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1、、左凯迪方 SRX六方度 你车左是侧迪拉克康源店的销售顾问现在您所看到的是凯迪拉克2010款全新SRX，饱满的前气隔栅、刚硬的线条。它 外形也是从CTS-coper的轿跑所衍变过来的，也更好的体现了这款SUV的豪华和运动感，整 车外表也是传程了凯迪拉克的DNA有如切割般棱角分明和钻石的切割面,当然也少不了“V” 型的设计代表胜利、幸运的意思,它与目前的大多数产品越来越流线型造型的设计趋势显然 是背道而驰的。也体现了凯迪拉克的个性，在马路上跑的话也是非常有个性的。直列的前大 灯和尾灯以及直角的平面造型的设计突现了棱角分明的风格。它给人耳目一新的感觉，车灯 直列式的头灯组合正好是与直列式尾灯前后呼
2、应，灯光采用的是LED的蓝白光，它和普通的 氙气大灯的区别就是穿透力更强，可以照的更远，开车时安全系数更好。主动转向式氙气大 灯当车子在进行转弯时大灯方向是根据方向盘和轮胎的转弯角度来调整的，因为普通的大灯 只具备4方向的转向，我们的转向是360度全方位的为您提供一个不错的路面信息，还具备 了大灯自动感应功能：当车子一旦进入隧道或是室内停车场，光线不足时大灯会自动开启 在雨天行车打开雨刮器动作是大灯也会自动点亮 。它采用的是晶亮电镀大灯底座会根据车 上载荷的变化自动调整灯光的高度，光柱可根据方向盘改变照明方向。自带的清洗装置只需 轻按开关，高压水柱立刻清晰车灯镜面，灯柱中间能看到清晰的的 lo
3、go 着是新款 SRX 配备 的凯迪拉克特征。使得车辆看上去更具有个性鲜明的特征。在侧面也有个钻石切割面的转向 灯和整体造型相呼应，造型的设计大大减少的风阻系数同时也降低了油耗，让急速驾奴的梦 想成为现实。二、正前方现在我们来看下它引擎盖的设计，引擎盖是铝镁合金材质,还配备了隔音棉,有效降低 驾驶 室内的噪音。引擎盖里，它的布局非常规整，隐蔽电路走线，在单液压杆支撑的发动机盖上 整体辅隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。并为电瓶设计了防火 材质包裹，以及引擎盖上部的强化拉杆，在引擎盖的侧面可看见断开的小点也是为了当遇到 撞击时会像扇子一样折叠起来可以吸收大量冲击力。发动机的
4、前部的铝合金平衡杆也是起到 了稳定机舱和保护发动机舱的作用，前方大梁采用世界专利的八角形钢梁，可承受 5 万磅的 应力,它的造型和安全是最稳定的。更好的体现了设计和安全稳定的操控性，让您在驾驶途 中更加安心和放心同时进气格杉采用的也是v的设计是在遇到撞击时，机舱以后部为支点 向外扩散也使得撞击里向外扩散，大大的提高了一个安全性。再来看下我们的发动机仓，在 整个机舱内发动机是最为重要的一个部分，可以说是整辆车的心脏，我们采用的是SIDI全 铝智能缸内直喷双模发动机是近年来最先进的汽油的发动机之一，融合了缸内直喷和D-VVT 技术，这也使得新srx拥有了极速超越240公里/小时，0-100公里加速
5、时间仅为8.2秒，所 谓缸内直喷它和普通发动机的区别就是普通发动机它是在缸外一根油管和空气在缸外进行 雾化然后进入缸内进行充分燃烧和作功，采用高压油管进入汽缸内和空气进行混合和燃烧， 达到充分燃烧，这样对燃油做到了很好的经济性也同时大大的减少了积炭，因为积炭过多话 会对发动转速的时候对发动机的一个损耗，也是非常不利的，我们这款发动机的话在汽缸内 闭采用的是纳米涂层的材料，起到的好处就是在发动机内产生的积碳不容易附着在汽缸壁上 使用燃烧率增加，减少油耗。我们刚才提到了全铝智能缸内直喷双模发动机，何谓双模”？ 双模就是采用了分层燃烧和均制燃烧，分层燃烧就是比较适合在高速上行驶和急加速的时候 同时染
