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1、施工技术方案一、工程简况：本分项工程内容为 K6+885-K7+568 段路基土石方，工程数量见附表。二、施工组织机构：项目经理崔彦现场负责人高立向质检负责人屈小波技术负责人鱼斌试验负责人高翔三、施工总体方案（一）路堤土石方施工方案和施工方法1、路堤施工方案 本标段路基土方工程，由路基施工队负责施工。路基填筑全面展开施工前，选取不少于100m长的路段作试验段, 并对填料按规范取样进行击实试验及其它试验。路基填筑开始首先按 设计要求对原地面及特殊路段进行处理之后，按照试验段确定的施工 方法展开机械化施工。施工中主要采用自卸车运输、平地机配合推土 机整平、振动压路机碾压。2、路堤施工方法2.1 填
2、土路基试验段对选取的填料按要求完成各项指定试验，按公路土工试验规程 规定的方法对土类进行颗粒分析、液限、化学分析和击实试验。对选定的试验段的地表清除表土及盐渍土后，进行填筑试验。测量放线，抄平基底，按试验摊铺厚度在现场摊铺，并控制摊铺 厚度。用推土机粗平后，现场抄平调整摊铺厚度，用平地机整平，并 按设计作出路拱。用重型振动压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先 两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠4050cm,防止漏 压或互不重叠，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用 与路线成45角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。采用环刀法测定第三遍以后的路基压实度，做好详细记录，分清 压
3、实度达到93%、94%、96%的碾压遍数，确定填土路基施工的工 艺参数。试验结果报监理工程师并经认可后，方可进行大规模路基填 筑施工。2.2路基土方填筑原地表处理：根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度、地 面横坡等均应符合规范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外， 在公路用地范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均应予清除运走。填料:应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过试验数 据，每层填料的铺设宽度，每侧均应按设计要求的加宽值进行加宽。碾压检测：根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标 准碾压方法及检测方法进行碾压、检测。路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基
4、 表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分， 修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。2.3填石路基的施工方法2.3.1填石路基试验段施工 通过压实试验确定填石路堤的施工工艺和合适的填筑层厚、粒径 等参数，确定最佳的施工机具组织和人员组合。试验结果报监理工程 师并经认可后，方可进行大规模填石路基施工。2.3.2填石路堤的施工 修筑填石路堤：应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实厚 度的2/3。人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧 密靠拢，所有缝隙填以
5、小石块或石屑。人工铺填250mm以下石料时， 可直接分层填筑，分层碾压。在路床顶面以下500mm的范围内应铺 填有适当级配的砂石料，并分层压实。最大粒径不超过100mm，超 粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。碾压：填石路堤应使用重型压路机分层洒水压实。压实时继续用 小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石 块紧密，表面平整为止。检测：施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定， 并报经监理工程师检验批准。边坡处理：填石路堤边坡用粒径大于0.3m大块石料码砌，厚度 为1m,当路堤高度大于10m时，边坡码砌厚度为2m。其石块强度不 小于20Mpa的新鲜石料码砌。2.
6、4.1 填挖交接处的施工在填挖交界处，要边填边开挖台阶，台阶的宽厚与原地面要相接， 确保交界处的压实质量，填挖交界处临时排水工程要随挖随施工，确 保雨季不冲毁填方路堤。2.4.2 相邻标段接合部的施工 标段接合部的填筑施工，先施工一方纵向要预先留出不少于1.5 的边坡，后施工一方在填筑时挖宽度不小于1.5m的台阶搭接，碾压 时要到位，确保压实质量。（二）路堑施工的施工方案和方法1、土方路堑1.1 施工方案 土方开挖采用机械化作业，主要利用挖掘机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行。1.2 施工方法 采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设
7、必要的护桩，以后每开挖 3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。机械开挖时预留20-30cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖 以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖 该保护层。路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底 水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型 拖拉机运输。2、路基挖石方施工：本标段挖石方量较大，是路基土石方施工的重点和难点。由于本 合同段的石方属于利用石方，故石方采用“浅孔松动分台阶爆破”施 工，水平分层爆破后，采用挖掘机和装载机联合装车，对于此段较高 的地段由推土机送碴，装载机装车，自卸车汽车出碴。根据岩
8、性情况， 调整装药结构与起爆分段，使边坡一次成型。为保证边坡的稳定平整 不超挖可采用分段予裂爆破，排布爆破孔。予裂爆破孔、要求排间微 差，质点振动速度不超过24cm/s。对于块度较大的弧石，采用打炮眼爆破的方法，对于节理发育的 岩石，采用“松土法”开挖，“松土法”即充分利用岩石自身存在的 节理面、裂隙面、结构面及走向，采用大马力（300马力以上）推土 机牵引的松土器将岩石翻碎，再用推土机堆积，利用装载机配合自卸 汽车，将岩石搬运出去。松土作业走向尽可能顺着岩石的下坡方向。若岩石较为完整与坚 硬，可先行采用浅孔松动爆破，然后进行挖装作业，比较大的石块采 取二次解小。2.1 爆破作业程序：2.1.
