水运工程施工

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1、第一篇 水运工程施工技术第一章 绪论第一节 概述1 施工的定义：施工是与生产技术水平密切相关的实践活动。2 水运工程施工特点：水运工程在海上和河流中施工，施工时需要 的船机设备较多，尤其在海上施工时，由于风浪潮流的影响， 施工条件艰苦，影响因素复杂，涨落潮和洪枯水的季节性和时 间性极强，施工非常困难。第二节 施工质量管理1 工程质量定义：指工程产品为满足人们一定的需要所具备的自然 属性，是使用价值的集中体现，一般包括适用性、可靠性、安 全性、经济性、耐用性和外在美观。2质量管理和质量保证 系列标准分为三个类型： 指导性标准 （标 准的选择指南）、质量保证模式标准、企业质量体系基础性标准 （体系

2、要素）。第三节 施工项目管理与建设监理1. 工程项目建设监理：由业主单位进行的建设项目管理委托给监 理单位进行监督和管理，称为工程项目建设监理。2. 业主、施工单位、监理单位三者关系：施工单位与业主是合同 关系。业主与监理单位是聘用和被聘用的关系，也是一种合同 关系，监理单位与施工单位则是监理和被监理的关系。第四节 关于施工进度计划1编制施工进度计划的目的：在合同规定的建设期限内，结合工程 的具体情况，确定工程项目的施工顺序、各分项、分部工程的 开竣工日期。2.施工进度计划的作用：指导和组织整个工地进行施工的依据，可 以将各项施工工作组织成一个有机的统一体，使整个工程有计 戈U、有组织、有节奏

3、和均衡的进行。第二章土石方工程第一节土方工程1. 土方工程：包括开挖、运输和填筑等三个最基本的施工过程。2干容重的现场测定方法：环刀法和灌砂法。第二节爆破工程1. 爆破工程施工过程：钻孔、装炸药、封堵、起爆、爆炸后的检查及拒爆药包的处理、运输出碴等。2. 爆破基本方法：深孔爆破法、药壶爆破法、峒室法爆破、静态爆破法控制爆破技术。第三章混凝土和钢筋混凝土工程施工第一节钢筋工程钢筋加工包括：调直去锈、划线剪切、弯曲、绑扎及焊接等工序。钢筋冷加工：在常温下用强力是钢筋产生塑性变形，从而提高钢筋 强度的一种方法。第二节模板工程1. 模板：用作浇注混凝土构件的模子，在浇筑混凝土过程中及混 凝土未能受力的

4、一段时间内，模板还承受着混凝土和钢筋的重 量、侧压力、震捣力及浇筑工人的作用力等各种荷载。2. 港口航道工程中常用模板的基本形式：拆移式模板、固定式模 板、滑升式模板、预制构件的模板。第三节混凝土的制备1混凝土制备过程：原材料贮存、供料、配料计量、搅拌等。2单双阶式工厂特点：单阶式工厂生产效率高、工艺布置紧凑。占 地面积小，便于自动控制，但由于厂房高度过大，基建投资高， 一般只为大型工程和混凝土预制构件厂所采用。双阶式结构简 单、投资小、布置灵活。第四节混凝土的运输1. 混凝土运输方式：直接用双轮手推车、机动翻斗车、汽车等运送混凝土入仓。汽车、铁路车辆和起重机配合方式。2. 运输混凝土的连续式

5、运输工具：皮带运输机和混凝土泵。第五节 混凝土的浇筑和养护1. 浇筑块的划分原则：（1）施工缝的位置，一方面要照顾到施工的 方便，另一方面必须满足建筑物构造上的要求，缝不要设在应 力集中的地方。（2）施工缝的数目应尽可能减少。（3）浇筑块尺寸，必须保证混凝土在施工中不产生 冷缝2清除乳皮的方法：人工凿毛、机械凿毛、风砂枪冲毛及喷洒缓凝剂等。第六节混凝土的特殊施工方法1常用的温控措施：（1）在保证混凝土强度的前提下，降低水泥用量 或者采用低热水泥，以减少水化热。（2）在大体积混凝土中填埋块石。（3）降低浇筑温度（4）加速散热措施（5）防止气温不利影响，进 行表面保护。2浇筑水下混凝土的方法：水深

