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1、交通安全预防措施安全第一、预防为主首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。一、车辆巡回检查要求1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，
2、是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”：选择合适地点按规定停车。查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。查轮胎气压是否符合要求。查各种机件，有无松、咣、漏、缺。查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。4、车辆进出车场车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限
3、速”设施。进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。5、车辆调派（1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取得联系，做到三了解（了解施工地点、了解路况、了解作业环境）。（2）安排车辆时必须做到：注意天气预报，适时掌握天气变化。特别是雷雨天气，值班人员要交待防范措施。执行特殊任务要与公司安全、稽查部门取得联系，并制定、实施安全应急方案。严格按照“三定”（定车、定员、定路线）调派车辆。调派车辆执行任务时，要对驾驶员进行“三交待”（交待任务、交待安全、交待防范措施）。二、夜间与黄昏的行车安全1、夜间行车，由于道路上车辆比白天少得多，故外界对驾驶员的干扰与刺激较少，
4、相对来说注意力容易集中，但容易产生麻痹思想，同时又因为外界光照变差，视野面变小，所以夜间驾驶容易困倦、疲劳，尤其是长时间驾驶，由于灯光的跳动或后车灯光的照射，都会影响到驾驶员观察与判断的能力。因此，夜间驾车不仅要保持车辆状况良好，还要适当降低行驶速度，并善于运用灯光及车辆判断道路情况，做到谨慎驾驶。2、黄昏和黎明是昼夜的交接点，也是一天中驾车极易发生交通事故的阶段。由于在此昼夜的交替点上，人的应变能力降低，其观察情况的质量、判断情况的准确性也受到不同程度的影响，从而使事故发生率增高。所以，为充分保证行车安全，驾驶员应在一日内上述的三种特定环境下驾车时，注意掌握以下五个要素。（1）保证足够的车间
5、距离黄昏和黎明时分，道路和沿途的景色融为一体，观察情况缺乏立体感，在这种特定环境中行车，特别是高速行驶时，由于视野不清，运近距离、黄向间距较难辨清，驾驶员极易错误地判断自车与前方车辆及物体的距离，从而不恰当地估计车辆的横向间距，导致追尾或刮擦事故。（2）倍加警惕，集中注意力黄昏和黎明是驾驶员最易感觉到疲劳的阶段，加上光线的黯淡容易造成车祸。据有关资料表时：每天1618时的事故发生率最高，每天1820时发生事故死亡率最高。（3）黄昏时及早开灯，黎明时推迟闭灯天近黄昏行车，及时打开车灯是有效保护自己的好方法。这样可以明确显示自己车辆的存在及其运行方向，也增强了观察路面的光照度，同样在黎明时分推迟闭
6、灯，也可以起到类似的作用。（4）黎明时分要防瞌睡因过度疲劳瞌睡开车而导致交通事故，绝大多数发生在深夜到早晨这段时间。因此，应采取必要的防范措施，如停车时做一些必要的活动，舒展四肢，调剂一下神经等，以克制睡意和消除疲劳、恢复体力。（5）适应降低车速行驶黄昏和黎明时行车，通常要比白天或夜间同样的交通条件下降低时速10km，以弥补视物不清、视野窄小、能见度低、易疲劳瞌睡的缺陷。三、恶劣条件下的安全驾驶在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况一改原样，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况，为了确保在各种恶劣条件下的安全行车，驾驶员应对下面列出的各种恶劣条件下的驾驶予以充分了解。（1）雾天
7、行车的安全春、冬季节，由于白天与夜间的气候温差较大，早晨经常会出现多雨雾天气。由于雨雾笼罩能见度较低，给安全行车带来不利因素。雨雾天行车应注意：1、遇到大雾天气，可视距离小于30米，禁止任何车辆上路行驶。2、行车中必须保持高度警惕，并打开防雾灯或小灯，保持跟车距离，勤按喇叭，以警告前后车辆和行人。3、降低车速，缓慢行驶，最好不超过25公里/小时，不要超车和抢行，以免发生意外。4、途中遇到浓雾，可视距离小于50米短而无法前进时，应选择安全地段暂停，待雨雾的浓度降低或行车安全有保障时再继续行驶。5、处理情况要提前，遇到复杂情况要及时减速乃至停车。通过路口要注意观察了望，小心谨慎，无车要当有车开。会
