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1、0号块及挂篮施工专项施工方案工程名称：金沙洲大桥扩宽工程工程地点：广州市白云区施工单位：广州市第一市政工程审批单位：审批负责人：审核人：审批日期： 年 月 日 编制单位：技术负责人：编制人：编制日期： 年 月 日 施工组织设计（方案）审查表金沙洲大桥扩宽工程工程项目部 NO.施工组织设计（方案）名称0号块及挂篮施工专项施工方案项管部自审意见项目总工（技术负责人）/日期： 项管部总工/日期：工程质安部审核意见工程质安部负责人： 日期：总工程师/总工室负责人审批意见总工程师/总工室负责人： 日期：0号块及挂篮施工专项施工方案目录第一章 工程概述1一、编制依据1二、工程概况1三、气候情况2四、水文情
2、况2五、工程特点难点2第二章 主要施工技术方案3一、施工工艺流程3二、0号块主要施工技术措施6三、117号梁段挂篮悬浇施工23四、合拢段施工32第三章 施工组织安排35一、项目施工组织架构35二、主要人员计划安排36三、主要机械设备使用计划37第四章 施工质量保证措施38一、质量保证体系38二、质量保证措施39第五章 文明及安全施工保证措施41一、安全教育41二、项目部安全职责分配41三、安全保证措施43四、文明施工保证措施47五、环境保护保证措施49第六章 应急预案50一、突发事件应急50二、应急救援小组50三、应急主要物质与装备保障52四、应急措施52附件：0号块支顶计算书挂篮计算书第一章
3、 工程概述一编制依据1、建筑结构荷载规范GB50009-20012、混凝土结构设计规范GB50010-20023、公路桥涵施工技术规范JTG TF50-20114、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20085、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91；6、厂区吊装作业安全规程HG23015-1999；7、本工程施工图纸。二工程概况本项目位于广州市白云区金沙洲地区，西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。本工程为扩宽改造工程，在旧金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥，自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。引桥北侧划线为单向3车道接旧桥。东引桥桥
4、下设置地面辅道，连接松南路的地面道路和金沙洲大桥的非机动车、人行梯道。现状旧桥桥宽22米，双向4车道，扩宽改造后双向6车道，改造内容包括新建一副12.5米宽3车道桥梁、现有旧桥改造，以及路基路面、管线和排水工程等。本工程金沙洲大桥扩宽桥梁长843.465米,分主桥和引桥两个部分。主桥为主跨径93+138+93米变截面预应力混凝土连续箱梁桥。桥梁全宽12.5米 （0.5m防撞栏+11.5m车行道+0.5m防撞栏),桥面为单向横坡,横坡为1.5%。主桥起点桩号为BK0+301.914,终点桩号为BK0+625.914。全桥0#25#共25跨，分为六联，由西至东孔跨组成为：（20+20+21.234
5、）m（现浇连续梁）+（27.7+28+30）m(预制小箱梁)+（93+138+93）m（三跨预应力连续梁）+（30.15+30.692+30.332）m（预制小箱梁）+（20.287+20.227+20.033+20.047+19.941+19.927+19.719）m（预制空心板）+（18.323+18.267+48.061+18.95+17.139+20.436）m（现浇连续梁）。主桥采用挂篮悬浇施工工艺进行施工，由7#、8#轴分别向两侧对称悬浇施工，主桥上部结构施工主要分为7#、8#轴0号块施工，主桥117号梁块悬浇施工，边跨现浇梁段施工，边跨及跨中合拢段施工。三气候情况本路段所经地区气
6、候属亚热带季风气候，年平均气温21.8，冬季最冷月份为1月，平均气温为13，极端最低气温在0以下。年内最低气温的出现时段，基本上集中在1月中旬（干冷天气期间）和2月中旬（阴冷天气期间）两段时间内。夏季最热月份为7月，平均气温为28.8，极端最高气温38.7。年平均降水量约1638.5mm，最大含水量可达2000mm。雨季的开始日期在3月下旬，结束期在9月底，长达半年。雨季的降水量占全年降水量的81%。年蒸发量14001600mm，潮湿系数大于1。年内暴雨较集中的时间为59月份，在上述时间内，平均来说每月约有一次暴雨发生。年平均风速为12m/s。本地区冬夏的风向季节变化是比较显著的，从春季至秋季
7、盛行偏南风，秋季至冬季末盛行偏北或偏东风。最大风速几乎都出现在台风影响过程中，风速最大达34m/s。四水文情况本项目须跨越珠江支流白坭河，根据查阅的部分水文资料，珠江径流年内分配不均匀，汛期为49月，流量占全年径流量的80%85%，最大月径流量一般出现在5月份或6月份。珠江广州河道为感潮河流，潮汐类型为不规则半日潮，每日基本上有二涨二落，往复流十分明显，历年最高潮位7.62m（老雅岗站），百年一遇潮位7.79m，最低潮位3.64m，多年平均潮位7.02m（19501990），年平均潮差1.50m，广州河道除遇较大洪水位，基本受潮流控制，即使在汛期，潮流影响仍很显著。五工程特点难点1、大体积混凝