6、油的供给量会比较多比较浓，均质燃烧代表着低速行驶时采用的技术，同时燃油供给 会比较少，模式是根据你行驶的实际情况自动切换的，你根本无须担心燃油的浪费， D-VVT 双连续可变气门正时控制系统，它是根据气门开启的时间和角度来控制的一个技术，带来的好处也是人性化的省油，VIM长度可变式进气门只管系统；VIM阀关 闭，让进气道变长，产生低频震荡，转速高时 VIM 阀打开，让进气道变短，产生高频震荡 频率恰恰与气门开启的频率同步，能增加气门密度而提高进气效率，而在低速时产生高扭距， 高速时增大马力可以让您拥有最细微的油门反应后轮驱动的驾驶乐趣。VIM进气只管就像 人在跑步的时候有短跑和长跑，长跑是用的
7、是鼻子的呼吸会比较均速，进气量比较少所以用 的是长管，例如在高速匀速行驶时，在短跑的时候用的嘴巴的呼吸进气量会比较大用的是短 管，例如：车在急加速的时候，或者上坡的时候，这个技术能更好的体现的了科技性同时也 是对与油耗的节省，油耗降低10%-15% 更环保减少碳氢化合物的排放降低了25% 。 SRX 在 湿滑的冰路面，也能够顺利平滑的起步。六速手自一体变动箱；变速器的齿轮比较紧凑，在 换档是不会有顿挫感，动力表现力强劲反映迅速、免维护。 六支点前悬挂支架，车内空间 隔音，发动机内部的纳米材料涂层让磨损阻力降到最低,夹层前围板运用了夹层材来减少引 擎舱向驾驶舱传递的噪音。与普通仪表盘相比，可降噪
8、3 个分贝。我们可以来看下我们的前 保险钢和隔栅是一体的行人保护式车头设计它达到了撞击力的减小接触面积大，对于行人不 容易被撞骨折，我们的保险杠在您行驶是时速在18-36km/小时之间时遇到碰擦，保险杠是会 在 24 小时之内自动修复的。同时也是为车身的安全性设计带来的领先的设计。下方是2 只 内嵌式的右右侧灯帮助您在路况不好的时候，能见度比较差的时候提供了安全行车。我们再来看一下它的外观 车长4851mm、高1910mm、宽1668mm，轴距为2807mm, 全车采用 80%的高强度钢。现在来看下侧面个大型直立侧炫窗，左进右出，增加进气量和散 热性。我们再来看下SRX采用的德国马牌的轮胎，2
9、0寸豪华抛光轮毂，刹车采用四轮通风碟 刹，铝制的卡钳为车身减少不少重量，通风刹车盘有什么什么好处？在车辆高速行驶的过程 中得到较好的一个散热性为刹车带来一个灵活性，使得热衰退性减弱。马牌轮胎采用 P265/55R18 的宽胎，抓地力比较好，稳定车身。它和米其林的区别就是路面感觉会很好， 比米其林要硬些胎噪不会很大。悬挂采用先进的 RTD 电子实时阻尼悬挂系统，可在实际行 当前的路面状况，保证舒适性和可控性它主要是在2个前轮和一个后轮安装了20个感应装 置在秒100的进行路况信息的调整，更有效的控制车身俯仰和车身侧倾效应，并增加车论与 地面附着力同时给予行车时的一个稳定性。轮胎的边缘与翼子板的距
10、离仅有两个手指的宽. 同时也配备了 ABS 防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号, 控制器指令调节器此系统可在 1.5 秒内克服各种车轮打滑的情况，按照需要施予制动或减 缓引擎输出，令车轮回复抓地能力。例如在高速上，当您猛踩油门速度会得到一个飞快的 提升，当你再猛踩刹车的时候，这时ABS就会介入刹车，会以1000下的点刹，控制车辆发 生打滑和甩尾TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转 速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打 滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使
11、打滑车轮不再打滑， 防止车辆失控甩尾。 StabiliTrak 2.0 车身动态稳定系统，它具有测量判断车辆转向角和偏离 度的功能，当发现驾驶者的反应跟车辆实际上的行走路线出现误差时，系统会对四个车轮分 别施予制动力，能更好的保持车身在行驶的过程中保持平稳。SRX配置了第三代Sigma运动 性能底盘,它是在德国纽柏林赛道经过3年严苛调教出来的oSigma底盘系统达到完善的50： 50前后轴车中重分配，达到最中性的转向反映，足以媲美高级跑车的驾驶感受o SRX前悬挂 采用SLA长短臂独立悬挂方式，后悬挂采用复合式多连杆独立式悬挂，前后都是用铝合金轻 量化组件。新款SRX采用的是智能全驱系统E-a
