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1、热电有限公司汽轮机发生超速现场应急处置方案1事故特征1.1危险性分析和事故类型 危急保安器故障，可能造成汽机超速影响汽轮机安全运行； 自动主汽门、调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速飞车事故。 机组甩负荷或事故状态下，汽轮机的抽汽逆止门不严密、可能造成汽轮机超速事故； 油动机卡涩，可能造成汽机超速事故； 转速传感器故障，可能造成汽机超速事故； 汽轮机保护装置故障，可能造成汽机超速事故； 机组检修后做超速试验时，操作不当可能造成汽机超速飞车事故； 组带负荷发电机解列时，可能造成汽轮机超速事故； 低压透平油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈，调节保安系统失灵，可能造成超速事故
2、； 汽轮机转子材料存在缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速。1.2危害程度分析汽轮机超速是汽轮机的恶性事故之一。汽轮机的运转超过其设计运转的范围而失控，导致汽轮机内运转部件与固定部件摩擦，造成严重的损失，更严重的情况，能够导致汽轮机内叶片飞出脱离机壳，不但造成汽轮机组的损失。也可导致汽周围设备的损坏。汽轮机超速能造成动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至轴系的断裂。1. 3事故前征兆 机组负荷突然甩到零，机组发生不正常的声音； 转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升； 主油泵出口油压迅速升高； 机组振动大。2应急组织与职责2.1应急组织体系汽轮机超速应急处置组组长：值
3、长副组长：运行主任、运行车间班长、检修车间负责人成员：汽机运行值班人员、检修人员。2. 2指挥机构及职责 组长：是事故现场的总指挥，负责组织应急组进行事故应急处理，具体承担应急指挥工作； 副组长：负责协助组长组织事故应急处理，最大限度的减少事故损失； 运行主任：为事故现场应急人员的系统隔离、设备的操作提供技术指导； 汽机运行值班人员：按照应急组长的指令，具体负责事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作，完成与非事故机组隔离任务,防止事故扩大，对运行设备进行巡检，并做好处理事故的详细记录； 检修人员：负责事故机组的分步控制，检修人员对自己分管的设备进行事故抢险工作，防止事故进一步扩大。3应急处置
4、3.1应急处置程序 由应急组长根据现场事故情况，做出事故判断； 由应急组长负责现场指挥与控制； 由运行值班人员、检修人员等组成现场应急队伍，由运行专工提供技术支持； 由运行班长向事故应急组汇报事故现象，由检修人员汇报设备故障情况、设备损坏程度的具体情况；指挥人员根据汇报情况确定应急处理方案，快速正确的下达指令，最大限度的减少损失。3. 2处置措施 汽轮机发生超速事故时，运行值班人员应迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，釆取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应注意保持正常运行机组设备的安全运行，并汇报值长； 汽轮机的转速超过额定转速的109%11
5、0%时超速保护拒动或转速继续升高时运行值班人员应立即紧急停机； 汽轮机轴承振动达保护动作值时，应紧急停机； 按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至“脱扣”位置; 检查自动主汽门、调门、抽汽逆止门应关闭，如未关或关闭不严，应立即将其关闭； 向电气发“注意”、“汽机危险”； 启动汽轮机润滑油泵，关闭电动主汽门，退回启动阀手轮； 如果转速继续上升或不下降，说明仍有蒸汽漏人汽轮机，应扩大隔绝范围。关闭来汽总门、排汽至供热母管电动门，开启对空排气电动门泄压，待转速下降； 副值记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运行。4注意事项 汽轮机发生超速事故后伴有火灾发生，威胁人身安全时，与应急处理无关的人员立即撤离事故现场； 现场如有人员伤亡，由相关人身伤亡事故应急预案处理； 处理过程中，运行人员不可慌乱、思路要清晰； 事故处理时，事故现场应拉警戒绳，无关人员不得在附近逗留。
