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1、中国建筑股份有限公司施工组织设计交底表工程名称贵州秀山（黔渝界）至印江高速公路第二分部组织交底人交底人交底地点交底形式交底时间施工组织设计交底内容1、 工程概况贵州省秀山（黔渝界）至印江高速公路项目是贵州省“十三五”高速公路规划网中地方高速公路项目，是铜仁高速公路规划网的重要组成部分，连接包茂高速和杭瑞高速两条国家高速公路，是两条国家高速公路在贵州省东北部地区又一重要纵向联系通道，也是贵州省东北部又一出省通道。秀印高速公路第二分部起讫里程：K14+413.5-K23+558。合同段内路基最小平曲线半径780m，最大纵坡3.9%，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体路基宽度24
2、.5m，分离式路基宽度12.25m；桥梁设计荷载等级采用公路-级。路线始于木黄镇乌巢村，经乌溪村，终于木黄镇阳坝村，线路全长9.1445公里。本合同段总投资额约11.7亿元，主要工程量：桥梁8座（主线桥未包含互通匝道桥），2931.5延米，预制T梁930片，隧道3座，3622.5延米，涵洞6道，桥隧比为72.4%。阳坝互通一处（A、B、C、D匝道桥各一座），木黄服务区一处；路基挖方128.35万方，路基填方186.86万方。表1.1主要工程数量汇总表序 号工程名称单 位数 量备 注1路基工程路基挖方万m128.35路基填方万m186.862桥涵工程大桥m/座2931.5/8涵洞道63隧道工程隧
3、道m/座3622.5/33阳坝互通匝道桥m/座3800/44木黄服务区处15防护及排水工程填方边坡浆砌片石护坡m1652.2挖方边坡三维网植草8989.9挂网客土植草4628.6窗式护面墙281.3喷播植草18993.1锚杆格子梁2898.7混凝土挡土墙m8665.4M7.5浆砌片石m3216.06包括（边沟、排水沟、急流槽、截水沟）（1）地形及地貌本合同段区域位于贵州省黔东北印江县，地势总体东高西低，东南向北西倾斜地形地貌。区内地貌特征受区域地质构造和岩性的控制（主要山脉走向与构造线方向一致）主要可分为河谷地貌、构造侵蚀中低山-中山地貌、溶蚀地貌。K14+413.5-K18+080段为构造溶
4、蚀中低山峰丛地貌和河谷堆积地貌区。可溶岩区，地表溶沟、溶槽发育，沿线地面高程741865m，高差124m，山脊走向大都与构造线一致，呈南北向。线路以路基、桥梁穿越为主，其中K17+085-K18+080段为锁口岩隧道，路基段落一般处于溶蚀洼地段，地形相对平缓。K18+080-K19+600为构造侵蚀剥蚀低山区。碎屑岩区，沿线地面高程760870m，高差110m，自然坡角一般为2332，局部形成陡坡、陡坎。山脊走向与构造线一致，呈南北向。线路以路基、桥梁形式通过为主。K19+600-K23+558段属构造溶蚀剥蚀中低山地貌区。可溶岩区，地表溶沟、溶槽发育，沿线地面高程6901040m，高差350
5、m，山脊走向大都与构造线一致，呈南北向。可溶岩区，山脊走向北西南东向，线路以隧道、桥梁的形式穿越。（2）工程地质项目区域K14+413.5-K16+660段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土，下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）白云岩，平井组（2p）白云岩、白云质灰岩、砂岩。该段线路沿石梁河布线，多次与河流交叉，从山坡坡脚通过。该段主要不良地质为危岩以及路基段的软基问题。危岩主要分布于K15+440-K15+600，K15+710-K15+800，K16+500-K16+8
6、40段左侧陡峭的山坡。软基主要为K16+500-K16+660段地表，预估平均厚度为1.5米。K16+660-K18+110段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土，下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）白云岩，下统清虚洞组（1q）白云岩、灰岩。该段主要不良地质为危岩落石，总体地质情况较好。危岩主要分布于K16+660-K16+840,K16+970-K17+270,K17+600-K17+750,K17+820-K18+110段左侧陡峭的山坡上。K18+110-K19+140段
7、，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土， 下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）灰岩、白云岩，下统清虚洞组（1q）白云岩、灰岩。该段主要不良地质为软基，主要分布于沿线的水田地段，预估需要处理平均厚度约1.5米。K18+640-K18+760为鱼塘，预估处理软基厚度约2米。K19+140K21+652段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石土，下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）白云岩，平井组（2p）白云岩、