12、wd，它有两种驾驶模式，普通和运动模式。 普通模式是对车辆实施有效的动态干预，为您带来安全舒适的驾驶感受。运动模式是它所配备的电子辅助系统的动态干预提升对车辆机械系统的控制感，也同时 增加了驾驶乐趣。它和普通的四轮驱动有很大的不同，科技性表现的很好，它有5 种驱动方 式：前驱、后驱、侧驱、单驱、四驱。当您在跑高速使用定速巡航的时候采用的是前驱，它 可以集中整车 95% 的力分配在前轮上。使达到最佳的燃油经济性。后驱体现在加速性能好， 车身的稳定性好保证最佳的抓地力和最精确的驱动轨迹。侧驱是车辆在过弯提高车身的过弯 稳定，不容易出现转向不足或是在换道时，电子防滑差速器可以瞬时将扭距分配给同车轮驱
13、 动车尾摆至方向一直，确保精确的转向角度。单驱是指当您在蹒跚公路或者上山时不小心3 个车轮都打滑的情况我们的单驱是把 100%的动力传感在一只轮子上帮助车辆脱离打滑路 面，四驱也更好的表现在上山和越野的高强动力上。2010款全新SRX能更好的提供5种驱 动方式 足以应付各种复杂的路况考验。我们的车架采用的是一体式冲程车架是无焊接点， 不会像普通汽车，容易折断，主要的作用也是吸收大量冲击 使车内驾驶员和乘客有更好的保护性。尾灯、后备箱凯迪拉克传统的 DMA 氙气立五、左侧式直列组合尾灯，采用 LED 技术的高位刹车灯置于后备箱盖的边缘部位，符合速度快的标准 也是避免追尾的要素加上下方醒目的凯迪拉
14、克标志，尾部的设计也是体现了船舱尾部的设计 更加显示了车辆的高贵身份，凯迪拉克新SRX的后尾箱有升在后备箱我们的后备箱开启呢有 3 种方式 车内开启，遥控钥匙开启，举升门尾部开启，举升门开启角度并具备学习记忆的 功能（只要调节到3/4 的位置按下举生门后面的按纽可以调节并存储开启的角度）我们新款 的 SUV 设计了弹性的储物空间这根铝制的固定杆能够很好帮助您放在后备箱的物品有个很 好的固定无论是行李，球类运动，各类物品，后备箱的储物空间很大可以放下一辆折叠的自 行车， 3个以上行李箱一台31寸彩电 加上各类物品因为当您东西放的少的时候，在行驶 的过程中遇到路面不是很的情况下物品容易东倒西歪，这
15、根可滑动的固定杆可以帮您随机且 有效的固定你的物品。因为如果有易碎或者是带液体的物品固定还是很重要的。处有在后备 箱的侧面是电瓶充电的位置，当然有绒垫子保护避免碰到水，在行李箱的下面也就是工具和 备胎所放的位置。行李箱的容积还是比较理想的。在行李箱的尾部是带双排管的废气管，不 仅达到了事半功倍的效果，还给人一种领先和设计的时尚的感觉。在车尾部的四点式倒车雷 达和倒车影象将在您倒车时给与最有力的支持。外侧车门拉手都与车身同色设计，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，开门时也不需要太大的力量。几近90度的车门开度，使驾乘人员上下车 十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实质地柔软的密封条，并
16、均沾粘一圈隔音绒条 保证更好的密封与隔音效果。010款SRX具备前部和侧面碰撞到达到了 5星级的安全级别。 欧洲，日本行人安全碰撞最高级别。车门玻璃是绿色双层夹胶玻璃，它的优点体现在防撞 隔音、防晒和隔热的主要功能，在遇到碰撞时夹胶玻璃能够很好的吸收大量能量，对于乘坐 的乘客也是一种保护，具有隔热和防晒的效果。车身左右两侧配备的是双曲率的后视镜，在日间行驶可以有效的增加视线范围，防止事故的发生。在您需要倒车的时候，后视镜会自动照地，六方便、您停车内入库饰。驾驶室是采用飞航式座舱，为您提供宽敞的空间，纵向整体瀑布式中控台，给您一 种豪华座舱的感觉，座椅的设计都是以凯迪拉克的特色“盾形”这也是家族特性再一次强调。凯迪拉克 srx豪华版，就算没有方向盘中的徽标，也很容易认出这是一部美系车，厚重的方向盘与较大的中控台按键使你很容易 识别出来。马鞍棕色的真皮覆盖了整个中控台上部，无论手感与观感都很出色，另外新款凯 迪拉克SRX还配备了 On Star安吉星智能人工交互系统，如果你对这套系统
