)2:控制器初始化时,屏

5、幕显示所用软件版本1.6、初始屏幕屏幕1初始化后,出现如下屏幕。操作员可选择法文、英文、西班牙文或葡萄牙文之一来显示信息。光标默认在“International”处闪烁。如此时无任何操作,在窗口内有小方形光标显示,MICS TELYS系统会自动定位为International(世界语),你可在6秒内按键后按V键或ESC键选择另一种语种。(*)(*)按V键后,内存就存储了所选语种,下次开机时光标会停留在该语种处,而且,当按V键时系统会进入修改日期/时间的下一屏幕。(*)按ESC后,所选语种未被存储,下次开机时光标会自动停留在International处。l 按或 ,操作员可定位光标于所需的语种上

6、。注意根据光标所在位置,上端两行文本会作变化以提示操作者。按ESC键直接进入”overview”屏幕(参见1.7节)这时所显示语种为光标所指的语种。例如:光标位于英文处,按ESC则设定控制器采用英文界面。l 如不按V或ESC键,则3分钟后自动显示“overview”屏幕(参见1.7节),控制器用光标所指的语种。直到出现“OVERVIEW”屏幕时才能启动发电机组,但所有输入仍然有效(如:出现故障)l 按V键进入下个首屏,此时语种界面为按V键之前光标所在的语种。注:如选定语种为“International(世界语)”,请参考“International(世界语)”附录说明。屏幕2屏幕2允许修改日期

7、和时间。仅当控制器断电而由锂电池供电时,系统时钟发生改变需要重新修改时采用。l 光标在首行O处闪烁:l 按移动光标到下一行;l 按移动光标到上一行。l 按或可移动光标到需修改的行。遵照如下操作,可一行一行地对日、月、年、小时和分钟等进行修改。l 按键V移动光标到标记后的第一位处,按0至9,第一位数字就可修改,光标自动进入下一位,依此对第二位数字修改。不按09而按,光标也可移到第二位,而按可回到第一位。(注:年份用4位数表示。)l 再按V键,光标回到O处并进入输入状态。l 当光标位于其中的数字位时,按ESC退回到,且不存储输入或改变之前的值。l 按ESC回到Overview屏幕(参见1.7节)。

8、此时,屏幕显示的日期、小时数为未按ESC之前的数据。当设置时钟时,如按ESC键不改变日期、时间,机组报警、故障及状态就无法用正确的时间记录下来。当改变参数(时间、日期)之一而按ESC键时进入Overview屏幕(参见1.7节),此时,时间、日期为按ESC前所修改过的数值。l 如果不按V键或ESC键,3分钟后既出现“Overview”屏幕。这时,时间、日期为之前屏幕显示的数值(在自动进入“Overview”屏幕之前)。注:直到出现“OVERVIEW”屏幕时才能启动发电机组,但发动机的所有保护停机仍然有效(如:出现故障)。1.7 “OVERVIEW”屏幕OVERVIEW屏幕是系统默认显示。利用4个

9、键:U/V,I,F/2,Engine,可进入所有“OVERVIEW”屏幕了解(参见第4和5节的介绍)如下: 电气值和发动机参数; 机组报警及故障 机组及附件状态、日期、时间 正常运行进入语种选择屏幕和/或日期时间修改屏幕后,正常运行时出现如下“OVERVIEW”屏幕。l 第一行指示日用油箱燃油液位百分比(%)l 第二行指示发动机转速(RPM)l 第三行指示电瓶电压(伏)l 第四、五行指示机组状态、时间、日期及各种其他信息(见第9节的介绍) 如果油箱燃油液位模拟输入出错或传感器故障,屏幕就没有该量的数字显示。当有燃油液位提示(见第5节介绍),该显示用于对各种输入的物理状态进行快速诊断(传感器和连

