《安全文明驾驶常识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全文明驾驶常识（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、A、安全文明驾驶操作要求一、上下车及驾驶姿势驾驶人在上车前应仔细进行安全检查，确认安全。上车前不观察周围 情况或开启车门直接上车，就会存在安全隐患。因此，驾驶人进入驾 驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。二、操纵装置的规范操作方法(1) 转向盘(2)变速器操纵杆(3)驻车制动器操纵机构(4)离合器踏板(5)制动踏板(6)加速踏板(7)仪表(8)其他操纵件三、行车前的车辆检查与调整(1)调整座椅、头枕(2)调整后视镜(3)系、松安全带(4)检查操纵装置(5)起动发动机(6)检查仪表(7)停熄发动机四、驾驶人心理和生理对安全行车的影响(1)驾驶人安全心理知识(2)驾驶人生理状况与安全行车(3
2、)驾驶疲劳对驾驶人的影响(4)饮酒对驾驶人的影响(5)疾病、药物对驾驶人的影响五、驾驶环境对安全行车的影响(1)天气条件对安全行车的影响(1)道路条件对安全行车的影响(1)其他交通情况对安全行车的影响六、文明驾驶(1)良好的行为习惯(2)安全礼让(3)助人为乐(4)文明行车七、安全驾驶行为(1) 保护行人(尤其是儿童)的安全(2) 行车中遇非机动车时的安全驾驶(3) 起步、停车时的安全驾驶(4) 变更车道时的安全驾驶(5) 交会时的安全驾驶(6) 超车、让超车时的安全驾驶(7) 倒车、掉头时的安全驾驶(8) 通过弯道时的安全驾驶(9) 通过学校、小区、车站时的安全驾驶(10) 安全通过桥梁(1
3、1) 遇异常行驶车辆的安全驾驶与礼让B、安全行车文明驾驶知识一、驾驶人上车前观察车周围情况，乘车人下车，先观察情况后再开 车门。驾车严禁双手同时离开转向盘。踏制动用右脚前掌，踏下抬起。 不用观察。换挡不低头下视。自动挡车，Z挡援坡用，P挡驻车用，起 步踏制动踏板从P挡换入其他档位，停车变速杆在P挡拨下钥匙，起 动发动机应放在P挡。二、 驾驶环境对安全行车的影响：1、雨天路面湿滑，视线受阻。2、 下雨用制动发生横滑、侧滑。3、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧 减小，距离延长。4、雾天能见度低，视线不清。5、高速行车受侧 风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶。6、行人参与道路行走随 意、方向多变。7
4、、夜间能见度低，不利于观察道路情况。8、夜间 对物体比白天差，视距变短。9、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视 线。10、冰雪路制动距离延长。11、泥行路车轮易滑转侧滑。12、 水毁路，无法观察暗坑凸起路面。13、山区路坡长、弯多危险路段多。 14、对方强行超车，尽可能减速避让。15、夜间全车灯光突然熄灭， 立即制动，靠边停车。三、文明驾驶：1、发现援助的，减速停车给对方帮助；有人问路， 耐心回答；发生事故，保护现场报警；车有安全隐患，提醒对方；有 车陷入损坏路段，尽力帮助；事故需要抢救，送医院；对方占道主动 给对方让行；前方路段拥堵，排队；对方行进困难，让对方先行；后 方超车，减速慢行，靠右边行
5、驶；对方陷于泥泞路段主动帮助。2、 谨慎驾驶三条黄金原则：集中注意力，仔细观察，提前预防。3、正 常行驶，对路面有预见性，接近障碍物平稳停车。4、驾驶车辆时， 要安全行车，文明礼让，友好驾驶。5、前方车辆行驶慢，提前变更 车道超车。6、前车不减速让路，停止超车。7、超车时，发现前车 正在超车，停止超车，让前车先超。8、经过积水路，特别注意减速 慢行。开车不穿拖鞋。9、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼 让，确保安全。10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行。 11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执，待情绪平静再开车。12、驾驶 人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内安全行车。四
6、、安全驾驶行为：1、行车中有障碍物一方，让对方先行。2、在 交叉路口变更车路，应在虚线区变更。3、行车汇入主干流时，仔细 观察，确保安全后汇入。4、行近人行横道时，注意观察行人、非机 动车，再通过。5、车道绿色箭头灯亮时，但前方人行横道仍有行人 走，等行人过后再起步。6、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时 机入车行道。7、倒车时，发现有过往车辆，应主动避让。8、如掉 头倒车，应选择不影响交通地方。9、山区路进入弯道前应减速、鸣 号、靠右行。10、通过无人看守铁路，一慢二看三通过。11、过铁 路口前减速换挡，进入后不能换挡。12、驶出环岛开右转向，进入环 岛不开转向.13、超越右方停放的车辆，留
7、横向安全距离，减速行驶。 14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行，靠边减速或停车避让。15、 发现其他机动车行驶异常，及时采取避让措施。16、行车中突然有皮 球滚出，注意儿童。17、行车中遇拨接电话人，减速鸣喇叭提醒。18、 行车中遇老人，降低车速提前鸣喇叭。19、行车中遇盲人，减速避让。 20、车辆通过凹凸路，低速缓慢平稳通过。21、夜间行车对面有自行 车驶来，改近光减速或停车避让。22、车在主干道行驶，行近主支干 道交汇处，防止与从支路突驶的车辆相撞，提前减速、观察，谨慎驾 驶。23、在允许停车的路段停车，顺行方向靠路边停放。24、车辆 在路边临时停车，不得逆向或并列停放。25、车辆在雨、雾
8、、夜间、 雪临时停车，开危险报警闪光灯。26、在路边临时停车，右轮与路肩 距离不能超过30厘米。27、车辆遇撑雨伞和穿雨衣的行人，提前鸣 喇叭，适当降低车速C、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识1、雨天，纵向安全距离应是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天气驾车， 刮水器无法刮净雨水时，应当立即减速靠边停驶。连续降雨天气，山 区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间 坚实的路面，避免靠近路边行驶。2、冰雪天，纵向安全距离应是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上减 速或停车，应充分利用发动机的制动作用降低车速。雪天行车时，为 预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰，应减速行驶并保持安全距离
9、。 在有车辙的路段应循车辙行驶。在结冰的道路上会车时，应提前减速， 稳住转向盘，缓慢交会。在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡 时，后车应选择适当地点停车，等前 车通过后再爬坡。3、雾天行车时，应及时开启防雾灯，因视线不良，应随时注意行人与 其他车辆的动态，低速行驶。多使用喇叭可引起对方注意；听到对方 车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度 过低行车困难时，应选择安全地点停车。4、在泥泞或翻浆路段行车，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的 路段，选用适当挡位，用加速踏板控制速度，匀速一次性通过。遇车 辆空转打滑时，应挖去泥浆，铺上沙石草木。发生侧滑时，要冷静清 醒，在抬
