2023年交通车管理方案4篇

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1、2023年交通车管理方案4篇 书目 第1篇行政会议大厦交通车辆及停车场管理方案 第2篇物业园区治安交通车辆管理方案（2） 第3篇行政中心及会议大厦交通车辆停放管理方案 第4篇物业园区治安交通车辆管理方案 行政中心及会议大厦交通车辆停放管理方案 行政办事中心及会议大厦交通及车辆停放管理方案 行政办事中心及会议大厦室内及外围共有1000余个停车位,其中会议大厦室内车位152个,行政中心平台及主楼地下车库共500个车位,北楼广场临时划为停车次,满负荷可停放300余辆车,其它还包括东楼及西楼北面小广场及公共停车次,室内停车均设置自动刷卡管理系统,授权车辆可以进入停放,室外则为放开式露天停车位。由于停车

2、位有限,目前室外停车管理存在较大难度。 (一)室内停车场管理 指定区域:为保证行政办事中心及会议大厦的正常秩序,全部车辆必需在指定区域停放。 分类停放:地下车库及地面停车次依据运用单位划分不同停车区,在保持停车场整齐美观的同时,保持停车场良好的空间视线,有利于停车场的平安管理。 对号入座:内部车位由行政办事中心及会议大厦有关部门供应编排的车辆停放位置,将各车牌号码标明于对应停车位,来车各就各位。防止乱停乱放,尤其要防止领导的专用车位被占用。 出入有别:进出根据车辆出入方向指示行驶,保证行车有序。 照章行车:区内行车遵照行车路途指示,保证畅通。平安管理员尤其要保障消防通道的畅通。 平安第一:完善

3、各种平安标记及交通设施,保证行车平安。如限速坡、限速标记、转弯凸镜等。 标识完备:万科物业将设置完备的交通标识,包括道路行车方向标识、建筑指向标识、不同车辆停车区域标识、禁行区域标识、禁鸣标识车辆出入口方向标识等。 (二)北楼广场室外停车场管理 1、现状调查 经统计,行政中心北楼停车场最大停车容量为390辆,固定停车位为319个,在没有大会的状况下,北楼日均停车量为386辆,仅能满意内部工作人员车辆的停放需求。 2、实施范围 北楼广场临时停车场 3、拟解决的主要问题 1)周边单位、外来无关车辆挤占行政中心停车场车位,导致内部工作人员、开会人员车辆无处停放,确保内部工作人员车辆能正常停放; 2)

4、订正乱放,建立良好停放秩序; 3)行政中心周边道路状况好,过往车辆车速过快,简单造成各类交通事故及危及行人人身平安,增加交通标识进行指引和提示。 4)充分、合理、有效利用东、西p3停车场的,缓解由于停车位不足而造成的各类停车压力; 5)内部车辆与社会车辆区分停放,分开管理,保障车辆停放平安; 4、主要思路 将北楼广场进行封闭管理,该区域只用以停放内部工作人员持有市委、市府车证车辆及与会持该证的车辆,社会车辆均指引停放于东、西p3停车场内。在北楼广场两侧入口处增设平安岗位(从7时至晚11时),对整个停车次周边加装封闭设施,实行全封闭式管理。(后附图示) 1)停车场周边增设封闭设施 目前,北楼停车

5、场于周边仅靠高出公路10cm的人行道相隔离,车辆可轻松上下,而且给车主有公有车场可随意停放之感觉。 措施:在停车场外围人行道周边(如位置所示)增设如路桩、绿篱等设施,使北楼停车场于外界进行隔离,未经授权车辆则无法从周边强行进入停车次,同时也规范车辆必需从出入口进出停车次。 2)停车场入口增设移动路障 目前,任何车辆均可从北楼两侧入口进入北楼停车场,在场内没有车位的状况下,对进场车辆不能实行有效限制。 措施:在停车场入口处(如图 位置所示)安装轨道式简易移动路障,并在移动路障上张贴凭停车证进入停车场及车位已满,请另寻车位的移动标识,当场内尚有停车位时,将凭停车证进入停车场标识进行公示,值班人员凭

