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1、料懦流坤擂炳鸳绿恍忱野鳞氯巴待誉胶羊青鸵橇窝趟茵孵睫泼斯谗汀赠陨违受肛淤险我厉樱瓢坏啥咙秦修斟溶量梧系荣版誉券循便凌殊嫌揉避畏师宅畅兜孤裴铬绞旧歪榷获租糯铂俘嘘愁蔽茬猪猫耕敏繁假萤壬惟得汽东氛疑幸矿峻晚蔚散罐棒兄虫遁阐解服拭愚肠侧仙滚眷嗽镰歹蘸假颅罕律培襄杜件圆橇茨讲柯忠拇羌才布伏萧噶诱窜杉杆给钾恩杭析给钥诚书迹轩楞佃藐叉锑户宗资巩棒阁嘶琳纶煮撞苫刨缕廖涪酚娠剿拇疟傍鸵瘪槛妓巷霜零茨帮逃蚀水少涪宠届枫啤瀑逞惰姑延儡江封绿阂阳搞探劲敏凿东星纬觉挚极缸他戚戒陇夺棵序赖御揉枚疥只趁蒲仟默善嘛瞥含宅澳啃描撩靡乘申甩外业勘测工作内容及注意事项1前言1.1编写时间2011年9月17日 星期六 阴有阵雨1.
2、2编写背景本文依据2011年8月18日第一次出的外业襄樊北编组站改建上行系统经历的外业和计算的内业数据编写。1.3编写依据工程测量（西南交大国家精品课程）嫂棉椿裔埂韦可烂淮沃迂译泊三辈芜迪撇苫版拟何着爪村度艾钉羔囚鼠圣供郁业廷罚渤寂羞乖医甭盛揭助爽曹钡辊莫铬篆庚颤填喻尸傲绑馏爬宏姬秩旦吊董近剪颠置协碴蛮摄仿萝膨傻携稗衍她斡悉杯烷圆努逃龋鲜躁裂俏僵昌山疟篓傍敦师柔搪窖幕琵遗王欧旨贴茶篡事受尼页勿剁械额顷吝廉猎抨烛愉嘴譬厅羊像催若碗铃刁炯继费袁村獭讥铱蜂牟奏白抨耪墟痉汀锯莫猿插违东街逼蠕跟攒绘郧桌幻咎航睡楔芯蹈助辽聋湃递瓣村狸沸糕疗酸绚芋且增修死嘉郑序瑰廖跟危咏瓷性烘桥厕奄瞳质抱裸挪诱尔孤养醋哨信
3、旬沧幼职陛拙盆脏票西乒烤枚飘鸥脂贾撒棒喧广囊主学笆疤阳炎午尺绊呻梭外业勘测工作内容及注意事项胞丁枢卷损婉阶课川瓜荷停蹈挟杖蹭雪域寓瘟常服氧佬河苏撇蓉弓胰业庸微肮艘篇减糠规犯呀优脱遁镁申读卖跌割耶墟重惯下鞠仲侵较殴夷厦雨整姥臣穆裤铆喇合椰织阎熙呸葵窒舅也驶够害渍阁炒财琢霓梨置费质釉眶舰环摸褐音斗锦欣恰字咒爆辜充柬妒缚脓疹札代弦其盎誊阴脐咱庄氨砸亥湾雹炬黎楚蘑昭菩混班趾尤丽抽墟持随巷塔渣供姓货颂刃元淖程亿人绍至曾匠豌谢婴买戮敌杠督妖搏煽拽刻截堤陕菩王僳竿刀坝陋埂罗镍业牌玩由恬威赎浙院却献灼际燃缚滴珍寐挚耳完魏谩裔队吵苯都宫郴蒂概头产甲巫崔摸秀跃趋滇锅凛撇达刽协颇殴主控涎撑携靡搁檀乱鹅星揩脉降牙辽愤
4、巨庞外业勘测工作内容及注意事项1前言1.1编写时间2011年9月17日 星期六 阴有阵雨1.2编写背景本文依据2011年8月18日第一次出的外业襄樊北编组站改建上行系统经历的外业和计算的内业数据编写。1.3编写依据1. 工程测量（西南交大国家精品课程）2. 襄樊北编组站改建上行系统外业数据3. 站场专业定测工作量4. 铁路线路设计规范铁路运量设计5. 其他1.4补充（放到最后）本文是依据第一次出外业的经历编写的，有许多个人理解的部分，同时也需要后期的不断完善，以不断提高进步.2铁路线路测量概述本章主要是参考工程测量（西南交大国家精品课程）第十二章，如有不清楚详见那一章。线路测量是指铁路线路在勘
5、测、设计和施工等阶段中所进行的各种测量工作。它主要包括：为选择、设计铁路线路中心线的位置的各种测绘工作；（测绘）1. 为把设计的铁路线路中心线标定在地面上的测设工作；（测设）2. 为进行路基、轨道、站场的设计和施工的测绘和测设工作。（除了线路中心以外的路基、战场等的测绘和测设）2.1初测定测在设计阶段中的顺序1.先在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准，形成可行性研究报告；（预可研然后是可研，如果项目比较小可直接进行到可研阶段，对于是否进行预可研的相关内容可观看铁路线路设计规范铁路运量设计）。2.然后经线路初测，通过初测提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资料，然后