6、大于 1.5m时宜采用导管法、泵压法 及吊灌法；当水深小于1.5m时宜采用夯击法及振捣法；临时性工程 可采用袋装法。第七节混凝土构件预制厂1制作构件的生产工艺，根据生产过程构件成型和养护的不同特点， 可分为：台座式、机组流水式和传送流水式。2预应力钢筋混凝土构件制作的基本方法有：先张法和后张法。第四章航道整治工程第一节疏浚工程1.疏浚定义：利用机具开挖水下土石方，以疏通航道浚深港池和锚地水域等。2. 挖泥船分类：按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类 水力式包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘 水下土石方，包括链斗式、抓斗式和挖斗式挖泥船等。第二节 水下爆破 影响水下爆破效果的主

7、要因素：水深、流速、泥沙类型、潮汐和风 浪等。水下爆破方法：浅孔爆破法和裸露爆破法。第三节 整治建筑物施工堤岸护坡工程的形式： （1）斜坡式护岸，或称平顺护岸（ 2）坝式 护岸，即修建丁坝（ 3）直墙式护岸，即顺岸堤修建竖直陡坡式 挡墙（ 4）复合式护岸，如直墙式与斜坡式、打桩等相结合的形 式。混凝土模袋护坡施工要点： （1）施工准备（ 2）铺设模袋（ 3）灌混 凝土（ 4）养护第五章 船闸工程施工第一节 施工导流与基坑排水1.常用的导流方式有：全段围堰法和分段围堰法。2. 围堰按其所使用的材料不同， 可分为：土围堰、土石围堰、木（竹） 笼围堰、混凝土围堰及钢板桩围堰等多种类型。第二节 基坑开

8、挖及地基处理1.基坑开挖的基本方法：人工开挖、机械开挖、爆破开挖和水利机 械开挖。2.基础处理的内容：基础防渗处理、基坑排水、地基处理第三节 船闸混凝土施工1.船闸混凝土浇筑顺序应遵循什么样的原则 ? 应遵循“先深后浅、先高后低、先主后次”的原则进行安排。 “先 深后浅” 是在先浇筑基础深的工程部位， 否则，在浅的部位施工完 成后，再浇筑深的部位时， 便会扰动邻近表浅部位工程的基础， 造 成已浇部分的混凝土发生沉降、位移和裂缝。 “先高后低”是在高 度较大的结构物浇筑时， 不致由于下层混凝土未浇而影响到上层结 构物的浇筑或安装，这有利于后续工程施工的安排。 “先主后次” 是次要施工工程项目应服

9、从主要项目， 将次要项目穿插于主要项目 之间进行。船闸混凝土的运输方法： 斗车与排架脚手配合； 用起重机运输； 用 皮带机或混凝土泵输送等。第四节 闸门安装工程 1.常用的闸门门型：人字门、横拉门、平板闸门、平板阀门、弧形 闸门、弧形阀门、三角闸门、一字闸门等。2. 人字闸门预埋件的安装： （ 1）底枢埋设（ 2）顶枢埋设（ 3）支 枕垫块和承压条安装（ 4）止水安装。第六章 重力式码头施工第一节 抛石基床施工1.抛石要点：（1）导标标志要正确，要勤对标、对准标，以确保基床平面的位 置和尺度。(2) 粗抛与细抛相结合，顶层为顶面以下 0.50.8m,在该范围内 应细抛；顶层以下各层可粗抛。(

10、3)抛石之前应进行试抛。( 4)勤测水深，防止漏抛或抛填过多。( 5)当有流速又用人力抛填时，要顺流有序进行抛填，且抛石和移船的方向应与水流方向一致，以免块石漂落在已抛部位而超高。( 6)当用开底式和侧倾式抛石船抛石时， 除掌握石堆扩散情况外，一般应控制在3990s内抛下，使抛下的石堆厚度比较均匀。( 7)基床抛石的富余高度应适当。2.爆夯法爆夯机理。悬浮在基床顶面上的炸药包在水中爆炸后， 产生的巨大瞬间冲击荷 载，对抛石基床有自上而下的压缩作用。 同时， 爆炸产生的地基振 动，对基床有自下而上的振动密实作用。 爆炸中的这两种作用都使 石块产生挤压、位移、相互错动、减少孔隙，从而使基床达到密实

11、 的目的。第二节 墙体构件的预制及安装1.实心方块的安装方法：为保证安装质量和安全， 应在风浪不大时进行。 方块安装的施工方 法，由地基条件、基床厚度以及建筑物的施工条件而定。 在平面上， 先安外侧、后安内侧 ;在立面上，大致可分为四种基本形式，即以 单块为单元的分层逐层式， 以几段为单元的阶梯式和以整个码头为 单元的分层逐层式。2.沉箱的预制方式：（1）滑道式 分为横、纵移式和纵移式。（2）船坞式 分为干船坞式、浮船坞式。（3）吊放式 坞甲板是平的，预制沉箱时，可不设底模，只须铺不 浸油的油毡原纸隔离层。（4）挖掘式 在砂质岸边上预制沉箱， 然后用挖泥船挖泥，使沉箱 滑移下水起浮。第三节 胸