8、土结构施工。2、高支模施工。3、大型球形支座安装。4、附墙抗剪预埋件熔透焊接质量控制。5、悬浇结构线型控制与应力监测。6、挂篮行走安全监控。7、超长多波浪预应力钢绞线张拉应力、应变控制。第二章 主要施工技术方案一施工工艺流程1、总施工工艺流程图挂蓝安装0号块结构施工117号（117号）块结构逐块对称施工支座安装中跨合龙段施工体系转换边跨合龙段施工边跨现浇段结构施工2、0号块结构施工工艺流程图监理监督认可大桥墩顶临时固结施工支架搭设及预压制作模板0号块底板、腹板钢筋、预应力钢筋安装制作钢筋自检0号块第一次混凝土浇筑底面以上4米高0号块腹板内模板安装自检自检0号块剩余腹板、内顶板及翼板模板安装0号
9、块顶板（含翼板）钢筋、预应力钢筋安装制作钢筋自检0号块底模板、外模板安装制作试件测定砼强度0号块第二次浇筑剩余混凝土制作试件测定砼强度混凝土养护0号块纵向张拉预应力筋、灌浆张拉机具准备自检按技术规范项目及频率进行拆除箱室内模板、外模板拆除支架及完工质量检验0#块竖向预应力张拉灌浆砼配合比试拌砼配合比审批3、117号梁块结构施工工艺流程图挂篮前移就位制作拼装挂篮安装、调节底部及外侧模板安装底、腹板钢筋及竖向预应力筋、底部纵向预应力筋管道加工钢筋及波纹管准备安装内侧模与顶板底模安装顶板钢筋、预留预应力筋管道浇筑砼养护及拆模接缝处理压浆封锚施加预应力压浆准备穿入锚具及准备张拉机具编制及穿预应力筋留试
10、块压试块养保砼4、合拢段结构施工工艺流程图拆除挂篮、搭设合龙支架合龙段两端设水箱配重测量放线、调整合龙段两端的标高立底模、外侧模绑扎底、腹板钢筋安装底、腹板预应力管道立内模顶模、绑扎顶板钢筋砼浇注水泥浆拌制按顺序张拉边跨底板束、竖向预应力筋孔道压浆拆除内、外模砼养护、解除固结设施安装顶板预应力管道逐级解除配重按技术规范项目及频率进行监理监督认可完工质量检验制作试件测定砼强度自检自检自检自检自检二0号块主要施工技术措施2.1临时固结支座施工每个墩顶上都设置了2个长宽高=5106860cm的临时固结支座，在墩柱施工过程中预埋每个临时固结支座预埋21根直径32mm的精轧螺纹粗钢筋，预埋钢筋伸至上部结
11、构的梁体，临时固结支座采用C40混凝土。主桥合拢后临时固结支座采用人工凿除。施工步骤为：1、在墩顶上涂抹1mm的隔离剂，隔离剂采用油毛毡。隔离剂的作用是方便以后主要合拢后对临时固结支座的凿除，使接合面比较平整。2、隔离剂涂抹完毕后进行临时固结支座钢筋的绑扎。3、临时支座内32mm的精轧螺纹粗钢筋布置按“主墩临时固结示意图”进行布置。4、钢筋绑扎完毕后进行模板安装，模板采用酚醛板，设置两层80x80mm木方方箍道。然后进行混凝土浇注。注意标高的控制。5、硫磺砂浆垫块设置（1）在临时固结块的顶部（距底部5560cm高处）设置硫磺砂浆层。临时固结块分二次浇注，第一次浇注底部55cm厚的C40临时固结
12、砼，第二次浇注5cm厚的硫磺砂浆层。（2）硫磺砂浆厚5cm，内置3条电阻丝（横桥向布置在硫磺砂浆层的中间厚度位置）。硫磺砂浆的设置如下图所示：(3)硫磺砂浆层施工硫磺砂浆首先在试验室内采用硫磺粉：石英砂：聚氯乙烯树脂=6：4：0.4的比例配制，也可以考虑采用硫磺粉：水泥：砂子：石蜡1：(0.30.6)：(1.01.5)：(0.010.03)的比例。在试验室进行配合比试验时，每次配制2/3锅高，约3kg。将配好的材料倒入铁锅，放上电炉通电烧煮，同时用勺子不停搅拌，直到全部材料溶成液体。将已溶解的硫磺砂浆倒入砂浆试模内，过24小时即可进行抗压强度试验，然后根据试验结果调整试验配合比。因本工程的硫磺
13、砂浆用量很大，每个墩为25.10.680.050.35m3，在施工前应准备足够数量和功率的电炉，尽量在较短的时间内完成单个临时固结墙内硫磺砂浆层的施工。将已溶解的硫磺砂浆倒入钢模内，硫磺砂浆分两层浇灌，第一层2.5cm厚度，按上图放置电阻丝，然后浇灌第二层2.5cm厚。浇注时须均匀，避免产生空壳。硫磺砂浆浇注后，十分钟左右即凝固，表面若产生空壳，应用铁杆轻打除掉空壳表皮。硫磺砂浆较易烧焦，且产生着火燃烧，在搅拌时要小心注意，若产生燃烧，应即盖上锅盖，并提起铁锅离开电炉。施工时做好防火、防烫、防电措施。操作人员应戴口罩，站在风头上方。6、在上部梁体模板安装完毕准备绑扎钢筋之前，在临时固结支座顶面涂抹1mm的隔离剂，再进行上部梁体施工。7、临时固结的解除临时固结的预埋精轧螺纹钢筋锚固进0#块后，形成主墩墩柱与0#块固结。中跨合拢后，将临时固结硫磺砂浆内电热棒连通，烧除硫磺砂浆层，如果电热棒失效，也可采用人工喷焰的方式熔化硫磺砂浆层，但要注意操作人员安全与健康。硫磺砂浆层熔化后，采用人工喷焰的方式割除联系主墩与连续箱梁0#块的钢筋，割除钢筋时，应按设计的要求，先切割内侧钢筋，再切割外侧钢筋，从而实现连续梁体系转换。2.2永久支座施工安装0#块箱梁底模板之前，先安装墩顶支座。主桥主墩采用30000KN级减震球形支座
