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1、焦作至桐柏高速公路泌阳段第八合同段人工挖孔桩施工技术方案天津城建集团二00七年十月二十日目 录一、工程概述 31、工程概况及工程地质情况 32、技术指标43、主要工程量44、气象水文4二、施工方案 5三、施工工艺 61、施工工艺流程 62、施工准备 63、测量放样 74、成孔及护壁施工75、岩石段施工86、成孔检验97、钢筋笼制作、安装98、桩身混凝土灌注119、成桩检测12四、施工中常见问题的处理 131、护筒的校正和纠偏措施132、流砂层的处理133、岩石段爆破开挖13五、质量保证措施 14六、平安保证措施 16七、文明施工和环境保护19八、附件21附件1挖孔桩施工工艺框图21人工挖孔桩施
2、工技术方案一、工程概述：1、工程概况及工程地质情况：我标段范围内的桥梁工程有别离式立交3座、天桥2座。根据设计图纸，桥梁结构形式及桥位处工程地质情况如下：K136+020曾庄天桥，上部结构为1-40m上承式板拱，下部结构桥台为扩大根底、桥墩为桩根底。该处上层为全风化强风化花岗岩，层厚约21.8m，岩芯呈散砂状，强度较低；下部为花岗岩弱风化层、微风化层，强度较高；该位置稳定水位在地面以下15m左右。K138+296三里庄天桥，上部结构为下承式等截面悬链线无铰拱，下部结构为桩根底。该桥位地质上层为强风化花岗岩层、下层为弱风化层，岩层强度较高，地质钻孔范围内无稳定地下水。值得说明的是，K136+02
3、0、K138+296桥桩基是按嵌岩桩进行设计的，施工时假设地质情况与设计图纸不符，应做好记录，及时上报监理工程师，根据实际地质条件采取相应技术措施。K139+426瓦房庄别离式立交，上部结构为12+20+20+12m现浇箱梁，下部结构为桩根底、柱式墩、薄壁墩。K140+087小河庄别离式立交，上部结构为3*16m预应力混凝空心板，下部结构为桩根底、柱式墩、台。该处地质顶层为硬塑性亚砂土，厚4m；下层为全风化强风化花岗岩层，岩层破碎明显，地下水位稳定水位在地面以下3m左右。K141+405.5王店别离式立交，上部结构为3*20m预应力混凝空心板，下部结构为桩根底、柱式墩、肋式台。该桥位处地质上层
4、为亚粘土层，硬塑性，夹有中细砂夹层，层厚8.5-11.4m；其下为中砂层，局部泥质含量较高，中密，局部含有少量小砾石；下层为花岗岩强风化层，岩层破碎明显，地下水位稳定水位在地面以下3m左右。2、技术指标：桥梁净宽：2*12.75m；桥梁设计荷载：公路-级；大、中桥、涵洞设计洪水频率：1/100；地震烈度：地震根本烈度度。3、主要工程量：全线桥梁桩基工程数量如下表所示：序号桥梁名称1.2m1.5m备注根数长度(m)根数长度(m)1K136+0208145.22K138+2964383K139+42647281704K140+087244325K141+405.5164328216合计449362
5、8569.24、气象水文：根据设计图纸提供的水文气象资料可知，工程所在地区地下水埋深随不同地貌单元而变化，水质较好，可直接引用，地下水一般可作生活用水和工程用水，但是使用前应进行检验，合格前方可使用，对混凝土不具侵蚀性。沿线地下水主要是第四系孔隙潜水，新第三系孔隙、裂隙承压水及山地基岩裂隙、岩溶水三类。 工程所属地区为亚热带与温暖带过渡地带，属大陆性季风型湿润气候，四季清楚，气温适中，雨热同期。3-5月份风多雨少，气候枯燥；6-8月份炎热多雨，气候湿润，降雨量站全年的60%80%；9-11月份，雨量明显减少，仅占全年10%左右；12-2月份多雨雪，多寒风。年平均气温14.6，极端最低气温为-2
6、0.5，极端最高气温41.5。年平均降雨量960mm。二、施工方案：根根据桥位处地质勘测资料，K136+020、K138+296、K139+426桩根底地质情况较好，所以拟采用人工挖孔形式成孔；更重要的是，K136+020、K138+296两桥桩基均为嵌岩桩，采用人工挖孔更便于判断地质状况、桩底沉渣清理得更彻底，能确保桩底与岩石的结合效果和桩基的入岩深度。人工挖孔施工选用混凝土护壁。先在整平的地面上支模浇筑第一节护壁，然后挖除孔内土方、护壁下沉，然后随挖随沉，直至成孔；钢筋笼在钢筋加工场地内分段加工完成，运输至现场后进行精确校正，然后经监理工程师检验合格后用吊车在孔口进行对接安放；砼在拌合站内
7、集中拌制后，用混凝土罐车运至孔口用导管进行灌注，施工时应控制混凝土落距，预埋声测管7天后进行超声波检测。三、施工工艺：1、挖孔桩工艺流程：施工前的准备测量放样浇筑护壁、人工挖孔下钢筋笼下导管浇筑混凝土检测凿桩头接桩头。施工工艺框图见附表。2、施工准备：技术准备：收到施工设计图纸后，首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作，对桩位坐标进行复核计算，并复核各部位设计高程；同时工程部组织由驻地办监理工程师、工程总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职平安员和施工作业队队长、施工技术操作人员参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及平安员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中