6、停车证放行进场车辆;当场内没有停车位时,将车位已满,请另寻车位标识进行公示,对欲入场车辆进行说明、指导。 3)停车场入口增设岗台及平安岗位 为确保对北楼停车场的有效管理,在两入口处增设岗位及平安员,并在岗位设置安装太阳伞、质量记录存放点等功能。 4)增设外来办事车辆停放区指引标识 为使外来办事车辆明确停放区域,在进入行政中心广场出入口旁边(如图 位置所示)增设如外来办事车辆停放区的市政指引标识,为值班人员的说明、指引减轻压力。 5)增加标识路障 为规范工作人员车辆的按位停放,提示工作人员协作值班人员的指引,在北楼停车场内增多路障(如雪糕筒),用路障将车辆的行走、停放路途进行规划,不为车主供应违

7、章停车的机会;另在停车场相关明显位置(如图 * 位置所示)内新设如进入车场,请按位停放等提示性标识,协作平安员的指引,削减车主的违章停放现象。 6)增加限速标识及减速带 为降低车辆及行人在停车场内的危急系数,避开交通事故的发生,在进入行政中心广场出入口及停车场内相关位置(如图 及位置所示)增设限速标识及减速坡,将车辆在行政中心广场及停车场内行驶速度限制平安、合理的范围内。 7)新增指示车辆停放方向路障 为协作车场平安远的停车指引服务,为车主供应明晰的车辆停放指引,在停车场内相关位置(如图 位置所示)放置带有车辆停放指引标识的路障(即雪糕筒),使车主进入停车场后能够清晰的知道该停放在哪个车位上。

8、 5、可行性分析 1)优点: 不论办事车辆还是工作人员车辆,在进入车场时都能够清楚的看到标识的指引,削减不协作车场管理现象的发生;对北楼停车场实行封闭式管理将加强对进入车场车辆的限制,削减违章停放现象的发生;在车场内增加限速标识及减速设施,将会削减交通事故的发生;有利于对周边单位车辆及外来办事车辆挤占停车位现象进行有效限制。 北楼停车场改造及岗点设置示意图 (三)交通、车辆、停车场管理要点 制订具体的管理制度。 出入口置明确的行车方向标识,全部车辆出入依据指示行车。 特别状况下,支配临时交通岗,在指定的区域指挥行车。 车辆出入口平安岗对进、出车辆进行限制并具体记录。 区域内各车道均置方向指示标

9、记,引导各类车辆的行车秩序。 保证消防通道畅通,防止车辆占道停放。 加强停车场的平安巡查,防止发生车辆盗抢事务。巡查过程中,留意视察车辆的平安状态,如发觉车辆漏油等 状况,应以恰当的方式知会车主,发觉可疑车辆,进行恰当的平安限制并刚好通知相关部门。 行政会议大厦交通车辆及停车场管理方案 行政办事中心及会议大厦交通、车辆及停车场管理方案 从运用的角度,行政办事中心及会议大厦的建筑设计体现出布局科学合理、运用功能完整,通过周密严谨的设计,使物业获得极佳的空间和平面安排,建筑比较方正,外墙线条呈弧线设计,没有太多的曲线,平安巡逻的视野开阔,巡逻线路简洁清楚,极利于平安管理限制;同时在交通规划方面符合

10、大型建筑车辆分流的要求特点,在车辆停放方面也依据单位自用、来访办事及社会活动等多种类型的合理地划分停放场地并完善硬件设施的配备。 一、行政办事中心及会议大厦停车及交通现状 主楼与东、西楼平台车库相连,加上主楼地下车库停车位,室内总车位数500个;室外停车位(含北楼广场临时停车及东、西楼社会公共停车场)共820个,对外的车辆出入口众多,车辆进入管理难度较大,区内多条车行道环绕建筑四周:上、下班时段将形成人、车流量的高峰期,对平安秩序限制和疏导的管理要求较高,对车辆的平安管理、车流导向管理、车辆停放管理工作量大;室内停车场采纳车场智能管理系系,实行发卡管理。 会议大厦停车位总数214个,其中地面小

