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1、1、编制依据、标准1.1 、编制依据新建XX高速铁路工程XX特大桥施工图。 国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规 定、质量检验与验收标准等。 对本工程的现场踏勘所获得的资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建 XX高速铁路站前工程的理解。项目部所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、多年积累的 工程施工经验。XX高速铁路土建工程三标段实施性施工组织设计国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规1.2 、编制标准客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 2005160 号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 2005160 号 铁路混凝土工程施
2、工技术指南 （经规标准（ 2005）110TZ210-2005） 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 （双线、 现浇（2008）2326（修）-I -JH （修）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇（ 2008） 2326（修）-II-JH （修）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇（ 2008） 2326（修）-皿-JH （修）客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座（TGPZ-T型、P型） 通桥（2007） 8360TGPZ-T1和 P1）2、工程概况XX 特 大 桥 工 程 ， 全 长 3783.64m ， 起 讫
3、 里 程 为 ：DIK428+727.18DIK432+510.82，中铁十局施工 42#-66#墩间箱梁施工。我管段现浇42#-44#、46#-47#简支梁采用单层贝雷支架施工，为单箱 单室结构，箱梁高3.115m，顶板宽12m底板宽5.5m，两侧翼缘长各为 2.65m。箱梁纵向预应力束为15.24 高强度的松弛钢绞线 (R； =1860MPa),两端张拉。现浇连续梁混凝土采用C50号混凝土浇注，支 座米用盆式橡胶支座。3、总体施工方案3.1支架结构体系构造根据设计图纸及现场实际情况，简支箱梁采用贝雷支架原位现浇施 工，单层贝雷梁作支架。支架体系结构自下而上由基座、钢管立柱(每排 5根)、分
4、配梁、落模砂箱、18片贝雷梁及底模、侧模及支撑等构成。32m 现浇梁采用4排钢管立柱，24m现浇梁采用3排钢管立柱。支架布置形式 见下图。3.2主要施工方法现浇贝雷支架、模板在现场组拼，均由25t汽车吊机作业安装。钢筋、钢绞线：钢筋在加工场集中加工，运输至梁底，由汽车吊配合人工搬运，在模内绑扎成型。模板采用定型大型钢模板，模板及其模板桁架采用25t吊车吊装，模板拆除采用25t吊车分节吊装移孔，混凝土采用集中拌制，8m3混凝土运 输车运输，两台混凝土泵车对称均匀布料，插入式振捣棒振捣；梁体灌注 顺序为先腹板与底板相接倒角位置、再底板、腹板，最后顶板，由两端向 中间浇筑方式；钢绞线张拉采用两端对称
5、张拉，张拉时张拉应力和伸长量 做为控制指标，管道灌浆采用真空灌浆。3.3贝雷支架资源组织（每套支架）331贝雷支架搭设材料及作业人员、设备配置（每套支架）1）贝雷支架搭设材料序号设备名称单位规格数量1贝雷梁片3.0m1802钢管立柱1000m4003钢管砂箱630个0.5m204钢板1cm厚块1.2 x 1.2m1805钢板3cm厚块1.2 x 1.2m206140c型钢根12m8710槽钢m5008贝雷梁销子个3509桁架螺栓个18010弦杆螺栓个5302）支架搭设设备序号设备名称单位规格数量1汽车吊台25t22电焊机套43氧气乙炔切割设备套24全站仪套徕卡TCR40215水准仪套DSZ16
6、倒链台5t、10t各43）支架搭设及作业人员配置：序号人员分工单位数量备注1指挥员人12起重工人13电工人14架子工人105电焊工人46技术员人2合计人19432钢筋及预埋件加工设备及人员配置1）钢筋及预埋件加工设备序号设备名称单位规格数量1闪光对焊机台UN-100KW12弯曲机台40B13调直机台14交流电焊机台BX1-50085切断机台GQ-4026卷扬机台1T17氧气乙炔套42）人员配置：钢筋工10人，电焊工6人，普工9人，合计25人433钢筋绑扎人员配置钢筋工30人，普工10人，合计40人4.3.4预应力施工设备及人员配置1）设备配置序号设备名称单位规格数量1电砂轮切割机台12穿心式千
7、斤顶（备用1台）套300t53电动油泵套54真空压浆设备套15水泥浆制浆设备套16倒链2t个47钢管支撑架42）人员配置钢绞线下料、穿束、张拉8人、压浆4人，合计12人435混凝土施工设备及人员配置1）设备配置序号设备名称单位规格数量1插入式振捣棒套 50mm162插入式振捣棒套 30mm43提浆整平机套14汽车泵台22）人员配备:序号工序名称人数备注1泵车放灰22扶泵管布料6两台泵车3插捣棒振捣104操作提浆整平机45普工16摊灰兼顾收光6指挥泵车布料27钢筋工2看钢筋8架子工2看支架和模板合计445、施工工艺简支箱梁梁体采用贝雷支架原位现浇施工， 支架体系结构自下而上由钢管立柱、分配梁、落
