独立双洞公路隧道施工方案范本

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1、玉皇庙隧道施工方案 中铁七局集团第三工程有限公司玉皇庙隧道施工方案 一、编制说明(一)编制依据1洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段业主招标文件和两阶段施工设计图.2根据我公司施工技术管理细则中关于编制实施性施工组织设计的 有关要求.3参与施工人员的 技术状况、机构组成、机械设备、检测装置等安排.4根据现场调查的 有关资料(当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况).5建设单位提供的 招标图纸以及招标期间招标单位与投标单位所有来往的 函件及补遗资料;我单位积累的 成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的 施工经验;我单位可调用到本工程的 各类资料.6采用的 施工规范、标准主要

2、有：公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)公路桥涵设计通用规范(JTG D602004)公路工程地质勘测规范(JTJ 06498)公路隧道施工技术规范(JTG F602009)公路隧道施工技术细则(JTG/T F602009)等.(二)编制原则a安全第一的 原则 施工方案 的 编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的 原则确定施工方案 .在安全措施落实到位,确保万无一失的 前提下组织施工.b 优质高效原则 加强领导,强化管理,优质高效.根据所明确的 质量目标,贯彻执行ISO9000质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的 实现.施工中加强标准化管理,

3、控制成本,降低工程造价.c方案 优化的 原则 科学组织,合理安排,优化施工方案 是工程施工管理的 行动指南,在施工组织设计编制中,对隧道开挖、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案 的 综合比选,在技术可行的 前提下,择优选用最佳方案 .d确保工期的 原则 根据总工期要求,编制科学的 、合理的 、周密的 施工方案 ,采用信息化技术,合理安排工程进度 ,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度 监控,确保实现工期目标,满足业主要求.e 科学配置的 原则 在施工方案 中实行科学配置,选派有浅埋隧道施工经验的 管理人员,选择专业化施工队伍,投入高效先进的 施工设备,确保流动资金的 周围使用,并做

4、到专款专用.选用优质材料,确保人、财、物、设备的 科学合理配置.二、工程概况(一)工程简介玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的 隧道,为小 净距隧道+独立双洞隧道,小 净距段设计线最小 间距为15.2米.右线隧道长809米(K59+970 K60+779),其中V级围岩段长39米,级围岩段长82米,级围岩段长688米,沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350米、-3.0%/459米;左线隧道长815米(F2K59+968F2K60+783),其中V级围岩段长33米级围岩段长79米,级围岩段长703米,设计纵坡为-2.7%/347.42米、-3.0%/467.58米.(二)地形地貌和地质条件1、地形

5、地貌该项目位于洛阳市南部,属于丘陵地貌,向西南沿伊河河谷进入低山丘陵区和南部伏牛山区,沿线地形复杂,地貌多变.伊河和洛河之间是熊耳山山地北部的 黄土丘陵地貌,伊河与汝河之间属于外方山山地地貌.其隧道处于河南西部外方山浅山地貌,属中起伏低山工程地质区.为东西向山脊,植被较少.进口处半山坡,坡度 较陡(7080度 ),呈台阶状,高差约100米;出口为坡角,山势较缓.隧道底标高在375395米之间.2、地质条件2.1地质构造项目区受小 秦岭-嵩山东西向构造带、伏牛-大 别弧形构造带影响,处于持续缓慢上升阶段,新华夏系表现不强裂.主要地质构造为伊河断裂及九皋山至温泉街构造.区域性构造近期无活动迹象,隧

6、址区近场构造属非活动性断裂,设计未考虑断裂构造对隧道工程场地稳定性的 影响.2.2地层岩性隧址区山体为燕山区火山熔岩,岩性为褐红色、青色大 块状安山岩及安山玢岩,节理发育.山顶为全风化碎石土,无基岩出露.洞口处以覆盖层为主,局部基岩出露.2.3水文地质项目区地下水类型为基岩裂隙水,附近无地表水且远离地表水体,无集水现象,属贫水区,补给来源为大 气降水.仅在雨期施工期间,局部破碎段有滴水现象的 出水状态.2.4围岩级别隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖,两侧沟边及半坡有基岩裸露,岩体完整性好,局部破碎,以坚硬岩为主,山体围岩级别为级,局部破碎带为级.沿线路方向表层为褐红色粉质粘土,无基岩出露.进

7、口：0-3.5米为红褐色夹灰褐色安山岩,强风化;3.5-20米为红褐色夹灰褐色安山岩,中风化;出口：0-1.0米耕植土,黄褐色,夹风化岩屑,1-4.5米为红褐色夹灰褐色安山岩,强风化,4.5-20米为红褐色夹灰褐色安山岩,中风化.隧道围岩分级见下表：围岩级别分类表玉皇庙隧道分段围岩级别右线K59+970 K60+017级K60+017 K60+705级K60+705 K60+740级K60+740 K60+779V级左线F2K59+968F2K60+015级F2K60+015F2K60+718级F2K60+718F2K60+750级F2K60+750F2K60+783V级(三)主要工程数量主要

8、工程数量表工程项目单位数量开挖土、石方米3160000衬砌防水混凝土米316000衬砌钢筋吨390初支钢筋网吨128初支护喷砼米35280砂浆锚杆吨220超前锚杆吨20中空注浆锚杆吨12工字钢吨182防水板米215万土工布米215万电缆槽及边沟钢筋吨113三、施工组织机构为保证玉皇庙公路隧道的 如期完成,同时保证工程的 安全和质量,项目部成立“隧道施工领导小 组”,技术、施工、材料、机械、质检全面配合,统一协调,坚决保证工程的 进度 和质量,领导小 组对内指挥生产,对外负责履行合同. 小 组成员及分工如下：组 长：魏跃东 负责隧道的 整体计划、协调;副组长：唐 定 提供技术方案 ,负责全面技术

