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1、安全技术空气压缩机爆炸原因分析及预防 由于空气压缩机采纳压缩机油作润滑油，压缩机油随压缩机压气儿过程，沿着整个排汽通道形成油淤积物，这个淤积物称之为积碳。它在肯定条件下能发生自燃，从而导致空气压缩机装置爆炸。汽缸、汽阀室、管路、冷却器和储气罐等有积碳的地方都有可能发生爆炸。 一、空气压缩机爆炸缘由分析 1 空气压缩机爆炸缘由 压缩机油在气缸内受高温高压作用，发生蒸发、分馏和氧化形成酸沥青和其它一些化合物。这些事物在缸体内形成变质的油雾，并和空气中的灰尘、磨损的金属粒混合在一路而加重。这些变质和加重的压缩机油被排出气缸后，就在排气通路颠末的各个部位器壁上形成淤积物-积碳。没事了状况下，所产生的热
2、量被空气压缩机冷却系统带走，达到热平衡，不会产生自燃现象。当空气压缩机工作压力或温度急剧增高，淤积物达到肯定厚度时，将打破散热平衡而造成淤积物自动加热，在排气系统内达到自燃，导致空气压缩机系统的爆炸。 2 诱发空气压缩机爆炸的主要因素 1)若压缩空气的温度超过某1个极限值时，将会促成淤积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与淤积物的厚度亲密相关。是以，促发空气压缩机爆炸的主要因素是空气压缩机的温度。 2)淤积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，假如排气温度不增加而淤积物厚度不停增加，将会降低淤积物自燃温度界限而发生自燃。淤积物越厚，自燃极限温度越低;淤积物越薄，自燃极
3、限温度越高。如淤积物的厚度为1mm时，极限自燃温度为160。因而，淤积物的厚度是促发空气压缩机爆炸的又一因素。一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆炸事故，经事后分析推算，中心冷却器爆炸点淤积物厚度大于2mm ，极限自燃温度在150。后风包爆炸点的淤积物厚度大于3mm ，极限自燃温度在115。 3)当压缩空气的流速降低时，将会使这里的压缩空气温度上升，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象最简单发生。另外，压缩空气流速降低时也会使淤积物自燃温度界限下降。所以，二级排气缸至储气罐一段是最敏感地区，冷却器和储气罐最简单发生爆炸。假如排气总管内积碳至关厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调治时，这
4、时的流速突然下降或降至为零，极易发生淤积物自燃爆炸的危急。空气压缩机爆炸的时间最简单发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆炸的危急时间段。 4)由于吸入空气温度增加后，在压缩过程中产生大量过热水气，疏松的淤积物大量吸附过热水气并散出热量，使排气温度上升而造成淤积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆炸。 5)在空气压缩机起头卸荷的瞬间，二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5-2s，仍处在没事了工作状态，造成二级排气温度急剧上升;当卸荷终局起头恢复没事了工作时，被切断的这段空气受气缸与活塞加热，温度由常温升至150，吸入高温、空气其二级排气温度可达250。是以，频繁卸荷也可能促发
5、空气压缩机爆炸。淤积物在自燃后产生大量的一氧化碳，当压缩空气中含有1.5% -7.5% 的一氧化碳便可发生爆炸。 二、 预防空气压缩机爆炸的主要措施 1 防止产生积碳的措施 1)严格节制排气温度，双缸不得超过160。 2)使用闪点不低于215，经化验合格的压缩机油。压缩机油不得与其它润滑油混杂存放。 3)汽缸、吸排气阀不许使用一般机械油。 4)常常清洗排气阀和阀室。 5)以按期清理排气管路、冷却器芯子和后风包。 6)对每台空气压缩机的单位运行时间内耗油量进行记录、计数对耗油量特别增加要停机检查空压机的密封状况。 2 滤风器、冷却器和储气罐的平安使用 滤风器的功能是断根吸入空气中的灰尘和杂质。当
6、含有灰尘和杂质的空气被吸入汽缸后，不但会造成汽缸镜面和活塞杆的磨损，同时由于汽缸内的高温，杂质和油混合物易粘附在气阀、汽缸壁和活塞槽中形成积垢，滞死活塞环。吸入空气温度每提高3，空气压缩机效率降低1% 。通常在金属网滤风器上浸锭子油，当污浊空气通过时，灰尘和杂质经网的阻隔，油的吸附作用使之粘在铁丝网上。清洗滤网用1%-5% 的苛性钠溶液煮沸清洗。由于活塞式空气压缩机最终一级排气温度达140-160，在此温度下压缩空气中的油质、水分均为气体状态，气体状态的油带到风包和管路中将会形成易燃物，而水气带到风包和管路中固结成水造成水击，若后风包距离空气压缩机较近，温度不克不及有效降低，将会促进易燃物的自
7、燃，加剧水冲击。全部后冷却器可有效地掩护风包。风包主要用来储存肯定量的压缩空气，连结供气平衡，稳定压力波动，同时还可以祛除压缩空气中的油、水。滤风器、冷却器和储气罐累计运行350-400h要进行清感洗。 3 防止空气压缩机爆炸的主要措施 1)储气罐的容积尽量小。 2)储气罐的安装应当避开共振点。 3)使用后冷却器，使储气罐的温度降知100-110，则淤积为自燃就可避开。 4)空压机织储气罐间的管路必需避开呈现急剧扩张、突起部分。 5)使用合格的润滑油，司机应节制好耗油量。 6)常常清洗油水分别器，排法放油水分别器、储气罐、冷却器中的润滑油。 7)杜绝汽缸内串入机油。 8)吸入干净的冷空气。 9)冷却水压力在0.1-0.15MPa，温度不高于35，入水和回水温度在6-12。 10)使用软化处理水。无条件使用软化水时，要尽量少补充冷却水，做到冷却水循环使用不外流。 11)坚持使用超高温报警停机。 12)对滤风器、管路、风包、冷却器和管网水垢按期清洗。清洗工序为5% 苛性钠浸泡8小时，然后清水冲洗，最终高温干燥压风吹干。 13)按期检修整定平安掩护装置，对一级排气平安阀按期卸下进行整定成效。 第 1 页 共 1 页
