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1、城市轨道道交通 X号线X期工程程 XXX标XXX站站围护结结构方案案编制： 复复核： 审审批：XXXXX城市轨轨道交通通X号线X期工程程XX标项项目经理理部二0一六六年九月月目 录1 工程程概述11.1 编制依依据11.2 工程概概况11.2.1 工工程规模模11.2.2 结结构形式式21.3 周边环环境21.3.1 周周边建（构构）筑物物情况21.3.2 管管线情况况21.3.3 其其它情况况21.4主主要工程程数量22 工程程地质及及水文地地质32.1 工程地地质32.2 水文地地质条件件33 机械械设备、人员配配置计划划43.1 机械设设备配置置43.2 人员配配置44 围护护结构施施工
2、方案案64.1 施工组组织安排排64.1.1 安安排原则则64.1.2 施施工安排排64.2 施工顺顺序及进进度64.2.1 钻钻孔桩施施工顺序序64.2.2 单单桩施工工进度74.3 钻孔桩桩及格构构柱施工工方法及及技术措措施74.3.1 施施工工艺艺流程74.3.2 施施工方法法94.4 冠梁施施工234.4.1 冠冠梁施工工安排及及概况234.4.2 主主要工程程数量244.4.3 冠冠梁施工工流程244.4.4 施施工技术术控制措措施245 工期期保证措措施276 质量量保证措措施286.1 过程质质量措施施286.1.1 文文件和资资料的控控制286.1.2 物物资采购购和进货货检验
3、的的控制286.1.3 测测量控制制286.2 钻孔桩桩施工质质量保证证措施286.3 冠梁施施工质量量保证措措施307 安全全保证措措施317.1 安全技技术保证证措施317.2 钢筋笼笼起吊安安全注意意事项317.3 冠梁施施工安全全保证措措施327.4 机械设设备使用用安全保保证措施施33338 文明明施工及及环保措措施348.1 组织保保证与责责任分工工348.2 文明施施工管理理制度348.3 现场文文明施工工措施348.4 环保措措施35XXXX城市轨道交通X号线X期工程 XX标段塔谈站围护结构施工方案XXX站站围护结结构施工工方案1 工程程概述1.1 编制依依据（1）业业主总体体
4、施工计计划及对对XX站形形象进度度的要求求。（2）XXXXXXX地铁铁X号线X期工程程XXXX站主主体围护护结构施施工图。（3）岩岩土工程程勘察报报告及现现场实地地踏勘情情况。（4）国国家现行行有关施施工规范范、规则则、质量量技术标标准，以以及XXXXX市市在安全全、文明明施工、环境保保护方面面的规定定。地下铁铁道工程程施工及及验收规规范（GGB5002999-20003）地下工工程防水水技术规规范（GGB5001088-20008）建筑基基坑支护护技术规规程（JJGJ1120-20112）钢筋焊焊接及验验收规程程（JJBJ118-220122）建筑地地基基础础工程施施工质量量验收规规范（GG
5、B5002022-20002）混凝土土结构工工程施工工质量验验收规范范（GGB5002044-20015）建筑基基坑工程程技术规规范（YYB92258-19997）建筑桩桩基检测测技术规规范（JJGJ1106-20114）工程测测量规范范（GGB5000266-20007）城市轨轨道交通通工程测测量规范范（GGB5003088-20008）（5）我我公司在在广州、南京、杭州、沈阳、深圳、郑州、苏州等等地的地地铁施工工积累经经验以及及地铁方方面储备备的技术术管理人人才，及及现有的的施工管管理水平平、技术术水平、科研水水平、机机械设备备配套能能力。1.2 工程概概况1.2.1 工工程规模模车站形式
6、式为地下下两层岛岛式车站站，本站站设置33个出入入口和22组风亭亭。车站站总长2225.8米，单单渡线结结构长668.11m。标标准段基基坑宽度度20.9m，深深度约116.77m；盾盾构端头头井段基基坑宽度度24.8m，深深度约118.22m。1.2.2 结结构形式式车站为两两层三跨跨框架式式结构，车车站采用用明挖顺顺作法施施工，基基坑采用用8000113000钻孔灌灌注桩加加内支撑撑的围护护型式。经与设设计沟通通，仓裕裕路东侧侧可以断断交，故故考虑XXX站主体体施工进进行一次次性围挡挡，车站站南北两两端为本本标段盾盾构始发发井。1.3 周边环环境1.3.1 周周边建（构构）筑物物情况XX站