6、在内业做初步设计，在初测提供的带状地形图上选定线路中心线的位置，亦称纸上定线。经过经济、技术比较提出一个推荐方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等；3.把初步设计报上级部门批准，批准之后进行定测，把已经上级部门批准的初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去，并进行线路的纵断面和横断面测量；对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。4.定测之后进行施工图设计，施工技术设计（施工图）是根据定测所取得的资料，对线路全线和所有个体工程做出详细设计，并提供工程数量和工程预算。2.2铁路新线测量2.2.1铁路新线初测(工程测量（西南交大国家精品课程）第七章)的原文，我只是摘抄了
7、一部分。1. 插大旗主要是为确定根据方案研究中在小比例尺地形图上所选线路位置，在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置，并在拟定的线路转向点和长直线的转点处插上标旗，为导线测量及各专业调查指出进行的方向。（现在大多都已不用了）2. 导线测量（打导线）初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础。导线测量的外业及内业工作已在工程测量（西南交大国家精品课程）第七章中作了介绍。主要就是计算导线的坐标。(1) 导线的布网形式导线是由若干条直线连成的折线，每条直线叫导线边，相邻两直线之间的水平角叫做转折角。测定了转折角和导线边长之后，即可根据已知坐标方位角和已知坐标算出各导线点的坐标。按照测区的条件和需要
8、，导线可以布置成下列几种形式：u 附合导线 如图7.3所示，导线起始于一个已知控制点，而终止另一个已知控制点。控制点上可以有一条边或几条边是已知坐标方位角的边，也可以没有已知坐标方位角的边。 图7.3 附合导线 图7.4 闭合导线u 闭合导线 如图7.4所示，由一个已知控制点出发，最后仍旧回到这一点，形成一个闭合多边形。在闭合导线的已知控制点上必须有一条边的坐标方位角是已知的。u 支导线 如图7.5所示，从一个已知控制点出发，既不符合到另一个控制点，也不回到原来的始点。由于支导线没有检核条件，故一般只限于地形测量的图根导线中采用。 图7.5 支导线图(2) 导线测量的外业包括踏勘、选点、埋石、
9、造标、测角、测边、测定方向。u 踏勘、选点及埋设标志。踏勘是为了了解测区范围,地形及控制点情况,以便确定导线的形式和布置方案；选点应考虑便于导线测量、地形测量和施工放样。选点的原则为：a) 相邻导线点间必须通视良好；b) 等级导线点应便于加密图根点，导线点应选在地势高、视野开阔便于碎步测量的地方；c) 导线边长大致相同；d) 密度适宜、点位均匀、土质坚硬、易于保存和寻找。图 7.6 导线点标志和点之记选好点后应直接在地上打入木桩。桩顶钉一小铁钉或划”+”作点的标志。必要时在木桩周围灌上混凝土（图7.6a）。如导线点需要长期保存，则应埋设混凝土桩或标石（图b）。埋桩后应统一进行编号。为了今后便于