8、模砂箱、贝雷梁及底模、侧模及支撑等构成。5.1主要构造及功能5.1.1 主要构造现浇贝雷支架自下而上由钢管立柱、分配梁、贝雷梁及底模、侧模及 支撑等组成。每套配备贝雷支架 2套（钢管立柱和砂箱）、2套底模、1套 侧模、1套内模，施工循环周期14天。基础上安装直径为1000mm勺钢立 柱、横桥向工字钢、顺桥向安装贝雷梁，最上部安装钢模板。详见：附件一：“简支箱梁现浇贝雷支架设计图”。5.1.2各主要构件功能-# -1）钢管立柱钢管立柱采用直径1000mm螺旋钢管，腹板及底板下壁厚 12mm翼 板下壁厚10mm起着将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作 用。钢管立柱顶设置可调高度的砂箱，便
9、于支架和模板的拆除。为了确保 钢管立柱的稳定， 相邻钢立柱间用10槽钢连接。立柱顶部支承着分配梁， 下部支承在基础上。钢管立柱下焊接 10mm厚的110X 110cm的钢板，四角 螺栓固定。 为加强钢管立柱的稳定， 在钢管立柱端部内设 “井”字型支撑。2）分配梁分配梁起着将结构荷载、 支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上的作 用。分配梁采用 2 根 I40c 工字钢并焊使用，并焊接加劲板加强，同时焊 上挡块防止贝雷梁移动。3）贝雷梁 贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力，钢管立柱支撑处的贝雷梁竖杆用10槽钢加强贝雷梁抗剪力。 在贝雷梁底部设加强弦杆， 加强自 身的抗弯能力。4）底模 底模承受绝
10、大部分混凝土梁自重，将荷载传递给贝雷梁，然后再传递到承台基础上，端部利用墩台身作为支撑。底模的拱度及表面平整度采用 不同厚度的钢板垫块在模板肋带处调节。5）侧模及支撑 侧模是根据简支箱梁的梁型特点而设计的。模板采用加工的整体钢模，中间模板均为标准模板，可进行互换。侧模的焊接拼装质量满足铁路 规范的相关规定， 容易拆除。所有支撑都可以根据实际情况调节和侧模连 接，满足吊装及过孔要求。5.2 基础处理本方案贝雷架设四排（三排）钢管立柱，两端两排支架支撑在承台混凝土上，基础处理主要针对中间两排（一排）基础。对于已经完成基础换 填以及混凝土层封闭的墩台，可直接在混凝土基础上安装钢管柱基座。承台基坑要按
11、照承台开挖线下挖到承台底，用三七灰土按30cm 一层进行回填夯实，从基坑底部夯实到灰土换填底面，保证地基承载力不小于 180KPa。泥浆池换填与承台基坑换填一样，按 30cm 一层的三七灰土换填，从 泥浆池底部原土换填到灰土换填底面，夯实设备夯实，保证地基承载力不 小于 180KPa。基础处理采用换填60cm三七灰土封闭层+4OcmC30昆凝土找平层的形 式。基础承载力控制支柱基底承载力达到 250Kpa,即可满足施工要求。现 场检测基底承载力达到280-300Mpa满足要求。钢管立柱采用扩大基础，立柱下设 2.5m x 12mx 0.4m C30钢筋混凝土 现浇块，设置双层钢筋网片，钢筋直径
12、 16mn排距15cmX 15cm基础施工完成后，在基坑四周堆土堤防止基坑进水浸泡基础，下雨时 对基坑进行覆盖，避免雨水进入基坑。（基础具体布置见图）5.3 支架搭设和拆除在施工现场集中进行钢管立柱的焊接， 待支架基础承台砼强度达到设 计要求后，吊车配合人工进行钢管立柱的安放，在每排钢立柱顶部垂直桥 向安放分配梁，分配梁顶安放贝雷梁。为了确保钢管支架的稳定，相邻钢 立柱间用10槽钢连接， 增强钢管柱的横向和纵向稳定性， 安装时严格控 制钢管柱的倾斜度小于 0.1%。在钢管柱和分配梁安装完毕后并经检查合格后，进行贝雷梁的吊装。 贝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用两台吊车整联吊装就位。安装顺序为先
13、安装中间后对称吊装两边的贝雷梁，吊装完成后，按用 10槽钢横向连接， 增强贝雷片的横向刚度。 吊装必须有专人指挥， 起吊 和下落必须平稳，避免对立柱等结构造成冲击，以确保安全。为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除， 在钢立柱顶部和工字钢之间安 装可调高度的砂箱，砂箱高50cm采用直径为 630mm壁厚为10mm勺钢 管制作，在砂箱内装上砂子，放置壁厚 10mm勺 590mm内灌注C30钢筋 砼钢管，高50cm落模时，松掉靠近钢管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工 字钢及贝雷梁下落，拆除梁模，砂箱可调高度不超过20cm支架的拆除为 支架搭设的逆工序。先拆掉贝雷片的横向连接，再将翼板下的贝雷片用吊 车吊走，
14、底板下的贝雷片用倒链向两侧横移，用同样办法吊走。横梁和钢 管柱用吊车吊走移位。砂箱使用前在万能压力机下做砂箱承载模拟试验， 检验砂箱的承压试验和确定砂箱沉落量。5.3.1 、安装方案 贝雷梁安装：每套贝雷支架由18排加强贝雷片组成，分5组，排 列形式为： 3排+4排+4排+4排+3排。首孔安装采用地面分层、分组拼装 成型，用两台 25t 汽吊分组吊装安放；其他孔安装在前孔贝雷梁分组、分 层拆除后，用整组拖动至下孔场地，用吊车分组吊装安放。吊装作业中要 严格注意两台汽吊统一动作、匀速慢动，避免使贝雷梁吊装过程中倾斜， 并用揽风绳在两个方向进行人工拉扯控制，避免起吊及下落过程中晃动。 全部吊装完后用 10#槽钢纵向分 5道将各组贝雷梁横
