LED室内空间照明系列化产品的研制与开发项目指南精

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1、LED室内空间照明系列化产品的研制与开发项目指南一. 攻关目标通过对LED日光灯和2W-5W勺LED灯泡的研制，形成高效 率、低成本LED日光灯灯具和筒灯两大类室内主照明系列产 品，并在我市推广应用，替换目前室内主照明的日光灯、节 能灯等传统照明产品，达到节约能耗、降低成本、保护环境 的目的。二. 攻关内容1、提高LED器件封装技术，研制出低热阻、高出光率、特性稳定的专用照明白光 LED平面光源，将LED的 点光源”向 线 光源”或 面光源”转变，符合室内主照明特点。2、研究基于电路板上直接芯片封装（ COB技术的LED照明光源模块技术。3、研究LED功能性照明灯具的设计方法，建立精确的光学模

2、 型，通过成像光学与照明光学进行二次光学设计，以及通过中间视觉理论的应用，获得灯具的最佳有效光效。4、 研究高可靠、高效率的集成LED系统驱动技术。确保 LED 在设定恒流下工作，并不受电网电压波动的影响，同时对电网上的各种尖峰、毛刺及雷击干扰等各种干扰保持足够的耐受程度。5、研究LED室内照明产品在实际环境下使用时的散热技术， 提高发光效率及延长使用寿命。结合传统散热器方式与合理 灯具外型设计，充分考虑成本控制，加速空气流通，最终形 成重量轻、占用体积小、金属材料消耗少、亮度高的实用型LED室内照明产品。6、研究LED室内照明产品的灯罩材质、反射涂层等。解决目 前市场上LED照明光源的眩光问

3、题，满足室内照明照射面积大、均匀度要求高、光线要求柔和等要求。7、研究LED室内主照明灯具规模化生产工艺与在线检测技 术。三技术指标1、冷白光灯具的整体光效 同0lmW 批量产品色温控制在6000K300K,显色指数75；暖白光灯具的整体光效 洱Olm/W, 批量产品色温控制在 3OOOK3OOK,显色指数冯0;灯具成本控制在0.15元/Im内；2、 灯具热阻9C /W,正常点亮时LED结温温升 电5 C;3、正常工作情况下，寿命 為0000小时（光通量下降到初始 值的70% ;4、灯具效率 为0%，驱动电路效率90%以上；满足室内主照明设计 标准；5、建立一套完整的LED日光灯及筒灯生产企业

4、标准，为国家和行 业标准提供参考 大型精密压铸模具的关键制造技术开发项目指南一. 攻关目标通过对大型精密压铸模具的工艺设计、结构设计、模具材 料处理及精密加工等模具制造过程中的关键技术的突破，实现 汽车缸体、变速箱体等大型压铸件模具的高质量制造，并形成 23个品牌产品，达到国内领先水平，对宁波市的模具制造 技术及水平起到促进和全面提升的作用。二. 攻关内容1、大型压铸模具的 CAD/CAM/CAE 集成化技术的应用研 究，解决复杂形状零件的流动充型过程模拟及压铸工艺优化、 模具制造及虚拟装配等设计、制造技术难题。研发大型压铸模 模架和标准零部件图形数据库等共性技术。2、大型压铸模具的抽芯机构、

5、加热及冷却机构等结构优化 设计技术研究；大型模具温度场及表面温度变化规律研究；对 模具温度实现精确控制的系统设计及温度测量、控制系统开 发。3、大型压铸模具的材料选择标准研究；大型复杂压铸模的 真空热处理工艺及技术规范研究，解决厚大零件的材质均匀性 问题；大型压铸模零件的表面热处理及表面强化技术研究。4、大型压铸模具的精密加工技术研究，大型数控加工中心 加工复杂型腔的精密加工技术，以及精密加工过程的质量保证 体系研究。5、大型压铸模具的三坐标精密测量及检验技术研究，建立 精密测量技术平台。三. 技术指标以汽车零部件为主要对象，开发出 23个大型精密压铸模 具产品，压铸模具的尺寸加工精度达到 0