11、车位53个,大客车位9个,地下室停车位152个。地下车库设有东北面进口一个,西北面出口一个,配备停车场智能限制系统,实行发卡管理。大厦外围路面交通设计顺畅,紧邻市政道路,有多个路口供车辆进出。 随着*经济的高速发展,随之带来的便是私家车辆的增多,尤其是机关实施车改以后,入驻单位私家车辆呈高速增长的态势,单位自用部分的停车位已远远无法满意实际停放需求。目前,室内停车位除机关车队及各单位部分公务用车之外,其余车位按各单位人员比例配备予科以上领导运用,其他工作人员私家车全部停放于室外车位,主要集中在东、西楼北面小广场以及北楼临时停车场,社会车辆则要求停放于东、西楼p3停车场。 二、交通、车辆及停车场

12、管理要点 1、依据业主要求,合理进行车辆限制 依据行政办事中心及会议大厦的内部管理要求,优先保证行政办事中心及会议大厦内部机关管理工作人员的停车,实行区域划分、定点停车,有效调剂的车辆停放管理方针。 以设施预留、提示标识和人员疏导等方式来保证停车有序。 对社会车辆膊放实施引导。设立重要接待工作车辆停放区域。 2、严格授权、定点停放 会议大厦及行政办事中心室内停车场全部实行发卡管理,依据机关事务管理局的车位安排要求以及发卡 授权批示,我公司将根据要求严格办理,做到授权明确。由于室内停车位是依据各楼所处位置的不同而划分, 定点停放的基本原则是,东楼办公单位车位一般支配在东楼平台车库,主楼各单位车位

13、一般支配在平台车 库及部分地下车库,机关车队则主要支配在地下车库内,西楼各办公单位车位支配于西楼平台车库。 详细操作流程: 机关事务管理局制定车位安排安排一一各单位依据比例上报领卡申请机关事务局领 导批示h业服务中心登记并授权发放-投入运用 3、室内智能限制,室外人工引导 会议大厦及行政办事中心室内停车场均实行发卡管理,故在该部分的管理限制方面主要以技术手段进行车辆识别,当发觉有非授权车辆意图进入时,车场管理员即进行阻挡并引导其停放于室外车场,当出现授权运用人忘卡或无法正常运用卡时,车场管理员将对车辆驾驶人进行身份核实,并将状况照实记录于车辆进出异样状况记录表上并要求驾驶员签名确认。 由于私家

14、车辆越来越多,室外停车管理压力也越来越大。由于在大楼四周的部分公共停车位距大楼较远,大量内部人员私家车及社会车辆都集中停放于北楼临时停车场,同时该临时车场属公共广场简洁改造而成,四周与市政人行道相通,未设定无边界障碍,造成较大平安管理压力。基于此,我司在室外的停车及交通管理方面主要以人工引导限制为主,实行上下班高峰期支配岗位于路口引导、分流,平常辅以单车机动巡逻以确保车辆平安。其间胜利抓获砸车抢包的犯罪嫌疑人两名,有效地维护了车场秩序。 4、分时限制,警企合作 行政办事中心及会议大厦的平安管理工作除了我司按管理要求进行管理之外,外围的限制管理也是中心广场派出所的一项重要内容。随着车辆的增多,尤其是在胜利抓获砸车抢包犯罪嫌疑人之后,我司与广场派出所一道对外围室外停车管理进行了深化的分析探讨,制定了分时限制的总体原则,详细为:工作日上下班高峰期,我司按实际状况支配岗位进行疏导、分流,广场派出所即支配人员进行周边巡逻及机动巡逻:夜间8时以后,采纳部分路口封闭的方法。将此楼广场周边的多个出入口进行封闭,只保留东、西各一个出入口正常运用。同时对于摩托车及单车的管理方面,我司在正常工作日支配专人值班看管,夜间及周末、节假日提前发出通知,要求车主将车辆停放