8、白云质灰岩、砂岩，下统清虚洞组（1q）白云质灰岩、白云岩。该段隧道于CK19+000附近与一断层大角度相交，断层附近推测有暗河通道。经地质调绘以及物探资料验证，该段隧道岩溶非常发育，施工时遇雨洪期出现涌水的可能性较大。K21+652K21+850段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石土，下伏基岩为寒武系中统平井组（2p）白云岩、白云质灰岩。附近发育一冲沟，下雨时沟内水量较大。K21+850K22+049段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石
9、土，下伏基岩为寒武系中统平井组（2p）白云岩、白云质灰岩。附近发育一冲沟，下雨时沟内水量较大。进洞端为崩坡积层（Q4col+dl)块碎石土，施工时需要做好支护；出洞口位于陡崖，出洞条件差。K22+049K23+467段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土，下伏基岩为寒武系中统平井组（2p）白云岩、灰岩。 该段无大的区域性构造，经现场地质调绘，主要不良地质为岩溶、危岩落石。该段发现有暗河入口，溶洞数量较多。K22+880附近左侧为巨型危岩，山体由于溶蚀作用已经裂开倾斜，路基通
10、过此处清方量大。该段地质条件整体性较差。K23+467K23+558段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石土，下伏基岩为奥陶系下统红花园组（O1h)灰岩、生物灰岩。该段不良地质主要为岩溶。隧道进出口段溶洞发育，进口端下部溶洞较小，延伸深度不大，节理裂隙较发育；出口端溶洞较大，最大一处往山体内部延伸深度约120米，与隧道洞身段斜交，对隧道施工影响较大。隧道出口右侧山坡发育一浅层滑坡，坡面留有危岩落石。沿线的主要不良地质现象有滑坡、危岩、崩塌、岩溶、断层破碎带等。（3）水文、气象本项目属长江流域乌江水系。合同段涉及的主要
11、河流为石梁河、木黄河。各河流水文特征具体分述如下：石梁河：属于乌江水系甘龙河一级支流，全长11km，多年平均流量3.2m3/s。木黄河：属于乌江水系印江河上游，全长约15km，多年平均流量2.8m3/s。1. 项目区域属中亚热带季风湿润气候区。总的特点：冬无严寒，夏有酷暑，春温不稳，秋温陡降，四季分明，雨热同季。印江县年平均气温为16.8，各月平均气温变化明显呈现为单峰型，最热月（7月）平均气温26.9，最冷月（1月）平均气温5.7，年较差为21.2，其中冬季和夏季各月温度差异较小，春季回温快，秋季温度下降也快。年极端最高气温为40.7（2013年8月13日）；年极端最低气温为-9.0（197
12、7年1月30日）。全县78月多35以上的高温天气，年平均高温日数为13天。降雨量为1110.2毫米，全年逐月的雨量分布也呈单峰型，以6月份雨量最多，12月份雨量最少，雨量的季节分布以夏季最多。施工条件1.1. 交通条件本项目交通相对较便利，项目部紧邻304省道，据施工现场约100m。现场设备及材料可通过公路运输至项目所在地，并通过新修便道运达各工点。本项目便道布置见下表。表1.2 便道布置一览表序号编号便道名称工程项目及数量便道（km）便桥12342K14+420-K14+860路基施工便道3613K15+020寨王坳大桥施工便道654K15+520-K15+700牵口岩大桥施工便道3235K
13、15+740牵口岩大桥桥台施工便道354钢便桥15米6k15+750-k15+870路基段施工便道4037k15+960熊家大桥施工便道316（利用原有道路）8K16+020-16+180熊家大桥桥台施工便道2159K16+000-K16+420钢筋加工厂至熊家大桥施工便道51210K16+220K16+420大桥及K16+620K17+040乌溪大桥施工便道90411K16+440-K16+660路基段施工便道42212K17+100锁口岩隧道进口施工便道423（利用原有道路）13K18+080锁口岩隧道出口施工便道20814K18+500红石梁大桥施工便道166（利用原有道路）15K18+
14、820路基借用村道施工便道115（利用原有道路）16K19+270木黄1号隧道进口施工便道48517K21+760木黄1号隧道出口及K21+920木黄2号隧道进口施工便道43718K22+280-K22+500代家坝大桥施工便道271钢便桥45米19k23+175刘家大桥施工便道753钢便桥30米23合计新建5713m/利用1953m90m/3座1.2. 水电条件1.2.1. 施工用水本合同段地表径流及地下水对混凝土无腐蚀性，1#拌合站利用罐基础蓄水，可蓄水200m3，1#梁场修一座60m3蓄水池，2#梁场修一座60m3蓄水池。锁口岩隧道出口修一座120m3高压蓄水池，木黄1号隧道进出口各修一座120m3高压蓄水池。路基填筑洒水、施工便道防尘采用洒水车运输喷洒。1.2.2. 施工用电表1.3 施工用电计划表序号位置路基左、右侧对应村庄位置变压器型号kVA数量单位供电范围备注1K15+560右乌巢村6301台寨王坳大桥下部、1#梁场、1#搅拌站2K17+100左乌溪村8001台大营盘下部及2#钢筋加工场3K18+160左乌溪村800+6302台锁扣岩隧道出口4K18+520左乌溪村5001台乌溪大桥下部5K19+360左乌溪村800+6302台木