6、.02mm，表面粗糙度 达到Ra1.60.8m。压铸模具的无修补寿命达到 7万次以上。低速大扭矩液压行走驱动装置关键部件研发项目指南一.攻关目标通过科技攻关，研发可用于120吨以下工程机械液压行走装置驱动 的液压马达和配套部件，同时对高速马达 +减速器的高速驱动方式和低 速马达直接驱动的低速驱动的关键性部件进行研究。通过研究，以期为工程机械液压行走驱动装置的国产化奠定基础，同时为该技术向其 它机械领域的辐射作必要的准备。二攻关内容1、行星减速箱研制。设计并制造出可与高速马达配套的，可以在 工程机械中替代进口产品的减速箱（特征性能指标相同的减速箱连接 尺寸一致），包括材料、热处理方式研究；行星齿

7、轮机构的均载技术 研究；运动件润滑问题研究；行星齿轮减速箱的多目标优化技术研 究；行星齿轮减速箱制造、装配工艺研究；行星齿轮箱的系列化研究 等。2、内曲线低速大扭矩马达研制。设计并制造出可以在工程机械中 替代进口产品内曲线低速大扭矩马达，包括内曲线马达设计理论研 究；马达配流机构研究；马达高压下的密封问题研究；低速大扭矩内 曲线马达加工装配工艺研究等。3、制动器研究。包括设计并制造出可与内曲线低速大扭矩马达配 套的制动器，包括新型的制动器摩擦片材料研究；润滑机理和润滑剂 研究；摩擦片磨损后的自补偿方式研究等。4、液压马达、减速箱、制动器的检测技术研究。给出一套经济、 适用的液压马达、减速箱、制

8、动器的检测规范。三技术指标行走装置应满足如下指标要求：1、高速方式1）最高压力42MPa2）最大排量67422ml/r3）减速箱输出转速范围2100rpm4）减速箱输出扭矩范围32250kNm2、低速方式：1最高压力42MPa2最大排量5980ml/r3）输出转速范围2100rpm4）输出扭矩范围1.614kNm高性能镁合金泄气保用轮毂技术研发项目指南一.攻关目标项目针对我国汽车零部件的轻量化需求，以汽车镁合金泄气保用 轮毂为目标，通过解决镁合金泄气保用轮毂设计、挤压铸造成型、加 工、表面处理和装配等存在的共性技术，开发具有自主知识产权的镁 合金泄气保用轮毂，推动镁合金在汽车轮毂等零部件上的应

9、用开发, 为占领镁合金国内外技术制高点作好技术和工程化应用储备。二.攻关内容1、合金泄气保用轮毂结构设计和有限元分析计算。主要包括：泄 气保用轮毂受力工况分析，有限元计算，结构优化设计。2、合金泄气保用轮毂挤压铸造成型技术研究。主要包括：模具设 计和制造，工艺规程和主要工艺参数的制定。3、合金泄气保用轮毂内部组织均匀化、致密化研究。主要包括： 镁合金熔体净化技术，挤压铸造工艺技术和局部加压补缩等均匀、致 密化工艺技术。4、合金泄气保用轮毂加工装配技术研究。主要包括镁合金轮毂机 械加工，表面防护与泄气保用轮毂装配技术。P 5、合金轮毂缺陷检测与控制。主要包括： 理化分析，质量检测，应用考核。泄气

10、保用 轮毂的无损检测工艺设计，无损检测目标特 性与失效特性的相关性研究，制定无损检测 方法及质量控制规范。三.技术指标1、模拟件：研制成挤压铸造镁合金泄气保用轮毂；内部组织缩孔缺陷直径小于3mm；2、镁合金泄气保用轮毂力学性能达到：抗拉强度（Rm）300Mpa,伸长率（A）5%；3、 经表面防护处理后中性盐雾腐蚀达到500h以 上;4、镁合金泄气保用轮毂与橡胶泄气保用轮毂相比减重15%；5、 镁合金泄气保用轮毂考核达到以80 km/h的速度安全行驶行驶80km o模具数字化设计、制造及管理集成技术的研究与系统开发项目指南一 攻关目标结合宁波市模具行业现有的基础、特色和发展需求，对模具的数字化设

