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1、桩考（倒杆）技巧（带图解）1、在设有考试桩位、标线的场地内，依据规定的行使线路完成驾驶机动车的状况；2、对车辆后视镜（左、中、右）的运用实力；3、对车辆前、后、左、右空间位置的推断实力。目的：使驾驶员驾驭汽车的侧方移位和倒车入库要领，培育驾驶员对车体的空间感觉。新考核法桩型图的详细要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。评分标准：考试总分100分，80分合格。1、不按规定路途、依次行驶； 不合格2、碰擦桩杆；不合格3、车身出线；不合格4、移库不入；不合格5、发动机熄火；扣10分桩考考试必背8字总方针：慢者则稳，稳者则胜桩考基础篇： （图1）1
2、、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。上车后调好位置与后视镜后，方向盘摆正，放下手刹，挂R档（倒档），向后倒车，广播提示：考试起先。 （图2）2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三点成一线时候，方向盘向右打死。接着倒车。 （图3）3、当中前杆在后窗右上方露出，立刻将方向盘向左回半圈。双眼始终保持盯住这条杆。接着倒车。 （图4）4、当中前杆在后窗消逝时立刻将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光看两边后视镜。接着倒车。（提高篇有此过程详细修正方法） （图5）5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。接着倒车。眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，假如左边车身与边线
3、距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。假如右边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。 （图6）6、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹车刹住，挂空档。下面起先移库，挂1档，方向盘往右打死，松抬离合器使车子向前。 （图7）7、当眼睛看到左边喷水点与右前杆重合时，刹车刹住，将方向盘往左打死，接着向前。 （图8）8、当车身正直时（当心车头出线或者撞杆），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，向后倒车。 （图9）9、当视线看到左喷水点与左前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，接着倒车。 （图10）10、当车
4、身正直时，刹车刹住，拨回空档后，再挂1档，方向盘往右打死。松抬离合使车子向前。 （图11）11、当眼睛看到两片雨刮的中点与右前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，接着向前。 （图12）12、当车身正直时（留意别让车头撞到中杆或者出线），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，往后倒车。 （图13）13、当左后轮完全压过中线时（此点是移库最重要过程，详细绽开见倒杆提高篇），刹车刹住，方向盘往左打死，接着倒车。 （图14）14、当车身正直时，刹车刹住，将方向盘回正，头倚住靠背，看当后窗右上的塑料的凸起点是否与右后杆重合，假如不是，则缓缓往后倒车直至重合后，刹车刹住，挂空档。下面起先第一次出库，挂1档，松
5、抬离合车子略微动起来一点后将方向盘往左打死（留意此过程的依次不行为先打方向后启动）。 （图15）15、当感觉车子到了可以出库位置时，将方向回正，缓缓向前，留意两边后视镜与左前杆和中前杆之间的距离，微调方向盘，使车子能平安顺当出去。 （图16）16、看左后视镜，当车尾巴恰好出库时候（也可以选择头往后窗看，当中杆在后窗完全出现时），将方向盘往左打死，接着向前。 （图17）17、当车身快要正直时候，将方向盘回正，微调车身使车身正直后将刹车刹住。挂空档。下面起先其次次进库。挂倒档，松抬离合，向后倒车。 （图18）18、将头左转往后看（无须倚住靠背），当眼睛看到左前杆与右后杆重合时候，将方向盘往左打死。
6、眼睛直视前方，余光看左后视镜，接着倒车。（提高篇有此过程详细修正方法） （图19）19、当车身正直时候，刹车刹住，方向回正。接着倒车。同第一次入库过程中做法相同，眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，假如左边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。假如右边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。 （图20）20、当车身进入半个车库时候即可刹车刹住，拨回空档后挂1档，保持方向盘方向不变，松抬离合，向前。 （图21）21、头向右后转，看右前杆在右三角镜出现时将方向盘往右打死，缓缓向前。 （图22）22、当车身快要正直时，方向