10、接电缆)。 如果油箱未装燃油液位传感器,屏幕就无显示该项的信息。(见第5节的介绍)。某些型号的机组燃油液位是从机械量表直接读出。注1:连续按前面提到的4只键之一,可改变如上屏幕的内容(见第4、5节)注2:日期是以日/月/年的方式显示的。 异常运行异常运行(如出现一项报警或故障、几项报警或故障及两者同时出现)时,上述屏幕就被如下屏幕代替:l 另出现两行显示故障(报警或故障)l 发动机参数及电气值以缩写的形式显示在屏幕上l 底部两行仍然保留不变关于机组报警和故障请参见第8节。2、 运行模式控制器有 4种工作模式,可通过显示单元上4只不同颜色的按钮选择。 Stop(停机)模式 Manu(手动)模式

11、Auto(自动)模式 Test(测试)模式2.1 停机模式系统加电完毕(初始化、选语种及必要时调整系统时间及日期),控制器自动进入停机模式。与按钮相对应的红灯点亮,出现“OVERVIEW”屏幕。图示为停机模式下的“OVERVIEW”屏幕。 此模式下,发生任何事件(报警、故障、外部指令)均显示在屏幕上,但机组处于停机状态并且不能自动启动。 无论机组在任何模式(自动、测试、手动)下运行时按停机按钮,机组将会不经冷却立即停机,并在屏幕上显示此信息两秒钟。注:如果发动机装有水加热器,加热器在停机模式下不工作。2.2 手动模式手动模式可从控制器键盘实现控制,即操作员完全控制启动过程。可从停机或自动模式进

12、入手动模式。有两种可编程的方案:a)单按键;b)双按键。a) 单按键单按手动模式按钮,机组即进入此模式。利用此功能时: 与手动模式对应的红灯通常不会闪烁 手动模式的选择确认信息不出现b) 双按键 先按手动键一次,出现如下的显示,对应的红灯点闪烁。 再按手动键一次确认此模式,红灯永久点亮,机组就进入自动启动程序(参见第17节) 在红灯闪烁时(等待确认),模式还可改选为停机或自动模式。 如果在第一次按键后2分钟内未得到确认,可出现如下的情形: 如之前为停机模式,则回到停机模式 如之前为自动模式,则回到自动模式 手动模式下,可通过按键1或0在正常和紧急之间切换,但此时必须绿灯点亮才有效(见18节)。

13、操作员可控制机组运行及正常和紧急开关。 如屏幕出现外部启动命令,控制器仍然为手动模式,此时操作员须从手动改为自动模式。2.3 自动模式 自动模式可经由停机,手动或测试模式进入。按自动模式按钮显示如下左侧屏幕两秒钟。按钮上相应的红灯点亮,出现如下右侧屏幕。该屏幕对应于机组用于备机状态。从等待屏幕可看出,机组启动是由如下条件决定的:1)外部指令输入的逻辑状态改变;2)发动机EJP预告输入或逻辑状态改变(仅限于法国)3)内置定时模式有效(如果已编程)例如:上右侧屏幕显示外部启动指令的逻辑状态(缩写为:ext command=0或 ext command=1)。 外部指令=0,不启动; 外部指令=1,

14、可能即将启动 当如上的3个启动条件之一从0改为1(对第1和2项),或从无效到有效(对第3项)时,系统产生新信息通知操作员,机组进入自动启动阶段(参见第17节) 当如上的3个启动条件之一从0改为1,或从无效到有效时,系统产生新信息通知操作员,机组进入自动停机程序(参见第17节) 自动模式时,自动切换柜ATS完全自动切换(参见第17节)2.4测试模式测试模式仅可从自动模式进入。如果外部指令、EJP预告及EJP启动其中一个的输入处于逻辑状态1,或系统定时时钟有效,测试模式不能被选定。 如果外部指令、EJP预告及EJP启动都处于逻辑状态0,或系统定时时钟无效,可按测试按钮选择测试模式,并出现左侧屏幕,与该按钮相应的红灯闪亮。 再按测试按钮确认此模式,红灯保持点亮,机组就进入自动启动程序(参见第17节)。 当红灯闪烁时(等待确认),可改选停机或自动模式。 如果2分钟内不按测试键予以确认,系统将自动回到自动模式。 测试模式时,自动切换柜ATS不能触发,此时为无负载运行。在屏幕上显示机组倒记时运行分钟和秒数。当倒记时结束时,机组不经冷却停机后进入自动

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 施工组织

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号