11、计、数字化制造和数字化管理等单元技术及其集成进行技术研究、系统开发和实施推广。通过攻关，突破模具行业的关键共性技术，开发出具有自主知识产权的、适应于宁波市模具行业特点和发展提高的集成应用系统，培育出特色鲜明、具有国际水平的模具企业。二.攻关内容1模具企业流程分析与优化再造技术：基于当前模具企业的生产组织特点，充分考虑宁波市模具行业的区域和产品布局特点，优化再造模具企业业务流程，提高企业的总体运行效率和效益；2、模具全生命周期成本控制与管理技术：通过该技术，实现模具的精细化报价，实现模具全生命周期的成本控制和管理；3、模具制造工艺的快速计算机辅助设计技术：通过该技术，可根据模具零件的不同类型，采

12、取不同方式快速设计出模具零件的制造工艺，并进行设备选择和工时估算；4、模具制造过程的进度控制与动态优化调度技术：通过该技术，实现基于企业负荷和动态产能的交货期预估，实现动态多变环境下大规模、工序级任务的实时动态优化调度，协调和优化企业资源的总体利用，总体控制所有在制模具的进度及交货期；5、 模具全生命周期的知识管理技术：通过该技 术，实现对已有知识的合理表示、对潜在知识的数据挖掘，建立关于模具设计、模具制造、模具使用、生产管理等较完备的 模具全生命周期知识库，并将知识库应用于上述各技术及相应 系统中；6、模具计算机辅助三维快速设计技术：通过该技术，实现模具的全三维设计，提高设计水平和质量，缩短

13、 模具的设计周期，避免信息转换过程中差错，并为系统集成奠 定基础；7、制件成形工艺性分析及总体方案设计专家 系统：通过该系统，实现对制件成形、工艺性分析和工艺 优化，为模具的总体方案的设计提供技术支撑；8模具企业数字化技术集成：在集成数据管理和知识管理的基础上，实现异构网络环境下和不同格式数据之间 的信息共享，在合理的集成框架下，将模具CAD/CAM/CAE/MES/ERP技术进行集成，使各单元技术连接成一个具有一定柔性的有机 整体,相互支持、相互调用、资源共享、数据共享、知识共享，发挥各单元数字化技术的整体效益；9、生产设备的实时数据采集与统计系统：通过该系统，实时监控生产设备状态，采集设备

14、运行情况数据， 自动统计设备的实际运行时间、设备负荷率、有效使用率以及 能耗等，为企业绩效核算、制造过程进度控制与动态调度提供 基础数据报告，以便最大限度的发挥生产设备潜能。三.技术指标1、突破面向模具企业的CAX单项技术和集成技术中的一些关键共性技术，在理论上达到国内领先和国际先进水平;2、针对宁波市模具行业特点和发展，通过定制、开发，实现CAD/CAM/CAE/MES/E软件集成，并在 5家左右示范性企业成功应 用；3、项目完成后，示范企业的新产品开发周期缩短20%产品研发成本降低5%企业管理效率大幅提高。数字化音响系统关键技术研究与开发项目指南一. 攻关目标项目通过音频数字信号变换（取样

15、、压缩、降噪、混响等）的研究，形成具有自主知识产权的音频处理数学模型和应用软件系统，开展数 字化音频功率放大系统、数字化音效处理系统和数字化工业噪声音频 抑制系统的研究，实现音响系统的数字化和产业化。二. 攻关内容1、通过对数字化音频处理包中的压缩优化算法、噪声产生机理及 整体降噪、系统精度的可靠性和稳定性、频率分割数字滤波技术、多 径干扰下数字音频处理算法研究，形成具有自主知识产权的数学模型 和处理嵌入式软件系统，并应用与数字化音频放大系统、数字化音效 处理系统和数字化工业噪声音频抑制系统中，形成具有独立知识产权 的硬件(软件)系列产品。2、针对数字化汽车、家用、专业及船用等音响体系的技术特点、 使用要求，通过大功率低损耗电子变压器、均衡热平衡散热器计算机 辅助设计、高可靠性重复自启动嵌入式软件设计、应用软件在线升级 的研究，实现汽车、家用、专业及船用音频功率放大系统的产业化， 其中大功率的数字音响系统(5000Watts),以填补国内空白。3、通过对音效处理中的延时、延迟、残响、金属声、镶边、哇声等音效处理的数字化处理数学模型研究及高