8、平安问题的技术交底工作，提供详细的施工标准要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工平安责任落实到每个人，确保工程质量和施工平安。测量准备：按业主的要求和根据工程施工的实际需要，我合同段完成了导线、水准复测工作，原地面复测已完成，我部将尽快与监理工程师沟通，组织监理抽检。根据施工设计图纸提供的基桩桩位坐标，使用全站仪进行基桩桩位施工测量放样工作，并用钢尺对已放样的桩位进行复核，经自检合格后报请监理复检，并得到监理的认可。场地准备：施工现场应去除地表及一切杂物及障碍物，软弱、低洼地带进行开挖回填并进行整平夯实；进场便道应畅通，施工和生活用水、用电均接至现场。根据桩基准确位置，在孔
9、口周围挖好排水沟，安装提升设备，布置好出渣道。物资准备：水泥采用P.O 42.5级普通硅酸盐散装水泥，水泥、砂、碎石和钢材等原材料应经自检、监理工程师抽检，检验合格前方可使用；水采用地下水，施工前应先进行检验，合格前方可使用。3、测量放样：导线按一级导线精度要求复测，高程点按四等水准测量要求闭合后引至桥两头作为该桥施工控制点。施工中采用自动安平水准仪进行标高控制。采用全站仪进行桩位控制。桩位放样测量采用莱卡全站仪主控，钢尺校核。放样采用极坐标法，直接放出各桩中心坐标，用钢尺进行丈量校核，假设经检验校核无误，那么在该桩位四周按1/4圆弧间距埋设四根方向桩并用水泥砂浆加固，使其交叉点与桩位中心点重
10、合，以便在浇筑护壁、开挖桩孔进过程中和钢筋笼安装时对孔位中心偏位进行检验校核。施工过程中测量控制：施工前，精确放出桩位，并加以固定；开挖过程中要定期进行校核。开挖结束，安放钢筋笼后、灌注前要重新校核，如果差距较大，要重新用全站仪施放。高程测量采用自动安平水准仪进行，先对整平的原地面标高进行测量，通过原地面实测高程与设计桩底高程的差，确定孔深，以便随时对开挖深度和砼灌注深度进行检查测量，确保孔身和基桩桩长满足设计和标准要求。4、成孔及护壁施工：第一节护壁施工：在整平的场地上铺细砂找平，立内模，并根据桩位调整内模位置，再立外模然后浇筑混凝土，内外模均采用定型钢模板，确保外表光滑，利于下沉。采用C2
11、5混凝土浇筑护壁，厚度按10cm进行控制。人工挖出护筒内土质，护筒下沉，假设护筒自重较小，可采用人工配合压重法使之下沉。挖孔至护筒高出地面10cm时，即停止开挖，支模接高护筒，重复以上步骤，直至挖到岩层顶面。在挖孔过程中，经常检查桩径尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应及时进行纠正。及时对孔壁进行支护，如有渗水采用潜水泵直接进行孔内排水。桩径挖掘和护壁两道工序连续作业，护壁到达设计强度的50%以上，并经过监理工程师的检验认可前方可连续挖掘。根据地质情况，护壁长度可设为1m，即每开挖1m即安装钢模，浇筑护壁混凝土。施工时，每浇注一节护壁必须校核桩的中心位置，以确保桩身的竖直度。挖孔到达设计
12、底面标高后，应进行孔底处理，必须做到孔底无送渣、无泥土等杂物。5、岩石段成孔：对于岩石段桩基，可不进行护壁，相对较软的岩石段可采用空压机配合风钻成孔；岩石较为坚硬处，采用爆破开挖。爆破开挖时，另制定爆破方案进行施工。在距孔底标高50cm范围内停止爆破，采用人工开挖，以防止对孔底的扰动。应采用浅眼小爆破法进行施工，严格控制炸药用量，以防破坏孔壁，每循环进尺不超过1.0m。爆破施工方法见第四局部。6、成孔检测：挖孔桩成孔后、安放钢筋笼前应及时进行孔位、孔深、孔形和倾斜度等工程的检验。孔位检验采用全站仪放出设计位置、钢尺配合丈量的方法进行检验。孔径、孔形、倾斜度可以采用钢筋探孔器检验，探孔器外径为钢
13、筋笼直径加10cm，长度为外经的46倍。成孔质量检验标准如下： 7、钢筋笼制作、安装：按照图纸尺寸对每一规格的钢筋进行下料堆放。长度不够的进行焊接，主筋采用对焊、其他钢筋采用双面焊，要求焊缝长度不小于5倍钢筋直径，钢筋笼分节制作，运至现场后再进行拼接，所以接头较多，因此制作时考虑将接头错开，保证同一截面接头数量不超过50%。声测管应先对接好焊好，并将口封好。钢筋笼对接时，首先将声测管对接好。钢筋笼对接时，首先将声测管对接好。需要注意的是：声测管焊接时严禁用电焊在管体上起火。以免烧伤管壁；声测管封口一定要牢固，防止泥浆进入造成声测管堵塞。施工时应注意以下几点：、钢筋外表应洁净，使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等去除干净。、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直后使用。、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格前方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。、钢筋接头主要采用闪