12、墙及墙后回填1.现浇混凝土的施工要点：（1）胸墙体积较大，除按照设计要求分段外，为减小混凝土的一 次浇筑量，可采取分层浇筑，但要采取措施，处理好施工缝。（2）非岩石地基，胸墙不一次浇筑到顶，而应预留一部分（约20cm）,待沉降稳定后续浇至设计标高。（3）模板设计要考虑浪、流作用的附加力。（4 ）胸墙一般处于水位变动区,为保证混凝土质量,应趁低潮浇 筑混凝土。2.抛石棱体、倒滤层的选用要求： 棱体应选用块石或地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的材 料。倒滤层,分层的一般由碎石层和“瓜米石” 、粗砂或砾砂层组 成；不分层的应采用级配较好的天然石料。第四节 软基处理简介1.排水固结法：排水固结法

13、（主要为堆载预压法和真空预压法）是一种通过加压 和排水的共同作用，使软土地基固结，消除大部分沉降，提高地基密 实度和承载力的加固方法，它由排水系统和加压系统组成。振冲法：振冲法是用振冲器的振动和水冲加固地基的一种方法， 最早是用以 振密松砂地基，后来发展到在粘土中振冲成孔后填以砂砾或块石， 与原地基构成复合地基。 根据这两者加固机理的不同， 通常前者称 为振冲挤密法，后者为振冲置换法。第七章 桩式码头施工第一节 桩工基础1.桩锤的选择：桩锤是沉桩的主要设备，桩锤的选择必须满足两方面的要求（ 1） 满足克服沉桩阻力的要求（ 2）满足沉桩速度和质量的要求，使沉 桩效率高并保证桩身完好。2.震动法沉

14、桩的原理： 震动法沉桩是在桩头上刚性连接一个振动锤使桩与锤形成一个震 动体系，由锤内几对相对放置的偏心块产生震动力， 可强迫与桩接 触的土壤也发生震动，破坏原来的土壤结构， 减少了对沉桩的阻力， 使桩在震动体系的压重作用下沉入土中。第二节 高桩码头桩基施工1.沉桩顺序如何确定：（1）要考虑到所有的桩位都能施打。由于具体码头，特别是高桩墩式码头的桩基布置比较密集和复杂， 受到水位、 地形、打桩船性 能的约束， 如打桩顺序考虑不周， 就可能出现打桩困难， 因此要确 保考虑所有的桩位都能施打。（2）要考虑到水位、水深和风、浪、流的影响。打桩船有一定的 吃水和抛锚定位的方法， 要考虑到水位、 水深和风

15、、浪、流的影响。（3）要考虑到工程的分段。为了有利于后续工程的施工，整个码 头工程要分成几段按流水作业的方式组织施工， 打桩顺序应满足分 段的要求。（4）要考虑到土壤变形的影响。（5）尽量减少沉桩对岸坡稳定的影响。 为了使超静孔隙水压力减少积聚，最好采用顺岸打桩的顺序。（6）尽量减少打桩船移架、改架、移锚的次数。（7）考虑施工水域船舶锚缆的布置。 施工水域船舶锚缆的布置对方便、顺利地沉桩十分重要。2.就地灌注桩施工中的主要技术问题：（1）桩的垂直度不达标，桩孔弯曲形成弯曲桩，中心距偏差大；（2）孔底土渣沉积较多。钻孔后浇水下混凝土前的清孔工作未做 好。（3）桩身混凝土浇注质量不好，桩的直径不易保证。 第三节 上部结构施工1.模板支承系统分类按传力方式不同， 可分为夹桩式 （围囹木）、悬吊底模式和悬吊侧、 底模式，有的钢管桩采用焊钢牛腿进行支承。2.高桩码头中板的类型： 按支承情况不同，板可分为两边支承板、 四边支承板和四点支承板。 其中，两边支承板为梁板式高桩码头的后方承台和前方承台连续 板；四点式支承板为无梁板式高桩码头的双向连续板。第四节 板桩码头施工1.施打要点：（1）一般采用外龙口的打桩船 （架），且架高要满足插立板桩的要 求，