8、车时，应主动让路或停车，不可勉强会车，以免发生碰撞。6、雾天驾驶的安全原则A、时刻注意车速与可视距离的关系，加大跟车距离。B、视线不清时，千万不要在道路中央开车，也不要压线，以避免会车时发生碰撞。C、雾中行车一定要打开示宽灯，如果有前雾灯也应打开。D、慎用后雾灯，只能在可视距离小于50m时才能使用。（2）冰雪路面驾驶;落在道路上积雪，即使融化了，又会在零度以下时凝结成薄冰。因此，在极滑的冰雪路面上驾驶，必须降低车速、加大安全距离缓慢驾驶。1、下雪天驾驶 下雪天，由于路面不断积雪，致使行驶阻力增大，同时驾驶员的视线也往往因日光的强烈反射或纷飞的雪花所阻挡，从而难以确定车前方向的目标，使得识别能力
9、变弱。雪面一定要减速行驶。A、紧急制动有可能会侧滑，所以得用发动机制动行驶。B、对向车辆有可能侧滑，所以要减速行驶。C、有可能会和对向车辆接触，所以要减速行驶，以保证两车在错开处能够停下。2、酷暑严寒天气的驾驶A、高温对驾驶员、车辆以及交通环境均会造成不利的影响，因此，在高温气候条件下驾驶，驾驶员应做到;充分休息，确保有旺盛的精力驾驶车辆要对车辆认真检查和维护，确保车辆不缺水、不确油、风扇皮带和轮胎气压正常。B、低温对车辆的技术状况影响极大，因此在严寒气候下驾驶，驾驶员应做到：起步-行驶前启动发动机，用怠速运转数分钟以预热发动机，使发动机各部分得到充分润滑，起步后-低速行驶一段距离，再逐渐加快
10、车速。临时停车-应尽量选择在避风朝阳处停放。（3）大风天气的行驶在狂风袭来的安全驾驶，既有经验问题，也有一定的驾驶方法和驾驶技巧。A、握紧转向盘-由于风速和风向往往是不断地发生变化，在大风中驾驶，驾驶员常会感到转向盘突然“被夺”及夺把感觉。千万记住！此时一定要两手握稳转向盘。B、微调转向盘-行驶中如果遇到狂风袭来，感觉汽车产生横向偏移时。千万记住！不能慌忙急转转向盘以图拨正汽车行进方向，而应微量地转动转向盘拨正车头。C、适当放慢车速-大风来临时伴随的飞沙走石会严重影响驾驶员的视线，此时应适当降低车速，以保障为躲避风沙而奔跑的行人的安全。车辆驾驶员在紧急情况下的应急措施车辆事故大多数发生于突然情
11、况，临危之际，驾驶员恰如其分地采取相应的紧急措施，往往会化险为夷，最大限度可以减少事故危害程度。1、轮胎破裂在行驶中突然轮胎破裂，是驾驶员难以预料的，如处理不好，就容易造成撞车、掉沟以至于翻车事故。（1）后轮发生破裂后，除了车身上下颤动外，一般倾斜度不会很大，方向盘也不会出现大摆动。此时驾驶员不要心慌惧怕，在车速不太高的情况下，只要轻轻踩下制动踏板汽车即可慢慢停下，千万不要采取紧急制动。（2）前轮破裂后，汽车方向会立刻跑偏，行驶阻力增加或严重地摇晃，此时，驾驶员必须双手用力控制方向盘，放松油门踏板保持正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机牵引阻力制动车辆，使汽车自行停车。在发动机使车辆减速并已
12、确实控制车速之前，不要使用制动。2、制动失灵正常行驶中发现脚制动失灵时，应迅速使用手制动，并脱开高速档急速轰脚油门抢挂低速档，把好方向靠路边停车。下坡路段，手、脚制动失灵时，驾驶员要间断使用手制动给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力，必要时可以把汽车靠向路旁的岩石或大树，利用天然障碍达到停车脱险的目的。3、转向失灵驾驶员在行驶中，一旦遇到方向失灵时，一定要保持清醒的头脑，依据当时环境而定。如在公路上行驶时，可利用抢减档和脚、手制动同时并用，降低车速；如在弯道下坡路，要脚、手制动同时紧急制动。4、汽车在铁轨路上突然熄火当汽车在行驶过程中突然熄火，一时发动不着而又无外援时，驾驶员首要任务不是排除故障
13、，而是设法使汽车迅速离开行车路面，以免与其他车相撞。在车辆即将来临的紧急情况下，可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，按下起动机开关，用起动机直接将车驶离路面。或者上前迎着车辆晃动红色的衣物等，通知司机立即停车。发生火灾事故的具体处理办法1、在道路上发生火灾事故时，驾驶员应当立即停车，用本车的灭火器进行灭火，并立即报告单位领导，当自己驾驶员的力量不能自救时，应迅速报警油田火警8910119。油田外部拨打119。 2、在车场发生火灾事故的，当事人应根据着火源，采取相应措施进行灭火。着火地点离车辆和易燃易爆物品较近的，应采取措施将车辆开走或将易燃易爆物品远离危险地带，不能开走或搬离的，应采取隔离措施，防止事态扩大。 3、 当事人应及时了解，发生火灾的火情火源。采用相应灭火器材进行施救，如果电路起火首先必须关闭电源总开关，才能施救，严禁带电进行。4、 漆、柴油、汽油、机油等油料发生火灾时禁止用水等液体进行灭火，必须用干粉灭火器或消防砂进行灭火。