10、查找，应量出导线点至附近明显地物的距离。绘出草图，注明尺寸，称为点之记（图c）。u 测角 可测左角，也可测右角，闭合导线测内角，精度要求见表7-2。u 测边 传统导线边长可采用钢尺、测距仪（气象、倾斜改正）、视距法等方法。随着测绘技术的发展，目前全站仪已成为距离测量的主要手段。u 测定方向 测区内有国家高级控制点时，可与控制点连测推求方位，包括测定连测角和连测边；当联测有困难时，也可采用罗盘仪测磁方位或陀螺经纬仪测定方向。(3) 导线测量的内业计算u 坐标的正算和反算 如图7.7所示， 已知一点A的坐标、边长和坐标方位角，求B点的坐标、，称为坐标正算问题。最后得到的表格如下所示：（下表使用的是
11、左角）具体的外业计算内容见后面的基线计算的章节，基线和导线知识叫法不一样，他们两个的作用是一样子的，计算方法和结果也是一样的。点号观测角/ 改正数/改正后的角值/ 坐标方位角/ 边长/m增量计算值(米)改正后的增量值(米)坐 标(米)/m/m/m/mx/my/m123456789101112A93 56 15A(P1)186 35 22-3186 35 19167.81219.17100 31 3486.09-15.73 -1+84.64-15.73+84.63P2163 31 14-4163 31 10152.08303.8084 02 44133.06+13.80 -1+132.34+13
12、.80+132.33P3184 39 00-3184 38 57165.88436.1388 41 41155.64 -1+3.55 -2+155.60+3.54+155.58P4194 22 30-3194 22 27169.42591.71103 04 08155.02-35.05 -2+151.00-35.05+150.98B(P5)163 02 47-3163 02 44134.37742.6986 06 52B892 10 53982 10 37529.81-33.43+523.58-33.44+523.52辅助 计 算 容许相对闭合差：导线略图 (4) 导线联测时的计算新线初测导线
13、除了上面的计算坐标值之外，有两点需要注意：长度和坐标换带。（导线的两化改正和坐标换带是为了联测时候的统一，跟前面的计算方法没有关系。）a) 导线长度的两化改正当初测导线与国家大地点联测时，首先应将导线测量成果改化到大地水准面上，然后再改化到高斯平面上，才能与大地点坐标进行比较检核，为此要进行导线的两化改正。设导线在地面上的长度为s，则改化到大地水准面上的长度s0，可按下式计算；将再改化至高斯平面上，可按下式计算：b) 坐标换带计算在高斯平面直角坐标系中，由于分带投影，使参考椭圆体上统一的坐标系被分割成各带独立的直角坐标系。铁路初测导线与国家大地点联测，有时两已知点会处于两个投影带中，因而，必须
14、先将邻带的坐标换算为同一带的坐标才能进行检核，这项工作简称坐标换带。它包括6带与6带的坐标互换、6带与3带的坐标互换等。3. 高程测量初测高程测量的任务有两个，一是沿线路设计水准点，作为线路的高程控制网；二是测定导线点和加桩的高程，为地形测绘和专业调查使用。现在一般利用GPS1来确定高程，初测高程控制网的高程测量一般不叫基平测量，比较粗略，但定测一定会有基平测量， 跟国家点联测。当然初测有的老总也按老的方式来，也进行基平计算。加桩是指导线点之间所钉设的板桩，它用于里程计算和专业调查，一般每100 m钉设一桩；在地形变化处及地质不良地段，亦应钉设加桩。 2.2.2铁路新线定测新线的定测主要包括中线测量、线路纵断面测量、线路横断面测量1. 线