10、加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修 正。5、大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向 盘突然“被夺”时，一定要双手稳握转向盘。6、车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效 果。7、驾驶车辆行经施工路段时，应当按照指路标志和指示牌绕行。8、在铁路道口内，车辆出现故障无法继续行驶时，应尽快设法使车辆 离开道口。D、出现爆胎等紧急情况时临危处置知识一、轮胎爆胎时的应急处置：1、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制 行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以 免造成交通事故。2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定
11、，双手紧握转向盘，极力控制车 辆保持直线行驶，减速停车。3、驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板， 极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力 控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要 过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减 速。4、行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机 制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发 生更大的险情。5、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧 握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。6、轮胎气压过低时，高速行驶
12、轮胎会出现波浪变形，温度升高而导致 爆胎。7、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物， 更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。、转向突然不灵、失控时的应急处置:1、驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停 车，查明原因。2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽 快减速，选择安全地点停车，查明原因。3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松 制动踏板，使车辆尽快减速停车。4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减 速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。5、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容
13、易造成 翻车。6、驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附 近修理厂修好后再行驶。7、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不 可使用紧急制动。三、制动突然失灵时的应急处理：1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。2、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止紧急制动时车轮抱死， 并最大限度地发挥制动器的效能。3、安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。4、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较 光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。5、未安装制动防抱死装置的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立 即松开制动踏板，待方向得到
14、控制后再踏制动踏板。6、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢 挡”或驻车制动进行减速。7、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行 驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦（或用前保险杠侧面撞击山坡）； 利用道路边专设的避险车道停车。8、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一 级减挡，利用发动机作用控制车速。9、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉 紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。10、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原 则。11、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能 会
15、出现侧滑甩尾的情况。12、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉 紧。13、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车 速。四、发动机突然熄火应急处置：1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。五、车辆侧滑时的应急处置：1、最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面。2、车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危 险情况。3、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向 盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。4、车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。5、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。6、转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。7、车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、 坠车或与其他车辆、行人相撞。8、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至 造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。六、车辆碰撞时的应急处置：1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即 适量回转，并迅速踩踏制动踏板。2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以 减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬
