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1、沥青下面层试验路段施工方案一、工程概况同江三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从K0+600-K35+000，路段全长34400m。路线上设计有牛溪埠互通立交,莱西服务区，院上互通立交。标准路段面层宽11.75m，下面层为AC25I粗粒式沥青砼，压实后的厚度为8cm。路面面层采用集中厂拌法施工，拌合设备为西筑厂生产的LB3000型间歇式沥青拌和站，最大生产能力240T/h，摊铺采用一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均120m/h. 沥青下面层试验路段选在K2+000K2+309左幅二、施工准备1、设备准备与调试1.1、在试验段施工前，应配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养
2、、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。拟配备主要施工机械见施工机械设备表。 1.2、为保证沥青混合料质量，我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。配备的主要仪器设备见试验仪器清单（附表） 1.3、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工前均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。2、材料准备沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面试验段的正常铺筑,并在进料同时按技术规范的要求分期、分批抽检、报验,从原材料质量上把好第一道关。3、试
3、验检测试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员,投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。4、技术准备工作4。1、对原材料的技术要求，均应符合技术规范。 (1)、 沥青 沥青下面层采用优质AH-70国产沥青,其技术要求必须满足施工技术规范的有关规定。（2）、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，其类型为13cm碎石，12cm碎石、0.51cm碎石。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。 （3)、细集料 采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质
4、并有适当级配的人工轧制的石屑。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。 （4）、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉并掺加部分磨细生石灰粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足其技术要求。4.2、沥青混合料配合比设计沥青混合料按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量。（1).目标配合比设计阶段a。确定各矿料的组成比例。从施工现场分别取各类矿料进行筛分,用计算机或图解法计算各种矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合有关规定.本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接近规
5、范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的曲线。其中特别注意使0。075mm、2。36mm、4。75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。 b。确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和JTJ01497推荐的油石比范围，按0。5%间隔变化，取五个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料,制备五组马歇尔试件.测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值OACl。 OACl（a1+a2+a3)/3 求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比O
6、ACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。 OAC2（OACmax+OACmin）/2 如果最佳油石比的初始值OACl在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OACl和0AC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC；如OACl处在上述范围之外，应调整级配,重新进行配合比设计。 c。残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件,做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足施工技术规范的有关规定。总之，用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配合成符合招标文件规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌
7、和机确定各级料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查,经批准后，再进行生产配合比的调试。(2）。生产配合比的设计阶段a.确定各热料仓和矿料粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合施工技术规范的有关规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用.同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 b.确定最佳油石比.取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3三个油石比，取以上计算的矿质混合料,用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试件，确定生产配合比的最佳油石比.如果三组沥青混凝土各项技术指标均
8、符合施工技术规范的有关规定，则取中间OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。 c.残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混和料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足施工技术规范的有关规定.(3）、生产配合比的验证阶段拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验,从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准.标准配合比的矿料级配至少应保证0。075mm、2.36mm、4。75mm三档的筛孔通过百分率接近规范中
9、值。配合比设计见沥青下面层配合比设计.4。3、做好下封层和粘层施工4.3。1、材料下封层采用沥青含量60的慢裂型阳离子乳化沥青。骨料采用0.30。5cm的碎石。粘层采用快裂型乳化沥青。4。3.2、下封层施工 (1）、水泥稳定碎石基层需经检查与验收。经验收合格的水泥稳定碎石基层在7天正常养生后才可施工下封层沥青. （2）、清除水泥稳定碎石表面浮灰。先人工用竹扫帚将水泥稳定碎石表面进行全面清扫，再用23台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求,则用水冲洗，清除水稳碎石表面浮尘，尽量使水稳碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。（3)、喷洒沥青。下封层应在水稳碎石基层表面稍湿润的情况下进行
10、。用沥青洒布车喷洒沥青，喷洒数量按沥青含量1。2Kgm2折算。两条洒布带应重叠10cm左右，对未洒到之处，应用人工补洒，多余乳化沥青应予清除.喷洒乳化沥青时，应遮盖其他构造物以防污染。 (4)、待乳化沥青下透后,立即撒布碎石。用集料撒布机或人工撒布集料，规格35mm,数量5m31000m2，碎石应在乳化沥青破乳之前撒布完成。 （5）、碾压。用轮胎压路机碾压1遍,或用DD110双钢轮压路机稳压1遍;局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。（6）、碾压完毕后应封闭交通,待乳液破乳，水分蒸发后,可允许施工车辆通行以均匀碾压。但应保证车速低于20kmh。不得在下封层上刹车或调头.4。3.3、粘层的施工
11、沥青混合料路面在摊铺上层前,如其下层的路面已被污染或与水泥砼接触的面上均应洒粘层沥青,粘层沥青采用乳化沥青，用量为0。30.4Kg/m2。（1)、粘层洒布之前，将所有松散材料或其他不适宜的材料用扫帚和鼓风机从工作面上清扫干净。（2）、粘层油应洒布均匀，若发现有多余沥青应予清除，也可用轮胎压路机来回走动，使之分布均匀。（3)、工作面上洒布粘层油后，禁止车辆行人通行.5、做好沥青下封层的检查与清扫 （1)、试验段施工前应检查下封层的完整性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺。（2)、对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净.三、施工工艺1、沥青混合料的拌
12、制1。1、本工程采用一套LB3000型间歇式拌和设备，在开始试拌前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态.在正式拌和前对计量装置进行校核,保证混合料中，沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。1。2、拌和厂生产设备安置在空旷、干燥、运输条件较好的地方，场地内已做好临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。1。3、各种矿料已按规格分别堆放，并插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。1。4、本工程使用散装AH70国产沥青，自备900t沥青保温罐，热沥青罐
13、与拌合楼的沥青存储箱连通.采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到150170和连续不间断地拌制沥青混合料。1。5、沥青混合料加热温度应符合技术规范的规定。试验段沥青加热温度控制在150-170.C，矿料(矿粉不加热）加热温度为170190。C,沥青混合料控制在150-165.C。1.6、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提供。试验段施工，每锅拌和时间定为3050秒，其中干拌不得少于5秒,并经试拌来确定。1.7、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整.1.8、本拌和
14、设备设180T成品料仓，并有保温设备，但储料时间不宜超过72小时.以混合料在料仓内温度下降不大于10为准。1.9、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于技术规范的规定，高于正常出厂30的沥青混合料应予以废弃。2、混合料的运输2。1、试验段沥青混合料采用12辆载重15T的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液(柴油:水=1:3），并不让多余的混合料积聚在车箱底部.2。2、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置,以减少集料的离析。2.3、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑.
15、2.4、运料车应靠近离摊铺机30cm左右时以空挡停车，不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。2.5、混和料达到现场温度控制在145160。C之间。3、混合料的摊铺沥青砼下面层（AC25I)粗粒式沥青砼，采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求.3.1.下承层的检查与准备。摊铺下面层前，水泥稳定碎石基层应已得到监理工程认可，并且基层已清扫洁净，并已做好沥青下封层，靠土路肩处的路缘石已经安装完毕，靠中央分隔带的模板已经按要求安装，且经过监理工程师认可。3。2。测量放样恢复控制桩，每10m整桩和超高段特征点桩号的中桩以及相对应的距内外路面边缘的边桩，在距下面层边缘50cm打上钢钎，测量出每一断面纲丝基准桩高程且在中桩上标识准确桩号。以同一钢丝基准面与路面松铺面的整数距离计算每断面两侧钢丝的高程，必须保证钢丝基准面横坡与路面一致，然后计算每一断面两侧基准钢丝与对应基准桩顶间的距离。将此距离数据表交放样组和摊铺组各一份，放样组此数据调整好基准钢丝,摊铺组在摊铺过程中随时校验钢丝高程的准确性。3.3。摊铺机就位后,先应预热1520min,使熨平板的温度在65以上，按试验路段提供的松铺系数(一般为1。151.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在其下面垫木块，厚度与松铺厚度相