9、1 炮位设计与设计审批；2.1.2用机械配合人工清除施爆区覆盖层和强风化岩层；2.1.3布置炮眼位置；2.1.4空压机配潜孔钻或凿岩机钻孔；2.1.5爆破器材检查与试验；2.1.6炮孔检查与废渣清除；2.1.7装药及安装起爆体；2.1.8布置安全岗和施爆区安全员； 2.1.9疏散撤离施爆区和警戒线内的人、畜等； 2.1.10 起爆。2.2 技术措施与施工要求：2.2.1 石方爆破打眼前，进行爆破专项设计，经监理工程师同意， 并严格按设计参数进行控制，施工不得随意加大药量改变参数。同时 选好爆破材料。2.2.2 石方开挖采用浅孔松动分台阶爆破，边坡面附近采用予裂 爆破。松动爆破后用挖掘机挖装自卸
10、车运至弃土场。爆破方案及有关参数和装药计算：松动爆破在台阶工作面上进行 每层台阶高度拟定为3 米，采用风动凿岩机钻孔，炮眼为药壶型炮眼。(a)炮眼深度H取为3.0米(b )最小抵抗线 W=0.8H=0.8x3.0=2.4m(c )当工作面开挖后采用多排孔松动爆破施工炮眼间距 a = 1.7W=1.7x2.4=4.1 取 4.0m炮眼排距b=0.86a=0.86x4=3.4取3.0m布孔为梅花形布置(d) 装药量计算：每壶用炸药次坚石 Q=KWa =0.3x2.43=4.1 kg(e) 药壶扩大直径：次坚石d = 100Q6/0.9n=17 cm扩孔2次/每次用药0.2 kg 坡面予裂爆破炮眼深
11、度定为6m，孔径50 mm每米装药量：0.3 kg孔距 0.7m装药工艺：底部加强装药、中部间隔装药、孔口装药量装孔口 的 12 另 12 为堵塞段。爆破施工安排;组织专业的爆破公司实施，配备足够的施工设施。2.2.3 正确选择炮眼位置，注意石质、石层、纹理、石穴，应选 择无裂缝、无水湿、抵抗线最小、临空面最多的地方，炮眼方向与岩 面平行，与岩体走向垂直。2.2.4 钻眼采用机械钻眼，成孔后将石粉、泥浆清除干净，塞好 孔口，避免石渣、土质泥块堵孔。2.3 地质较差路段和滑坡路段应对措施：2.3.1 根据设计提拱的地质不稳定路段和滑坡路段，在开挖前认 真熟悉图纸和意图，积极与业主沟通，与设计单位
12、联系，通过技术、 经济比较，确立最佳处理方案。2.3.2 组织工程技术人员，提前对沿线地质情况，进行详细调查、 踏勘、对可能发生地质灾害的路段，要提前与业主、设计单位联系， 进行设计优化完善。2.4 安全防护安全措施组织上岗人员进行岗前安全教育，爆破人员持证上岗作业。每天进行两次爆破，统一安排，统一指挥各作业区均在同一时 间内起爆。防护人员带齐所有防护用品，并设置明显的爆破标志，防护人 员必须坚守岗位，集中精力，在爆破时间内严禁任何人畜及车辆进入 起爆区。严格控制装药量，专人过称，炮眼用粘土填塞捣紧。G、爆破施工领导机构总负责人;崔彦 施工负责人：高立向 安全负责人：高翔 警戒人员：4人材料机
13、械保障：高立向联结高度:史军技术负责人：鱼斌本工程计划于2012年04月15日开始,07月14日全部完成.五、进场人力、主要机械设备见附表六、环境保护措施1、取弃土场环境保护措施路基土石方工程的取、弃土场按设计实施工程防护。原地面如系草皮、 腐植土或其它不宜用作填料的土均废弃处理，如系耕地种植土，先挖出堆置一边，待弃土场弃土完毕后整理成坡地，再覆盖原种植土。2、水环境保护措施施工机械的废油废水，采取有效措施处理，不超标排放，造成河流和水 源污染。靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染 生活水源。冲洗骨料的水或施工废水,经过过滤，沉淀或其它方法处理后才允 许排入河道。3、固体
14、废弃物处理措施施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好 现场卫生。4、噪声环境处理措施，合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。合理安排施工作业时间，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。料场和震动设备的位置远离村庄。机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行,不鸣汽嗽叭；适当控制机械动 力布置密度，条件允许时拉开一定空间，减少噪音叠加。对距离居民区 150m 以内的工程，根据施工实际情况，限定施工作业时间。质量保护
15、体系及措施7.1 质量方针我公司一贯的质量方针是：“今天的质量和服务，就是明天的市场”。我 们将始终贯彻这一质量方针，并向业主承诺：为业主提供质量最佳的产品和服务。7.2 质量目标确保各分项工程合格率达 100%。7.3 质量保证体系 根据我公司质量管理程序文件对质量管理的要求，组建我公司子靖高速 公路工程项目经理部质量体系，详见附图3“质量体系网络图”。严格按照质量体系进行本工程的全面质量管理工作，质量管理要素和各 要素之间的运作，严格按照“质量管理体系网络图”执行。7.4 保证工程质量的措施7.4.1 工程工艺控制严格按照审批的作业方案科学地组织施工，在施工过程中，经常检查施 工方案或作业设计的落实情况，以确保施工生产正常进行。7.4.2 工程材料的质量保证工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成工程的实体。保 证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。供应部门建 立健全材料进场前的检验和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。7.4.3 工程质量保证a. 由项目总工程师直接挂帅，工程部专职工程师组成质检室负责质量 管理工作。b. 各施工队设专职质检工程师，作业班组设兼职质检员。c. 生产班组