7、周周边重要要地面建建筑物重重要包括括：车站站北侧为为南二环环大桥，西西侧为在在建XXX国际商商贸城229层框框架结构构，东北北角为既既有南栗栗明渠，距距结构最最小距离离约177.211m，东东侧沿街街为1-2层砖砖混结构构小商铺铺。站位位所在道道路南北北向胜利利南街道道路红线线宽度445米。周边建建（构）筑筑物对车车站主体体结构施施工无影影响，均均无需进进行拆迁迁。1.3.2 管管线情况况XX站位位于胜利利南街和和仓裕路路交口北北侧，沿沿胜利南南街南北北向布置置于道路路下方，胜利南街东侧为该车站管线集中分布处。根据市政设计图纸，XX站周边地下管线众多，主要为南北纵穿车站的管线，影响围护结构施工
8、的管线主要有： DN1200雨水管南北纵跨车站主体上方，埋深3.07m；DN800污水管道纵跨车站主体上方，埋深3.07m；200200通讯管线纵跨车站主体标准段东侧围护桩，埋深0.6m；4001500的排水明沟纵跨车站主体结构上方；10KV架空高压电缆纵跨车站主体上方，DN300给水管道横跨车站主体上方，埋深3.5米；以及DN500给水管道纵穿南北扩大段围护结构，埋深1.5米。1.3.3 其其它情况况对车站所所处地带带的水文文、地质质、市政政交通情情况进行行核查，该该地带地地下水位位较深，详详勘钻孔孔最大深深度600m，勘勘察深度度范围内内未能实实测到地地下水位位，对主主体围护护结构施施工无
9、影影响。1.4主主要工程程数量主要工程程数量 表1.4-11 施工项目目单 位工程数量量备 注注围护桩m54788A型桩3321根根，B型型桩722根，CC型桩884根，DD型桩336根，共共5133根，总总计1006822.555m。钢 筋筋t712 XXXX局集团有限公司 361.5桩桩基设计计指标说说明围护桩桩桩基为8800mmm，桩桩间距为为13000mmm，含筋筋率约为为0.1152，插插入比约约为0.25。围护桩桩间挂网网喷射混混凝土厚厚度平均均80mmm，内内置单层层81150xx1500mm钢钢筋网。围护桩参参数表 表表1.55-11.5-1 钢钢筋笼断断面配筋筋大样图图2 工
10、程程地质及及水文地地质2.1 工程地地质按地层沉沉积年代代、成因因类型，将将本工程程沿线勘勘探范围围内的土土层划分分为人工工堆积层层（Qmml）、新近沉沉积层（QQ4all）第四四系全新新统冲洪洪积层（QQ4all+pll）、第第四系上上更新统统冲洪积积层（QQ3all+pll）四大大层。本本站所在在地层主主要有杂杂填土1层、素素填土2层、黄黄土状粉粉质粘土土1层、粉粉细砂3层、粉粉细砂1层、粉粉质黏土土4层。车车站基坑坑开挖范范围内主主要为粉粉质粘土土，局部部夹有砂砂层，基基底为粉粉细砂层层。 土的的物理力力学参数数表 表22.1-1地层编号岩土名称重度(kN/m3)粘聚力c（kPPa)内摩
11、擦角静止侧压力系数数垂直基床床系数kkPa/m水平基床床系数kkPa/m地基土的的基本承承载力0（kkPa）1杂填土16.55082素填土16.008101黄土状粉粉质粘土土19.1130170.35545000040000011016001粉细砂19.550270.40030000035000015020004粉质粘土土19.7727150.50030000030000014022002.2 水文地地质条件件根据可研研资料及及收集线线路附近近地下水水位资料料，600m深度度范围内内无地下下水，拟拟建工程程沿线场场地赋存存一层地地下水，地地下水类类型为潜潜水（二二），水水位埋深深一般在在355
12、0mm之间，含含水层为为中粗砂砂（含卵卵石）2层和中中粗砂4层。根根据地质质勘察报报告，本本站站体体均未进进入潜水水层，未未见上层层滞水，车车站施工工时不需需降水施施工。但但由于大大气降水水、管道道渗漏等等原因，沿沿线不排排除局部部存在上上层滞水水的可能能性，因因此设计计施工时时须考虑虑上层滞滞水对工工程的影影响。3 机械械设备、人员配配置计划划3.1 机械设设备配置置施工机械械设备汇汇总表 表表3.11-1序号名称数量单位型号计划进场场时间1泥浆车1台10t20166.1002短臂挖掘掘机1台UH088320166.1003泥浆泵2台BW-225020166.1004旋挖钻机机2台BG255
13、20166.1005自卸汽车车5台20t20166.1006履带吊1台50t20166.1007汽车吊1台25t20166.1008砼罐车34台8m320166.1009炮机1台EX222020166.10010导管2套每套344米20166.10011钢筋调直直机1台GT20166.10012钢筋切断断机1台GQ400-F20166.10013钢筋弯曲曲机2台GW400-120166.10014对焊机1台UN1-100020166.10015电焊机6台BX1-500020166.10016切割机2台T3G33-400020166.10017氧焊设备备1套/20166.10018发电机组组1台200KKVA201