7、回正，将车停在直角位置，刹车刹住。广播提示：考试合格。挂空档，拉起手刹，下车，考试结束。桩考提高篇：以下内容请在倒车较为娴熟后学习下面我为大家隆重推出由我的教练独家提出的“杨氏三角”理论，对解决桩考过程中出现的难题有很大的帮助。1、 第一次入库 意外状况解决1.1中杆吃紧 （图23）在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示状况，我们将它称为“中杆吃紧”的状况，遇到上图中状况不用焦急将方向盘回直，只要车尾巴不遇到中杆都接着将方憧憬右打死倒车。 （图24）让车尾先进库后，在车头有一点向右偏斜时，刹车刹住，方向回正，再往后倒车。 （图25）让车后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（依据车身倾斜程
8、度和与中杆的距离来推断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，接着倒车。 （图26）当车身正直时，刹车刹住方向回正，这时候车子正在库中。这样我们就将中杆偏紧问题解决。然后，按基础篇中的做法即可完成入库。假如说没有采纳上面方法，在图24时就将方向盘打死，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中车身万一有一点倾斜就很简单压到中线。同样的，也会出现边杆吃紧的状况。1.2边杆吃紧 （图27）在车子停太近，或者错过了图2，图3中的点时会出现上图所示状况，我们将其称为“边杆吃紧”，（这种状况要极力避开，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策），假如逃过一劫，将方向盘打死接着倒车切不行
9、至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧，因为在入库时候左后视镜将简单擦到左前杆。那正确方法是什么呢？首先，将方向盘往右打死，接着倒车。 （图28）当车身正直时候不要刹车，接着走，使车头向左偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，接着倒车。 （图29）于是车左轮和右边边线的距离就回渐渐的变宽，在合适位置（同样也是依据车子倾斜程度和车左后轮与右边边线的距离来推断），刹车刹住，方憧憬左打死，接着倒车。 （图30）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。2、 其次次入库 意外状况解决2.2中杆吃紧 （图31）出库的时候方向打太晚，或者是在图18位置前提前打方向，就会出现上图状况。这时候只要
10、是不会遇到中杆（假如感觉车尾巴要遇到，那就只能将方向回直后往后走一点，再将方向打死)，都将方向打死，接着倒车。 （图32）当车尾巴入库后，在车头还有一点向左偏斜时，刹车刹住，方向回直。然后接着倒车。 （图33）让车左后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（依据车身倾斜程度和左后轮与中线的距离来推断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，接着倒车。 （图34）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。2.2边杆吃紧 （图35）出库的时候方向打太早，或者是在图18位置过了才打方向，就会出现上图状况。（这种状况要极力避开，由于不能挂前进档，将会眼睁睁的看着车尾巴撞右前杆而毫无对策），假如逃过
11、一劫，切不行将方向盘打死接着倒车直至车身正直而造成边杆吃紧，因为在入库时候右后视镜将简单擦到右前杆。那正确方法是什么呢？首先，将方向盘往左打死，接着倒车。 （图36）当车身正直时候不要刹车，接着走，使车头向右偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，接着倒车。 （图37）让车右后轮与边线距离渐渐变大，在适当位置（依据车身倾斜程度和右后轮与边线的距离来推断）刹车刹住，再将方向盘往右打死，接着倒车。 （图38）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。3、 移库最关键环节解析基础篇中图13（也就是移库二进二退的其次退），有提过这是移库最关键的一个环节。这个过程车左后轮与中线位置确定移库成败。在此依靠图形来详细说明。 （图39）在上图位置，也就是眼睛看到左喷水点与左前杆重合时，只须在左后轮刚压中线时刹车刹住，方向盘往左打死，接着倒车，至下图。 （图40） （图41）假如视线看左喷水点的延长线靠近中前杆时（如图41所示），则在其次退时，必需在左后轮过中线后，刹车刹住，再将方向盘往左打死。然后接着倒车至下图。 （图42）图39和图41是两进两退的其次退可能