9、问题;副组长：虞文中 负责现场施工组织安排及机械调配;组 员：肖 洋 负责现场施工组织安排以及技术问题组 员：赵广志 负责监控量测与测量放线组 员：刘井有 负责材料物质供应组 员：陈 峰 负责监控现场施工质量组 员：饶正理 负责监控现场施工安全组 员：李金山 负责监控量测组 员：李中义 负责材料及现场实验四、工期安排玉皇庙公路隧道工期安排以满足洛栾高速洛嵩段LSTJ.9标段总体施工计划为原则,计划2010年3月20日开工,2011年5月31日完工.施工总体计划横道图见附图五、施工方案 (一)总体施工方案 1、按新奥法原理组织指导施工,采用无轨运输方式.根据大 断面隧道机械化作业的 技术要求配备

10、施工机械,组织实施开挖、喷锚支护、二次衬砌、砼路面四条机械化作业线,拉开一定距离平行流水作业,实现主要工序机械化作业,充分发挥大 型机械设备的 优势.施工采用预裂爆破、光面爆破的 方法降低爆破对围岩的 扰动,采用中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果.通风采用大 功率通风机、大 口径软管、压入式隧道供风技术.2、明洞采用明挖法施工.洞口级围岩采用超前大 管棚加固防护,人工配合机械预留核心土分部开挖;洞内小 净距地段级围岩后进洞段和IV级围岩地段采用分部开挖法开挖,简易台车和人工风枪钻眼;级围岩正常地段采用台阶法开挖,非电毫秒雷管光面爆破,严格控制超欠挖.3、超前支护主要采用超前大 管棚、超前小 导管

11、、超前锚杆三种形式;初期支护采用锚杆、工字钢钢架、钢筋网及喷射砼形成联合支护,喷射砼全部采用湿喷法.初期支护紧跟开挖面,减少围岩暴露时间,缩短围岩变形时间;仰拱、铺底先于二衬施工,防止基底弱化;二次衬砌混凝土采用自动计量拌和站拌合,混凝土运输车和输送泵输送,液压整体钢模台车模筑.隧道施工方案 详见隧道施工方案 框图(二)测量放线及监控测量1、施工测量1.1方向控制测量采用坐标测量法,测量等级二级,导线边长不短于300米,贯通精度 控制在10米米以内.在大 里程方向洞口附近测设三个以上平面控制点,作为洞内测量的 起测依据,并与小 里程方向洞口处控制点进行联测,闭合差满足测量要求.1.2高程控制测

12、量在洞口附近测设二个高程控制点,作为洞内测量的 起测依据,并与小 里程方向洞口处控制点进行联测,洞外控制测量等级三级,每公里水准测量中误差3.0米米,线路闭合差3L.1.3洞内施工测量1.3.1施工中线测量进洞后沿掘进方向每隔50100米设置一个方向控制点,且每进尺100米与洞外控制点进行联测复核.施工测量利用全站仪坐标法放样,向洞内延伸,开挖时在掌子面和距离其10米处各放样一个中线点,两点相连确定进尺方向.在掌子面处两侧各放样一个边桩,以确定开挖端面尺寸.1.3.2施工水准测量高程由洞外水准控制投点引入洞内,进洞后沿掘进方向每隔100米左右设置一个高程控制点,且每进尺100米与洞外控制点进行

13、联测复核.高程控制点用钢桩埋设于隧道易保护的 地方,并用水泥沙浆进行护桩.测量精度 为三等水准,每公里水准测量高差中误差不大 于3米米,观测方法用往返测.根据线路纵断面图和开挖里程计算处路面标高,将放样标高点测设于掌子面上,再根据中桩及边桩位置,绘出开挖断面.2、监控量测2.1监控量测目的 隧道施工现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的 核心技术之一,通过施工现场监控测量可以掌握围岩和支护在施工过程中的 力学动态及稳定程度 ,为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据.同时通过施工监控测量预见事故和险情,以便及时采取措施防止事故发生,确保隧道的 安全,达到隧道施工安全

14、、节约工程投资的 目的 .2.2量测方法根据本项目隧道的 地质特征、围岩特点、设计文件等具体条件考虑进行如下项目的 量测：2.2.1隧道围岩变形测量和地表沉降观测洞内变形收敛测量来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征,该项属于主要测量项目,包括净空收敛测量、拱顶下沉测量和围岩内部位移测量以及同口段、浅埋段地表沉降观测.2.2.2应力应变测量采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、锚杆和衬砌受力变形情况,进而检验和评价支护效果.2.2.3围岩稳定性和支护效果分析2.2.4中岩壁稳定性监测和爆破震动对相邻洞室影响检测.通过对测量数据的 整理与回归分析,找出其内在的 规律,对围岩稳定性和支护效果进行评

15、价,然后采用位移反分析法,反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数,并与实际结果对比,验证.2.3小 净距隧道施工监控量测设计方案 见附图3、超前地质预报隧道施工中的 超前地质预报关系到工程安全、质量和进度 ,是防止隧道开挖突发性灾害(塌方、涌水、采空区、断层等),保证施工安全,保证施工工期,确保工程施工质量,优化和调整支护参数,评判围岩稳定的 有效措施.在隧道施工过程中计划利用TSP202或TSP203、地质雷达和水平超前地质钻孔三种方法开展隧道地质超前预报工作.这三种方法结合起来运用,可以相互补充,不断提高预报的 准确性,为信息化施工提供第一手资料,达到超前地质预报的 良好效果.3.1超前地质预报的 目的 和目标目的 ：超前探测地层岩性